Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada
Содержание
Pagella
|
|
Alfa Romeo 4C cantik, menarik dan ketagihan.
Ini jauh dari sempurna, terutama pada harga ini: untuk menggerakkannya secara fizikal dan kadang-kadang menakutkan, sementara bahagian dalamannya mengalami turun naik. Ini adalah kereta мольто Cepat, bising dan ini membuat beberapa kompromi: Atas sebab inilah anda harus menjadi peminat kereta tegak untuk menghargainya.
ini kecil sporty mencari dimensinya sendiri dengan menawarkanpengalaman berbeza dari saingan Inggeris (Lotus) dan Jerman (Porsche 718).
TheAlfa Romeo 4Capa sahaja yang boleh dikatakan, ini setaraf dengan kejayaan besar di dunia kereta sukan enjin pertengahan kecil... Dia tidak elegan, tidak canggih, tetapi menonjol dalam kekuatan dan kecekapan.
Saya mesti katakan dengan segera: ini adalah kereta yang mempunyai banyak kekurangan - ada yang kecil, ada yang kurang - tetapi ada personaliti menjual dan persembahan pentas yang layak untuk kereta Maranello merah dengan kuda hitam.
Ini adalah'Alfa Romeo? Ya. Orang yang kurang berpengalaman sering bertanya dan sukar dipercayai kerana Alpha tidak membina kereta sukan lasak sekejap. DANAlfa Romeo 4C sungguh melampau.
Masalahnya ialah 4C ia dilahirkan dengan tergesa-gesa, dan yang terpenting, ia dikembangkan dengan tergesa-gesa, dengan anggaran yang tidak tepat untuk skala projek.
Casisnya, bagaimanapun, telah diubah (ini shell serat karbon mono), Sementara motor 1742 cc turbo da 242 CV terletak di tengah. Di sana daya tarikantegasnya, memang begitu mundur... Tiada penghantaran manual, hanya satu Dwi klac 6 kelajuancukup pantas dan sangat lancar dalam tindakan.
bandar
tanyaAlfa Romeo 4C Menjadi kereta bandar adalah seperti meminta seorang peninju dengan sarung tangan tinju untuk membina rumah kad. Ia tidak baik dan salah.
TheKetidakhadiran daripada stereng kuasa membuat manuver semacam hukuman ilahi, diperburuk oleh jarak penglihatan belakang yang hampir sifar dan kekurangan kamera dan sensor.
Theprun awas setiap lubang, menetas atau punggung yang muncul di depannya, sambil kelantangan tamat sekolah menengah Akrapovico ia akan menarik perhatian semua orang kepada anda, menjadikan tempat letak kenderaan menjadi lebih tidak selesa.
Tetapi ada juga kelebihannya: transmisi klac dwi ia manis dalam tindakan dan penglihatan depan ia bagus.
Tetapi yang paling menggembirakan selagi anda mementingkan diri sendiri (tetapi sesiapa yang membeli 4C mungkin) adalah jumlah kepala yang dipusingkannya. Hanya sebilangan kereta yang ketagihan seperti Alpha kecil yang eksotik ini. Saiz alien dan garis seksi yang menarik.
Di luar bandar
Il motor ha watak, ia tidak dapat dinafikan. Kami orang Itali pandai dalam persembahan pentas dan akustik.
TheAlfa Romeo 4C Ia menawarkan ragam suara dan nuansa nyanyian yang mengagumkan, terutamanya kerana ia adalah enjin empat silinder: dari luar terdengar seperti motosikal dengan sistem ekzos sekunder, sementara dari kokpit, soundtrack jelas lebih canggih.
Donat dari pengecas turbo, mendesis dari isinya, volume tebal dan kaya: akan ada juga suara paksa, tetapi anda tidak dapat mengeluarkan senyuman dari wajah anda.
Pada kadar yang normalAlfa Romeo 4C rasanya secara fizikal kasar dan keras seperti marmar: roda kemudi menarik kiri dan kanan tanpa sebab yang jelas, dan mesin mendesis dan menggeram seperti kucing yang keji. Terdapat kelewatan besar dalam tindak balas enjin, tetapi juga banyak pasangan (350 Nm hingga 2.200 input), jadi dalam mod campuran, gear ketiga digunakan hampir secara eksklusif (dengan gear keempat).
Apabila anda menggunakan petrol, anda merasakan kelajuan di mana hanya sebuah kereta yang berjalan. 1000 kg dapat memberi anda, dan dengan sedikit usaha.
Di antara lekuk, ini tidak menimbulkan banyak keyakinan kerana penyerap kejutan selalu kelihatan bagi mereka bahawa mereka sedang bergelut dengan jalan raya, enggan menyalin medan. Ia berlaku kepada saya bahawa dia padang permainan kegemaran menjadi lorongtetapi juga bukan kereta ekstrem untuk membenarkan ketangguhan tersebut. Terdapat juga banyak kekuranganmasuk dan keluar dari sudut, tetapi mungkin diinginkan: ia menjadikan kereta lebih mudah walaupun bagi yang kurang berpengalaman.
Semasa anda mengambil langkah dan mencari had, keadaan menjadi lebih baik: pengereman mengerikan dan memberangsangkan, serta daya tarikan. Roda belakang jarang kehilangan cengkaman, tetapi apabila ia berlaku, anda perlu sangat - dan saya menekankan SANGAT - stereng pantas.
Ini bukan kereta yang menyukai pergerakan tajam dan "penyelewengan" di stereng: anda harus memandu dengan putaran stereng beberapa darjah, kemajuan pada gas dan pengereman yang menentukan tetapi diukur. Jadi Alfa Romeo 4C cari rentaknya, dan tanpa menyedarinya, anda akan terbang. Ia adalah kereta yang meletihkan ketinggalan zaman, Tetapi memberikan kepuasan yang besar... Dan runut suara yang menjerit.
lebuh raya
TheAlfa Romeo 4C ini tentunya bukan kereta terbaik untuk perjalanan jauh.
Ketiadaan panel penyerap suara menjadikan perjalanan ini agak bising, dan pada yang keenam 130 km / j enjinnya bersenandung 3.000 rpm.
Selain itu, anda mesti terus memegang roda kemudi kerana stereng cenderung mengikuti setiap kekurangan; namun, berat badan yang rendah memungkinkan penggunaan yang agak rendah (jika anda mempunyai separuh 14-15 km / l).
Kehidupan di atas kapal
Kabin'' Alfa Romeo 4C layakkereta perlumbaan: tempat duduk nipis, tempat duduk berada dalam kedudukan mendatar, set pedal, berengsel ke lantai, tegak. Roda stereng dua-bucu itu montok dan aneh dipegang, sementara kelopak plastik (seperti Juliet) tidak terasa senang disentuh.
berkenaan dengan hiasananda datang dari cantik karbon yang kelihatan sebilangan subteks plastik keras. Ia tidak begitu sederhana seperti Lotus Elise, tetapi tidak sehalus Porsche 718 Cayman.
hampir tiada ruang untuk item: tidak ada petak di pintu, di terowong tengah, dan bahkan tidak ada laci. Tetapi dia mempunyai udara yang sangat istimewa.
Harga dan kos
TheAlfa Romeo 4C untuk memulakan dengan 65.000 евроtetapi harganya akan naik sekiranya anda menambah i beg serat karbon, ekzos dan, jika dikehendaki, penggantungan sukan.
Ia mahal, tetapi ia benar-benar satu supercar kecil – dari segi kehadiran pentas – dan masih setanding dengan persaingan (Lotus dan Porsche), walaupun ia menawarkan pengalaman pemanduan yang sangat berbeza.
Tambahan, 4C tidak termasuk dalam jajaran super-die (mempunyai kurang dari 250bhp), dan 4-silinder 1,8 liter tidak memerlukan banyak perhatian.
Setelah harga pembelian dapat diatasi, ia tidak akan menjadi kenderaan yang mahal untuk dijaga. Sama penggunaan yang sangat baik: Tuntutan rumah rata-rata bercampur 6,8 l / 100 km, tetapi dengan kaki yang ringan, anda boleh melakukan lebih banyak perkara.
keselamatan
TheAlfa Romeo 4C ia tidak mempunyai sistem keselamatan kereta moden: memang begitu bersih, perlu dan tanpa teknologi, lebih baik atau lebih teruk. Namun, ia mempunyai beg udara yang diperlukan dan peredam yang sangat kuat.
PENERANGAN TEKNIKAL
DIMENSI
Panjang | 399 cm |
lebar | 186 cm |
ketinggian | 118 cm |
Barrel | 110 liter |
berat badan | 1009 kg (dalam keadaan berjalan) |
TEKNIK
motor | Turbo 4 silinder 1742cc |
Keupayaan | 240 CV pada 6.500 g / min |
pasangan | 350 Nm hingga 2200 I / min |
bersiaran | Klac dwi automatik / berurutan 6 kelajuan |
PEKERJA
0-100 km / j | 4,5 saat |
Velocità Massima | 258 km / j |
penggunaan | 6,8 liter / 100 km |