10 detik terpenting dalam sejarah Brabus

Mungkin tiada peminat Mercedes yang menghargai diri sendiri yang tidak pernah mendengar tentang Brabus, syarikat penalaan Jerman yang sejak 40 tahun lalu telah berkembang daripada syarikat penalaan enjin kepada penala kereta bebas terbesar di dunia.

Sejarah Brabus bermula dengan Bodo Buschman, anak kepada pemilik pengedar Mercedes di bandar kecil Bottrop, Jerman. Sebagai anak kepada bapanya, Bodo sepatutnya memandu Mercedes sebagai iklan pengedar kereta. Seperti mana-mana peminat kereta muda, Bodo mahukan banyak kuasa dan pengendalian sporty daripada keretanya - sesuatu yang model Mercedes pada masa itu tidak dapat ditawarkan. Bodo menyelesaikan masalah dengan membuang Mercedes dan membeli Porsche. Bagaimanapun, tidak lama kemudian, di bawah tekanan bapanya, Bodo terpaksa menjual Porsche dan kembali ke S-Class. Nasib baik, ini tidak menghalangnya daripada bermimpi untuk memandu kereta yang menggabungkan kemewahan dan kuasa.

Kecewa dengan kurangnya penyesuaian untuk S-Class, Bodo memutuskan untuk memanfaatkan lokasinya di tengah-tengah industri Jerman dan menubuhkan syarikat penalaannya sendiri. Untuk tujuan ini, Bodo mengupah pengeluar alat ganti jiran sebagai subkontraktor dan mula menukar model S-Class menjadi bahagian bilik pameran di luar bilik pameran ayahnya. Sebentar lagi ada pertanyaan mengenai sama ada Bodo S-Class yang sporty dijual, sehingga menghasilkan Brabus.

Di galeri seterusnya, kami telah menyiapkan momen menarik dari sejarah Brabus, yang, menurut banyak pihak, kekal sebagai salah satu syarikat penalaan paling lama dalam sejarah.

Asal nama Brabus

Pada masa itu, undang-undang Jerman mewajibkan sekurang-kurangnya dua orang untuk membuka syarikat, dan Bodo bekerjasama dengan Klaus Brackmann, rakan universiti. Atas nama syarikat itu, keduanya menggabungkan tiga huruf pertama dari nama mereka dan, menolak Busbra, memilih Brabus. Hanya sehari selepas penubuhan syarikat itu, Klaus mengundurkan diri dan menjual sahamnya kepada Baud dengan harga 100 euro, mengakhiri penyertaannya dalam pengembangan Brabus.

Brabus ialah syarikat pertama yang menempatkan TV dalam 500 SEC

Tahun ini hanya 1983 dan Brabus semakin popular dengan model S-Class mereka yang diubah suai. Walaupun syarikat itu diasaskan atas dasar penambahbaikan teknikal, atas permintaan khas pelanggan di Timur Tengah, Brabus menjadi penala pertama yang memasang TV dalam Mercedes 500 SEC teratas. Sistem ini merupakan teknologi terkini pada zamannya dan juga boleh memainkan pita video.

Kereta yang menjadikan Brabus terkenal

Walaupun kereta pertama yang diusahakan Brabus adalah S-Class, kereta yang menjadikan mereka pemain dalam arena penalaan global adalah E-Class. Menariknya, di bawah kap mesin enjin V12 besar dari S600, dan jika itu tidak mencukupi, ia juga mempunyai dua pengecas turbo yang membantu kelajuan tertinggi E V12 mencapai 330 km / j. Ini adalah kelajuan tertinggi tayar terbaik pada masa itu boleh sampai dengan selamat ... E V12 juga menyimpan rekod untuk sedan empat pintu terpantas.

Perlu Brabus laju

Rekod untuk sedan terpantas bukan hanya dibuat oleh Brabus, tetapi juga meningkat beberapa kali oleh model syarikat penalaan yang lebih baru. Brabus kini tidak hanya memiliki rekod sedan pengeluaran terpantas (Brabus Rocket 800, 370 km / j), tetapi juga rekod untuk kelajuan tertinggi yang dicatatkan di trek ujian Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / j). Pada masa ini, modifikasi kelas atas disebut Brabus Rocket 900 dan, seperti namanya, berkembang 900 hp. dari enjin V12-nya.

Persaingan persahabatan antara Brabus dan AMG

Penciptaan Brabus AMG juga masih di peringkat awal, dan persaingan antara kedua-dua syarikat hanya menunggu masa. Bagaimanapun, perpindahan dari AMG ke Mercedes banyak membantu Brabus, bukan menggantikan mereka. Walaupun AMG mesti sentiasa mematuhi kepimpinan Mercedes, Brabus mempunyai kebebasan sepenuhnya untuk menukar kereta mereka. Bukan rahsia lagi bahawa kebanyakan Mercedes yang melalui Brabus hari ini adalah model AMG.

Brabus yang paling berjaya - Pintar

Sedan dengan kapasiti lebih dari 800 hp dan TV penumpang mungkin menjadikan Brabus terkenal, tetapi pembangunan syarikat yang paling menguntungkan sebenarnya berdasarkan Smart. Begitu banyak Smarts yang baru dijual melalui tangan Brabus sehingga mereka disiapkan di kilang Mercedes untuk bumper dan dalaman baru yang disediakan oleh tuner dari Bottrop. Perniagaan penambahbaikan pintar sangat menguntungkan sehingga kemudahan penukaran kereta kecil adalah bangunan terbesar di ibu pejabat Brabus.

Mengganti enjin dengan Brabus akan hilang

Setelah berjaya memperkenalkan V12 di bawah tudung E-Class, mengambil enjin dari Mercedes yang lebih besar dan memasangnya ke yang lebih kecil menjadi fokus utama Brabus. Sebagai contoh, ini adalah model Brabus lain yang sangat popular, iaitu 190 E dengan enjin enam silinder dari kelas S. Brabus telah menggunakan enjin S-Class V12 terbaru secara meluas dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tetapi setelah Mercedes menghentikan pengeluarannya, Brabus mengubah arah ke arah memperkuatkan enjin kereta daripada menggantinya.

Brabus adalah penala rasmi Bugatti

Sebagai tambahan kepada Mercedes, Brabus telah mengambil alih model daripada jenama lain, dan mungkin yang paling menarik ialah permainan syarikat penalaan Jerman dengan Bugatti. Bugatti EB 110 Brabus, yang dihasilkan dalam hanya dua salinan, adalah salah satu kereta super bersejarah yang paling jarang ditemui. Empat paip ekzos, beberapa pelekat Brabus dan upholsteri biru adalah satu-satunya peningkatan pada Bugatti. Enjinnya adalah V3,5 12 liter tanpa cacat dengan empat pengecas turbo dan lebih daripada 600 hp.

Ibu pejabat syarikat itu terletak betul-betul di lebuh raya

Hari ini, Brabus adalah salah satu pusat penalaan terbesar, dan ibu pejabat mereka terletak di kawasan yang cukup besar untuk perniagaan kecil. Di bangunan putih besar Brabus, sebagai tambahan kepada perkhidmatan besar yang didedikasikan untuk penciptaan model Brabus, terdapat juga pusat untuk kajian teknologi baharu, bilik pameran dan tempat letak kereta yang besar. Ia menampilkan kedua-dua model Brabus siap menunggu pemiliknya dan Mercedes menunggu giliran mereka untuk berubah.

Brabus mengasaskan sebuah organisasi untuk menjunjung tinggi taraf kereta

Dalam dunia modifikasi kereta, setiap syarikat penalaan mempunyai standard pembuatan dan kualiti tersendiri. Reputasi setiap syarikat didasarkan pada penyediaan perkhidmatan yang berkualiti dan untuk alasan ini Brabus telah menubuhkan sebuah persatuan penala Jerman dengan tujuan untuk meningkatkan keseluruhan tahap kualiti dalam industri yang berkembang pesat ini. Bodo sendiri dilantik sebagai pengarah, yang, dengan kesempurnaannya, meningkatkan syarat untuk pengubahsuaian kereta ke tahap yang kini dianggap norma.