5 sebab mengapa kereta menggunakan lebih banyak bahan bakar
Mengapa kereta mula menggunakan lebih banyak bahan bakar dari semasa ke semasa dan siapa yang harus disalahkan kerana merosakkan tangki? Adakah kita berbaring di stesen minyak semasa mengisi minyak, atau sudah waktunya untuk pergi ke stesen minyak?
Soalan-soalan ini diajukan oleh banyak pemandu yang melaporkan bahawa kenderaan mereka menghabiskan lebih banyak daripada biasa. Walaupun di negara-negara dengan bahan bakar murah, orang enggan membayar lebih banyak daripada yang mereka perlukan, terutama kerana kebiasaan memandu mereka, dan juga jalan yang mereka lalui setiap hari, tidak berubah.
Autovaux.co.uk menghubungi pakar untuk menjelaskan apa yang paling sering menjadi penyebab peningkatan penggunaan bahan bakar yang dilihat pada kenderaan petrol dan diesel. Mereka menamakan 5 sebab yang berkaitan dengan keadaan teknikal kereta yang mempengaruhi "selera" bahan bakarnya.
Tayar lembut
Penyebab yang paling biasa dari peningkatan penggunaan bahan bakar. Biasanya sumbangan mereka adalah sekitar 1 l / 100 km, yang penting, terutama jika kereta itu menempuh jarak jauh.
Perlu juga diperhatikan bahawa tayar yang lebih lembut usang lebih cepat dan oleh itu memerlukan penggantian, yang juga mengelirukan poket pemilik kereta. Pada masa yang sama, getah lebih sukar daripada yang diperlukan dan juga cepat habis dan tidak menjimatkan bahan bakar. Oleh itu, lebih baik mengikuti arahan pengeluar.
By the way, ketika menggunakan tayar musim sejuk, kereta menghabiskan lebih banyak. Mereka biasanya lebih berat dan lebih lembut, yang meningkatkan geseran.
Cakera brek
Yang kedua paling penting, tetapi punca pertama yang paling berbahaya bagi peningkatan penggunaan bahan api ialah cakera brek teroksida. Dengan masalah sedemikian, kereta itu membelanjakan 2-3 liter lebih daripada biasa, dan juga berbahaya bagi mereka yang menaikinya, serta pengguna jalan raya lain.
Penyelesaian dalam kes ini adalah sangat mudah - membongkar, membersihkan cakera brek dan menggantikan pad jika perlu. Di tempat di seluruh dunia dengan iklim yang lebih teruk, iaitu banyak salji, operasi sedemikian harus dijalankan sekurang-kurangnya sekali setahun, menggunakan pelincir tahan lembapan khas.
Penapis terlupa
Keengganan perkhidmatan tepat pada masanya dan kemampuan banyak pemandu untuk "rasa dan warna" menentukan keadaan minyak di dalam kereta mereka biasanya menyebabkan pembaikan yang kompleks dan mahal. Namun, ini tidak menghentikan banyak dari mereka, dan mereka masih belum memenuhi syarat perkhidmatan, yang membenarkan diri mereka kekurangan masa atau wang. Dalam kes ini, kereta "membunuh" sendiri, sambil meningkatkan penggunaan bahan bakar.
Minyak enjin termampat mempunyai kesan negatif terhadap penggunaan, tetapi lebih teruk daripada penukaran penapis udara yang terlepas. Penciptaan defisit udara membawa kepada campuran tanpa lemak dalam silinder, yang mana enjin mengimbangi dengan bahan api. Secara umum, akhir ekonomi. Oleh itu, adalah lebih baik untuk memeriksa penapis dengan kerap dan menggantikannya jika perlu. Pembersihan bukanlah pilihan terbaik.
Palam pencucuh
Satu lagi barang guna habis penting yang memerlukan penggantian tetap ialah palam pencucuh. Sebarang percubaan untuk bereksperimen dengan mereka seperti "mereka kehabisan tetapi mereka masih bekerja lebih sedikit" atau "mereka murah tetapi berfungsi" juga membawa kepada peningkatan dalam penggunaan bahan api. Pemilihan sendiri juga bukan idea yang baik, kerana pengeluar menunjukkan lilin yang harus digunakan.
Sebagai peraturan, palam pencucuh ditukar setiap 30 km, dan parameternya diterangkan dengan ketat dalam dokumentasi teknikal untuk kereta. Dan jika jurutera yang ditugaskan untuk mereka bentuk enjin memutuskan bahawa mereka harus seperti itu, maka keputusan pemandu untuk memasukkan jenis yang berbeza adalah tidak wajar. Hakikatnya ialah sebahagian daripada mereka - iridium, sebagai contoh, tidak murah, tetapi kualiti sangat penting.
Pelepasan udara
Yang paling sukar untuk didiagnosis, tetapi juga penyebab umum peningkatan penggunaan bahan bakar. Semakin banyak udara, semakin banyak petrol yang diperlukan, unit kawalan mesin menilai dan memberikan arahan yang sesuai kepada pam bahan bakar. Dalam beberapa kes, penggunaannya boleh melonjak lebih dari 10 l / 100 km. Contohnya ialah enjin Jeep Grand Cherokee 4,7 liter, yang mencapai 30 l / 100 km kerana masalah ini.
Cari kebocoran bukan sahaja pada hos di hilir sensor, tetapi juga pada paip dan meterai. Sekiranya anda mempunyai idea reka bentuk enjin, anda boleh menggunakan cecair WD-40, asalkan anda menggunakannya atau sesuatu yang serupa. Semburkan pada kawasan yang bermasalah dan terdapat kebocoran di mana anda melihat gelembung.
