Bateri Mutlu Silver Evolution adalah haiwan sebenar!

Saya memutuskan untuk menulis ulasan saya sendiri tentang bateri Mutlu Calcium Silver, yang telah berjaya berfungsi selama 4 tahun tanpa satu kegagalan dan pengecasan semula. Oleh itu, kereta VAZ 2107 telah dibeli tepat 4 tahun yang lalu oleh ibu bapa saya, dan bersama-sama dengannya pemilik memberikan bateri baru ini, baru sahaja dibeli. Pada mulanya, apabila saya tidak begitu berminat dengan bateri dan ciri-cirinya, saya tidak begitu mempedulikannya. Tetapi baru-baru ini, selepas pembelian pengecas, saya terpaksa membaca semula banyak literatur yang berguna untuk mencerahkan isu ini untuk diri saya sedikit.

Pertama, saya ingin mengatakan tentang bateri kilang, yang biasanya datang dari jenama AKOM dengan kapasiti 55 Amperes * jam dan arus permulaan 425 Amperes. Menggunakan kereta saya Lada Kalina sebagai contoh, saya boleh mengatakan bahawa ia sudah cukup untuk saya selama tiga tahun, selepas itu dia enggan menghidupkan enjin. Sudah tentu, saya cuba mengecasnya, tetapi mustahil untuk menghidupkan enjin dalam keadaan beku yang teruk walaupun selepas mengecas. Mengenai apa yang saya beli selepas itu, baca artikel tentang memilih bateri... Sekarang saya ingin memberitahu anda dengan tepat mengenai Mutlu, yang berdiri di VAZ 2107 hingga hari ini.

Penerangan ringkas Mutlu Silver Evolution 62 Ah

Secara umum, saya bukan peminat memasang bateri dengan kapasiti yang lebih besar, tidak seperti yang kilang, tetapi dalam kes ini tidak ada tempat untuk pergi, kerana bateri baru dibeli sebelum kereta itu dijual kepada kami. Tetapi ternyata, walaupun dengan kapasiti yang lebih tinggi sedikit sebanyak 62 Amp * jam, tidak pernah ada masalah dengan peralatan elektrik.

• Siri Perak menunjukkan bahawa bateri ini direka untuk keadaan operasi yang lebih teruk pada suhu yang lebih rendah. Hakikatnya ialah plat dibuat dengan aloi perak, yang membantu mengurangkan kakisan dan kekonduksian elektrik yang lebih tinggi. Oleh itu, elektrolit tidak akan membeku walaupun dalam rekod beku untuk Rusia tengah.
• Arus permulaan bateri ini adalah sebanyak 540 Ampere * jam, yang merupakan penunjuk yang besar berbanding dengan bateri kilang. Dan ini bermakna bahawa dalam fros yang teruk anda tidak akan menghadapi masalah dengan menghidupkan enjin.
• kapasiti bateri ialah 62 Ampere * jam, yang lebih daripada cukup untuk kereta VAZ.

Sekarang saya akan mengatakan beberapa perkataan tentang eksploitasi binatang ini! Mutlu Silver Evolution telah bekerja secara tetap pada VAZ 4 selama 2107 tahun. Menghidupkan enjin tanpa masalah bukan sahaja pada musim panas, tetapi juga pada suhu terendah hingga -37 darjah. Diperoleh pada musim sejuk 2014.

Dengan sendirinya, bateri ini tidak pernah duduk, hanya sekali, lupa untuk mematikan dimensi untuk malam, dia duduk! Tetapi walaupun selepas itu, tiada siapa dicas dengan pengecas, baru menghidupkan kereta dari penolak dan kemudian dicas dari generator. Dan hanya beberapa hari yang lalu saya memutuskan untuk mengecasnya dengan bantuan peranti, bukan kerana ia tidak dapat menangani tugasnya, tetapi untuk memulihkan pengecasan penuh bateri, dan supaya bapa tidak akan malu dengan mentol lampu di atasnya, yang tidak menyala hijau sebelum ini ...