11 idea supercar yang sangat praktikal

Kami datang untuk mengaitkan supercar dengan paparan yang luar biasa tetapi praktikal yang minimum. Masuk dan keluar dari mereka adalah sukar dan sering memalukan. Bagasi anda akan dibawa secara berasingan. Dan mana-mana anggota polis pembohong yang tidak berbahaya adalah halangan yang tidak dapat diatasi.

Semua ini sebahagian besarnya benar, sudah tentu. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh Top Gear, kadangkala kereta super boleh mengejutkan kami dengan penyelesaian praktikal—sangat praktikal, sebenarnya, kami berharap mereka berada dalam kereta biasa. Berikut adalah 11 daripadanya.

Pengawal tempat duduk berpusing, Pagani

Sejujurnya, melekatkan tangan anda di antara kaki anda dan mula berputar bukanlah tingkah laku yang paling boleh diterima oleh masyarakat. Tetapi dalam kereta Pagani, ia adalah cara untuk melaraskan tempat duduk terima kasih kepada pengawal berputar yang dipasang di antara kaki. Dan secara jujur, ia lebih selesa daripada melekatkan tangan anda di antara tempat duduk dan pintu dan mencakar jam tangan atau upholsteri. Hanya berhati-hati supaya tiada sesiapa yang melihat anda apabila anda melakukan ini.

Beg pakaian dengan penutup pelindung, Ferrari Testarossa

Hampir semua kereta super juga menawarkan set beg pakaian dan beg mereka sendiri - biasanya pada harga yang telah lama melebihi rasa malu biasa dan kini bersempadan dengan kurang ajar. Walau bagaimanapun, set kulit premium ini, yang dicipta oleh pakar fesyen Schedoni untuk Ferrari Testarossa, juga sangat praktikal berkat penutup pelindung yang bijak. Dan ia tidak begitu mahal. Jika satu set beg pakaian karbon dari BMWi berharga 28 euro, maka harga karya buatan tangan ini hanya 000. Tahun 2100-an adalah masa yang baik.

Suis isyarat putar, Lamborghini Huracan

Jika terdapat satu syarikat yang bertentangan dengan kepraktisan, ia adalah Lamborghini. Tetapi walaupun dengan mereka, kita boleh mencari penyelesaian yang munasabah dan berguna. Salah satunya ialah suis isyarat belok, yang terletak pada stereng betul-betul di bawah ibu jari tangan kiri. Ia lebih mudah digunakan daripada tuas konvensional di belakang roda - dan yang terakhir masih tidak mempunyai tempat di sini, kerana plat anjakan.

Bumbung gelangsar Koenigsegg

Tanda dagangan hypercar Sweden ialah keupayaan untuk menanggalkan hardtop jenis targa dan menyimpannya di dalam petak bagasi hidung. Operasi adalah manual, tetapi agak mudah dan pantas. Dan ia menghapuskan keperluan untuk mekanisme lipatan bumbung yang berat, perkara terakhir yang anda perlukan dalam hypercar yang melanggar kelajuan.

Malah Jesko dan Jesko Absolut baru (yang menjanjikan kelajuan tertinggi 499 km / j) akan mempunyai tambahan ini.

Kotak Alat, McLaren Speedtail

Seperti yang dinyatakan oleh Top Gear, hampir tidak ada 106 pemilik mesin ini yang akan menggunakan layan diri. Dia lebih cenderung untuk memesan pesawat kargo dan menghantar keretanya ke Woking pada lampu isyarat amaran pertama di papan pemuka.

Walau bagaimanapun, idea McLaren untuk memberi anda kotak alat memikat. Direka khas untuk kereta, 3D dicetak dari aloi titanium, dan beratnya separuh daripada berat konvensional. 

Pemegang cawan dari Porsche 911 GT2 RS

Semua kereta generasi Porsche 911 mempunyai pemegang cawan tersembunyi di bahagian depan (walaupun kami tidak pasti semua pemilik dapat mencarinya). Mekanisme canggih juga mempunyai kemampuan untuk menyesuaikan diameter agar sesuai dengan minuman anda. Malangnya, syarikat membuang penyelesaian ini untuk generasi 992.

Pusingkan isyarat dari Ferrari 458

Kerana kekurangan ruang di belakang roda dan untuk memudahkan pemandu bekerja dengan kelajuan yang sangat tinggi, Ferrari telah mengembangkan pengganti yang mudah untuk tuas isyarat belok tradisional. Pada tahun 458, seperti di banyak model lain, mereka diaktifkan dengan dua butang pada roda kemudi itu sendiri. Perlu membiasakan diri, tetapi pasti lebih mudah.

Petak bagasi dari McLaren F1

Bukan rahsia lagi bahawa pereka F1 Gordon Murray terpesona dengan kepraktisan kereta super Honda NSX Jepun. Ini meletakkan petak bagasi di belakang enjin V6 kompak. Bagaimanapun, Murray tampil dengan penyelesaian lain - ceruk yang boleh dikunci di hadapan sepasang roda belakang. Malah, hypercar F1 memegang beberapa liter lebih banyak daripada Ford Fiesta.

Kerusi lipat Ferrari GTC4

Pengilang supercar tidak suka kerusi lipat kerana mereka menambah berat badan. Diperkirakan bahawa pelanggan Ferrari dapat membiarkan orang lain membawa barang-barang mereka selama mereka menikmati perjalanan.

Walau bagaimanapun, orang Itali memilih pilihan praktikal ini untuk FF dan GTC4 mereka, yang memiliki bagasi 450 liter dengan tempat duduk belakang yang tinggi tetapi dapat meningkatkan volume hingga 800 liter ketika dilipat. Kami masih belum melihat sesiapa yang memandu mesin basuh di Ferrari GTC4. Tetapi senang mengetahui bahawa ini mungkin.

Hidung Ford GT yang semakin meningkat

Pada masa kini, hampir semua supercar sudah memiliki semacam sistem mengangkat hidung sehingga mereka tidak mengibaskan ekornya di depan setiap polis yang terbaring. Tetapi pada Ford GT, sistem ini berjalan pada kelajuan rekod dan juga menggunakan suspensi hidraulik aktif kereta itu sendiri, dan bukannya pam udara yang terlalu perlahan.

Tiang kaca, McLaren 720S Spider

Jenama British telah berulang kali muncul dalam ranking ini, tetapi ini tidak menghairankan - McLaren sentiasa mempunyai kelemahan untuk penyelesaian asli dan praktikal. Labah-labah 720S ini tidak terkecuali dan akan menjadi sangat sukar untuk diletakkan jika tiang-Cnya tidak diperbuat daripada kaca yang diperkukuh khas lagi masih jernih.