VAZ 2114 सह मागील स्ट्रट्स बदलणे
जरी व्हीएझेड 2114 वरील मागील स्ट्रट्स समोरच्या पेक्षा खूपच हळू हळू बाहेर पडत असले तरी, प्रत्येक मालकाला कदाचित ते लवकर किंवा नंतर बदलावे लागतील. चांगली परिस्थिती, काळजीपूर्वक ऑपरेशन आणि कमी वाहनांचा भार, ते 200 किमी पेक्षा जास्त प्रवास करण्यास सक्षम आहेत.
जर रॅक ठोठावण्यास सुरुवात झाली, तर बहुधा त्यामधून तेल आधीच बाहेर पडू लागले आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे. जास्त प्रयत्न न करता तुम्ही हे स्वतः करू शकता. परंतु सर्व प्रथम, आपल्याला दुरुस्तीसाठी आवश्यक असलेली सर्व साधने तयार करणे आवश्यक आहे:
- Pry बार
- 17 आणि 19 की
- रॅचेट आणि क्रॅंक
- स्ट्रट स्टेमला वळण्यापासून रोखण्यासाठी विशेष पाना
- भेदक वंगण
अधिक स्पष्टतेसाठी, मी एक व्हिडिओ क्लिप रेकॉर्ड केली आहे, जिथे ही प्रक्रिया अतिशय तपशीलवार आणि स्पष्टपणे दर्शविली आहे.
VAZ 2114 आणि 2115 वर मागील खांब बदलण्यावरील व्हिडिओ
दहाव्या कुटुंबाचे उदाहरण वापरून सर्व काही दर्शविले गेले आहे, परंतु खरं तर, मागील निलंबनाचे साधन पूर्णपणे समान असल्याने, तेथे पूर्णपणे फरक नाही.
जसे आपण पाहू शकता, कोणत्याही विशेष अडचणी नसल्या पाहिजेत. रॅक स्टेमचा वरचा नट काढून टाकणे ही एकमेव गोष्ट ताणली जाऊ शकते, कारण दीर्घकालीन ऑपरेशन दरम्यान सर्व काही गंजते आणि अगदी स्पेशलच्या मदतीने देखील. सर्व काही उघडणे खूप समस्याप्रधान असू शकते.
खाली, समस्या देखील उद्भवू शकतात, परंतु एक क्लासिक बोल्ट-टू-नट कनेक्शन आहे, म्हणून रेंचवर पुरेसे लांब लीव्हरसह, आपण ते हाताळू शकता.
तुळईपासून खालचा भाग काढून टाकण्यासाठी, खालील फोटोमध्ये अधिक स्पष्टपणे दर्शविल्याप्रमाणे, आपण त्यास प्री बारने ट्री करू शकता.
आता स्प्रिंगसह स्टँड असेंब्ली काढली आहे.
व्हीएझेड 2114 वर मागील स्ट्रट्सच्या निवडीबद्दल, मी वैयक्तिकरित्या केवळ फॅक्टरी पर्याय किंवा फॅक्टरी डिझाइनमधील फरक न करता मानक लांबी वापरण्याचा सल्ला देतो. तरीही, आपण कारच्या मागील भागाला कमी लेखण्याचे ठरविल्यास, लहान स्प्रिंग्स केवळ लहान स्ट्रट्ससह वापरल्या पाहिजेत.
किंमतीबद्दल, आम्ही पुढील गोष्टी सांगू शकतो: मागील स्ट्रट्स प्रत्येकी 1000 रूबलमधून खरेदी केले जाऊ शकतात आणि SS20 सारखे अधिक महाग पर्याय नक्कीच अधिक महाग आहेत आणि आपल्याला एका शॉक शोषकसाठी किमान 2000 रूबल द्यावे लागतील. .
