23 perubahan paling menarik dalam BMW 5 Series baru

"Penggayaan semula" biasanya hanya satu cara untuk pengeluar kereta menjual model lama mereka kepada kami dengan menggantikan satu atau elemen lain pada bampar atau lampu depan. Tetapi terdapat pengecualian dari semasa ke semasa, dan BMW 5 Series yang baharu adalah antara yang paling menarik.

Perubahan dalam penampilannya adalah sederhana, tetapi dengan kesan yang besar, dan perubahan dalam pemacu dan fungsi adalah radikal.

Reka bentuk: depan

Seperti yang anda harapkan, "lima" baru mempunyai gril radiator yang diperbesar dan pengambilan udara yang diperbesar. Tetapi masalah ini, yang menimbulkan banyak kontroversi dalam siri ke-7 yang baru, kelihatan lebih harmoni di sini.

Reka bentuk: lampu depan laser

Sebaliknya, lampu depannya sedikit lebih kecil, dan untuk pertama kalinya dalam sejarah Seri 5, mereka menghadirkan teknologi laser baru BMW yang mampu menerangi jalan sejauh 650 meter ke depan.

Reka bentuk: lampu LED

Lampu depan laser, sudah tentu, pilihan yang paling mahal. Tetapi lampu LED di bawahnya juga berfungsi dengan baik dan menggunakan sistem matriks supaya tidak membutakan kereta yang datang. Lampu nyalaan siang hari mengambil bentuk U atau L yang mengagumkan, bergantung pada versi.

Reka bentuk: belakang

Di bahagian belakang, lampu belakang gelap memberi kesan serta-merta - penyelesaian yang menunjukkan tandatangan bekas ketua pereka Josef Kaban. Nampaknya kami ini menjadikan kereta itu lebih padat dan dinamik.

Reka bentuk: dimensi

Kereta yang dikemas kini juga lebih besar sedikit daripada yang sebelumnya - 2,7 cm lebih panjang dalam versi sedan dan 2,1 cm lebih panjang dalam varian Touring. Peliknya sedan dan station wagon itu kini sama panjang - 4,96 meter.

Reka bentuk: rintangan udara

Pekali seretan berada pada paras terendah sepanjang masa iaitu 0,23 Cd untuk sedan dan 0,26 untuk station wagon. Sumbangan penting untuk ini dibuat oleh gril radiator aktif, yang ditutup apabila enjin tidak memerlukan udara tambahan.

Reka bentuk: cakera eko

Five yang baru juga dilengkapi dengan roda prestasi BMW Individual Air 20-inci yang revolusioner. Dibuat dari aloi aluminium ringan, mereka mengurangkan ketahanan udara sekitar 5% berbanding dengan roda aloi standard. Ini mengurangkan pelepasan CO2 kenderaan sekitar 3 gram per kilometer.

Dalaman: multimedia baru

Perubahan yang paling ketara ialah skrin sistem multimedia - baru sepenuhnya, dengan pepenjuru 10,25 hingga 12,3 inci. Di sebalik ini ialah generasi ketujuh baharu sistem infotainmen BMW.

Bahagian dalam: Climatronic standard

Kawalan iklim automatik canggih kini menjadi standard pada semua versi, malah yang asas.

Bahagian dalam: bahan tempat duduk baru

Tempat duduknya diperbuat daripada tekstil atau gabungan tekstil dan Alcantara. BMW memperkenalkan bahan sintetik baru Sensatec di sini untuk pertama kalinya. Anda tentu saja boleh memesan bahagian dalaman kulit Napa atau Dakota.

Bahagian dalam: petak kargo

Ruang kargo sedan tetap pada 530 liter, tetapi di hibrid plug-in ia telah dikurangkan menjadi 410 kerana baterinya. Versi station wagon menawarkan 560 liter dengan tempat duduk belakang menegak dan 1700 liter dilipat. Tempat duduk belakang boleh dilipat dengan nisbah 40:20:40.

Pemacu: kacukan 48 volt

Semua enjin Seri 4 6 dan 5 silinder kini menerima sistem hibrid ringan dengan generator permulaan 48 volt. Ia mengurangkan beban dan penggunaan enjin pembakaran, mengurangkan pelepasan dan memberikan lebih banyak tenaga (11 kuasa kuda semasa pecutan). Tenaga yang diperoleh semasa brek digunakan dengan lebih cekap.

Pemacu: kacukan pemalam

530e: "lima" baharu mengekalkan versi hibrid semasa 530e, yang menggabungkan enjin 4 silinder dua liter dengan motor elektrik 80 kilowatt. Jumlah keluaran ialah 292 kuasa kuda, pecutan 0-100 km / j ialah 5,9 saat, dan julat elektrik sahaja ialah 57 km WLTP.

545e: Varian hibrid plug-in baharu mempunyai prestasi yang lebih mengagumkan - enjin 6 silinder dan bukannya 4 silinder, output maksimum 394 kuasa kuda dan tork 600 Nm, 4,7 saat dari 0 hingga 100 km / j dan julat sehingga 57 km pada elektrik sahaja.

Pemacu: enjin petrol

520i: Enjin 4-silinder 184 liter, 7,9 kuasa kuda dan 0 saat dari 100 hingga XNUMX km / j.

530i: Mesin sama dengan 520, tetapi dengan 252 kuasa kuda dan 0-100 km / jam dalam 6,4 saat.

540i: 6-silinder 3-silinder, 333 kuasa kuda, 5,2 saat dari 0 hingga 100 km / j.

M550i: dengan enjin V4,4 8 liter, 530 kuasa kuda dan 3,8 saat dari 0 hingga 100 km / j.

Pemacu: enjin diesel

520d: unit 190 liter dengan 7,2 kuasa kuda dan 0 saat dari 100 hingga XNUMX km / j.

530d: Enam silinder 2993cc, 286 kuasa kuda dan 5,6 saat dari 0 hingga 100 km / j.

540d: dengan mesin 6 silinder yang sama, tetapi dengan turbin lain, yang memberikan 340 kuasa kuda dan 4,8 saat dari 0 hingga 100 km / jam.

Pemacu: automatik standard

Semua versi Siri 8 baru dilengkapi standard dengan transmisi automatik Steptronic 550-kelajuan dari ZF. Transmisi manual tersedia sebagai pilihan, dan transmisi sukan Steptronic khusus adalah standard pada MXNUMXi xDrive teratas.

Pandu: roda belakang berpusing

Tambahan tambahan adalah Sistem Pemacu Aktif Bersepadu, yang pada kelajuan tinggi dapat melenturkan roda belakang hingga 3 darjah untuk peningkatan kelincahan.

Pemacu: penggantungan udara standard

Suspensi belakang semua varian siri ke-5 adalah bebas, lima pautan. Varian station wagon juga dilengkapi dengan suspensi meratakan udara sebagai standard. Untuk kereta sedan, ini adalah pilihan. Suspensi M Sport juga boleh ditempah dengan tetapan yang lebih keras dan dikurangkan sebanyak 10 mm.

Pembantu: kawalan pelayaran hingga 210 km / j

Di sini, kawalan pelayaran adaptif berfungsi antara 30 dan 210 km / jam, dan anda dapat menyesuaikan sejauh mana anda mahu tinggal dari kereta depan. Dia mampu berhenti sendiri ketika diperlukan. Dibekalkan lengkap dengan sistem pengecaman watak. Terdapat juga sistem brek kecemasan yang mengenali penunggang basikal dan pejalan kaki dan boleh menghentikan kereta dengan selamat sekiranya anda tertidur atau pengsan semasa memandu.

Pembantu: Jalur kecemasan automatik

Inovasi besar ialah keupayaan pembantu untuk mengenali apabila koridor di lebuh raya perlu dibersihkan, contohnya, untuk ambulans berlalu, dan bergerak untuk memberi ruang.

Pembantu tempat letak kereta juga telah diperbaiki. Dalam versi lama, ia boleh dikendalikan semasa anda berada di luar kereta.

Pembantu: rakaman video automatik

Dengan BMW Live Cockpit Professional, kenderaan ini memantau persekitaran dan semua kenderaan lain di sekitar anda, termasuk bahagian belakang. Ia dapat memaparkannya dalam tiga dimensi pada papan pemuka dan melukis warna merah yang terlalu dekat atau bergerak dengan bahaya.

Siri 5 yang baru juga mempunyai sistem rakaman video untuk semua situasi lalu lintas, yang akan berguna sekiranya berlaku kecelakaan untuk membuktikan kesalahan insurans.

Pembantu: Peta BMW

Sistem navigasi serba baru menggunakan teknologi awan dan sambungan yang sentiasa aktif untuk mengira laluan anda dalam masa nyata dan mengikut keadaan jalan semasa. Memberi amaran mengenai kemalangan, halangan jalan raya dan banyak lagi. POI kini merangkumi ulasan pelawat, kenalan, dan maklumat berguna lain.

Pembantu: kawalan suara

Diaktifkan dengan arahan suara yang sederhana (misalnya, Hello BMW), kini ia bukan sahaja dapat mengawal radio, navigasi dan penyaman udara, tetapi juga membuka dan menutup tingkap, dan menjawab sebarang pertanyaan mengenai kereta, termasuk membantu. diagnosis sekiranya berlaku kerosakan.