7 cara menjimatkan bahan bakar pada musim sejuk

Secara teorinya, penggunaan bahan bakar pada musim sejuk harus lebih rendah: udara yang lebih sejuk lebih padat dan memberikan campuran yang lebih baik dan campuran yang lebih baik (sama seperti pada beberapa mesin yang lebih sejuk atau intercooler).

Tetapi teori, seperti yang anda ketahui, tidak selalu bertepatan dengan latihan. Dalam kehidupan sebenar, kos pada musim sejuk lebih tinggi daripada kos pada musim panas, kadang-kadang ketara. Ini disebabkan oleh kedua-dua faktor objektif dan kesalahan memandu.

Faktor objektif adalah jelas: tayar musim sejuk dengan rintangan rolling yang meningkat; pemanasan sentiasa hidup dan semua jenis pemanas - untuk tingkap, untuk pengelap, untuk tempat duduk dan stereng; penebalan minyak dalam galas disebabkan oleh suhu rendah, yang meningkatkan geseran. Tiada apa yang boleh anda lakukan mengenainya.

Tetapi terdapat banyak faktor subjektif yang meningkatkan penggunaan dalam keadaan sejuk, dan mereka sudah bergantung kepada anda.

Pagi memanaskan badan

Terdapat perdebatan lama dalam kalangan automotif: untuk memanaskan atau tidak memanaskan enjin sebelum dihidupkan. Kami telah mendengar pelbagai hujah - tentang persekitaran, tentang bagaimana enjin baharu tidak perlu dipanaskan, dan sebaliknya - tentang berdiri diam selama 10 minit dengan pendikit berterusan.

Secara tidak rasmi, jurutera syarikat pembuatan memberitahu kami perkara berikut: untuk enjin, tidak kira seberapa baru, adalah baik untuk menjalankan satu setengah hingga dua minit dalam keadaan tidak aktif, tanpa gas, untuk meneruskan pelinciran yang betul. Kemudian mulakan pemanduan dan pandu dengan perlahan selama sepuluh minit sehingga suhu mesin meningkat.

Pemanasan Pagi II

Namun, tidak ada gunanya menunggu perkara ini sebelum keberangkatan anda. Ini hanya pembaziran bahan bakar. Sekiranya mesin mula bergerak, ia akan mencapai suhu optimum lebih cepat. Dan jika anda memanaskannya dengan menggunakan gas, anda akan menyebabkan kerosakan yang sama pada bahagian yang bergerak di dalamnya yang anda cuba elakkan.

Ringkasnya: mulakan kereta anda pada waktu pagi, kemudian bersihkan salji, ais atau daun, pastikan anda tidak melupakan apa-apa, dan pergi.

Bersihkan kereta salji dengan teliti

Menunggang dengan mesin penekan bumbung berbahaya untuk anda dan orang di sekeliling anda - anda tidak pernah tahu di mana leburan daripada peningkatan suhu kabin akan menurunkannya. Anda boleh menyebabkan kemalangan, cermin depan anda tiba-tiba boleh menjadi legap pada saat yang paling tidak sesuai.

Tetapi jika hujah-hujah ini tidak menarik perhatian anda, inilah yang lain: salji lebat. Dan beratnya banyak. Sebuah kereta yang kurang bersih boleh membawa puluhan atau bahkan ratusan pound tambahan. Rintangan udara juga merosot dengan teruk. Dua perkara ini menjadikan kereta lebih perlahan dan meningkatkan penggunaan bahan bakar sebanyak 100 liter setiap 100 kilometer.

Periksa tekanan tayar

Ramai orang berfikir bahawa setelah membeli tayar baru, mereka tidak sepatutnya memikirkannya selama sekurang-kurangnya setahun. Tetapi dalam keadaan sejuk, udara dalam tayar anda mampat - apatah lagi hakikat bahawa walaupun memandu setiap hari melalui bandar dengan jalan berlubang dan bonggol lajunya secara beransur-ansur membawa udara keluar. Dan tekanan tayar yang rendah bermakna peningkatan rintangan rolling, yang boleh meningkatkan penggunaan bahan api seliter setiap 100 km dengan mudah. Adalah wajar untuk memeriksa tekanan tayar sekali atau dua kali seminggu, contohnya semasa mengisi minyak.

Penggunaan juga bergantung pada minyak

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kebanyakan pengeluar telah memperkenalkan minyak yang dipanggil "penjimatan tenaga", seperti jenis 0W-20, bukannya 5W-30 tradisional, dan sebagainya. Mereka mempunyai kelikatan yang lebih rendah dan kurang rintangan terhadap bahagian enjin yang bergerak. Kelebihan utama ini adalah permulaan yang sejuk, tetapi bonus tambahan ialah penggunaan bahan api yang berkurangan sedikit. Kelemahannya ialah mereka memerlukan syif yang lebih kerap. Tetapi enjin mempunyai peluang untuk hidup lebih lama. Jadi percayai cadangan pengilang, walaupun tukang tempatan menjelaskan bahawa minyak dengan kelikatan ini "terlalu nipis".

Adakah selimut kereta masuk akal

Di beberapa negara utara, yang dipimpin oleh Rusia, selimut kereta yang disebut sangat moden. Dibuat dari filamen tidak organik dan tidak mudah terbakar, ia diletakkan di atas mesin di bawah tudung. Ideanya adalah untuk memastikan suhu pada suhu lebih lama dan tidak menyejukkan sepenuhnya antara dua perjalanan pada hari kerja anda. 

Sejujurnya, kami cukup skeptikal. Pertama, kebanyakan kereta sudah mempunyai lapisan penebat dengan fungsi ini di bawah tudung. Kedua, "selimut" hanya menutup bahagian atas mesin, membiarkan haba menghilang ke semua arah lain. Seorang blogger video baru-baru ini melakukan eksperimen dan mendapati bahawa pada suhu permulaan yang sama, setelah satu jam pada suhu minus 16 darjah, enjin, ditutup dengan selimut, disejukkan hingga 56 darjah Celsius. Sejuk tidak bersuhu turun hingga ... 52 darjah celcius.

Pemanasan elektrik

Kereta yang ditujukan untuk pasaran seperti Scandinavia sering dilengkapi dengan pemanas enjin elektrik tambahan. Di negara-negara seperti Sweden atau Kanada, adalah kebiasaan untuk mempunyai outlet 220 volt di tempat letak kereta untuk tujuan ini. Ini mengurangkan kerosakan permulaan sejuk dan menjimatkan bahan bakar. 

Pembersihan batang

Sebilangan besar daripada kita menggunakan penahan kargo kereta kita sebagai almari kedua, memasukkannya dengan sesuatu. Yang lain berusaha untuk bersiap sedia dalam apa jua keadaan dalam hidup dan memiliki satu set alat, sekop, paip, soket kedua ... Namun, setiap kilogram tambahan di dalam kereta mempengaruhi penggunaan. Pada satu masa, tuan penala berkata: berat tambahan 15 kilogram mengimbangi kuasa kuda. Periksa batang anda dan simpan hanya apa yang anda perlukan dalam keadaan musim semasa.

Tenang dan tenang sahaja

Moto Carlson yang kekal di bumbung sangat relevan dari segi pemanduan musim sejuk dan perbelanjaan musim sejuk. Tingkah laku memandu yang dikawal dan dikira dapat mengurangkan penggunaan sebanyak 2 liter per 100 km. Untuk melakukan ini, elakkan pecutan tajam dan tentukan di mana anda perlu berhenti.