Abarth 595 2016 ulasan
Pemacu Uji

Abarth 595 2016 ulasan

Fiat menghargai Abarth yang bertubuh kecil tetapi tegas untuk memenangi kawan tanpa merugikan wang.

Akses kepada Fiat yang nakal semakin mudah dan lebih murah.

Abarth 595 baharu tidak semeriah beberapa model terkemuka Fiat, tetapi ia lebih selesa untuk digunakan dan berkemungkinan lebih popular di kalangan pembeli.

Ia pasti tenang, perjalanan lebih jinak, tetapi dalaman memerlukan banyak penambahbaikan. ia juga tidak mempunyai ekzos sporty daripada model yang lebih tegar.

Abarth 595 bermula pada $27,500 - transmisi automatik menambah $2000, dan $3000 lagi untuk boleh tukar dengan bumbung - untuk kereta yang masih dikuasakan oleh turbo 1.4 liter.

Dihargakan pada $6000 kurang daripada mana-mana Abarth sebelum ini, menyediakan jambatan yang lebih baik daripada model asas 500. Ia sepatutnya dapat menggandakan jualan daripada jualan sederhana 120 dengan hanya 2015 buah kereta, sambil juga menjauhkan bakal pemilik daripada pesaing seperti Renault. Clio RS dan Mini Cooper.

"Kami tahu ada orang yang mencari sesuatu seperti ini," kata Alan Swanson dari Fiat Chrysler Australia.

“Ia seperti Abarth, tetapi tidak melampau. Didorong ke had, ia masih boleh mempunyai prestasi sebenar."

Terdapat beberapa perubahan visual dan paip ekzos dwi.

595 kelihatan lebih seperti 695 Tributo yang ditala daripada 500 yang ditala. Enjin empat silinder (103kW/206Nm) berfungsi dengan transmisi manual atau automatik lima kelajuan, dan casis sporty termasuk peredam hadapan Koni, brek cakera berventilasi dan 16- roda aloi inci dengan tayar 45 siri.

Di hadapan pemandu adalah paparan tujuh inci, tolok turbo pada dash dan pemilih anjakan tork untuk daya tarikan maksimum.

Terdapat beberapa perubahan visual dan paip ekzos dwi. Masih tiada kamera undur - satu akan muncul dalam Fiat 500 seterusnya - dan kedudukan pemanduan terlalu tinggi untuk kereta sport.

Dalam perjalanan ke

Saya berasa sempit di belakang roda, tetapi dalam perjalanan dari Hobart ke kawasan luar bandar Tasmania, saya berasa yakin walaupun jalan yang basah dan licin.

Saya pasti lebih gembira dalam 595 berbanding dengan pelumba jalanan 695 Tributo atau Bitposto berprestasi tinggi yang saya tunggangi tahun lepas, terima kasih kepada suspensi yang lebih empuk dan getah yang lebih responsif.

Tiada keliaran Tributo di bahagian atas kepala turbonya.

Yang tinggi tidak begitu tinggi dan yang rendah tidak begitu rendah. Batangnya tidak besar, sedikit pop tailpipe pasti menyeronokkan, tetapi sebaliknya ia adalah pakej yang cukup selesa untuk peminat.

"(Produktiviti) tidak bagus, tetapi berat mesin (lebih sedikit) 1000kg," kata Swanson.

Di jalan raya

Baskerville Raceway di luar Hobart sejuk dan basah apabila kami tiba untuk meregangkan 595. Daya tarikan adalah terhad, selekoh berlumpur dan ESP melangkah masuk untuk melindungi saya.

595 lebih baik daripada yang saya jangkakan. Suspensi yang lebih lembut memastikan tayar dipasang dengan baik, dan tiada Tributo liar di bahagian atas kepala turbonya.

Walaupun trek kering, cengkaman tidak banyak, tetapi tidak mengapa. Kereta itu cukup laju untuk berseronok, tetapi tidak cukup laju untuk menakutkan.

Terdapat tolakan padu tork dan kereta itu menghampiri garisan merah pada kelajuan lebih 140 km/j pada gear keempat, memerah setiap kilowatt daripadanya. Penukaran gear adalah baik, brek menarik kereta ke atas secara sama rata, dan casis seimbang, terutamanya memandangkan jarak roda yang pendek boleh menyebabkan bahagian belakang beralih ke sisi.

Dia agak istimewa, dan dia pasti akan memenangi beberapa rakan dalam kalangan mereka yang berminat dengan 500 - yang kini boleh mendapatkan sesuatu dengan lencana Abarth tanpa menghadapi hutang yang serius.

Berita apa

Цена – Harga asas $27,500 adalah tepat pada wang itu, iaitu lebih daripada $6000 lebih murah daripada peneraju harga sebelumnya Abarth.

ОБОРУДОВАНИЕ - Tiada label untuk penghawa dingin atau multimedia, walaupun kereta itu kalah kepada tempat duduk kulit. Dan walaupun ia hampir tidak diperlukan dalam kereta kanak-kanak, kamera pandangan belakang akan berguna.

Produktiviti - Pecutan kepada 100 km / j dalam masa kurang daripada 8 saat adalah normal, tork adalah tinggi, transmisi manual lima kelajuan berfungsi dengan baik.

Memandu “Ia 15mm lebih rendah daripada Fiat 500 biasa dan mempunyai roda aloi 16 inci, tetapi suspensinya ditala dengan baik untuk menggabungkan tunggangan jalan belakang yang lancar dengan daya tarikan selekoh yang baik. Ia tidak cepat, tetapi ia tetap menyeronokkan.

Design “Hanya peminat Abarth akan memilih perubahan kecil pada model Tributo, tetapi mereka masih akan menarik perhatian.

Adakah harga tinggi 595 Fiesta ST, 208 GTI atau Clio RS akan menggoda anda? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.

Klik di sini untuk lebih banyak harga dan spesifikasi bagi Abarth 2016 595.

Tambah komen