Pewarnaan Athermal: apa itu, kebaikan, keburukan, kesahan

Untuk meningkatkan keselesaan di dalam kereta, banyak pemandu menggunakan pelbagai jenis warna. Sebilangan besar syarikat penalaan kereta profesional menggunakan filem athermal. Beberapa kereta sudah keluar dari barisan pemasangan dengan tingkap yang sedikit gelap.

Kami akan mengetahui apakah keunikan jenis pewarnaan ini, apa kelebihan dan kekurangannya, dan juga cara menggunakannya.

Apa itu filem athermal

Filem Athermal (kadang-kadang hanya termal) adalah sejenis lapisan warna yang digunakan dalam kenderaan. Ia terdiri daripada beberapa lapisan yang menjalankan fungsi yang terpisah:

• asas (poliester), di mana lapisan tambahan digunakan;
• lapisan pelekat dengan perlindungan UV - membolehkan anda melekatkan filem di kaca;
• lapisan hiasan (boleh telus atau dengan warna) dengan penyerapan ultraviolet;
• lapisan logam untuk menyerap sinar inframerah (perlindungan dari panas matahari);
• lapisan pelindung yang menghalang pembentukan calar kecil.

Dengan adanya beberapa warna, setiap pemilik kenderaan dapat memilih filem termal yang sesuai untuk keretanya. Skema warna juga mempunyai "Bunglon" pewarna, yang sangat popular.

Mengapa pewarnaan atermal diperlukan dan apa ciri-cirinya?

Kereta diwarnai kerana dua sebab:

1. untuk mengelakkan pemanasan elemen dalaman kereta oleh cahaya matahari semasa musim panas;
2. memberi penampilan estetik pada kereta.

Athermal pewarnaan melakukan fungsi penting lain - melindungi dari kesan agresif radiasi ultraviolet. Tidak seperti filem gelap biasa, jenis bahan penamat ini berfungsi sedikit berbeza.

Pewarnaan konvensional adalah filem yang menggunakan komposisi khas, yang mencegah cahaya matahari menembus permukaan kaca yang terpaku. Filem Athermal sebaliknya - tidak menghalang akses cahaya ke bahagian dalam kereta, tetapi objek atau penumpang tidak terdedah kepada gelombang inframerah (termal) dan ultraviolet.

Kaca yang ditampal dengan bahan ini akan mengekalkan sinaran ultraungu sebanyak 99%, sinaran haba sebanyak 55%, manakala penghantaran cahaya akan menjadi kira-kira 75% (data sedemikian ditunjukkan dalam katalog produk pengeluar yang berbeza). Terima kasih kepada penunjuk sedemikian, filem athermal adalah beberapa langkah lebih tinggi daripada pewarnaan konvensional.

Apakah jenis filem atermal?

Memilih bahan untuk mewarnai tingkap kereta mereka, banyak pengendara berhadapan dengan julat harga bahan yang besar. Ini bukan kerana pewarnaan filem, tetapi kaedah pembuatannya.

Terdapat 4 jenis athermalca. Masing-masing dibuat menggunakan teknologi yang terpisah, dan mempunyai sifat tersendiri.

• Filem logam. Dalam bahan warna seperti ini, lapisan perlindungan UV diperbuat daripada polimer logam. Setiap pengeluar menggunakan teknologi penyemburan sendiri. Sebahagiannya digunakan pada lapisan luar poliester, sementara yang lain digunakan pada bahagian dalam. Salah satu kelemahan bahan seperti ini adalah gangguan komunikasi mudah alih dan peralatan lain, pengoperasiannya bergantung pada penerimaan isyarat dari luar (sebagai contoh, navigator), tetapi mengatasi fungsi menyaring sinaran suria dengan sempurna. Pewarnaan ini dicirikan oleh kesan cermin.
• Filem yang dilukis. Ini adalah filem poliester yang sama dengan beberapa lapisan. Sebahagian daripadanya mempunyai warna tertentu, dan selebihnya mengelakkan warna pudar. Kelebihan utama bahan ini adalah kos anggaran dan palet warna yang besar.
• Filem penyebaran. Ini adalah sejenis analog logam, hanya lapisan logam di dalamnya jauh lebih nipis. Poliester disembur dengan pelbagai logam (teknologi spatter). Lapisan ini jauh lebih tipis daripada pangkalan itu sendiri, jadi praktikalnya tidak dapat dilihat. Bahan ini secara praktikal tidak menggelapkan ruangan.
• Filem bertaburan. Bahan ini menggabungkan ciri-ciri kedua pilihan pewarnaan. Jenis ini adalah yang paling mahal, tetapi berkesan melindungi dari sinaran suria yang berbahaya dan tidak cepat habis.

Adakah atermal pewarnaan dibenarkan atau tidak

Parameter utama yang harus dipandu oleh pengendara, memilih warna, adalah transmisi cahaya. Menurut GOST, parameter ini tidak boleh kurang dari 75% (kaca depan, dan transmisi cahaya minimum 70% dibenarkan untuk tingkap sisi depan). Terutama pada gambar ini, anda perlu memberi perhatian apabila pemilik kereta memilih bahan untuk terpaku di kaca depan.

Pada pembungkusan setiap modifikasi filem termal, pengeluar menunjukkan peratusan penghantaran cahaya. Walau bagaimanapun, sering kali angka ini berbeza dengan prestasi alat ukur (beberapa peratus kurang).

Perbezaan ini dijelaskan oleh fakta bahawa pengeluar menunjukkan transmisi cahaya filem itu sendiri, pada kaca yang belum terpaku. Sebilangan besar gelas baru memancarkan cahaya tidak lebih dari 90 peratus. Maksudnya, 10% cahaya matahari tidak lagi disebarkan. Sekiranya anda menempelkan filem dengan parameter 75% pada kaca seperti itu, sebenarnya 65% cahaya akan masuk ke kabin melalui kaca tersebut. Ternyata untuk menampal kaca depan dan tingkap depan, perlu memilih filem yang mempunyai transmisi cahaya 85 persen.

Dalam kes kereta terpakai, gambarnya lebih menyedihkan. Selama beberapa tahun beroperasi, penghantaran cahaya kaca depan dikurangkan sekitar 10%. Dalam kes ini, pemilik kereta perlu mencari filem dengan parameter lebih dari 85%, tetapi filem seperti itu belum dibuat.

Memandangkan kehalusan pertanyaan ini, sebelum membeli warna, adalah perlu untuk melakukan pengukuran sebenar dari hasil kacamata itu sendiri.

Perlu juga dipertimbangkan bahawa di bawah undang-undang, pewarnaan seperti itu tidak boleh memutarbelitkan persepsi pemandu terhadap warna kuning, hijau, merah, putih dan biru. Ini adalah masalah keselamatan, jadi sangat penting bagi pemandu untuk mempertimbangkan faktor-faktor ini.

Pengeluar filem Athermal dan tahap harga warna

Di antara semua pengeluar bahan warna, dua kategori popular:

• Pengilang Amerika. Bahan untuk atermal pewarnaan mempunyai transmisi cahaya yang tinggi dan ketahanan aus. Kos filem sedemikian juga tinggi. Di antara syarikat tersebut, Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (filem bunglon), Sun Tec telah menubuhkan diri mereka sendiri.
• Pengilang Korea. Filem seperti ini dicirikan oleh harga yang lebih berpatutan, tetapi selalunya parameter yang ditunjukkan pada pakej tidak sesuai dengan yang sebenarnya (penghantaran cahaya dapat beberapa persen lebih rendah daripada yang dinyatakan). Selalunya, pemandu kenderaan memilih syarikat Korea Selatan NexFil dan syarikat Korea Armolan.

Selalunya, filem athermal dijual dalam gulungan besar, yang lebih menguntungkan untuk studio pewarnaan kereta profesional. Bagi peminat yang mempunyai kemahiran yang diperlukan untuk melakukan prosedur ini, pengeluar telah menyediakan bungkusan kecil di mana panjang potongan filem adalah 1-1,5 meter dan lebarnya terutama 50 cm. Biasanya ukuran ini cukup untuk menampal tingkap sisi depan. Kos pemotongan tersebut adalah sekitar $ 25.

Sekiranya tidak ada pengalaman dalam merekatkan warna, lebih baik mempercayakan pekerjaan itu kepada profesional. Ini akan mengelakkan akibat yang tidak menyenangkan dalam bentuk gelembung udara antara filem dan kaca.

Setiap stesen servis menanggung kos untuk prosedur ini.

Tampal kaca:	Kos purata untuk sebuah kereta penumpang, cu (dengan bahan)	Kos purata untuk SUV atau minivan, cu (dengan bahan)
Cermin Mata	34	40
Bahagian depan	20	27
Semua gelas	110	160

Tahap pewarnaan kaca dengan filem atermal

Proses melekatkan kaca dengan filem athermal agak rumit, tetapi boleh dilakukan secara bebas. Untuk prosedur ini, anda memerlukan:

• pencuci (sabun cair, syampu, dan lain-lain);
• rakil - spatula lembut;
• "Bulldozer" - spatula lembut dengan pemegang panjang;
• pengering rambut bangunan;
• pisau khas untuk memotong filem;
• kain lap bersih.

Penting untuk melakukan pewarnaan dengan filem atermal mengikut urutan berikut (contohnya, menampal cermin depan).

• Di luar, cermin depan dicuci dengan air bersih dan sabun apa pun (contohnya, anda boleh menggunakan syampu bayi).
• Filem ini diletakkan di atas kaca basah (dengan substrat menghadap ke atas). Sekiranya gulungannya besar, maka boleh dibentangkan sehingga bahagian yang digulung itu terletak di bumbung kereta.
• Pemotongan kasar dilakukan - potongan mestilah sedikit lebih besar daripada kaca itu sendiri.
• Langkah seterusnya adalah pembentukan filem. Untuk melakukan ini, anda memerlukan pengering rambut bangunan. Anda perlu berhati-hati agar udara panas tidak merosakkan filem, dan juga kaca. Anda tidak boleh menggunakan pemanasan tempat, tetapi menyebarkan suhu dengan gerakan menyapu.

• Semasa pemanasan filem, kelembapan menguap dengan cepat, jadi anda perlu melembapkannya dengan banyak di kedua-dua belah pihak.
• Membentuk filem bukanlah proses yang mudah, jadi pada mulanya bahagian tengahnya menjadi panas. Semasa prosedur, ia diregangkan dari pusat ke tepi. Di tengahnya, filem ini akan sesuai dengan kaca, dan anak panah akan terbentuk di atas dan di bawah kerana taburan kanvas yang tidak rata.
• Anda memerlukan racquil untuk melancarkan anak panah yang dihasilkan dengan lembut. Semasa kerja, anda perlu terus memanaskan filem ini. Lipatan tidak boleh dibenarkan. Untuk melakukan ini, anak panah besar dibahagikan kepada beberapa yang kecil.
• Setelah filem diregangkan secara merata, ia dipotong di sepanjang tepi perforasi pada kaca (bahagian gelap berhampiran gelang getah). Untuk melakukan ini, gunakan pisau khas untuk filem (anda boleh menggunakan perkeranian, perkara utama adalah tidak menggaru gelas).
• Seterusnya, bahagian dalam cermin depan disediakan. Semua elemen yang boleh mengganggu warna melekat dikeluarkan.
• Bahagian dalam bahagian depan "bercukur" - dengan spatula, semua zarah kecil yang tidak dibasuh dengan air dikeluarkan. Kemudian permukaannya dibasuh dengan bersih dan dibasahi dengan air sabun. Untuk mengelakkan air merosakkan bahagian elektrik kereta, papan pemuka ditutup dengan kain tebal yang menyerap kelembapan dengan baik.
• Agar habuk tidak masuk ke dasar gam, air disembur ke atas mesin. Selepas substrat dikeluarkan. Kerana melepaskan diri, lapisan pelekat banyak dibasahi dengan air.
• Filem ini diletakkan di permukaan kaca yang sudah siap di dalam kabin, dan semua air dikeluarkan dengan spatula getah (pergerakan dari tengah ke tepi). Di tempat-tempat di mana tangan tidak menjangkau, filem dilicinkan dengan menggunakan "jentolak". Sekiranya tidak melekat dengan baik di tepinya, rakal berubah menjadi serbet (ini akan melindunginya dari calar), setelah itu mungkin tekan filem panas dengan kuat ke atasnya.

• Waktu pengeringan pewarnaan atermal - sehingga 10 hari. Dalam tempoh ini, tidak diinginkan untuk menaikkan dan menurunkan tingkap sisi (jika ditampal di atas), serta mencuci kereta.

Kelebihan dan kekurangan filem atermal

Apabila kereta berdiri di bawah sinar matahari untuk waktu yang lama, suhu permukaan elemen dalaman boleh menjadi sangat panas sehingga sentuhan kulit yang berpanjangan dapat menyebabkan luka bakar (terutama jika ia adalah bahagian logam).

Untuk mengelakkan pemanasan produk plastik dan kulit secara berlebihan, serta memberikan keselesaan yang lebih besar, warna telah dikembangkan. Mari kita pertimbangkan beberapa kelebihan filem atermal berbanding dengan analog biasa.

Perlindungan UV

Semua orang tahu bahawa bahagian dalam kereta tidak dipanaskan kerana cahaya matahari, tetapi kerana sinaran inframerah. Cahaya ultraviolet juga memberi kesan negatif pada kulit manusia. Keistimewaan perlindungan atermal adalah bahawa ia berfungsi sebagai penghalang kepada radiasi yang tidak dapat dilihat.

Pewarnaan sedemikian akan sangat berguna untuk kereta dengan bahagian dalam kulit. Bahan semula jadi atau buatan dengan cepat merosot dari panas yang berlebihan - keanjalannya hilang, kerana ia boleh retak.

Pelapis dari bahan tekstil di bawah pengaruh cahaya matahari langsung terbakar lebih cepat, yang akan memberi kesan negatif terhadap estetika kabin. Dan unsur plastik dari haba yang berlebihan mula berubah bentuk dari masa ke masa. Kerana itu, jeritan mungkin muncul di kabin.

Keselesaan penumpang

Kelebihan atermal lain ialah penumpang di dalam kereta seperti itu akan lebih selesa. Dalam cuaca cerah, kerana tingkap yang sedikit redup, mata tidak begitu letih.

Dengan perjalanan jauh, luka bakar dari pendedahan cahaya matahari yang berpanjangan tidak akan muncul di kulit. Sekiranya kereta diparkir di tempat letak kenderaan terbuka, tempat duduk kulit tidak akan panas sehingga tidak mungkin duduk di atasnya.

Kos bahan api lebih rendah

Oleh kerana bahagian dalam kereta tidak terlalu panas, pemandu tidak perlu sering menerjemahkan sistem iklim kereta ke mod maksimum. Ini akan menjimatkan sedikit bahan bakar.

Kemudahan memandu

Apabila tingkap sisi dan belakang ditampal dengan warna gelap, ini menimbulkan ketidakselesaan semasa memandu. Contohnya, ketika meletak kenderaan secara terbalik, pemandu mungkin tidak menyedari halangan dan melanggarnya. Oleh kerana itu, dia sering harus membuka pintu dan mengintip keluar dari kereta, atau menurunkan tingkap.

Sebaliknya, jika tidak ada warna di dalam kereta, mata pemandu boleh menjadi sangat letih dalam cuaca cerah kerana fakta bahawa dia menyipit sepanjang jalan.

Perlindungan cermin depan

Semasa operasi kereta, terdapat kes-kes yang sering berlaku apabila, oleh kerana kecerobohan pemandu atau penumpang depan, bahagian dalam kaca mungkin tergores. Bahan pewarnaan berfungsi sebagai perlindungan kecil terhadap kerosakan tersebut (lebih murah untuk mengganti filem, bukan kaca itu sendiri). Sekiranya termofilm terpaku pada kaca depan, ia akan melindungi pemandu dan penumpang dari serpihan terbang semasa kemalangan.

Sebagai tambahan kepada kelebihan, pewarnaan ini mempunyai kekurangannya. Dan mereka tidak sedikit:

• kos filem berkualiti tinggi agak tinggi;
• kerana kerumitan prosedur pelekapan kaca, anda perlu menggunakan perkhidmatan profesional, dan ini juga pembaziran;
• lama-kelamaan, kaca akan pudar, dan pewarnaan mesti diubah;
• beberapa kategori produk (terutamanya yang mempunyai warna biru) meningkatkan keletihan mata dalam cuaca cerah;
• dalam kes filem logam, pengoperasian peralatan seperti navigator dan pengesan radar kadang-kadang sukar;
• ciri khas kaca depan dapat menarik perhatian seorang pegawai polis yang mempunyai kebenaran yang sesuai untuk mengukur penghantaran tingkap kereta;
• dalam cuaca cerah, papan pemuka dapat dipantulkan di kaca depan (terutamanya jika panelnya ringan), yang akan mengganggu perjalanan;
• sebuah kereta dengan jarak tempuh yang tinggi mungkin tidak memenuhi piawaian pewarnaan kerana kekaburan tingkap asli.

Video: adakah layak untuk merekatkan atermal pewarnaan?

Seperti yang anda lihat, atermal pewarnaan mempunyai banyak kelebihan, tetapi pada masa yang sama, setiap pemandu mesti mengambil kira bahawa gangguan pada tetapan kilang boleh membawa kepada akibat yang tidak menyenangkan.

Sekiranya anda ingin melekatkan bahan ini di kaca depan, anda harus berhati-hati, kerana seringkali kaca seperti itu (tidak berwarna) tidak boleh mengikut standard penghantaran cahaya.

Sebagai tambahan, kami sarankan menonton video mengenai sama ada menggunakan filem warna athermal di dalam kereta anda atau tidak:

Keseluruhan kebenaran mengenai bunglon ULTRAVISION dan filem athermal

Soalan dan Jawapan:

Bolehkah saya mewarna dengan filem athermal? Tiada larangan khusus terhadap penggunaan pewarnaan athermal. Syarat utama yang mesti dipenuhi ialah kaca mesti menghantar sekurang-kurangnya 70% cahaya.

Apakah pewarnaan filem athermal? Ini adalah filem warna yang sama, hanya ia tidak menghantar sinar ultraviolet (penapis sehingga 99%) dan inframerah (penapis sehingga 55%) ke bahagian dalam kereta.

Apakah jenis filem athermal? Terdapat jenis filem termal berlogam, berwarna, berpercik, berlogam percikan. Filem Chameleon sangat popular.