10 kereta ikonik dengan lampu depan berkembar

Penggunaan lampu depan bulat daripada segi empat tepat atau lebih kompleks dalam industri automotif awal dikaitkan dengan teknologi yang digunakan pada masa itu. Lebih mudah membuat optik seperti itu, dan lebih mudah memusatkan cahaya dengan reflektor berbentuk kerucut.

Kadang-kadang lampu depan berganda, jadi pengeluar memisahkan modelnya yang lebih mahal dan dilengkapi dengan lebih baik. Namun, pada masa kini, optik bulat telah menjadi ciri khas kereta retro, walaupun beberapa syarikat masih menggunakannya untuk kereta mewah atau karismatik. Contohnya, Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class dan Volkswagen Beertle yang baru dihentikan. Walau bagaimanapun, mari kita ingat kereta ikonik lain, yang mempunyai 4 mata, tetapi tidak lagi dihasilkan.

Honda Integra (1993-1995)

Dalam dua dekad pengeluaran, hanya satu dari 4 generasi Integra yang tersedia dengan lampu depan berkembar. Ini adalah generasi ketiga model yang pertama kali dilancarkan di Jepun pada tahun 1993. Kerana kesamaan visual, peminat menyebut optik ini sebagai "mata kumbang."

Walau bagaimanapun, penjualan Integra "bermata empat" jauh lebih rendah daripada penjualan pendahulunya. Itulah sebabnya, dua tahun selepas membuat semula, model ini akan menerima lampu depan yang sempit.

Bayangan Perak Rolls-Royce (1965-1980)

Model Rolls-Royce terkini yang dihasilkan di bawah sayap BMW sangat popular kerana optik utamanya yang sempit. Namun, pada masa lalu, limusin mewah Britain telah lama mempunyai 4 lampu depan bulat. Mereka pertama kali muncul pada model 60-an, termasuk Silver Shadow. Mereka diperbaharui sehingga tahun 2002, tetapi Phantom 2003 kini mempunyai optik tradisional.

BMW 5-siri (1972-1981)

Nampaknya kepada kami bahawa optik 4-mata sentiasa menjadi ciri khas kereta Munich, tetapi buat pertama kalinya ia muncul dalam model pengeluaran BMW hanya pada akhir 1960-an. Walau bagaimanapun, tidak lama kemudian lampu depan ini mula dipasang pada keseluruhan rangkaian model pengeluar Bavaria - dari siri ke-3 hingga ke-7.

Pada tahun 1990-an, troika (E36) menyembunyikan empat lampu depan bulat di bawah kaca umum, diikuti oleh tujuh (E38) dan lima (E39). Namun, walaupun dalam bentuk ini, orang Bavaria menekankan sifat keluarga dengan memperkenalkan teknologi LED baru yang disebut "Angel Eyes".

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

Pada mulanya, coupe Jepun dengan 4 tempat duduk, gandar belakang yang berputar dan aerodinamik aktif dilengkapi dengan optik "tersembunyi" (lampu depan yang boleh ditarik), tetapi dalam model generasi kedua, juga dikenali sebagai Mitsubishi GTO dan Dodge Stealth, menerima 4 lampu depan bulat. Mereka diletakkan di bawah penutup berbentuk titisan lutsinar yang biasa.

Pontiac GTO (1965-1967)

GTO Amerika mendahului orang Jepun, dan Pontiac ini dianggap sebagai salah satu kereta otot pertama di Amerika. Ia keluar pada tahun 60-an, dan sejak awal lagi, ciri yang membezakannya ialah lampu depan bulat berganda. Mereka menjadi menegak hanya setahun selepas debut kereta.

Ngomong-ngomong, nama Pontiac terpantas dicadangkan oleh John DeLorean yang terkenal, yang pada masa itu bekerja di General Motors. Singkatan GTO sebelum ini digunakan dalam Ferrari 250 GTO, dan dalam kereta Itali ia dikaitkan dengan homologasi kereta supaya ia boleh berlumba (nama ini bermaksud Gran Turismo Omologato). Bagaimanapun, nama coupe Amerika - Grand Tempest Option - tiada kaitan dengan sukan permotoran.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Sekiranya kita bercakap tentang kereta otot Amerika, kita tidak dapat mengingat Corvette yang ikonik dengan pemacu roda belakang dan mesin V8 yang kuat. Kereta ini kekal sebagai kereta sukan Amerika yang paling terkenal hingga kini, dan generasi pertamanya mempunyai lampu depan 4 bulat di tengah-tengah pengubahsuaian 1958 yang besar.

Kemudian pintu dua pintu itu akan menerima bukan hanya penampilan baru dengan banyak perincian yang berantakan, tetapi juga bahagian dalaman yang moden. Pada tahun yang sama, tachometer pertama kali muncul, dan tali pinggang keledar sudah dipasang di kilang (sebelumnya dipasang oleh peniaga).

Ferrari Testaro (1984 – 1996)

Memasukkan kereta legenda ini ke dalam kumpulan ini pasti akan mengejutkan seseorang, kerana kereta sport Itali sangat jarang berlaku. Ia terkenal dengan optik "buta", di mana lampu depan ditarik ke penutup depan. Tetapi apabila dua pintu membuka matanya, menjadi jelas bahawa tempatnya ada dalam senarai ini.

Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)

Kedua-dua Ferrari Testarossa dan duo yang telah disebutkan - Alfa Romeo GTV coupe dan Spider roadster - telah dibangunkan oleh Pininfarina. Reka bentuk kedua-dua kereta adalah hasil kerja Enrico Fumia, yang juga pengarang Alfa Romeo 164 dan Lancia Y yang lebih terkenal.

Selama 10 tahun, GTV dan Spider dihasilkan dengan 4 lampu depan bulat yang tersembunyi di belakang lubang di tudung yang panjang. Dalam tempoh ini, kereta mengalami 3 pemodenan utama, tetapi tidak ada yang menyentuh optik.

Ford Capri (1978-1986)

Direka bentuk untuk pasaran Eropah, fastback ini direka sebagai alternatif kepada Mustang legenda. Optik lampu hadapan empat dipasang pada semua mesin Capri generasi ketiga, tetapi lampu hadapan berkembar juga boleh dilihat dalam siri 1972 yang pertama. Walau bagaimanapun, ia hanya bertujuan untuk versi teratas model - 3000 GXL dan RS 3100.

Vauxhall Manta (1970 – 1975)

Satu lagi coupe Eropah tahun 70-an yang ingin dijawab oleh Opel dengan Ford Capri. Kereta sport Jerman dengan pacuan roda belakang dan enjin berkuasa bahkan bersaing dalam perhimpunan, menerima lampu depan bulat dari generasi pertama.

Dalam generasi kedua model Opel legenda, optik sudah segi empat tepat, tetapi 4 lampu depan juga tersedia. Mereka diletakkan pada versi badan khas - contohnya, pada Manta 400.