10 kereta hebat dengan enjin Ferrari
Содержание
"Apabila anda membeli Ferrari, anda membayar enjinnya, dan saya memberikan yang lain kepada anda secara percuma." Menurut legenda, kata-kata ini adalah milik Enzo Ferrari, tetapi sejarah menunjukkan bahawa tidak perlu membeli supercar di Maranello untuk mendapatkan mesin jenama legenda. Ia terdapat di bawah penutup beberapa model pengeluaran, dan juga dalam beberapa projek yang sangat eksotik, di mana penampilannya pasti mengejutkan.
Maserati gran turismo
GranTurismo ialah contoh klasik pembangunan bersama dua jenama Itali. Ini adalah keluarga enjin V8 F136 yang dikenali sebagai "enjin Ferrari-Maserati". Coupe dari Modena akan menerima pengubahsuaian F136 U (4,2 l anjakan, 405 hp) dan F136 Y (4,7 l, daripada 440 hingga 460 hp).
Dalam masa 12 tahun sahaja, lebih 40 coupe Gran Toursimo dan boleh tukar GranCabrio telah dijual di luar barisan pemasangan. Walau bagaimanapun, ini tidak mengehadkan kerjasama kedua-dua syarikat - enjin F000 dipasang pada kedua-dua Maserati Coupe dan Quattroporte generasi kelima. Sebaliknya, Ferrari meletakkan enjin pada F136, menggunakannya untuk perlumbaan sehingga 430.
Maserati MC12
Kereta ini direka untuk homologi kereta lumba untuk FIA GT Championship. Ia dilengkapi dengan unit Ferrari Enzo, termasuk V6,0 12 liter aspirasi semula jadi dengan indeks Tipo F140 B. Maserati mempunyai kuasa enjin meningkat menjadi 630 hp. dan 652 Nm, yang tidak menghalang MC12 perlumbaan memenangi Kejuaraan Pembina 2005, menjaringkan dua kali lebih banyak mata daripada Ferrari!
Secara keseluruhan, 62 kereta sedang dijual, di mana 50 adalah MC12 dan 12 adalah MC12 Corsa, versi diubah suai. Kuasanya ialah 755 hp dan kereta ini tidak diperakui untuk memandu di jalan awam. Studio Edo Competition telah memuktamadkan tiga unit MC12 Corsa yang boleh memandu di sekitar bandar, tetapi harganya melonjak kepada 1,4 juta euro.
Lancia Stratos Baru
Sepanjang hayatnya, kereta sport Lancia Stratos selalu dikaitkan dengan Ferrari. Rali versi Stratos HF dikuasakan oleh enjin 2,4B 6B V135 yang dipinjam dari Ferrari Dino. Pada tahun 2010, Brose Group dan Pininfarina bahkan berusaha menghidupkan kembali model tersebut dengan memamerkan Stratos baru dengan badan karbon.
Tidak seperti pendahulunya, Stratos baru mendapat enjin V8 dari Ferrari F430 Scuderia. Enjin ini juga dari siri F136 dengan sebutan ED tersendiri. Pada Stratos Baru, ia menghasilkan 548 hp. dan tork 519 Nm. Sayangnya, dari 25 kereta yang dirancang, hanya tiga yang dihasilkan, salah satunya dijual di lelong pada Januari 2020.
Lancia Thema 8.32
Pada akhir 80-an abad yang lalu, dunia ditakluki oleh fesyen untuk sedan yang cepat dan kuat. BMW menawarkan M5 dan Opel Lotus Omega. Lancia memutuskan untuk bermain satu dan pada tahun 1988 memulakan pengeluaran sedan Thema dengan enjin F105 L dari Ferrari 308. Enjin 3,0 liter mengembangkan 215 hp dan sebutan 8.32 bermaksud 8 silinder dan 32 injap. Terdapat spoiler aktif di bumbung kereta, yang diaktifkan dengan menekan butang di pedalaman.
Setelah menerima enjin ini, Thema 8.32 terpaksa berpisah dengan harga yang berpatutan. Di UK, modelnya berharga hampir £ 40, yang lebih murah daripada penderma Ferrari 308, tetapi berkali-kali lebih mahal daripada Thema 16V Turbo, yang mengembangkan 205 hp. Selama 3 tahun, kira-kira 4000 unit model ini telah dihasilkan dan dijual.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio
Mengenai enjin, Ferrari juga tidak melupakan rakan sejawat FCA dari Alfa Romeo. Jenama ini menerima perkembangan terkini - enjin keluarga F154, yang dipasang pada hampir keseluruhan barisan Ferrari semasa, bermula dengan 488 GTB, serta pada model teratas Maserati dari siri GTS dan Trofeo.
Faktanya ialah bagi jiran di Turin, mesinnya diperbaiki, kekurangan dua silinder, dan jumlah kerjanya terhad kepada 2,9 liter. Biturbo V6 dipasang pada mesin dari keluarga Quadrifoglio, mengembangkan 510 hp. dan 600 Nm. Terdapat juga versi Giulia GTA, di mana kekuatannya meningkat menjadi 540 hp.
Pontiac Firebird Pegasus
Model konsep ini adalah antara produk paling pelik yang pernah keluar dari kilang Pontiac. Menurut legenda, pada awal 70-an, ketua pereka Chevrolet, Jerry Palmer, sebagai sebahagian daripada eksperimen, melukis Camaro dengan penampilan dalam gaya Ferrari Testarossa. Idea ini menggembirakan William Mitchell, naib presiden GM Design, yang memutuskan untuk melaksanakan projek radikal.
Pada tahun 1971, Pontiac Firebird Pegasus telah diperkenalkan, dilengkapi dengan enjin Tipo 251 v12, sistem ekzos dan transmisi manual 5-kelajuan daripada Ferrari 365 GTB / 4. Brek adalah daripada Chevrolet Corvette, reka bentuk bahagian hadapan dan papan pemuka. merujuk terus kepada kereta sport klasik Itali.
1971 Gipsi Dino
Sangat sedikit yang diketahui mengenai kereta ini. Ia dihasilkan pada tahun 1971 oleh syarikat automotif Autocostruzioni GIPSY, dan Dallara juga turut serta dalam pengembangannya. Di jantung V6 adalah dari Ferrari Dino, dan kekuatan prototaip perlumbaan adalah 220-230 hp.
Kereta ini membuat penampilan sulung di 1000 kilometer Monza, di mana ia bertembung dengan Alfa Romeo Tipo 33. Ia kemudian muncul di Nurburgring, mengambil bahagian dalam perlumbaan lain. Pada tahun 2009, Gypsy Dino dijual dengan harga $ 110, setelah itu jejak prototaip hilang.
Projek Ford Mustang Rosak
Kami beralih ke beberapa projek penalaan gila, yang pertama adalah Project Corrupt, yang merupakan Ford Mustang 1968 dengan enjin F8 E V136 dari Ferrari F430. Untuk mendapatkan mesin coupe bermesin di bawah tudung kereta minyak, American Legends menggunakan manifold ekzos pada Ferrari California.
Di samping itu, V8 Itali akan menerima dua turbin dan transmisi manual 6-kelajuan. Bumbung diturunkan 6,5 cm dan pengambilan udara bumper depan dicetak 3D.
1969 Jerari
Ferrari kini sedang mengerjakan SUV Purosangue yang akan datang, tetapi ini bukan SUV pertama yang menampilkan stallion berderap di tudung. Kembali pada tahun 1969, pengumpul kereta William Hara memperkenalkan dunia kepada simbiosis Jeep Wagoneer dan Ferrari 365 GT 2 + 2 yang disebut Jerrari. Model pertama kelihatan tidak masuk akal kerana Jeep dilengkapi dengan keseluruhan bahagian depan kereta sport, termasuk V4,4 12 liter dengan 320 hp, transmisi manual 5-kelajuan dan beberapa elemen dalaman.
Dalam bentuk ini, Jerrari wujud hingga tahun 1977, ketika Hara memutuskan untuk membuat kereta serupa yang kedua. Kali ini, bagaimanapun, bahagian luar Wagoneer tidak terjejas, dengan hanya penutup SUV oren yang diperpanjang untuk menampung mesin V12. Selepas itu, Jerrari pertama menerima mesin dari Chevrolet Corvette dan masuk ke koleksi peribadi, sementara kereta kedua Hara tetap berada di muziumnya di Nevada.
toyota gt4586
Ini adalah salah satu eksperimen pemindahan jantung Itali yang paling terkenal yang dilakukan oleh profesional Amerika Drifter Ryan Turk. Dia menggunakan Ferrari 458 Italia sebagai penderma, mengambil FB F8 136 silinder daripadanya dan mulai menanamnya di bawah tudung Toyota GT86, tetapi ternyata sukar.
Adalah perlu untuk memotong sebahagian kaca depan sukan coupe Jepun, mengganti radiator dan membuat semula sebahagian besar elemen. Semua ini membawa kepada kenaikan harga, dan akibatnya, pengubahsuaian lebih mahal daripada harga GT86 itu sendiri. Kereta yang dihasilkan, diberi nama GT4586, dicat dengan warna merah terang dan menuju ke trek melayang di seluruh dunia.
