चाचणी ड्राइव्ह "अभियान" युएझेड देशभक्त

दात घातलेले टायर्स, लॉक आणि चरबराचा मागील भाग - यूएझेड देशभक्त एक मोहीम एसयूव्हीमध्ये कसे बदलले आणि त्यातील काय

युलॅनोव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटचे विक्रेते युएझेड देशभक्त एसयूव्हीला “शहरवासीय” अशी प्रतिमा देण्यासाठी बराच काळ प्रयत्न करत आहेत. लक्षात ठेवा काही वर्षांपूर्वी सुधारित देशभक्ताचा एक व्यवसाय सोडण्यात आला होता, असा दावा करून तो “ऑफ रोडसाठी बांधलेला,” पण “शहरासाठी अद्ययावत” होता? खरंच, कारला पॉवर स्टीयरिंग, स्टॅबिलायझेशन सिस्टम, पार्किंग सेन्सर्स आणि ऑफर देण्यात येण्यास सुरुवात झाली आणि थोड्या वेळाने अँड्रॉइडवर रियर-व्ह्यू कॅमेरा, एलईडी ऑप्टिक्स आणि अगदी मल्टीमीडियाही मिळू शकले.

याव्यतिरिक्त, नवीन ग्राहकांना आकर्षित करण्याच्या इच्छेमुळे "देशभक्त" च्या अनेक विशेष आवृत्त्यांचा उदय झाला. एक, उदाहरणार्थ, यूएझेडच्या 70 व्या वर्धापनदिनानिमित्त सोडण्यात आले, दुसरे लोकप्रिय टॅंक नेमबाज वर्ल्ड ऑफ टँक्सला “बांधलेले” आणि सर्वात अलिकडे फुटबॉलला समर्पित होते. शरीरावर विशेष प्रतीक, बाजूंनी डेकल्स आणि इंफोटेनमेंट सिस्टमच्या हेडबँडमध्ये लोगो "शिवलेले". ट्यून केलेल्या "नऊ" साठी बिघडविणार्‍याप्रमाणेच हे सर्व "सौंदर्य" एसयूव्हीसाठी आवश्यक आहे.

परंतु यूकेझेड पैट्रियटची नवीन "एक्सपेडिशनरी" आवृत्ती, ज्याची आम्ही कॉकेशसमध्ये चाचणी केली, हे पूर्णपणे भिन्न प्रकरण आहे. इथली सर्व अतिरिक्त उपकरणे या प्रकरणात काटेकोरपणे आहेत. ऑफ-रोड पॅकेजमध्ये स्टीयरिंग रॉड संरक्षण, एक उच्च-क्षमताची बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक विंचचा समावेश आहे. शिवाय, कारमध्ये बीएफ गुड्रिच ऑल-टेर्रेन टूथ्ड टायर, मागील पाठीमागे एक लॉक, एक टॉवर, खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा संरक्षक आणि एक छतावरील रॅक सुसज्ज आहे. अतिरिक्त मालवाहू होल्डमध्ये भारी कॅम्पिंग उपकरणे लोड करण्यास सोपी करण्यासाठी एक फोल्ड-डाउन शिडी तयार केली गेली आहे. आणि हे सर्व संलग्नक थेट कारखान्यावर स्थापित केले आहेत, म्हणून त्यांच्याकडे आवश्यक प्रमाणपत्र आहे. ठीक आहे, आणि आपण त्याच्या तेजस्वी नारिंगी रंगाच्या रंगाने दूरदूरच्या मोहिमेतील "देशभक्त" ओळखू शकता, जे या आवृत्तीसाठी केवळ ऑफर केले गेले आहे आणि काळ्या ट्रंकसह यशस्वीरित्या एकत्र केले गेले आहे.

उन्हाळ्याच्या खराब वातावरणामुळे मी सोचीला भेटलो. मुसळधार पाऊस जसा सुरू झाला तसाच सलग पाचवा दिवस होता, यापूर्वी नियोजित मार्गावर अनपेक्षित समायोजन केले गेले. आम्ही ग्रॅचेव्हस्की पासवर एसयूव्हीची नवीन खास आवृत्ती तपासणार आहोत, जिथे आम्हाला लाजारेव्हस्कीच्या बाजूने जायचे होते. तथापि, तेथील रस्ते पूर्णपणे वाहून गेले आणि डोंगरावर गाळ वाहू लागला, त्यामुळे केवळ उरलसारख्या मोठ्या ट्रकच या वाटेवर जाऊ शकल्या.

तथापि, आम्ही अद्याप ग्रॅचेव्हस्कीला जाण्याची आमची योजना सोडली नाही, दुसर्या खेड्यातून पलीकडे जाण्याचे ठरविले. परंतु प्रथम, आम्ही काळ्या समुद्राच्या किना along्यालगतच्या आमच्या पहिल्या थांबाच्या ठिकाणी जवळजवळ 300 किलोमीटरच्या प्रवासाची वाट पहात होतो.

ऑफ रोड टायरसह मोहीम वाहनात डांबरीकरणावर अनेक तास वाहन चालविणे अजूनही आनंददायक आहे. २.2,7-लिटर गॅसोलीन इंजिन जे अजूनही बदललेले नाही, १135 forces सैन्याने आणि २१217 एनएम टॉर्क (3900 100 ०० आरपीएम वर) विकसित केले आहे, त्याला सर्व वेळ फिरवावे लागेल, ज्यास ते उन्मादजनक गोंधळासह प्रतिसाद देते. ओव्हरटेकिंग अवघड आहे आणि XNUMX किमी / तासापेक्षा वेगवान वेगवान करणे देखील धडकी भरवणारा आहे - स्टॅबिलायझेशन सिस्टम, इतर इलेक्ट्रॉनिक "सहाय्यक" प्रमाणेच, नवीन विशेष आवृत्तीसाठी प्रदान केलेली नाही.

कम्फर्ट पर्यायांमध्ये केवळ वातानुकूलन, अतिरिक्त इंटीरियर हीटर आणि 7 इंचाचा टचस्क्रीन डिस्प्ले असलेली मल्टीमीडिया सिस्टम समाविष्ट आहे. शिवाय रशिया, बेलारूस, युक्रेन आणि कझाकस्तानचे पूर्व-स्थापित नकाशे असलेले नेव्हिगेटर आहे. हे चांगले आहे की पॅट्रायटमध्ये देखील भरपूर मोकळी जागा आहे जे कॅम्पिंग गीअरने भरलेले आहे आणि मागील प्रवाश्यांना त्यांच्या समोरच्या गुडघ्यांसह लाथ मारण्याची गरज नाही.

अखेरीस, क्रॅस्नोदर टेरेटरी आणि yडिजियाच्या रस्त्यांसह सात तासांच्या प्रवासानंतर, प्रवास आमच्या पहिल्या रात्रीच्या मुक्कामाच्या ठिकाणी पोहोचला. आम्ही डोंगरावर शिबिराची स्थापना केली, ज्यांना "लेनिन लोब" म्हटले जाते, जे ढगांतील पर्वतांच्या पठाराचे आणि अगदी खाली पडलेल्या मेझमय गावचे आश्चर्यकारक दृश्य देते.

कारच्या छतावर "यूएझेड" तंबू बसविण्याचा निर्णय घेण्यात आला, परंतु, "एक्सपेडिशनरी" ऑफ-रोड वाहनाच्या मूलभूत सेटमध्ये त्याचा समावेश नाही. जमिनीपासून दोन मीटर उंचीवर रात्री घालवण्याच्या आनंदात, कुणीतरी आपल्याकडे रांगा जात नाही याची भीती न बाळगता आपल्याला अतिरिक्त $ 1 द्यावे लागेल.

दुसर्‍याच दिवशी आमची मोहीम ग्रीशेव्हस्की पासकडे निघाली. पुन्हा पाऊस ओतणे आणि लांब चढाई आणि उतारासह निसरडा निसरडा रस्ता, दुस ge्या गीयरमध्ये बझसह प्रवेशयोग्य. परंतु आता डांबरी जागेच्या दुरवस्थेच्या दिशेने जाणा a्या तुटलेल्या कचरा रस्त्याने डागडुजी केली आहे. पूर्वी, त्याने कानातले स्प्लोरॅझसाठी एक कठोर नाव परिधान केले होते, जे सेटलमेंटसाठी योग्य नाही, परंतु असे म्हणा, चमत्कारिक विश्वातील एक खलनायक.

खरं तर, एकदा येथे लाकूडकाम केले जात होते आणि झोपेची निर्मिती केली जात होती, ज्याला नदीच्या खाली अपशेरॉन्स्क पर्यंत पाठवले गेले. ते अरुंद-गेज रेल्वेसाठी तयार केले गेले होते, जे आता दूरदाराला बाह्य जगाशी जोडते. आता दिवसातून दोनदा स्वत: ची चालना देणारी रेल्वेगाडी चालते - मोट्रिस, स्थानिक रहिवासी "मॅट्रिक्स" यांचे नाव ठेवतात.

आपल्या मार्गावर सभ्यतेचा शेवटचा गड झाल्यानंतर, एक गंभीर चढण सुरू होते - आम्ही इलेक्ट्रॉनिक निवडक वॉशरला ऑल-व्हील ड्राईव्ह आणि डाउनशिफ्ट मोडमध्ये हस्तांतरित करतो, नदीला सक्ती करतो आणि पुढे धावतो. पॅट्रियटमधील क्रिक्स, टिंकल्स आणि इतर बाह्य नियतकालिक क्रॅक आता कॉकॅसस पर्वताच्या अवशेष समुद्रात जंगलातील वा wind्याच्या आवाजासारखे नैसर्गिकरित्या समजले जातात. रस्ता खड्डे आणि तख्‍यांनी भरलेले आहे, त्या खोलीचा अंदाज फक्त घेता येतो. उतारांमधून कोसळत असलेल्या बोल्डरच्या आजूबाजूला जाणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंग रॉडच्या 3-मिमी स्टील संरक्षणाबद्दल कोणालाही शंका नाही, परंतु तरीही मी त्याची ताकद पुन्हा एकदा पाहू इच्छित नाही.

वाटेत, सतत चटके आणि चिखल खड्डे आहेत, त्यामधून "धावताना" मात करा. चढत्या आणि स्टीपर बनणार्‍या चढत्या टोकांवर आम्ही कर्षण ठेवण्याचा प्रयत्न करतो आणि वेग गमावू नये - अन्यथा आपल्याला खाली सरकवावे लागेल आणि पुन्हा सुरुवात करावी लागेल. वेळोवेळी एक चरखी ठेवणे आवश्यक आहे, त्यातील 4000 किलोफ्रॅक्शनची कर्षण शक्ती, विस्कीस कैदेतून कार मुक्त करण्यासाठी पुरेसे आहे.

आणि म्हणून आम्ही ग्रॅचेव्हस्की पासवर गेलो आणि आधीच 1200 मीटर उंचीवर आहोत. पूर्वी, एक महत्वाची वाहतूक धमनी महामार्गावरुन जात होती, सरळ काळ्या समुद्राकडे जात होती, त्या मागे 1942 मध्ये सोव्हिएत आणि नाझी सैन्यांदरम्यान जोरदार युद्धे झाली. लढाया अजूनही बचावात्मक रचनांचे अवशेष, तसेच लाल तारे असलेले ओबिलिक्स आणि डिफेंडरची नावे आठवण करून देतात.

दाट धुकेमध्ये गमावू नये म्हणून देशभक्ताचा चमकदार रंग चांगला मार्गदर्शक म्हणून कार्य करतो. उल्यानोवस्क प्लांटमध्ये "ग्रीन मेटलिक" बॉडी असलेल्या ऑफ-रोड वाहनाची विशेष आवृत्ती देखील उपलब्ध आहे, परंतु मोसंबी वाहनासाठी लिंबूवर्गीय रंग अजूनही जास्त श्रेयस्कर असल्याचे दिसते. हे अल्पाइन कुरणांच्या हिरव्यागार आणि अद्याप बर्फात वितळलेल्या बर्फासह एकत्रितपणे दिसते आहे, जे आधी दिसते त्याप्रमाणे कारने पोहोचणे अशक्य होते.

"एक्सपेडिशनरी" यूएझेड देशभक्तची किंमत, 13 आहे. कदाचित ही रशियामधील सर्वात परवडणारी कार आहे, ज्यात हार्ड-टू-पोहोच ठिकाणी जाण्यासाठी सर्व आवश्यक उपकरणे आहेत. त्यांच्यासाठी, खरं तर, तो तयार केला गेला. कारण शहरात "पैट्रियट" अजूनही चंचल आणि अरुंद आहे.

प्रकार	एसयूव्ही
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	4785/1900/2005
व्हीलबेस, मिमी	2760
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी	210
सामानाची क्षमता	1130-2415
कर्क वजन, किलो	2125
एकूण वजन, किलो	2650
इंजिनचा प्रकार	फोर-सिलिंडर, पेट्रोल
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	2693
कमाल शक्ती, एच.पी. (आरपीएम वर)	134/4600
कमाल मस्त. क्षण, एनएम (आरपीएम वर)	217/3900
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण	पूर्ण, एमकेपी 5
कमाल वेग, किमी / ता	150
0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से	कोणताही डेटा नाही
सरासरी इंधन वापर, एल / 100 किमी	11,5
कडून किंमत, $.	13 462