15 Penjualan Mesin Terbaik Hari Ini

Selama bertahun-tahun, ada yang meramalkan kematiannya yang akan tiba. Tetapi enjin pembakaran dalaman tidak mati sama sekali - dan mungkin akan memberi perkhidmatan kepada kita selama bertahun-tahun yang akan datang. Pada masa yang sama, ia menjadi lebih berkesan dan kurang berbahaya.

Sebagai bukti, penerbitan Amerika Car & Driver telah menawarkan versi 15 enjin pembakaran terbaik yang kini ada di pasaran. Malangnya, sebilangannya terdapat di pasaran Amerika Utara (di mana usaha memerangi pelepasan karbon cukup melambangkan), tetapi tidak di Eropah.

Petrol turbo sebaris 1 liter dengan 2,5 silinder dari Audi

Di mana: Audi RS3, Audi TT RS

Wartawan Amerika berkenalan dengan peranti ini pada tahun 2012 semasa debut TT RS dan menganggapnya "menawan". Enjin lima silinder ini bukan sahaja menghasilkan 400 kuasa kuda pada 7000 rpm, tetapi 480 Nm pada hanya 1700 rpm. Berkat reka bentuknya yang unik, ia menghasilkan suara yang tiada tandingannya (berkat perintah menembak 1-2-4-5-3).

Ia juga merupakan mesin pertama yang menggunakan blok silinder yang terbuat dari apa yang disebut "grafit vermikular", tetapi selain itu tidak ada yang eksotik dalam reka bentuk: 20 injap, suntikan langsung, nisbah mampatan 10,0: 1 dan turbin yang memberikan tekanan hingga 1,36 , XNUMX bar. Tekan pedal dengan kuat dan anda akan segera merasakan kelebihan silinder tambahan.

2 liter SKYACTIV-G dari Mazda

Di mana: Mazda MH-5

Wartawan Amerika mengakui bahawa mereka telah lama menyukai sifat enjin ini yang menyeronokkan, yang mana Mazda membuat peningkatan kecil setiap tahun. Sebagai contoh, berat setiap omboh telah dikurangkan sebanyak 27 gram, dan batang penghubungnya lebih ringan 41 gram.

Di samping itu, injap ekzos dan manifold lebih besar. Garis merah, yang dulu pada 6800 rpm, sekarang berada pada 7500. Tenaga telah meningkat menjadi 190 tenaga kuda pada 7500 rpm - hampir tiga puluh tenaga kuda lebih banyak daripada yang semula.

3 liter Twin-Turbo V-4,4 dari BMW

Di mana: dalam banyak model BMW seperti M5 dan X5M

V8 twin-turbo terbesar dalam senarai, walaupun bukan yang paling berkuasa. Unit semua aluminium ini telah tersedia sejak tahun 2009 dan telah digunakan untuk pelbagai model Bavaria, termasuk M550i dan 750i (dalam versi N63) dan monster seperti M5, M8 dan X5 M (dalam versi S63 dilindungi oleh bahagian BMW M).

Saat ini berkisar antara 530 hingga 625 tenaga kuda, sementara model M dengan pakej Persaingan memiliki tork maksimum 750 Nm. Dalam ujian C&D, Persaingan M5 dipercepat dari 0 hingga 96 km / jam hanya dalam 2,6 saat - jauh lebih pantas daripada angka BMW rasmi.

4 liter V6,2 dari Chevrolet

:Де: Chevrolet Corvette

Pada era penguasaan total mesin turbo, masih ada kereta dengan mesin atmosfera. Dan cukup hebat. Corvette baru mengembangkan hampir 500 kuasa kuda dari V8 dan menggunakannya untuk mempercepat dalam 2,8 saat hingga 96 km / jam (dengan paket Z51).

Bahkan versi C7 Z06 (650bhp) dan C7 ZR1 (755bhp) yang lebih mahal dan berkuasa tidak dapat mendahului enjin LT2 yang lebih sederhana tetapi baru. Kita akan melihat unit ini dalam C8 Corvette Z06, hyper ZR1 dan Zora hybrid.

5-liter V6,2 dengan pemampat dari Dodge

:Де: Dodge Challenger Hellcat Redeye

Di atas kertas, ia adalah dinosaur sebenar: volum tinggi, blok besi tuang, injap atas dan pengecas super Roots yang besar. Tetapi dalam praktiknya, keupayaannya sukar dipertikaikan: dalam model Hellcat, hemi ini menghasilkan 707 kuasa kuda, dan dalam versi Redeye, sebanyak 797.

Tork 881 Nm dapat menukar tayar baru menjadi kain buruk dalam beberapa minit. Kekuatan tambahan berasal dari supercharger 2,7 liter yang lebih besar dan pam bahan bakar kedua tambahan.

6. V3,9 turbo berkembar 8 liter dari Ferrari

:Де: Ferrari 488 Pista, Ferrari GTCLusso T, Ferrari F8 Tributo, Ferrari Portofino, Ferrari SF90 Stradale

Orang Itali memperkenalkan enjin generasi baru ini pada tahun 2014 dengan California T, tetapi mereka terus memperbaikinya sejak itu, dan kuasa terus meningkat dari sekitar 500 hingga lebih dari 710 kuasa kuda (pada 8000 rpm) dan tork maksimum 770 Nm.

Ini dicapai dengan roda roda baru, poros engkol yang sama sekali baru dan satu set batang penghubung titanium (dan jauh lebih ringan). Di samping itu, Ferrari meningkatkan mampatan sedikit, menggantikan sistem pembuangan dan bahkan dengan SF90 Stradale meningkatkan volume menjadi 4 liter dan kekuatan menjadi 769 tenaga kuda.

7 liter Twin-Turbo V-2,9 dari Alfa Romeo

:Де: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio Quadifoglio

Enjin ini menghasilkan 510 kuasa kuda pada 6500 rpm dan tork 600 Nm pada hanya 2500 rpm. Garis merah berada pada 6500 rpm, tetapi sebenarnya enjin ini dapat dengan cepat berlari hingga 7 sebelum bekalan bahan bakar terhad. Ini adalah unit yang paling berkuasa yang pernah dihasilkan oleh Alpha dan nampaknya ia mempunyai dua silinder lagi.

Tuntutan bahawa ia diambil dari Ferrari agak dibesar-besarkan - sebenarnya, ia didasarkan pada V8 dengan syarikat turbo berkembar dari Maranello, tetapi setelah itu ada perubahan yang cukup ketara. Blok dan kepala silinder terbuat dari aluminium, suntikan langsung, sudut 90 darjah antara silinder, dua camshaft overhead, 24 injap dan nisbah mampatan 9,3: 1. Anda juga akan menemuinya dalam pemacu roda belakang (Giulia Quadrifoglio) dan model pacuan 4 roda × 4 (Stelvio Quadrifoglio).

Output Tinggi TT V-8 3,5 liter dari Ford

Di mana: Ford F-150

Enjin V691 terbesar dan paling cekap (6 Nm) dalam senarai ini. Unit ini berbeza dengan turbo V6 berkembar lain yang anda dapati dalam supercar Ford GT. Prestasi tinggi adalah standard pada kenderaan terlaris versi Raptor dan Limited di Amerika Syarikat.

Ia menggunakan blok aluminium, suntikan langsung dan pengecas turbo dari unit stok 3,5 liter, tetapi hampir semua yang lain adalah unik. Tekanan turbocharged adalah 1,24 bar, poros engkol dan galas diperkuat, poros cam lebih ringan, dan akhirnya cerucuk tiga tan berlari hingga 96 km / j hanya dalam lima saat.

9 liter twin-turbo V4 dari Volkswagen

Di mana: banyak model VW, Audi, Bentley dan Porsche

Sebenarnya, unit ini boleh didapati dari VW Touareg ke semua model jenama mewah kumpulan itu. Versi yang paling berkuasa mendorong Lamborghini Urus, yang menghasilkan 650 kuasa kuda pada 6000 rpm dan 850 Nm. Tidak menghairankan, crossover besar melonjak dari 96 hingga 3,1 km / jam hanya dalam XNUMX saat, menjadikannya SUV terpantas yang pernah diuji oleh C&D.

Bloknya terbuat dari aluminium, injapnya 32, turbocharger mempunyai spiral ganda dan terletak di antara silinder. Garis merah berada pada 6750 rpm, tetapi sebenarnya unit ini paling mengagumkan pada rpms rendah.

Turbodiesel berkuasa tinggi 10 liter dari Cummins

Di mana: Ram 3500

Walaupun di tengah-tengah krisis coronavirus, penjualan Ram di Amerika terus meningkat. Salah satu sebab utama adalah unit diesel, yang dapat menarik rumah dan asasnya. Versi Output Tinggi mempunyai kuasa maksimum 400 kuasa kuda dan - tahan nafas anda - tork maksimum 1355 meter Newton.

Ia adalah unit diesel paling berkuasa yang pernah dihasilkan oleh pakar enjin Cummins, tetapi juga merupakan unit yang paling lancar dan cekap. Turbo berjalan pada 2,27 bar dan nisbah mampatan adalah 16,2: 1.

Enjin turbo sebaris 11 liter dari Honda

Di mana: Honda Accord, Honda Civic Type R

Orang Jepun membina Civic Type R di kilang tertutup di Swindon, UK, tetapi mesin DOHC dua liter dibina di Anna, Ohio, Amerika Syarikat.

Ia mempunyai blok aluminium dengan komponen ringan tambahan dan poros engkol besi tempa yang diperkuat. Piston mempunyai sistem penyejukan yang diambil terus dari enjin Honda Formula 1.

Dengan pengecasan turbo 1,6 bar tambahan dan kemampuan berputar hingga 7000 rpm, unit ini adalah unit paling kuat yang pernah dijual oleh orang Jepun di Amerika Utara: 315 hp. 6500 rpm dan 400 Nm. Kekuatan di Accord sedikit lebih sederhana, tetapi masih mengagumkan.

12 liter V5,2 dengan pemampat dari Ford

:Де: Ford Mustang Shelby GT500

Dengan 760 kuasa kuda pada 7300 rpm dan 850 Nm pada 5000 Nm, ia adalah enjin pengeluaran paling kuat dalam sejarah Ford. Disebut Predator, atau Predator, ia berkongsi peranti dengan versi atmosfera Voodoo V8 GT350, tetapi yang lain berbeza.

Supercharger terbesar Eaton menyuntikkan 0,82 bar ke dalam silinder. Sebenarnya, torknya sangat hebat sehingga permulaan yang lancar adalah masalah yang serius. Belum lagi suara mengerikan yang akan menyedarkan semua orang sejauh sepuluh blok.

Turbo sebaris 13 liter dari BMW

Di mana: banyak model BMW

Ia tersedia dalam versi turbo tunggal dan berkembar, tetapi dalam kedua-dua kes, enam bawaan ini berfungsi dengan lancar seperti suara Marvin Gaye, tuntutan C&D. Sebenarnya, terdapat dua unit dengan jumlah ini dalam rangkaian Bavaria.

Salah satunya, S55 / S58, menggerakkan motor sport M2 dan M4 dan merupakan pencapaian teknologi yang benar-benar luar biasa berkat kuali minyak magnesium, poros engkol besi tempa dan dinding silinder yang dirawat plasma. Kuasa mencapai 510 kuasa kuda dalam model baru.

14 liter V-6,5 dari Ferrari

Harga: Ferrari 812 Superfast

Perpindahan mesin menurun di seluruh dunia, tetapi Ferrari tidak akan melepaskan V12 yang ikonik untuk waktu yang sangat lama. Unit ini, dilengkapi dengan sistem pengedaran gas khas, berputar normal hingga 9000 rpm.

Suara tidak sekeras 911 GT3 atau McLaren 720, tetapi suaranya menyentuh inti. Dan sekali lagi membuktikan bahawa jurutera kementerian boleh menjadi kreatif seperti pereka.

Petinju 15 liter dari Porsche

:Де: Porsche 718 Cayman GT4, Porsche 718 Spyder

Ini bukan hanya versi enjin yang lebih lemah yang digunakan dalam 911 GT3, tetapi unit yang sama sekali berbeza, sebenarnya dibina berdasarkan peninju tiga liter dari versi 911 yang lebih sederhana.

Ini adalah salah satu daripada dua unit aspirasi semula jadi dalam senarai dengan nisbah mampatan 13,0: 1, pemasa injap berubah-ubah dan injap khas dalam manifold pengambilan yang dapat dibuka lebar apabila lebih banyak udara diperlukan. Porsche melaporkan 420 kuasa kuda pada 7600 rpm, tetapi enjinnya dapat menghasilkan 8100 dengan mudah - dengan suara khusus Porsche.