10 jenama yang hilang atau tidak sepatutnya

Berbanding dengan beberapa tahun yang lalu, pasaran automotif menawarkan pelbagai jenis yang lebih besar. Walau bagaimanapun, masa tidak henti-hentinya: beberapa jenama berkembang, mengeluarkan lebih banyak model baru, sementara yang lain, sebaliknya, gagal menyesuaikan diri dengan trend baru dalam industri. Akibatnya, sebilangan jenama terkenal hilang begitu sahaja dari pasaran, hanya meninggalkan kereta lama dan kenangan indah. Syarikat motor telah menyusun senarai 10 jenama seperti itu, yang malangnya telah dilupakan.

NSU

Anehnya, jenama Jerman ini sudah hampir setengah abad tidak berada di pasaran, tetapi hari ini ramai yang menyesali kehilangannya. Diasaskan pada tahun 1873, ia terus mengikuti perkembangan zaman sehingga tahun 60-an, dan model enjin belakangnya yang kompak amat berjaya. Walau bagaimanapun, langkah seterusnya ternyata gagal: kereta pengeluaran pertama dengan enjin Wankel tidak memenuhi jangkaan, dan model terdahulu telah ketinggalan zaman. Maka berakhirlah sejarah jenama NSU bebas - pada tahun 1969 ia telah diperoleh oleh Kumpulan Volkswagen, dan kemudian digabungkan dengan Auto Union AG, yang kini dikenali di seluruh dunia sebagai Audi.

Daewoo

Tiga dekad yang lalu, Daewoo Korea dengan pantas disebut sebagai gergasi kenderaan. Selain itu, belum lama ini, beberapa model di bawah jenama ini terus muncul di pasaran. Walau bagaimanapun, pada tahun 1999 Daewoo diisytiharkan muflis dan dijual secara berperingkat. Demi keadilan, perlu dijelaskan bahawa replika Chevrolet Aveo buatan Uzbekistan di bawah jenama Daewoo Gentra terus memasuki pasaran sehingga 2015, dan kebanyakan jenama di bawah jenama Korea yang dulu terkenal kini dihasilkan di bawah jenama Chevrolet.

SIMCA

Orang Perancis juga mempunyai jenama mereka sendiri dalam sejarah, yang agak berjaya, tetapi tidak bertahan. Ini adalah SIMCA, yang dikenali di ruang pasca-Soviet sebagai asas untuk penciptaan Moskvich-2141. Tetapi sudah pada tahun 1970-an, jenama terkenal itu mula pudar: pada tahun 1975, model terakhir dikeluarkan di bawah jenama SIMCA, dan kemudian syarikat itu menjadi sebahagian daripada Chrysler. Pengurusan baharu memutuskan untuk menghidupkan semula jenama lagenda lain - Talbot, dan yang lama telah dilupakan. 

Talbot

Jenama ini telah dikenali di kedua-dua negara asalnya di Britain dan di Perancis sejak awal abad ke-1959 dan boleh dianggap elit: kemudian kereta berkuasa dan berprestij dihasilkan di bawah nama ini. Tetapi pada pertengahan abad ini, popularitinya mula merosot, dan pada tahun 1979 jenama itu dijual kepada SIMCA Perancis. Dua puluh tahun kemudian, pada tahun 1994, jenama itu jatuh ke tangan PSA dan Chrysler dan nama Talbot telah dihidupkan semula. Tetapi secara ringkas - pada tahun XNUMX syarikat itu akhirnya dibubarkan.

Oldsmobile

Oldsmobile adalah salah satu jenama tertua dan paling dihormati di Amerika, dengan sejarah kurang dari 107 tahun. Sejak sekian lama ia dianggap sebagai simbol nilai dan kualiti "kekal". Contohnya, pada tahun lapan puluhan abad yang lalu, beberapa kereta Amerika paling moden dari segi reka bentuk dihasilkan di bawah jenama Oldsmobile. Walau bagaimanapun, penampilan yang cantik tidak mencukupi: menjelang tahun 2004, jenama itu tidak dapat lagi bersaing dengan pesaingnya, dan pihak pengurusan General Motors memutuskan untuk mencairkannya.

Plymouth

Satu lagi jenama kereta Amerika yang boleh dipanggil "rakyat", tetapi dipelihara pada abad yang lalu, ialah Plymouth. Jenama itu, yang sejarahnya bermula pada tahun 1928, telah berjaya beroperasi di pasaran selama beberapa dekad dan berjaya bersaing dengan model bajet Ford dan Chevrolet. Pada tahun sembilan puluhan, model Mitsubishi juga dihasilkan di bawah namanya. Tetapi ini tidak dapat menyelamatkan jenama terkenal daripada pembubaran yang dipegang Chrysler pada tahun 2000.

Tatra

Pada masa lalu, agak popular Czech jenama, terutamanya di pasaran Eropah Timur. Walau bagaimanapun, pada satu ketika, Tatra menghentikan pembangunan, sebenarnya, memulakan pengeluaran hanya satu model, tetapi dengan reka bentuk yang berbeza, yang tidak mengikuti perkembangan zaman. Percubaan terbaru untuk menghidupkan semula jenama itu ialah keluaran versi Tatra 700 yang dinaik taraf dengan enjin V8 231 hp. Walau bagaimanapun, ini ternyata tidak berjaya - dalam 75 tahun pengeluaran, hanya 75 unit terjual. Kegagalan ini adalah yang terakhir bagi pengeluar Czech.

Triumph

Hari ini, orang awam tidak pernah mendengar model jenama ini, dan setengah abad yang lalu, ramai yang mengimpikan kereta dengan nama Triumph yang menarik. Syarikat itu boleh mengeluarkan kedua-dua roadster dan sedan, dan yang terakhir bersaing dengan baik walaupun dengan BMW. Walau bagaimanapun, pada awal 80-an, keadaan berubah: selepas model yang sangat menjanjikan - roadster sukan Triumph TR8, British tidak mengeluarkan apa-apa yang luar biasa. Hari ini jenama itu dimiliki oleh BMW, tetapi orang Jerman nampaknya tidak memikirkan tentang kebangkitannya.

SAAB

Ramai orang masih menyesali jenama Sweden ini. SAAB secara berkala menghasilkan model dinamik yang terkenal dengan intelektual dan estetika. Namun, dengan permulaan abad baru, perubahan berterusan jenama dari satu pemilik ke pemilik yang lain menghentikan pengeluaran yang menjanjikan. Bagaimanapun, kereta terakhir di bawah lencana SAAB dilancarkan pada tahun 2010 dan tidak ada tanda-tanda kebangkitan semula jenama sejak itu.

Merkuri

Pernah jenama Mercury, ditubuhkan pada tahun 1938 dan dirancang untuk menjadikan kereta lebih mahal daripada Ford, tetapi dengan status yang lebih rendah daripada Lincoln, mempunyai asas yang baik untuk pembangunan dan permintaan pengguna. Pada tahun-tahun terakhir kewujudannya, atas sebab-sebab yang tidak diketahui, dengan nama ini, yang kurang dikenali di kalangan orang muda, model Ford yang dikerjakan semula sebenarnya dihasilkan. Dalam banyak cara, ini menyebabkan hilangnya jenama: lebih mudah bagi pengguna untuk membeli kereta yang sama, tetapi dari jenama terkenal dan terbukti selama ini.