4 kesalahan utama semasa mengganti palam pencucuh
Dalam dokumentasi teknikal kereta moden, pengeluar selalu menunjukkan jangka hayat palam pencucuh, selepas itu mesti diganti dengan yang baru. Biasanya jaraknya 60 ribu kilometer. Harus diingat bahawa banyak faktor mempengaruhi peraturan ini. Salah satunya adalah kualiti bahan bakar. Sekiranya petrol berkualiti rendah sering dituangkan, tempoh penggantian palam pencucuh dapat dikurangkan dua kali.
Ramai pemandu tidak menganggap perlu pergi ke stesen servis untuk menyelesaikan prosedur ini. Mereka lebih gemar melakukannya sendiri. Pada masa yang sama, statistik menunjukkan bahawa dalam 80 peratus kes terdapat kesalahan serius yang dapat mempengaruhi keadaan enjin dan pengalaman pemilik kereta di masa depan.
Pertimbangkan empat kesalahan yang paling biasa.
Ralat 1
Kesalahan yang paling biasa adalah memasang palam pencucuh di kawasan yang tercemar. Kotoran dan habuk berkumpul di enjin semasa operasi kenderaan. Mereka dapat masuk ke busi dengan baik dan menyebabkan kerosakan pada unit kuasa. Sebelum melepaskan palam pencucuh, disarankan agar anda membersihkan motor di dekat lubang palam pencucuh. Kemudian, sebelum memasang yang baru, singkirkan kotoran di lubang mereka dengan teliti.
Ralat 2
Pakar menyatakan bahawa banyak pemandu kenderaan membuat pengganti setelah perjalanan baru-baru ini. Perlu menunggu sehingga motor menyejuk. Selalunya, pemandu mengalami luka bakar semasa mencabut lilin dari telaga.
Ralat 3
Kesalahan lain yang sering berlaku ialah tergesa-gesa. Sekiranya anda berusaha melakukan kerja dengan cepat, anda boleh merosakkan bahagian keramik bahagian tersebut. Sekiranya lilin lama pecah, sebelum anda melepaskannya sepenuhnya, anda perlu mengeluarkan semua zarah kecil dari perumahan enjin. Jadi akan ada lebih sedikit peluang untuk mereka masuk ke dalam silinder.
Ralat 4
Terdapat pemandu yang yakin bahawa perlu mengetatkan semua mur dan bolt sebanyak daya yang mencukupi. Kadang kala leverage tambahan digunakan untuk ini. Sebenarnya, ia sering merugikan daripada faedah. Dalam kes beberapa bahagian, misalnya, penapis minyak, sangat sukar untuk membongkarnya setelah pengetatan seperti itu.
Palam pencucuh mesti diketatkan dengan sepana tork. Sekiranya alat ini tidak mempunyai alat ini, maka anda boleh mengawal kekuatan pengetatan dengan cara berikut. Pertama, pasangkan lilin dengan mudah sehingga betul-betul duduk hingga ke hujung utas. Kemudian ditarik oleh giliran ketiga kunci. Oleh itu, pemilik kereta tidak akan memecahkan benang di dalam sumur lilin, dari mana anda harus mengambil kereta untuk prosedur pembaikan yang serius.
Anda harus selalu ingat: membaiki unit kuasa selalu merupakan prosedur yang mahal dan susah payah. Atas sebab ini, penyelenggaraannya mesti dilakukan seakurat mungkin.
