10 penipuan "import baru" yang paling biasa

Banyak orang yang, setelah sekian lama mencari kereta terpakai di negara kita, memutuskan untuk membandingkan harga: kereta yang sama di Eropah Barat biasanya 10-15% lebih mahal daripada kereta kita. Dari mana datangnya keuntungan pengedar kereta Gorublyane atau Dupnitsa? Adakah mereka altruists berusaha untuk mendapatkan akses ke mesin?

Tidak sama sekali. Penjelasan yang mudah adalah bahawa apa yang disebut "import baru" ke negara kita terdiri terutamanya dari kereta yang tidak dapat dijual di Barat. Ini sama ada kenderaan armada jarak tempuh jarak jauh, atau, lebih kerap daripada itu, mereka mengalami kemalangan serius atau bencana alam, dan syarikat insurans telah menghapuskannya. Bukan rahsia lagi bahawa kos kerja pemasangan dan pengecatan jauh lebih tinggi di negara-negara seperti Jerman, Itali dan Switzerland, dan sering membaiki kereta yang rosak teruk menanggung insurans lebih daripada sekadar membatalkannya dan membayar pampasan. Kemudian kereta yang rosak ini berakhir di sebuah garaj di sebuah perkampungan Bulgaria, di mana tuan-tuan yang sudah bermain memberikan penampilan komersial. Tetapi banyak kerosakan yang menyebabkan pelupusannya tetap disembunyikan daripada pembeli. Berikut adalah sepuluh muslihat yang sering digunakan oleh peniaga untuk menyembunyikan kelemahan "komoditi".

Perbatuan yang dilancarkan

Amalan penipuan yang paling biasa adalah import "baru". Bertahun-tahun yang lalu, seorang peniaga terkenal dari Gorublyane mengaku kepada kami bahawa pada suatu ketika dia memutuskan untuk tidak menipu, meninggalkan jarak tempuh yang sebenarnya dan menjelaskan kepada pembeli bahawa semua kereta lain di pasaran mempunyai yang sama. Dia tidak menjual satu kereta pun dalam sebulan. Pelanggan ingin dibohongi, dan "Nenek yang dibawa ke Pasar 105 batu" masih berfungsi.

Walau bagaimanapun, nombor VIN akan membantu anda di sini. Anda boleh menyemak ini dalam sistem pengimport rasmi atau peniaga jenama - secara umum, jangan menolak perkhidmatan sedemikian. Pemeriksaan itu akan menunjukkan berapa kilometer perjalanan kereta itu semasa perkhidmatan rasmi terakhir di Barat. Tahun lepas, sebagai contoh, kami menguji Nissan Qashqai, yang dituntut pada 112 km. Ternyata perkhidmatan waranti terakhir di Itali pada tahun 000 ialah … 2012 km. Sejak itu, dia jelas ke belakang.

Jenis cat yang sesuai

Kereta terpakai yang berumur lebih daripada 10 tahun pasti mempunyai calar dan calar pada cat di sesetengah tempat. Jika anda tidak menyedarinya, kereta itu dicat semula dengan jelas. Terdapat juga kemungkinan bahawa panel individu rosak akibat hentaman. Penjual jarang secara sukarela mengakui bahawa kereta itu telah terhempas. Tetapi dengan caliper, yang menunjukkan ketebalan salutan varnis, mudah untuk mencarinya sendiri - di kawasan yang dicat tambahan ia lebih padat. Dan pelukis hampir tidak pernah berjaya mencapai keseragaman dalam lukisan kilang. Jika kereta telah mengalami kemalangan, ia tidak secara automatik menjadikannya tidak boleh digunakan. Tetapi anda perlu memastikan bahawa pembaikan dilakukan secara profesional, dan bukan hanya menutup mata. Sekiranya tiada dokumen perkhidmatan untuk pelaksanaannya, lebih baik melangkaunya.

Airbags

Sekiranya berlaku "pecahan lengkap" yang diimport dan dihidupkan semula di garaj Bulgaria, tukang jarang bersusah payah untuk menggantikan beg udara. Ini bukan sahaja menyebabkan kereta berbahaya, tetapi juga memudahkan untuk mengenal pasti kemalangan yang disembunyikan oleh penjual. Lihat dengan teliti pada panel di mana beg udara sepatutnya berada - jika anda melihat calar atau perbezaan warna dan keadaan plastik berbanding panel jiran, ini adalah tanda yang fasih. Pada kenderaan yang lebih moden, squib dipasang pada terminal bateri positif untuk memutuskan bekalan kuasa sekiranya berlaku kemalangan dan mengelakkan kebakaran. Ketiadaannya jelas menunjukkan malapetaka pada masa lalu.

Menenangkan masa lebih awal

"Penggayaan semula" ialah kemas kini model pada pertengahan kitaran hayatnya, apabila pengeluar menggantikan sesuatu di bahagian luar dan dalam untuk menjadikan kereta itu lebih menarik. Sememangnya, kereta selepas facelift lebih mendapat permintaan dan mempunyai harga yang lebih tinggi berbanding sebelum ini. Itulah sebabnya ramai peniaga, selepas membaiki kereta yang rosak, menggantikan beberapa komponen untuk menjadikannya kelihatan lebih baru. Selalunya berfungsi sebagai tahun terbitan. Nasib baik, ini mudah untuk menyemak dengan VIN - terdapat banyak laman web di mana anda boleh mendapatkan maklumat ini.

Penggilap cat

Walaupun kereta itu belum dicat semula, peniaga mungkin cuba menutup calar dan haus untuk menjadikan kereta kelihatan lebih baharu. Lebih halus dia kelihatan, lebih curiga anda mesti. Tidak ada yang salah dengan menggilap - tetapi anda boleh melakukannya sendiri dengan membelinya.

Cucian kering salun

Persamaan dalaman penggilap. Bahan kimia isi rumah moden boleh menghasilkan keajaiban (walaupun sementara) dengan keadaan upholsteri, kulit, papan pemuka. Tetapi itu hanya menyembunyikan masalah. Kebersihan dan penampilan menarik adalah perkara biasa. Tetapi jika kimia mahal dilaburkan di dalamnya, ini sudah diragui.

Pelapis roda stereng, penutup tempat duduk

Tanda-tanda jarak tempuh yang paling nyata dan betapa kejamnya kenderaan yang digunakan adalah keadaan roda kemudi, tempat duduk pemandu, dan pedal. Yang terakhir sering diganti, dan roda kemudi dilapisi atau sekurang-kurangnya ditutup dengan penutup. Menutup tempat duduk dengan penutup tempat duduk bermaksud bahawa kekuatan kimia basuh kereta juga tidak berdaya. Jangan masuk ke dalam kereta ini.

Tuangkan minyak yang lebih pekat

Kaedah kegemaran peniaga adalah menambah lebih banyak minyak daripada yang diperlukan, dan menambah pelbagai bahan tambahan untuk menutup kekasaran sementara dan bunyi enjin. Atas sebab yang sama, mereka memanaskan enjin terlebih dahulu sebelum menunjukkan kereta kepada anda. Adalah idea yang baik untuk menyemak secara manual sama ada ini berlaku. Permulaan enjin yang sejuk akan memberitahu banyak tentang masalahnya. Malangnya, tiada cara mudah untuk mengetahui sama ada suplemen telah digunakan.

Enjin menyala dengan sempurna

Produk yang dibasuh dengan baik lebih mudah dijual, setiap penjual tomato di pasaran akan mengesahkan. Tetapi enjin kereta tidak semestinya bersih. Walaupun pada kereta yang baru dan sentiasa dipandu, ia ditutup dengan lapisan habuk dan kotoran. Dan lapisan ini menunjukkan di mana terdapat kebocoran. Satu-satunya sebab sesiapa yang bersusah payah mencuci enjin (prosedur yang agak berbahaya baginya) hanyalah untuk menutup kebocoran ini.

Indikator kawalan mati

Ini juga merupakan kejadian yang agak biasa: kereta mengalami masalah serius (contohnya, dengan ABS, ESP atau kawalan enjin elektronik), tetapi pengimport tidak boleh atau tidak mahu melabur untuk membaikinya. Cara paling mudah ialah mematikan lampu amaran, yang sebaliknya akan sentiasa menyala. Apabila kunci diputar, semua penunjuk kawalan akan menyala seketika dan kemudian padam. Jika ia tidak menyala, maka ia dilumpuhkan. Kemudian dalam apa jua keadaan, bawa kereta untuk diagnostik.

Apa kesimpulan dari semua ini? Apabila seseorang membeli kereta terpakai, dia tidak akan dapat memastikannya sepenuhnya. Walaupun di pasar kereta besar, sangat mungkin untuk mencari kereta yang mudah dibaca, dan juga dari penjual yang terkenal. Walau bagaimanapun, peluang anda akan meningkat sekiranya anda membeli dari pemilik pertama dan mempunyai sejarah perkhidmatan. Perlu membuat diagnostik dalam perkhidmatan yang terbukti. Dan yang paling penting, ingat perkara yang paling penting: tidak ada kereta unik di pasaran kami. Sekiranya anda menyukai kereta, tetapi ada masalah dengannya atau penjual mengganggu anda, teruskan. Penawaran melebihi permintaan, dan lambat laun anda akan menemui yang sesuai dengan anda.