11 SUV yang sudah lama dilupakan

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Senarai SUV paling terkenal, atau sekurang-kurangnya yang pernah orang dengar, tidak berubah selama beberapa dekad. Walau bagaimanapun, ini tidak bermaksud bahawa dunia SUV ini monoton. Skala alam semesta 4x4 dapat dibandingkan dengan Empayar Rom pada masa kegemilangannya, hanya banyak penduduknya yang dilupakan hari ini dan terpaksa menjalani kehidupan mereka yang menyedihkan di pinggiran dan pinggiran. Motor Company telah menyusun senarai 11 SUV seperti itu, beberapa orang belum pernah mendengarnya.

Alfa Romeo 1900M

Jangan terkejut, tetapi ini adalah Alfa Romeo 1900 M, juga dikenali sebagai Matta ("gila") - bukan kecantikan selatan yang ghairah dengan reka bentuk yang menawan, kerana kita sudah biasa melihat Alfa sebenar, tetapi SUV tentera mentah. Matta boleh dianggap eksklusif dan sangat jarang - dari 1952 hingga 1954, 2007 pengubahsuaian tentera versi AR 51 dan 154 AR 52 telah dihasilkan.

Model itu telah ditauliahkan oleh Kementerian Pertahanan Itali. Ia kelihatan kasar dan ceroboh, tetapi tidak: ia mempunyai enjin 1,9 liter 65 kuasa kuda dengan sistem pelinciran bah kering dan kepala silinder hemisfera aluminium. Suspensi hadapan adalah bebas pada suspensi double wishbone. Tuntutan teknikal merosakkan model itu - beberapa tahun kemudian tentera Itali beralih kepada Fiat Campagnola yang lebih ringkas.

International Harvester Travelall

Navistar International Corporation, sebelumnya dikenali sebagai International Harvester Company, terkenal dengan traknya, tetapi Travelall SUV yang dibina di casis trak R-Series dipadamkan dari ingatan kolektif. Ketidakadilan yang besar, kerana ini adalah salah satu SUV dan pesaing ukuran penuh pertama dalam setiap aspek Chevy Suburban.

Dari 1953 hingga 1975, empat generasi Travelall melancarkan barisan pemasangan. Pemacu semua roda telah tersedia sebagai pilihan sejak tahun 1956. Mesin diwakili oleh sebaris-enam dan V8 dengan isipadu hingga 6,4 liter. Travelall kelihatan seperti raksasa dan ia bukan ilusi optik. SUV generasi terbarunya panjangnya 5179 mm dan jarak roda 3023 mm. Dari tahun 1961 hingga 1980, syarikat ini menghasilkan International Harvester Scout yang lebih pendek di station wagon dan pickup.

Safari Monteverdi

Pengakap Penuai Antarabangsa adalah asas kepada SUV Safari mewah yang terkenal dan, malangnya, jenama Swiss yang tidak lagi sedia ada Monteverdi. Kereta tiga pintu itu direka untuk bersaing dengan Range Rover, tetapi mengatasi prestasi Britain dari segi kuasa - julat enjin termasuk Chrysler V5,2 8 liter dan juga enjin 7,2 liter dengan 309 kuasa kuda, membolehkan ia mencapai puncak. kelajuan sehingga 200 km/j.

Reka bentuk badan, oleh Carrozzeria Fissore, dengan garis bersih dan bersih dan kaca besar, masih memberikan kesan yang baik hari ini, hampir setengah abad setelah Monteverdi Safari memulakan debutnya. Model ini dihasilkan dari tahun 1976 hingga 1982. Papan pemuka adalah anggukan jelas kepada Range Rover, yang merupakan perancang trend dalam segmen SUV mewah yang baru muncul pada masa itu.

Dodge ramcharger

Dodge Ramcharger 1974-1996 bersaiz penuh, yang bersaing dengan Ford Bronco dan Chevy K5 Blazer yang "besar", tidak membuktikan kewujudan wira yang tidak dikenali seperti klon Plymouth Trail Dusternya. Tetapi ada Ramcharger lain yang jarang didengar. Dihasilkan dari tahun 1998 hingga 2001 di Mexico dan untuk orang Mexico. Ia didasarkan pada casis yang dipendekkan dari generasi kedua pengambilan Ram dengan jarak roda 2888 mm. SUV dilengkapi dengan kelantangan 5,2 dan 5,9 liter.

Ciri menarik model itu ialah deretan tempat duduk yang dipasang selari dengan sisi - tidak selesa untuk perjalanan jauh, tetapi jelas sesuai untuk penggambaran. Ramcharger tidak dijual di AS atas sebab yang jelas. Pada akhir 1990-an, SUV jarak roda pendek kehilangan tempat di pasaran tempatan. Di samping itu, kepentingan DaimlerChrysler dalam segmen SUV dilindungi oleh Jeep Grand Cherokee dan Dodge Durango - satu pertiga dalam syarikat mereka jelas berlebihan.

Bertone Freeclimber

Peminat SUV sekolah lama benar-benar mengetahui Daihatsu Rugger, yang dipanggil Rocky dalam kebanyakan pasaran eksport. Tetapi tidak semua orang ingat bahawa dia adalah asas penyelam bebas eksklusif studio Itali Bertone. SUV mewah untuk pasaran Eropah berdasarkan "Jepun" biasa - bagaimana perasaan anda tentang ini? Pada tahun 80-an, Bertone mendapati dirinya dalam keadaan yang sukar - Fiat Ritmo boleh tukar dan sukan Fiat X1 / 9, yang dihasilkan di kilangnya, mula kehilangan tempat. Kami memerlukan projek baharu, iaitu menjadi Freeclimber.

Daihatsu yang dimaksudkan dilengkapi dengan enjin diesel BMW 2,4 liter sebagai alternatif kepada enjin petrol 2,0 dan 2,7 liter. Bahagian depan sedikit berubah, optik segiempat diganti dengan dua lampu depan bulat, peralatannya diperluas. Menurut beberapa laporan, dari 1989 hingga 1992, Bertone menghasilkan 2795 pesawat Freeclimber. Versi kedua SUV mewah didasarkan pada model Feroza yang lebih ringkas dan dikuasakan oleh enjin BMW M1,6 40 liter dengan 100 hp. Daihatsu Rocky yang diperap dijual bukan hanya di Itali, tetapi juga di Perancis dan Jerman, dan Freeclimber II, di mana 2860 unit dihasilkan, terutama dibeli di tanah air kedua mereka.

Rayton-Fissore Magnum

Dicipta oleh Carrozzeria Fissore yang sudah tidak berfungsi, model ini adalah salah satu pesaing takhta raja SUV terlupa. Direka untuk bersaing dengan Range Rover, ia didasarkan pada casis pacuan semua roda Iveco tentera yang dilucutkan. Pangkalan kasarnya disembunyikan oleh badan, hasil karya pereka Amerika Tom Chard, yang telah memiliki sejumlah besar model, termasuk De Tomaso Pantera. Pada mulanya, Magnum menarik perhatian polis dan juga tentera, tetapi kemudian orang awam menjadi tertarik dengannya, yang mana versi yang lebih mahal dibuat.

SUV itu dilengkapi dengan enjin petrol, termasuk Alfa Romeo 2,5 liter "enam" dan 3,4 liter enam silinder BMW M30B35, serta turbodiesel empat silinder. Dari 1989 hingga 2003, model premium itu cuba menakluki Dunia Baru sebelum menukar namanya kepada Laforza sonik dan enjinnya kepada V8 dengan 6,0 liter daripada General Motors, yang lebih menepati cita rasa masyarakat Amerika. Bagi Eropah, SUV yang sangat menarik ini dihasilkan dari tahun 1985 hingga 1998.

Negara Golf Volkswagen

Volkswagen Golf 2 ialah nilai klasik abadi dan abadi. Lebih paradoks ialah hakikat bahawa dalam pelbagai versi terdapat SUV yang sudah dilupakan - Negara. Walaupun ini bukan SUV 1989%, model itu pasti menarik, comel dan tidak berdaya di atas turapan. Penetasan silang pra-pengeluaran telah ditunjukkan di Geneva Motor Show pada tahun XNUMX, dan setahun kemudian pengeluaran bermula di Graz, Austria. Asasnya ialah Golf CL Syncro lima pintu dengan pacuan semua roda.

Country mengubahnya menjadi kit 438 keping yang termasuk suspensi perjalanan lebih panjang yang meningkatkan pelepasan tanah kepada 210mm yang serius, perlindungan kotak engkol enjin, anggota silang dan stok tayar belakang. Golf Country dihadkan kepada hanya 7735 unit, termasuk 500 dengan aksen krom dan roda 15 inci dengan tayar 205/60 R 15 yang lebih lebar. Untuk kemewahan tambahan, kereta ini juga mempunyai bahagian dalam kulit.

Pas Biagini ACM

Kisah Golf Country mengambil giliran yang sangat tidak dijangka di... Itali. Pada tahun 1990, beberapa dekad sebelum pengenalan Nissan Murano CrossCabriolet dan Range Rover Evoque Convertible, ACM Automobili mencipta Biagini Passo boleh tukar dengan peningkatan jarak tanah. Dan apakah intipatinya? Betul - Golf Country dengan enjin petrol 1,8 liter dan pacuan semua roda.

Passo dengan badan Golf generasi pertama yang diubah suai memberikan gambaran produk buatan sendiri yang belum siap, yang tidak jauh dari kebenaran. Lampu depan adalah dari Fiat Panda, lampu belakang dari Opel Kadett D, dan isyarat membelok sisi adalah dari Fiat Ritmo. Menurut beberapa data, hanya 65 keping dibuat dari model itu, menurut yang lain, terdapat ratusan daripadanya. Walau bagaimanapun, Biagini Passo kini telah dilupakan dan sedikit lebih mudah didapati daripada unicorn, juga disebabkan oleh rintangan kakisan yang rendah.

Jalan Honda Cross

Pembangunan lencana berkembang pesat pada tahun 1990-an, melahirkan kereta ganjil seperti Ford Explorer yang direka bentuk semula yang dipanggil Mazda Navajo atau Isuzu Trooper yang menyamar sebagai Acura SLX. Tetapi sejarah Honda Crossroad, yang sebenarnya merupakan generasi pertama Land Rover Discovery, tidak pernah berlaku sebelum ini. Pengenalan H mace Discovery di gril adalah hasil kerjasama antara Honda dan Kumpulan Rover yang telah menyaksikan dunia melihat Jepun British seperti Siri Rover 600, pada asasnya Honda Accord yang ditafsir semula. Crossroad dihasilkan dari 1993 hingga 1998 untuk Jepun dan New Zealand, yang menjelaskan kekaburannya.

Honda membuat langkah yang pelik kerana kelambatannya sendiri. Ketika Toyota, Nissan dan Mitsubishi, belum lagi jenama Eropah dan Amerika, telah lama mengukir pasaran SUV, jenama itu tiba-tiba terkejut dan memutuskan untuk mengisi jurang dalam kisarannya dengan kenderaan dengan lencana kejuruteraan. Di Eropah, itu adalah Pasport, Isuzu Rodeo yang dirombak dan Pasukan Isuzu, yang mengubah namanya menjadi Acura SLX. Crossroad adalah Honda pertama dan satu-satunya dengan enjin V8.

Santana PS-10

Jenama Sepanyol Santana Motor, yang melayari sungai sejarah pada 2011, pada asalnya membuat Land Rover daripada kit CKD dan kemudian mula menukar SUV British. Ciptaan terbarunya ialah SUV PS-10 (juga dikenali sebagai Anibal), yang pernah mendapat permintaan di Eropah dan Afrika. Mempunyai sedikit persamaan dengan Defender, ia tidak meniru SUV terkenal, tetapi lebih mudah. Spartan ke teras, PS-10 telah diperkenalkan pada tahun 2002 dan sedang dalam pengeluaran sehingga kematian Santana Motor. Sebagai tambahan kepada station wagon lima pintu, pikap dua pintu juga disediakan.

Tidak seperti Land Rover, yang beralih kepada mata air daun pada tahun 80-an, Santana menggunakan mata air daun depan dan belakang. Pacuan empat roda tidak kekal. Peralatannya semudah mungkin, walaupun PS-10 menawarkan stereng dengan hidraulik dan penghawa dingin dengan bayaran tambahan. Enjinnya ialah turbodiesel Iveco 2,8 liter.

Massif Iveco

Bayangkan - Iveco Itali bukan sahaja kenderaan komersial dan trak berat, tetapi juga SUV besar-besaran. Ia juga kelihatan seperti Land Rover Defender, kerana ia... Santana PS-10 yang direka bentuk semula. Model ini dihasilkan dari 2007 hingga 2011 pada peralatan Santana Motor, dan berbeza daripada reka bentuk badan yang lebih ringkas, reka bentuk Giorgio Giugiaro yang legenda.

"Itali Sepanyol" dilengkapi dengan enjin turbodiesel Iveco 3,0 liter (150 hp dan 350 Nm, 176 hp dan 400 Nm) dipasangkan dengan kotak gear manual enam kelajuan dan pacuan semua roda dengan gandar hadapan bukan perbezaan dan transmisi pengurangan . Menurut Autocar edisi British, kira-kira 4500 unit model dihasilkan setiap tahun di belakang sebuah station wagon dan pikap 7 tempat duduk. Jika anda ingin melihat Massif secara langsung, pergi ke Alps - agak sukar untuk bertemu SUV ini di luarnya.