Ulasan Alpina B5 2018

BMW Alpina B5 Bi-Turbo sebenarnya bukan BMW. Sekurang-kurangnya menurut Pihak Berkuasa Pengangkutan Motor Persekutuan Jerman.

Tidak, pengubahsuaian yang digunakan oleh Alpina pada Siri 5 dianggap begitu ketara sehingga jika anda membuka hud dan melihat ke dalam petak enjin, anda akan melihat BMW VIN bersilang dua dan nombor kereta Alpina timbul di bawahnya. ini. 

B5 juga bukan model pertama yang menerima pengiktirafan sedemikian; kerajaan Jerman telah mengiktiraf Alpina sebagai pengeluar kereta berasingan sejak 1983.

B5 mempunyai adik beradik "B" yang lain juga. Terdapat B3 S Bi-Turbo, yang berasaskan BMW 3 Series, B4 S Bi-Turbo (BMW 4 Series), dan B7 Bi-Turbo (saya tidak perlu memberitahu anda apa yang berdasarkannya. , betul tak?), yang saya pun tengok.

Jadi apa yang telah Alpina lakukan dengan BMW 5 Series yang tidak curiga ini? Adakah ia benar-benar bernilai wang tambahan? Bagaimanakah B5 berbeza daripada M5? Bolehkah ia benar-benar lebih baik? Dan adakah mereka benar-benar mengeluarkan pengehad kelajuan untuk membolehkannya mencapai 300 km/j?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	4.4 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	10.9l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$164,400

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

"Menarik" adalah perkataan yang tepat untuk ini, kerana walaupun mungkin meragukan bahawa perubahan Alpina pada bahagian luarnya menyenangkan dari segi estetika, mereka pastinya menarik minat mereka yang tidak biasa dengan jenama itu.

Pertama, ini adalah roda dengan 20 jejari. Alpinas sentiasa memakai gaya roda ini dan mereka telah menjadi tanda luar yang paling terkenal bahawa ini bukan sekadar BMW lain. Oleh itu, dalam keadaan apa pun, keluarkannya dan jangan gantikannya dengan sesuatu yang lain. Mafia Alpine akan menghalau anda keluar dari bandar.

• B5 didatangkan dengan semua tambahan klasik Alpina: stereng berlencana, kertas dinding, jalur dan sudah tentu 20 roda jejari.
• B5 didatangkan dengan semua tambahan klasik Alpina: stereng berlencana, kertas dinding, jalur dan sudah tentu 20 roda jejari.
• B5 didatangkan dengan semua tambahan klasik Alpina: stereng berlencana, kertas dinding, jalur dan sudah tentu 20 roda jejari.
• B5 didatangkan dengan semua tambahan klasik Alpina: stereng berlencana, kertas dinding, jalur dan sudah tentu 20 roda jejari.
• B5 didatangkan dengan semua tambahan klasik Alpina: stereng berlencana, kertas dinding, jalur dan sudah tentu 20 roda jejari.

Ya, ia lebih sukar untuk dibersihkan daripada parutan keju (percayalah, saya tahu. Dan jika anda melihat dengan teliti pada imej ini, anda akan melihat serpihan kotor yang saya terlepas), tetapi jika anda benar-benar tidak menyukainya, maka mungkin ini adalah petanda, bahawa kereta ini bukan untuk anda.

Dan inilah spoiler pada penutup batang. Ia berkotak dan kelihatan seperti ia dari tahun 1980-an, ia juga kelihatan seperti ia dibeli secara dalam talian dan dipasang oleh seorang remaja, tetapi sekali lagi, ia adalah satu lagi tradisi Alpina dan sesuai dengan watak kereta itu dengan sempurna.

Okay, belang-belang itu; ini dikenali sebagai Deco-Set dan mengingatkan kereta lumba Alpina pada tahun 1970-an dan 80-an. Sekali lagi, jangan tanggalkannya, Alpina anda akan jatuh nilai melalui pusat bumi. Ia juga merupakan bahagian penting dalam memiliki salah satu daripada kenderaan ini. Saya bukan peminat tegar mereka.

Tetapi saya suka spoiler hadapan huruf Alpina terapung ini, yang boleh anda pilih daripada perak, hitam berkilat atau emas.

Terdapat lebih sedikit alat tambah Alpina di dalam, tetapi tidak boleh dilepaskan. Stereng dengan logo Alpina, gugusan instrumen maya baharu, penahan kepala timbul dan ambang pintu bercahaya.

Terdapat juga plat kecil pada konsol tengah dengan nombor yang mengesahkan kesahihannya, kami mempunyai nombor 49. Daripada jumlah itu? Saya tidak tahu. Tetapi saya tahu bahawa Alpina hanya membuat kira-kira 1700 kereta di seluruh dunia setahun. Rolls Royce menghasilkan kira-kira 4000 naskhah. Jadi anda boleh yakin bahawa B5 anda adalah eksklusif.

Dengan panjang hampir 5m, lebar 1.9m dan tinggi 1.5m, B5 adalah sedan yang besar, tetapi selepas semakan baru-baru ini mengenai Alpina B7, ia kelihatan kecil jika dibandingkan. Bagaimana dia menunggang? Kami semakin hampir.

Dengan panjang hampir 5 m, lebar 1.9 m dan ketinggian 1.5 m, B5 adalah sedan besar.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 9/10

Alpina B5 menggunakan enjin V4.4 8 liter yang sama seperti BMW M5 (serta B7). Tetapi, dan ini adalah besar tetapi, M5 mengembangkan 441 kW dan 750 Nm, manakala B5 mengatasinya dengan 447 kW dan 800 Nm. Diakui, tork B5 mencecah tanda 3000 rpm, manakala M5 bermula pada 1800 rpm.

Bagaimanakah B5 mengalahkannya? Alpina memasang pengecas turbo dan intercooler berkembar yang direka khas, sistem penyejukan berprestasi tinggi, pengambilan udara yang dikonfigurasikan semula dan sistem ekzos yang berbeza.

Bagaimanapun, B5 adalah sepersepuluh saat lebih perlahan kepada 100 km/j berbanding M5 dengan masa 3.5 saat, tetapi ia mencapai kelajuan tertinggi 330 km/j manakala M5 dihadkan kepada 250 km/j. bentuk biasa dan 305 km/j dengan pakej pilihan M Driver.

Kedua-duanya menggunakan transmisi automatik ZF lapan kelajuan yang sama dengan nisbah gear yang sama, dan kedua-duanya adalah pacuan semua roda.

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Baiklah, tinggal di sini dengan saya. Untuk langkah seterusnya ini, anda memerlukan telur segar, kerusi berjemur, dan mungkin idea yang baik untuk mempunyai beberapa beg plastik dan pembersih permaidani di tangan.

Mula-mula, bentangkan beg plastik di hadapan kerusi dan letakkan telur di atasnya. Kemudian duduk di atas kerusi dan perlahan-lahan letakkan bebola kaki anda di atas telur dengan tekanan serendah mungkin.

Itulah jumlah daya yang anda perlu gunakan pada pedal pemecut B5 untuk memecut dari pegun kepada 60 km/j dalam masa kira-kira lima saat.

Jika ada yang mencirikan pengalaman pemanduan B5, ia adalah rasa ringan.

Pijak pemecut dan anda akan memecut dari 100 hingga 3.5 km/j dalam XNUMX saat tanpa sedikit pun kehilangan cengkaman berkat sistem pacuan semua roda.

Jika ada yang mencirikan pengalaman pemanduan B5, ia adalah rasa ringan.

Tunggangan itu sepatutnya mengerikan pada roda 20 inci yang disarungkan dengan getah berprofil rendah (Pirelli P Zero 255/35 di hadapan dan 295/30 di belakang), tetapi suspensi udara yang ditala Alpina hampir ajaib dalam cara ia melembapkan dan menapis jalan berlubang di jalan yang paling teruk. Sydney. Ya, ia boleh menjadi agak lancar, terutamanya pada tetapan Comfort Plus, tetapi itu adalah penanda aras untuk perjalanan yang selesa.

Jangan harap binatang ini mengaum. Tidak seperti M5, B5 menyelesaikan tugas tanpa memukau orang di sekeliling anda. Pasti, V5 B8 kedengaran menakjubkan apabila anda menekannya, tetapi ia tidak sombong, kuat atau riuh rendah. Beli M5 atau Mercedes-AMG E63 jika anda mahu didengari setengah blok jauhnya, tetapi anda tidak akan mendapatnya dengan B5 dan sistem ekzosnya.

B5 juga diurus dengan baik, tetapi saya mesti mengatakan bahawa kadar pertunangan adalah rendah. Saya menunggangnya dengan mudah melalui liku-liku trek ujian negara saya dan jalan raya yang biasanya membuatkan saya tersenyum seperti gila memandu, dan saya berasa agak tidak berhubung dengan B5. Suspensi udara, stereng yang ketat dan pedal menyukarkan untuk "merasa" jalan.

Tidak seperti M5, B5 menyelesaikan tugas tanpa memukau orang di sekeliling anda.

Ini adalah lebuh raya di mana B5 adalah raja, tetapi walaupun pada 110 km/j terdapat perasaan bahawa kereta ini masih tidur nyenyak dan tidak akan bangun dari katil pada kelajuan di bawah 150 km/j - yang menjadikannya sesuai untuk autobahn Jerman , tetapi mungkin , tidak di sini di Australia.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

BMW Alpina B5 dijual pada harga $210,000, hanya $10k lebih daripada BMW 5K, yang mempunyai spesifikasi yang hampir sama kecuali untuk pembangunan enjin dan casis Alpina.

Peralatan standard termasuk upholsteri kulit, kawalan iklim empat zon, navigasi, sandaran kepala timbul Alpina, paparan 10.25 inci, radio digital, ambang pintu Alpina, bumbung matahari, kunci jarak, tempat duduk hadapan berkuasa, sistem stereo Harman Kardon 12 pembesar suara, pembalut kepala. paparan, gugusan instrumen maya Alpina, tempat duduk hadapan dan belakang yang dipanaskan, dan roda Alpina 20 inci.

B5 didatangkan standard dengan upholsteri kulit dan sandaran kepala timbul Alpina.

Kereta ujian yang saya pandu dilengkapi dengan pembezaan slip terhad ($5923), stereng yang dipanaskan ($449); ciri pintu tutup lembut ($1150); bidai matahari ($1059); Ciri TV ($2065), pakej udara ambien ($575), dan pengudaraan tempat duduk hadapan ($1454).

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Alpina B5 memerlukan petrol. Maksud saya bahawa anda memerlukan banyaknya jika anda ingin menikmatinya dengan betul. Apakah perbatuan beliau? Secara rasmi, ia sepatutnya menggunakan 11.1 l/100 km selepas gabungan jalan bandar dan terbuka, manakala M5 ditetapkan kepada 10.5 l/100 km.

Masuk akal, B5 menghasilkan lebih kuasa dan tork, dan 85kg lebih berat daripada M5 pada 2015kg.

Komputer perjalanan kereta ujian kami melaporkan 13.2L/100km selepas altitud rendah terbang di atas jalan belakang dan pemanduan bandar yang perlahan. Lebih banyak masa dihabiskan dalam pertempuran bandar, iaitu, dalam perjalanan harian pada waktu puncak, lebih banyak angka ini merangkak dan turun naik sekitar tanda 15 l / 100 km.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 7/10

Kepraktisan bukanlah kelebihan BMW, tidak kira model yang anda pilih. Anda lihat, BMW pada asasnya menghasilkan pakaian sukan berkeluli super dan bersesuaian dengan bentuk automotif yang kelihatan baik dan berprestasi cemerlang, tetapi kadangkala anda hanya memerlukan poket dan sedikit ruang untuk...um...perkara kecil anda.

Jadi walaupun mempunyai dua pemegang cawan di hadapan dan dua di belakang, pemegang botol pintu adalah kecil, tong konsol tengah berada di bahagian kecil, terdapat bukaan tersembunyi di hadapan shifter, kotak sarung tangan hanyalah kotak sarung tangan. , dan tiada pilihan storan hebat lain di dalam kabin.

Ruang kaki di bahagian belakang adalah baik, tetapi tidak hebat sama ada - Saya tinggi 191 cm, dan jarak antara lutut saya dan bahagian belakang tempat duduk dalam kedudukan memandu adalah kira-kira 30 mm. Penumpang di tempat duduk tengah juga perlu mengangkangi langkan aci pemacu di lantai. Terdapat sedikit ruang kepala di bahagian belakang sama ada (anda boleh menyalahkan bumbung matahari) dan rambut saya hampir tidak menyentuh siling (saya mempunyai rambut panjang).

Di bawah pintu belakang berkuasa ini, kapasiti but B5 ialah 530 liter, 15 liter lebih banyak daripada kakaknya B7. Pada kedua-dua belah petak bagasi terdapat dua petak plastik untuk menyimpan barang basah. Walaupun terdapat satu port USB di bahagian hadapan, tiada satu pun di bahagian belakang.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 9/10

Alpina B5 adalah berdasarkan BMW 5 Series, yang menerima penarafan ANCAP lima bintang pada 2017.

Bersama-sama dengan rangkaian penuh beg udara, cengkaman dan kawalan kestabilan, terdapat rangkaian peralatan keselamatan canggih yang mengagumkan. Peralatan standard termasuk AEB (depan dan belakang), stereng mengelak, amaran lalu lintas silang depan dan belakang, amaran titik buta dan bantuan menjaga lorong. Alpina B5 juga dilengkapi dengan ciri panggilan kecemasan BMW.

Untuk tempat duduk kanak-kanak, anda akan menemui dua sauh ISOFIX dan tiga mata kabel atas di barisan belakang.

Bersama-sama dengan rangkaian penuh beg udara, cengkaman dan kawalan kestabilan, terdapat rangkaian peralatan keselamatan canggih yang mengagumkan.

Jika anda tidak bernasib baik untuk mendapat tayar pancit, terdapat kit pembaikan pancit di dalam batang yang berfungsi, selagi lubang itu tidak besar, kerana saya mempunyai pengalaman dengan sistem ini pada masa lalu.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Alpina B5 dilindungi oleh jaminan perbatuan tanpa had BMW selama tiga tahun. Servis disyorkan setiap 12 bulan atau 15,000 km.

Keputusan

Alpina B5 ialah kereta istimewa, lebih istimewa daripada yang akan dihargai oleh kebanyakan orang jika anda memilikinya. Mereka yang tahu apa itu Alpina akan memberitahu anda; orang ramai akan menyeberang jalan yang sibuk dan berbahaya untuk bercakap dengan anda tentang kereta anda. Sangat pantas, hampir tidak dapat difahami selesa dan mudah dikendalikan.

Adakah Alpina B5 menjadikan BMW lebih baik? Atau adakah anda fikir M5? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.