20 fakta mengejutkan di sebalik mitos Toyota

Toyota mempunyai peminat dan lawan. Tetapi yang terakhir tidak dapat menafikan bahawa syarikat Jepun adalah salah satu pengeluar kereta terpenting dalam sejarah. Berikut adalah 20 fakta menarik yang menjelaskan bagaimana bengkel keluarga kecil mencapai penguasaan dunia.

Pada mulanya ada kain

Tidak seperti banyak syarikat kereta lain, Toyota tidak bermula dengan kereta, basikal, atau kenderaan lain. Pengasasnya, Sakichi Toyoda, mendirikan bengkel tenun pada tahun 1890. Dekad pertama sederhana sehingga syarikat mencipta alat tenun automatik pada tahun 1927, yang mana patennya dijual di UK.

Namanya sebenarnya bukan Toyota.

Keluarga yang mengasaskan syarikat itu bukan Toyota, tetapi Toyota Da. Nama itu ditukar kepada eufoni dan di luar kepercayaan karut - dalam abjad suku kata Jepun "katakana" versi nama ini ditulis dengan lapan sapuan berus, dan nombor 8 dalam budaya Timur membawa tuah dan kekayaan.

Imperialisme mengarahkannya ke mesin

Pada tahun 1930, pengasas syarikat itu, Sakichi Toyoda, meninggal dunia. Anak lelakinya Kiichiro memutuskan untuk menubuhkan industri automobil, terutamanya untuk memenuhi keperluan tentera Jepun dalam perang penaklukannya di China dan bahagian lain di Asia. Model jisim pertama ialah trak Toyota G1, digunakan terutamanya untuk tujuan ketenteraan.

Kereta pertamanya dicuri

Seperti kebanyakan pengeluar Asia, Toyota mula berani meminjam idea dari luar negara. Kereta pertamanya, Toyota AA, sebenarnya adalah tiruan tepat dari American DeSoto Airflow - Kiichiro membeli kereta itu dan membawanya pulang untuk diasingkan dan diperiksa dengan teliti. AA dihasilkan dalam siri yang sangat terhad - hanya 1404 unit. Baru-baru ini, salah seorang daripada mereka, 1936, ditemui di sebuah bangsal di Rusia (gambar).

Perang Korea menyelamatkannya dari muflis

Selepas Perang Dunia II, Toyota mendapati dirinya berada dalam kedudukan yang sangat sukar, malah Landcruiser pertama, yang diperkenalkan pada tahun 1951, tidak mengubahnya dengan ketara. Walau bagaimanapun, meletusnya Perang Korea membawa kepada banyak pesanan untuk Tentera AS - pengeluaran trak melonjak daripada 300 kepada lebih daripada 5000 setiap tahun.

Mewujudkan 365 pekerjaan di Amerika Syarikat

Hubungan kerja yang baik dengan tentera AS mendorong Kiichiro Toyoda untuk mula mengeksport kereta ke Amerika Syarikat pada tahun 1957. Hari ini syarikat telah mencipta 365 pekerjaan di Amerika Syarikat.

Toyota melahirkan mitos "kualiti Jepun"

Pada mulanya, pembuat kereta dari Land of the Rising Sun jauh daripada "kualiti Jepun" mitos - lagipun, model pertama yang dieksport ke Amerika Syarikat adalah sangat tidak cekap sehingga jurutera GM ketawa apabila ia dibongkar. Satu perubahan besar berlaku selepas Toyota memperkenalkan apa yang dipanggil TPS (Toyota Production System) pada tahun 1953. Ia berdasarkan prinsip "jidoka", yang diterjemahkan secara longgar daripada bahasa Jepun, bermaksud "orang automatik". Ideanya ialah setiap pekerja mengambil tanggungjawab maksimum dan mempunyai kord sendiri, yang boleh menghentikan keseluruhan penghantar sekiranya terdapat keraguan dalam kualiti. Hanya selepas 6-7 tahun prinsip ini akan mengubah kereta Toyota, dan hari ini ia diterima oleh hampir semua pengeluar di seluruh dunia, walaupun pada tahap yang berbeza-beza.

Kereta terlaris dalam sejarah - Toyota

Pada tahun 1966, Toyota memperkenalkan model keluarga kompak baharunya, Corolla, sebuah kereta sederhana dengan enjin 1,1 liter yang telah melalui 12 generasi sejak itu dan terjual hampir 50 juta unit. Ini menjadikannya model terlaris dalam sejarah, mengalahkan VW Golf sebanyak kira-kira 10 juta unit. Corolla datang dalam semua bentuk - sedan, coupe, hatchback, hardtop, minivan, dan lebih baru-baru ini malah crossover.

Maharaja memilih Toyota

Terdapat beberapa jenama premium di Jepun, daripada Lexus, Infiniti dan Acura kepada yang kurang popular seperti Mitsuoka. Tetapi maharaja Jepun telah lama memilih kereta Toyota, limosin Century, untuk pengangkutan peribadinya. Kini digunakan ialah generasi ketiganya, yang, dengan reka bentuk konservatif, sebenarnya merupakan kereta yang sangat moden dengan pacuan hibrid (motor elektrik dan 5 liter V8) dengan 431 kuasa kuda. Toyota tidak pernah menawarkan Century di pasaran asing - ia hanya untuk Jepun.

Crossover pertama

Adalah mungkin untuk berhujah tanpa henti mengenai model crossover yang pertama dalam sejarah - model Amerika AMC dan Ford, Lada Niva Rusia dan Nissan Qashqai mendakwa ini. Kereta terakhir sebenarnya memperkenalkan fesyen semasa untuk crossover, direka terutamanya untuk kegunaan bandar. Tetapi hampir dua dekad sebelum itu, Toyota RAV4 telah muncul - SUV pertama dengan tingkah laku kereta biasa di jalan raya.

Kereta kegemaran Hollywood

Pada tahun 1997, Toyota memperkenalkan kereta hibrid pertama yang dikeluarkan secara besar-besaran, Prius. Ia mempunyai reka bentuk yang agak tidak menarik, tingkah laku jalan yang membosankan dan dalaman yang membosankan. Tetapi ia juga merupakan satu kejayaan kejuruteraan yang mengagumkan dan keperluan untuk pemikiran alam sekitar, mendorong selebriti Hollywood untuk menyertainya. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow dan Bradley Cooper adalah antara pelanggan, dan Leonardo DiCaprio pernah memiliki empat (seberapa mampan itu soalan yang berasingan). Hari ini, kacukan adalah arus perdana, terima kasih sebahagian besarnya kepada Prius.

Air peredam

Walau bagaimanapun, Jepun tidak mahu berehat dengan kejayaan mereka dengan Prius. Sejak 2014, mereka telah menjual model yang tidak dapat ditandingi lebih mesra alam - sebenarnya, kereta pertama yang dikeluarkan secara besar-besaran yang tidak mempunyai pelepasan berbahaya selain air minuman. Toyota Mirai dikuasakan oleh sel bahan api hidrogen dan telah menjual lebih daripada 10 unit, manakala saingan dari Honda dan Hyundai kekal dalam siri eksperimen sahaja.

Toyota juga mencipta Aston Martin

Piawaian pelepasan Eropah telah menghasilkan banyak absurditas selama bertahun-tahun. Salah satu yang paling menggembirakan adalah transformasi miniatur Toyota IQ menjadi model ... Aston Martin. Untuk mengurangkan rata-rata pelepasan dari armada mereka, British hanya mengambil IQ, membunuhnya dengan kulit mahal, menamakannya semula menjadi Aston Martin Cygnet dan menggandakan harganya. Secara semula jadi, penjualan hampir sifar.

Syarikat kereta termahal di dunia

Selama beberapa dekad, Toyota telah menjadi syarikat kereta dengan permodalan pasaran tertinggi di dunia, kira-kira dua kali ganda daripada Volkswagen. Peningkatan spekulasi saham Tesla dalam beberapa bulan terakhir telah mengubah keadaan, tetapi tidak ada penganalisis yang serius yang menjangkakan harga semasa syarikat Amerika akan tetap berubah. Sehingga kini, Tesla tidak pernah memperoleh keuntungan tahunan, sementara Toyota secara konsisten menghasilkan $ 15-20 bilion.

Pengilang pertama dengan lebih daripada 10 juta unit setiap tahun

Krisis kewangan 2008 membolehkan Toyota akhirnya mengatasi GM sebagai pengeluar kenderaan terbesar di dunia. Pada tahun 2013, Jepun menjadi syarikat pertama dalam sejarah yang menghasilkan lebih daripada 10 juta kenderaan setiap tahun. Hari ini Volkswagen menduduki tempat pertama sebagai kumpulan, tetapi Toyota tidak dapat dicapai untuk jenama individu.

Dia menghabiskan $ 1 juta untuk penyelidikan ... sejam

Fakta bahawa Toyota telah berada di puncak selama beberapa dekad juga dikaitkan dengan perkembangan serius. Pada tahun biasa, sebuah syarikat menghabiskan kira-kira $ 1 juta sejam untuk penyelidikan. Toyota kini mempunyai lebih dari seribu hak paten global.

Toyota bertahan lama

Satu kajian dari beberapa tahun yang lalu mendapati bahawa 80% kenderaan Toyota yang berusia 20-an masih bergerak. Gambar di atas adalah Corolla generasi kedua 1974 yang kami banggakan semasa bergerak di bandar Kukush musim sejuk ini.

Syarikat tersebut masih dimiliki oleh keluarga

Walaupun berskala besar, Toyota tetap merupakan syarikat milik keluarga yang sama yang ditubuhkan oleh Sakichi Toyoda. CEO hari ini Akio Toyoda (gambar) adalah keturunan langsungnya, seperti semua bos sebelumnya.

Toyota Empire

Selain jenama dengan nama yang sama, Toyota juga menghasilkan kereta dengan nama Lexus, Daihatsu, Hino dan Ranz. Dia juga memiliki jenama Scion, tetapi pengeluaran berhenti setelah krisis kewangan terakhir. Selain itu, Toyota memiliki 17% Subaru, 5,5% Mazda, 4,9% Suzuki, berpartisipasi dalam beberapa usaha sama dengan syarikat China dan PSA Peugeot-Citroen, dan telah memperluas kerjasama dengan BMW untuk projek pembangunan bersama.

Terdapat juga sebuah bandar Toyota di Jepun

Ibu pejabat syarikat itu terletak di Toyota, Prefektur Aichi. Sehingga tahun 1950-an, ia adalah bandar kecil Koromo. Hari ini, 426 orang tinggal di sini - hampir sama dengan Varna - dan ia dinamakan sempena syarikat yang membangunkannya.