कारची बॅटरी चार्ज आणि व्होल्टेज: ते काय असावे?

स्टोरेज बॅटरीचे महत्त्वपूर्ण निर्देशक त्याची क्षमता, व्होल्टेज आणि इलेक्ट्रोलाइट घनता आहेत. कार्य करण्याची गुणवत्ता आणि डिव्हाइसची कार्यक्षमता त्यांच्यावर अवलंबून असते. कारमध्ये, बॅटरी इंजिन सुरू करण्यासाठी स्टार्टरला करंट करंट पुरवते आणि आवश्यकतेनुसार वाहनाची विद्युत प्रणाली पुरवते. म्हणूनच, संपूर्ण वाहनाची चांगली स्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी आपल्या बॅटरीचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स जाणून घेणे आणि त्याची कार्यक्षमता राखणे महत्त्वपूर्ण आहे.

बॅटरी व्होल्टेज

सुरूवातीस, "व्होल्टेज" या शब्दाचा अर्थ शोधू. मूलत :, हे सर्किट (वायर) द्वारे वर्तमान स्रोताद्वारे तयार केलेल्या चार्ज इलेक्ट्रॉनचे "दबाव" आहे. इलेक्ट्रॉन उपयुक्त कार्य करतात (लाइट बल्ब, युनिट इ. इत्यादी.) व्होल्टेज व्होल्ट्समध्ये मोजले जाते.

बॅटरी व्होल्टेज मोजण्यासाठी आपण मल्टीमीटर वापरू शकता. डिव्हाइसची संपर्क प्रोब बॅटरी टर्मिनल्सवर लागू केली जातात. औपचारिकपणे, 12 व्हीचा व्होल्टेज सर्वसामान्य प्रमाण मानला जातो. वास्तविक बॅटरी व्होल्टेज 12,6V -12,7V दरम्यान असावी. पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीसाठी हे सूचक आहेत.

पर्यावरणीय परिस्थिती आणि परीक्षेच्या वेळेनुसार हे आकडे बदलू शकतात. चार्जिंगनंतर लगेचच डिव्हाइस 13 व्ही - 13,2 व्ही दर्शवू शकेल. जरी अशी मूल्ये देखील स्वीकार्य मानली जातात. योग्य डेटा मिळविण्यासाठी आपल्याला चार्जिंगनंतर एक किंवा दोन तास थांबावे लागेल.

जर व्होल्टेज 12 व्होल्टच्या खाली गेला तर हे बॅटरीचे डिस्चार्ज दर्शवते. व्होल्टेज मूल्य आणि चार्ज पातळीची तुलना खालील सारणीनुसार केली जाऊ शकते.

व्होल्टेज, व्होल्ट	शुल्क दर,%
12,6 +	100
12,5	90
12,42	80
12,32	70
12,20	60
12,06	50
11,9	40
11,75	30
11,58	20
11,31	10
10,5	0

जसे आपण टेबलवरून पाहू शकता, 12 व्ही खाली व्होल्टेज 50% बॅटरी डिस्चार्ज दर्शविते. बॅटरीला त्वरित रीचार्ज करणे आवश्यक आहे. आपणास हे माहित असले पाहिजे की स्त्राव सुरू असताना प्लेट्सच्या सल्फेक्शनची प्रक्रिया उद्भवते. इलेक्ट्रोलाइटची घनता. रासायनिक अभिक्रियामध्ये भाग घेऊन सल्फ्यूरिक acidसिड तुटतो. प्लेट्सवर लीड सल्फेट फॉर्म. वेळेवर शुल्क आकारणे ही प्रक्रिया उलट दिशेने सुरू होते. आपण सखोल डिस्चार्ज परवानगी दिल्यास, बॅटरी आधीपासूनच पुन्हा तयार करणे कठीण होईल. हे एकतर पूर्णपणे अपयशी ठरेल किंवा क्षमता कमी होण्यामध्ये गमावेल.

बॅटरी ज्या ऑपरेट करू शकते त्या किमान व्होल्टेजला 11,9 व्होल्ट मानले जाते.

लोड केले आणि अनलोड केले

अगदी कमी व्होल्टेजवरही, बॅटरी इंजिन सुरू करण्यास सक्षम आहे. मुख्य गोष्ट अशी आहे की त्यानंतर जनरेटर बॅटरी चार्ज करेल. इंजिनच्या प्रारंभादरम्यान, बॅटरी स्टार्टरला मोठा प्रवाह पुरवतो, तर चार्जमध्ये गमावल्यास. बॅटरी निरोगी असल्यास, चार्ज हळूहळू 5 सेकंदात सामान्य मूल्यांमध्ये पुनर्संचयित होते.

नवीन बॅटरीवरील व्होल्टेज 12,6 - 12,9V च्या श्रेणीत असले पाहिजे, परंतु ही मूल्ये नेहमी बॅटरीची वास्तविक स्थिती दर्शवित नाहीत. उदाहरणार्थ, विश्रांती घेतल्यास, कनेक्ट केलेल्या ग्राहकांशिवाय व्होल्टेज सामान्य श्रेणीत असतो, परंतु लोडच्या खाली ते झपाट्याने खाली येते आणि चार्ज द्रुतपणे वापरला जातो. हे असू शकते.

म्हणूनच मोजमाप भार अंतर्गत घेतले जातात. हे करण्यासाठी, लोड प्लग सारखे डिव्हाइस वापरा. या चाचणीमध्ये बॅटरी चार्ज आहे की नाही हे दर्शविते.

प्लगमध्ये व्होल्टमीटर, कॉन्टॅक्ट प्रोब आणि गृहनिर्माणातील लोड कॉइल असते. डिव्हाइस चालू बरोबरीची नक्कल करून, बॅटरी क्षमतेच्या दुप्पट विद्यमान प्रतिरोध तयार करते. उदाहरणार्थ, जर बॅटरीची क्षमता 50 ए * एच असेल तर डिव्हाइस बॅटरी 100 ए पर्यंत लोड करते. मुख्य गोष्ट म्हणजे योग्य प्रतिकार निवडणे. जर 100 ए ओलांडली असेल तर अचूक डेटा मिळविण्यासाठी दोन प्रतिरोध कॉइल जोडणे आवश्यक असेल.

पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीसह लोड-मोजमाप घेतले जातात. डिव्हाइस 5 सेकंदांसाठी ठेवले जाते, त्यानंतर परिणाम रेकॉर्ड केले जातात. लोड अंतर्गत व्होल्टेज थेंब. जर बॅटरी चांगली असेल तर ती 10 व्होल्टपर्यंत खाली येईल आणि हळूहळू 12,4 व्होल्ट आणि त्याहून अधिक वर परत येईल. जर व्होल्टेज 9 व्ही पर्यंत खाली आला असेल तर बॅटरी चार्ज ठेवत नाही आणि सदोष आहे. चार्जिंगनंतरही ते सामान्य मूल्ये दर्शवू शकते - 12,4 व्ही किंवा त्याहून अधिक.

इलेक्ट्रोलाइट घनता

व्होल्टेज पातळी देखील इलेक्ट्रोलाइटची घनता दर्शवते. इलेक्ट्रोलाइट स्वतः 35% गंधकयुक्त acidसिड आणि 65% डिस्टिल्ड वॉटरचे मिश्रण आहे. आम्ही आधीच सांगितले आहे की सल्फरिक acidसिडची एकाग्रता स्त्राव दरम्यान कमी होते. स्त्राव जितका मोठा असेल तितका घनता कमी. हे संकेतक एकमेकांशी संबंधित आहेत.

इलेक्ट्रोलाइट आणि इतर द्रव्यांची घनता मोजण्यासाठी, एक विशेष डिव्हाइस वापरले जाते - एक हायड्रोमीटर. सामान्य स्थितीत, 12,6V - 12,7V च्या पूर्ण शुल्कासह आणि 20-25 डिग्री सेल्सिअस तपमानाने, इलेक्ट्रोलाइटची घनता 1,27 ग्रॅम / सेमी 3 - 1,28 ग्रॅम / सेमी 3 च्या श्रेणीमध्ये असणे आवश्यक आहे.

खालील सारणी चार्ज पातळीवरील घनतेचे अवलंबन दर्शवते.

इलेक्ट्रोलाइट घनता, जी / सेमी 3	शुल्क स्तर,%
1,27 - 1,28	100
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1,19	50
1,17	40
1,16	30
1,14	20
1,13	10

घनता जितकी जास्त असेल तितकी अतिशीत करण्यासाठी बॅटरी अधिक प्रतिरोधक आहे. विशेषतः कठोर हवामान असणार्‍या प्रदेशात, जेथे तापमान -30 डिग्री सेल्सियस पर्यंत खाली जाते आणि सल्फरिक acidसिड जोडून इलेक्ट्रोलाइटची घनता 1,30 ग्रॅम / सेमी 3 पर्यंत वाढविली जाते. कमाल घनता 1,35 ग्रॅम / सेमी 3 पर्यंत वाढविली जाऊ शकते. जर ते जास्त असेल तर theसिड प्लेट्स आणि इतर घटकांचे कोरोड करण्यास सुरवात करेल.

खाली आलेख वेगवेगळ्या तापमानात हायड्रोमीटर वाचन दर्शवितो:

हिवाळ्याच्या वेळी

हिवाळ्यात, तापमान कमी होताना अनेक वाहनचालकांना इंजिन सुरू करणे कठिण होते. बॅटरी पूर्ण क्षमतेने कार्य करणे थांबवते. काही कार उत्साही रात्रभर बॅटरी काढून ते गरम ठेवतात. खरं तर, पूर्ण चार्ज झाल्यावर, व्होल्टेज खाली येत नाही, परंतु अगदी वाढते.

अतिशीत तापमान इलेक्ट्रोलाइटची घनता आणि त्याच्या शारीरिक स्थितीवर परिणाम करते. पूर्ण चार्ज झाल्यावर, बॅटरी सहजपणे दंव सहन करू शकते, परंतु जेव्हा घनता कमी होते, तेथे जास्त पाणी असते आणि इलेक्ट्रोलाइट गोठू शकते. इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रिया हळू असतात.

-10 डिग्री सेल्सियस -15 डिग्री सेल्सिअस तापमानात चार्ज केलेली बॅटरी 12,9 व्ही दर्शवू शकते. हे सामान्य आहे.

-30 डिग्री सेल्सिअस तापमानात बॅटरीची क्षमता नाममात्रच्या निम्म्या भागाने कमी होते. 12,4 ग्रॅम / सेमी 1,28 च्या घनतेवर व्होल्टेज 3V पर्यंत खाली जाईल. तसेच, बॅटरी आधीपासूनच -25 डिग्री सेल्सिअस तापमानात जनरेटरकडून चार्ज करणे थांबवते.

जसे आपण पाहू शकता, नकारात्मक तापमान बॅटरीच्या कार्यक्षमतेवर लक्षणीय परिणाम करू शकतो.

योग्य काळजी घेतल्यास, एक द्रव बॅटरी 5-7 वर्षे टिकू शकते. उबदार हंगामात, चार्ज लेव्हल आणि इलेक्ट्रोलाइटची घनता प्रत्येक दोन ते तीन महिन्यांत एकदा तरी तपासली पाहिजे. हिवाळ्यात, सरासरी -10 डिग्री सेल्सियस तपमान, दर दोन ते तीन आठवड्यातून एकदा तरी तपासला पाहिजे. -25 डिग्री सेल्सियस -35 डिग्री सेल्सिअसच्या गंभीर फ्रॉस्टमध्ये, नियमित ट्रिप्स सह, दर पाच दिवसांनी बॅटरी रीचार्ज करणे चांगले.