10 mitos mengenai Ayrton Sen: benar atau salah?

Mendiang juara dunia Formula 1 tiga kali Ayrton Senna adalah legenda dalam peminat sukan, dan bagi kebanyakan orang, dia kekal sebagai pemandu terbaik yang pernah ada di litar.

Selepas kematiannya pada 1 Mei 1994, Senna dengan cepat mitologi, tetapi mereka yang menyaksikannya secara langsung menjadi semakin sedikit, dan peminat muda mendapat idea tentang bakatnya dari liputan televisyen berkualiti rendah pada tahun 80-an.

Laman web ini, dinamai sempena Ayrton Senna, yang dibuat untuk menyimpan ingatan juruterbang dengan sokongan keluarganya, menawarkan fakta menarik mengenai kerjaya dan kejayaan pemain Brazil itu. Termasuk 10 mitos ini mengenai dirinya, beberapa di antaranya tidak sesuai dengan kenyataan. Mari lihat dan ingat seorang juruterbang yang berbakat tetapi kontroversial.

Senna memenangi perlumbaan di dalam kereta tanpa brek

Betul. Namun, dia tidak mengalami brek sepenuhnya, tetapi tidak lama setelah permulaan perlumbaan Formula Ford Britain di Snetterton, Senna mendapati bahawa ada masalah dengan berhenti. Pada pusingan pertama, dia melangkah mundur dari kedudukan beberapa kedudukan, menyesuaikan pemanduannya dengan tingkah laku kereta yang baru. Dia kemudian melancarkan serangkaian serangan dan, walaupun hanya brek belakang yang berfungsi, dia berjaya mendapatkan semula tempat pertama dan menang. Selepas perlumbaan, mekanik terkejut untuk mengesahkan bahawa cakera depan sejuk-sejuk, yang bermaksud tidak digunakan.

Lagu "Victory" ditulis mengenai kejayaan Ayrton

Berbohong. Lagu Brazil ini menjadi sinonim dengan kemenangan Formula 1 Senna, tetapi kebenarannya adalah bahawa peminat pertama kali mendengarnya di final Grand Prix Brazil 1983 ketika Nelson Piquet menang. Pada masa itu, Senna masih bertanding dalam Formula 3 British.

Senna dipilih oleh pemandu Formula 1 No. 1

Betul. Pada akhir tahun 2009, majalah Autosport mengadakan tinjauan terhadap semua pemandu Formula 1 yang aktif yang mencatatkan sekurang-kurangnya satu perlumbaan dalam kejuaraan. Mereka meletakkan Senna di tempat pertama, diikuti oleh Michael Schumacher dan Juan Manuel Fangio.

Tahun lalu, Formula 1 menganjurkan tinjauan serupa di kalangan pemandu yang bertanding dalam kejuaraan 2019, dan 11 daripadanya memilih Sena.

Senna memenangi perlumbaan dari kedudukan terakhir

Bohong. Senna mempunyai 41 kemenangan F1, tetapi kedudukan permulaan terakhir yang dimenanginya dalam perlumbaan ialah tempat ke-5 di petak di Phoenix pada tahun 1990.

Senna memenangi perlumbaan hanya dengan satu gear

Betul. Hampir tidak ada peminat Formula 1 yang tidak biasa dengan kemenangan Senna di Brazil pada tahun 1991. Ini adalah kejayaan pertamanya di rumah, tetapi di pusingan 65, dia mendapati bahawa dia kehabisan gear ketiga dan kemudian tidak dapat menghidupkan keempat, dan seterusnya. Kotak hampir terkunci, tetapi Senna membuat 4 pusingan terakhir dalam perlumbaan keenam, kehilangan pendahuluan tetapi memenangi perlumbaan. Pada final, jarinya hampir tidak keluar dari roda kemudi, dan di podium sukar baginya untuk mencari kekuatan untuk mengangkat cawan.

Senna menandatangani kontrak untuk memandu Ferrari

Berbohong. Ayrton tidak pernah menyembunyikan bahawa dia mahu bermain untuk Scuderia, tetapi dia tidak pernah menandatangani kontrak dengan pasukan. Namun, ada maklumat yang boleh dipercayai bahawa dia sedang berbincang dengan Luca di Montezemolo dan setelah Williams kemungkinan besar akan berpindah ke Ferrari.

Senna berjaya menutup yang kedua dari satu pusingan

Bohong. Tetapi Ayrton mendekatinya beberapa kali. Satu contoh yang sempurna ialah kemenangan F1 pertamanya pada tahun 1985 di Portugal - dia menang 1 minit dan 2 saat di hadapan Michele Alboreto kedua dan satu pusingan di hadapan Patrick Tambe ketiga.

Senna mencatat pusingan lubang terpantas

Adakah benar. Kedengaran menakjubkan, tetapi ia adalah fakta. Pada tahun 1993 di Donington Park, Senna menjaringkan salah satu daripada kemenangannya yang paling terkenal, dengan pusingan pertama selepas permulaan adalah legenda - dia berada lima kereta di hadapan untuk mendahului. Pada pusingan ke-57, Sena terbang melalui lubang tetapi tidak berhenti di mekanik McLaren, lama dianggap disebabkan oleh masalah komunikasi radio. Tetapi Ayrton menjelaskan bahawa ini adalah sebahagian daripada strateginya dalam memerangi Alain Prost. Pada masa itu tiada had laju pada kotak.

Senna berasa hebat di trek basah dari awal yang pertama

Berbohong. Senna tidak menunjukkan prestasi yang baik dalam perlumbaan basah-kart pertamanya, tetapi ini mendorongnya untuk berlatih lebih banyak lagi di trek basah. Dan dia menggunakan setiap hujan di Sao Paulo untuk memandu keretanya.

Senna menyelamatkan nyawa rakan sekerjanya di Formula 1

Betul. Semasa salah satu sesi latihan untuk Grand Prix Belgia 1992, Senna berhenti di trek untuk membantu Eric Coma yang cedera parah. Ligie dari Perancis itu bocor bahan bakar, dan Ayrton takut kereta itu meletup, jadi dia meresap ke dalam kereta Coma, yang tidak sedarkan diri, dan mengaktifkan kunci kereta, mematikan mesin.