70 tahun Mercedes-Benz S-Class - yang memberi dunia limosin

Mercedes-Benz S-Class yang legenda adalah salah satu kereta yang tidak memerlukan pengenalan. Selama beberapa dekad, ia telah menjadi peneraju teknologi yang berterusan bukan sahaja dalam rangkaian syarikat Jerman, tetapi juga antara jenama lain. Dalam model generasi ketujuh (W223) akan ada inovasi dalam reka bentuk dan peralatan. Daripada apa yang kami lihat setakat ini, kami dengan yakin boleh mengatakan bahawa kereta mewah itu akan mengekalkan tapak tangan dalam kejuaraan untuk teknologi moden dan perkembangan baharu.

Sebagai jangkaan kereta, mari kita ingat apa yang diberikan oleh setiap generasi unggulan Mercedes-Benz kepada dunia. Sistem inovatif yang dilancarkan seperti ABS, ESP, ACC, Airbag dan pemacu hibrid, antara lain.

1951-1954 – Mercedes-Benz 220 (W187)

Kecuali untuk model sebelum Perang Dunia II, pendahulu moden pertama S-Class adalah Mercedes-Benz 220. Kereta ini memulakan debutnya di Pameran Motor Frankfurt 1951, pada masa itu ia adalah salah satu pengeluaran paling mewah, terpantas dan terbesar kereta di Jerman.

Syarikat mengimbangi penggunaan reka bentuk yang lapuk dengan kualiti, kebolehpercayaan dan peralatan yang kaya. Ini adalah model Mercedes-Benz pertama yang bergantung sepenuhnya pada keselamatan. Dan antara inovasi di dalamnya ialah brek dram hadapan dengan dua silinder hidraulik dan penguat.

1954-1959 – Mercedes-Benz Pontoon (W105, W128, W180)

Pendahulu kelas S juga model 1954, yang menerima julukan Mercedes-Benz Ponton kerana reka bentuknya. Sedan mempunyai reka bentuk yang lebih moden, kerana peranan utamanya dimainkan oleh kisi-kisi krom berjenama, yang menempatkan lambang dengan bintang tiga titik legenda. Model inilah yang meletakkan asas untuk gaya untuk kereta Mercedes berikut, yang dihasilkan sebelum tahun 1972.

1959-1972 - Mercedes-Benz Fintail (W108, W109, W111, W112)

Pendahulu ketiga dan terakhir S-Class ialah model 1959, yang, kerana bentuk khusus bahagian belakang, digelar Heckflosse (secara harfiah - "penstabil ekor" atau "sirip"). Kereta dengan lampu menegak memanjang ditawarkan sebagai sedan, coupe dan boleh tukar, dan menjadi penemuan teknologi sebenar untuk jenama itu.

Dalam model ini, untuk pertama kalinya muncul: "kandang" yang dilindungi dengan zon-zon crumple di depan dan belakang, brek cakera (di versi atas model), tali pinggang keledar tiga titik (dikembangkan oleh Volvo), empat-kelajuan transmisi automatik dan elemen penggantungan udara. Sedan ini juga tersedia dalam versi lanjutan.

1972-1980 – Mercedes-Benz S-Class (W116)

Sedan tiga jejari besar pertama, secara rasmi dipanggil S-Class (Sonderklasse - "kelas atas" atau "kelas tambahan"), memulakan kerjaya pada tahun 1972. Beliau juga memperkenalkan beberapa penyelesaian baharu - dalam reka bentuk dan teknologi, sensasi pasaran dan mimpi ngeri bagi pesaing.

Keutamaan dengan indeks W116 mempunyai lampu besar segi empat tepat mendatar, ABS sebagai standard dan buat pertama kali dengan turbodiesel. Untuk keselamatan pemandu dan penumpang, tangki bertetulang digerakkan di atas gandar belakang dan dipisahkan dari ruang penumpang.

Ia juga merupakan S-Class pertama yang mendapatkan enjin terbesar Mercedes selepas Perang Dunia II, V6,9 8 liter. Setiap enjin dipasang dengan tangan dan sebelum dipasang di dalam kereta, ia diuji pada dirian selama 265 minit (di mana 40 daripadanya berada pada beban maksimum). Sebanyak 7380 450 SEL 6.9 sedan dihasilkan.

1979-1991 – Mercedes-Benz S-Class (W126)

Tidak lama selepas kelas S pertama, yang kedua muncul dengan indeks W126, ia juga besar, bersudut dan dengan optik segi empat tepat, tetapi ia mempunyai ciri aerodinamik yang lebih baik - Cx = 0,36. Ia juga menerima beberapa inovasi keselamatan, menjadi sedan pengeluaran pertama di dunia yang lulus ujian kemalangan anjakan hadapan.

Dalam senjata model terdapat beg udara untuk pemandu (sejak 1981) dan untuk penumpang di sebelahnya (sejak 1995). Mercedes-Benz merupakan salah satu pengeluar pertama yang melengkapkan modelnya dengan beg udara dan tali pinggang keledar. Pada masa itu, kedua-dua sistem keselamatan adalah alternatif antara satu sama lain dalam kebanyakan syarikat lain. Keutamaan Mercedes mendapat 4 tali pinggang keledar terlebih dahulu, dengan tali pinggang keledar tiga mata di barisan tempat duduk kedua.

Ini adalah kelas S terlaris - 892 unit, termasuk 213 daripada versi coupe.

1991-1998 – Mercedes-Benz S-Class (W140)

Pada awal 1990-an, pertempuran di segmen sedan eksekutif menjadi semakin sengit, dengan Audi bergabung dan BMW melancarkan siri 7 yang berjaya (E32). Debut Lexus LS juga ikut campur dalam pertarungan (di pasar AS), yang mula mengganggu triniti Jerman.

Persaingan yang serius memaksa Mercedes-Benz menjadikan sedan (W140) lebih teknologi dan sempurna. Model ini dilahirkan pada tahun 1991 dengan ESP, suspensi adaptif, sensor parkir dan tingkap berlapis dua. Generasi ini juga merupakan S-Class pertama (sejak tahun 1994) dengan enjin V12.

1998-2005 – Mercedes-Benz S-Class (W220)

Agar tidak terlihat kuno pada pergantian alaf baru, Mercedes-Benz pada dasarnya mengubah pendekatannya untuk mewujudkan S-Class baru. Sedan mendapat akses tanpa kunci, pemacu elektrik untuk membuka dan menutup bagasi, TV, suspensi udara Airmatic, fungsi untuk mematikan sebahagian silinder dan pemacu roda empat 4Matic (sejak tahun 2002).

Ada juga cruise control adaptif, yang pada waktu itu juga muncul dalam model produksi Mitsubishi dan Toyota. Dalam kenderaan Jepun, sistem ini menggunakan lidar, sementara orang Jerman bergantung pada sensor radar yang lebih tepat.

2005-2013 – Mercedes-Benz S-Class (W221)

Generasi sebelumnya dari S-Class, yang dilancarkan pada tahun 2005, mendapat reputasi kerana tidak menjadi kereta yang sangat dipercayai, masalah terbesarnya adalah elektronik yang berubah-ubah. Walau bagaimanapun, terdapat juga aspek positif di sini. Sebagai contoh, ini adalah Mercedes pertama dengan powertrain hibrid, tetapi itu tidak menjimatkan banyak bahan bakar.

Sedan S400 Hybrid mempunyai bateri lithium-ion 0,8 kWh dan motor elektrik 20 hp yang disatukan ke dalam kotak gear. Oleh itu, ia hanya membantu kenderaan berat dari semasa ke semasa dengan mengecas bateri semasa memandu.

2013-2020 – Mercedes-Benz S-Class (W222)

Sedan semasa jauh lebih pintar dan lebih mampu dari pendahulunya, setelah menerima fungsi pergerakan separa autonomi, yang memungkinkan kereta untuk secara bebas menjaga jalan dan jarak tertentu dari pengguna jalan raya lain untuk jangka waktu tertentu. Sistem ini bahkan boleh menukar lorong.

S-Class moden mempunyai suspensi aktif yang mengubah tetapannya dalam masa nyata, menggunakan maklumat dari kamera stereo yang mengimbas jalan, serta sejumlah besar sensor. Sistem ini akan diperbaiki dengan generasi baru, yang juga menyiapkan sejumlah besar teknologi baru.