10 model kereta dengan bahagian dalaman yang menakjubkan

Tidak kira betapa baik dan pantas kereta itu, salah satu elemen terpenting di dalamnya adalah bahagian dalam. Upholsteri kulit mewah adalah satu kemestian untuk model premium, jadi pereka sedang mencari cara baharu untuk mencapai sesuatu yang menakjubkan. Mereka bertaruh pada karbon dan kayu mahal kerana skrin sentuh kini dianggap perkara biasa.

Akhir-akhir ini, pengeluar kereta besar telah menaikkan bar dengan menawarkan tahap peralatan yang mengagumkan yang boleh mengelirukan kebanyakan limusin. Walau bagaimanapun, peneraju penunjuk ini adalah model teratas. Inilah buktinya:

10 kereta dengan senarai dalaman yang menakjubkan:

Mercedes-Benz S-Class - Kemewahan dan ekonomi Jerman.

Mercedes utama sentiasa menjadi peneraju dari segi peralatan dan teknologi moden yang digunakan. Dan S-Class baru, yang ditunjukkan baru-baru ini, lebih mengagumkan dalam hal ini. Ia mempunyai 5 skrin yang mengawal sebahagian besar sistem serta teknologi kawalan canggih Mercedes MBUX.

Teknologi yang dipinjam dari telefon bimbit juga memainkan peranan besar di sini. Terima kasih kepada mereka, pemilik dapat mengawal beberapa fungsi kelas S, seperti fungsi pengecaman wajah, yang juga sangat berguna.

Pagani Huayra - galeri seni.

Pagani memasuki tempat kejadian pada akhir 90-an abad yang lalu, mengejutkan dunia dengan Zonda ikonik, yang dengannya ia menjadi pesaing jenama terkenal. Satu kawasan di mana Pagani benar-benar cemerlang adalah di kawasan pedalaman (terutamanya model Huayra). Tiada jenama lain yang dapat menandingi tahap kekayaan atau kualiti yang ditawarkan oleh Pagani.

Anda boleh menghabiskan berjam-jam menjelajahi kawasan pedalaman, yang menawarkan kombinasi kayu, aluminium dan logam yang menakjubkan. Dan yang paling penting, tidak ada sedikit pun petunjuk penggunaan plastik.

TVR Sagaris ialah susun atur yang bersih dan kemas.

Salah satu masalah kecil yang dimiliki pemilik TVR baru, apa yang perlu dilakukan dengan butang? Suis aluminium yang dibuat khas sering kali tidak ditandai, menjadikannya sukar digunakan. Kekurangan sistem keselamatan asas (beg udara tidak termasuk dalam senarai pilihan) membolehkan TVR menawarkan susun atur yang lebih kemas dan kemas.

Terowong transmisi pusat tinggi memisahkan pemandu dan penumpang ketika memandu, dan strukturnya diselaraskan dengan struktur casis keluli. TVR selalu menawarkan bahagian dalaman yang mewah kerana dibuat khas.

McLaren Speedtail - kembali ke kokpit tiga tempat duduk.

Berbanding dengan supercar lain, McLaren lebih suka mengekalkan reka bentuk yang hampir minimum, mengekalkan jumlah peranti dan paparan minimum. Oleh itu, pemandu boleh menumpukan perhatian di jalan di hadapannya, dan ini berlaku untuk kedua-dua penumpang di belakangnya.

Sudah tentu, tiga tempat duduk memberikan lebih fleksibiliti dan pengagihan berat yang lebih baik, dan rupa kereta adalah satu lagi kekuatannya. Tidak jelas bagaimana pemandu itu akan sampai ke penghalang apabila dia perlu membayar parkir.

Koenigsegg Gemera - keselesaan, ruang dan prestasi.

Empat tempat duduk bersandar dibalut kulit memberi gambaran tentang keupayaan Gemera, empat tempat duduk terpantas di dunia pada 386 km/j. Model ini menawarkan ciri-ciri mewah yang hanya dilihat dalam limosin - pemegang cawan, lampu membaca, Wi-Fi , skrin sentuh dan banyak lagi.

Selain itu, teksi panjang Gemera menyediakan akses mudah ke kabin dan penumpang belakang. Dan ini tidak boleh diketepikan, kerana ia masih bersifat hypercall.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - disaman.

Membuka pintu mana-mana Lamborghini adalah detik istimewa untuk pemandunya. Dia seolah-olah memasuki dunia lain apabila dia memasuki kokpit dan duduk di tempat duduk yang selesa, dari mana pemandangan yang indah terbuka. Lamborghini ialah salah satu pengeluar gentian karbon terbaik untuk dilihat di kabin Aventador.

Selain serat karbon di pedalaman, ia juga terbuat dari Alcantara dan krom. Di atas konsol tengah terdapat butang permulaan enjin gaya pejuang merah yang besar. Beberapa pengeluar lain telah mencuba untuk menyalin ciri ini, tetapi mereka tidak dapat menyampaikan rasa yang sama.

Spyker C8 - nostalgia masa lalu

Pengilang kecil Spyker bergantung pada bahagian dalaman model yang direka dengan indah, yang bukannya skrin sentuh yang lebih biasa menggabungkan aluminium, kulit mahal dan dail tradisional. Sebilangan orang pastinya tidak bernostalgia pada masa lalu dan mungkin menyukai pendekatan ini.

Sangat mengagumkan bahawa setiap perincian telah diperhalusi sebanyak mungkin, kerana butang dan suis mekanik telah diubah menjadi karya seni sejati. Mereka diperhalus hingga terperinci terkecil dan digilap untuk mengesankan.

Lotus Eviija - peralihan kepada kategori baharu

Secara tradisinya, Lotus tidak terlalu bergantung pada bahagian dalaman kerana menganggap elemen kereta lain lebih penting. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, jenama itu memasuki pasaran kereta hiper dengan model bernilai $ 2,1 juta. Dan ia tidak mampu menjimatkan apa-apa, tetapi ia tetap bergantung pada gaya minimalis dengan skrin sentuh yang besar.

Walau bagaimanapun, ini tidak bermaksud bahawa teknologi popular hilang dari Lotus Eviija. Di antaranya adalah layar dan bukannya cermin luar, di mana gambar dari kamera diproyeksikan. Roda stereng segi empat tepat kecil dalam gaya kereta Formula 1 juga patut diberi perhatian.

Chevrolet Corvette C8 - lebih baik daripada harganya

Menawarkan supercar berprestasi besar dengan harga $72000 bukanlah perkara yang buruk. Nasib baik, untuk wang ini, Chevrolet memberikan bukan sahaja kelajuan, tetapi juga kokpit di mana seorang juruterbang pejuang berasa seperti di rumah. Konsol tengah yang tinggi memberikan gambaran kokpit tempur moden yang melindungi pemandu apabila dia fokus pada jalan di hadapannya.

Skrin dwi yang terletak betul-betul di hadapan pemandu menyediakan semua data yang diperlukan dari sistem kenderaan utama. Ia berfungsi dengan baik dan menjadi bahagian penting dalam reka bentuk Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS - apakah yang tersedia untuk kita pada masa hadapan?

Peminat alat berteknologi tinggi pasti menyukai visi Mercedes untuk masa depan, sebersih mungkin dan diedarkan di seluruh sistem EQS yang berasingan. Semuanya tersembunyi di sebalik skrin sentuh besar yang dipasang di konsol tengah terapung. Dalam kes ini, satu-satunya permukaan kawalan bergerak konvensional terhad kepada perubahan gear dan pedal itu sendiri.

Satu lagi perincian menarik - EQS menggunakan lantai rata sepenuhnya di dalam kabin, yang meningkatkan ruang dan keselesaan. Mercedes sedang mempertimbangkan pengeluaran besar-besaran menjelang akhir 2021, bermula pada $100000.