Scenic 1, 2 आणि 3 वर ब्रेक डिस्क आणि पॅड बदलणे
वाहन दुरुस्ती

Scenic 1, 2 आणि 3 वर ब्रेक डिस्क आणि पॅड बदलणे

रेनॉल्ट सीनिकमध्ये, कोणत्याही कॉन्फिगरेशन किंवा कार मॉडेलसाठी, एक अट अनिवार्य आहे: ब्रेक घटक बदलणे, जसे की डिस्क आणि पॅड. कार जास्त काळ टिकण्यासाठी हे दोन भाग किमान दर 10 किमी, जास्तीत जास्त दर 000 किमी बदलणे आवश्यक आहे. Renault Scenic 30 वर मागील पॅड बदलणे विशेषतः महत्वाचे आहे, कारण अनुक्रमात थोडी वेगळी प्रणाली आहे. पूर्ण पुसणे चेसिसवर नकारात्मक परिणाम करते आणि यांत्रिकींवर नकारात्मक परिणाम करू शकते.

हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की थांबण्याच्या अंतराचे काटेकोरपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते शून्यावर पोहोचू नये. कालावधी आणि प्रवास वेळ, तसेच क्लच ऍक्च्युएशन, यंत्रणा आणि भागांच्या प्रकारानुसार, तसेच सुटे भागांच्या पुरवठ्यातील फरकांवर अवलंबून बदलू शकतात.

सिलेंडर आणि पॅड - जेव्हा परिधान केले जाते तेव्हा "शूज" दुरुस्त करा

Scenic 1, 2 आणि 3 वर ब्रेक डिस्क आणि पॅड बदलणे

सिलेंडरच्या दुरुस्तीची तयारी करण्यासाठी, अनेक साधने तयार करणे आवश्यक आहे. प्रारंभ करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

  • खोलीकरण साधन;
  • 15 वाजता की;
  • 13 आणि E16 साठी प्रमुख (शक्य असल्यास). त्याऐवजी, तुम्ही 30 घेऊ शकता.
  • 17 वर डोके;
  • हातोडा;
  • फ्लॅट प्रकार स्क्रूड्रिव्हर्स;
  • लीव्हर नट;
  • मायक्रोमीटर;
  • पितळ किंवा लोखंडी ब्रशेस, तसेच नायलॉन;
  • ओलावा शोषण्यासाठी चिंध्या;
  • जॅक, जर तुम्ही गॅरेजमध्ये काम करत असाल;
  • मशीनच्या सब्सट्रेटसाठी तपशील आणि सुधारित साधन;
  • मशीन अँटी-रिव्हर्स डिव्हाइसेस.

सर्व्हिस स्टोअर किंवा विशेष सलूनमध्ये ब्रेक डिस्क सर्वोत्तम खरेदी केली जातात. सीनिक 2 साठी मेटल डिस्क आणि पॅड्सची किंमत जवळजवळ 12 हजार रूबल असेल. हे मूळ सुटे भाग आहेत, आपण त्यावर बचत करू नये. पुढे, तुम्हाला सिस्टम क्लिनर, वंगण आणि मध्यम थ्रेड लॉकर्सची आवश्यकता असेल. भविष्यात, तुमच्यासोबत कॉम्प्रेस्ड एअरचा कॅन असणे आवश्यक आहे. हे ट्यूबसह सुसज्ज आहे.

Scenic 1, 2 आणि 3 वर ब्रेक डिस्क आणि पॅड बदलणे

स्टेज 1, 2 आणि 3 चे काम कसे चालले आहे? आम्ही कामाच्या आधी प्रत्येक कार तयार करतो. आपल्याला नोड्सवर आगाऊ प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. वाहन पुढे किंवा मागे जाण्यापासून रोखण्यासाठी पुढील चाकाखाली साधने ठेवा. विशेष भाग आहेत, आपण सुधारित साधन घेऊ शकता. इंजिन बंद, स्क्रीन बंद, स्टीयरिंग व्हील लॉक. त्याच वेळी, ड्रायव्हरचा दरवाजा उघडा.

महत्त्वाचे: कार्ड स्लॉटमध्ये असणे आवश्यक आहे.

पहिल्या अटी पूर्ण होताच, आम्ही "प्रारंभ करा" दाबतो जेणेकरून डॅशबोर्ड उजळेल आणि रेडिओ चालू होईल. स्टीयरिंग व्हील अनलॉक झाल्याचे दर्शविणारा क्लिक ऐकू येईपर्यंत बटण 5 सेकंदांसाठी दाबा आणि धरून ठेवा. ही खबरदारी आहे जी कोणत्याही मशीनवर पाळली पाहिजे. त्यामुळे, मशीन दुरुस्ती मोडमध्ये आहे. निसर्गरम्य पण आहे.

त्यानंतर, आपण पार्किंग ब्रेक सोडू शकता आणि कार सुरू करू शकता. हुड उघडा आणि ब्रेक फ्लुइड रिझर्व्हॉयर कॅप पहा. हवा फिरू देण्यासाठी झाकण थोडेसे उघडा. द्रव पातळी सरासरीपेक्षा कमी असावी, अन्यथा आम्ही सिरिंजने जास्तीचे काढून टाकतो.

याव्यतिरिक्त, आम्ही नोंदवले की सीनिकवरील चाके काढणे सोपे आहे: आम्ही घाण साफ करण्यासाठी ब्रशेस निर्देशित करताना सर्वत्र बोल्ट अनस्क्रू केले. आम्ही पाहिलेली प्रत्येक गोष्ट आम्ही साफ केली, परंतु वायर ब्रशने नाही. यामुळे रबर बूट खराब होऊ शकतात. आम्ही सर्व मातीचे बोल्ट कोरडे स्वच्छ करतो जेणेकरून ते पाणी विरहित आहेत. नंतर ब्रेक केबल काढा. आपण कार योग्यरित्या तयार केली असल्यास, ऑन-बोर्ड संगणक त्रुटी लक्षात ठेवणार नाही. अन्यथा, सामान्य मोड चालू केल्यानंतर, पॅनेलवर त्रुटी दिसून येतील.

निसर्गरम्य 1 आणि 2 साठी

Scenic 1, 2 आणि 3 वर ब्रेक डिस्क आणि पॅड बदलणे

डिस्क काढण्यासाठी, आपण काळजीपूर्वक कॅलिपर काढणे आवश्यक आहे. ब्रेक रबरी नळी सह प्रमाणा बाहेर नाही महत्वाचे आहे. आपल्याला आपला हात थोडा अधिक हलवावा लागेल, हलवा जेणेकरून नळी सामान्यपणे बाहेर येईल. सिलिंडर नंतर बुडविणे देखील सोयीचे असेल. आम्ही वायर काढतो आणि कामाला लागतो “सजावट.

आम्ही एक सामान्य वायर घेतो आणि C (इंग्रजीमध्ये "हे") अक्षर बनवतो. आम्ही ब्रॅकेटसह स्प्रिंग हुक करतो. वायरला हुकमधून आगाऊ काढता येते, कारण आपण चुकून पत्राला स्पर्श करू शकता. आम्ही स्क्रू ड्रायव्हर आणि हातोडा वापरून जुना सिलेंडर काढतो. फक्त धातू आणि सिलेंडरच्या डोक्यावर मारा. टोपी बदला. प्री बार वापरून, बेअरिंग नट्स काढा आणि तुम्ही आता ब्लॉक पूर्णपणे काढून टाकू शकता. आम्ही संपूर्ण अक्षासह ब्रशने स्वच्छ करतो आणि ब्रेक क्लिनरने स्वच्छ धुवा.

सिनिक 3 साठी, कॅलिपर शाफ्टचे अतिरिक्त संरक्षण करणे आवश्यक आहे. येथे तुम्हाला E16 हेड वापरून माउंटसह कंस देखील काढावा लागेल. आम्ही दोन स्क्रू केलेले बोल्ट काढतो. कॅलिपर स्वच्छ करा, आवश्यक असल्यास बूट बदला. फुगा बुडविणे आवश्यक आहे, हे इतर दृश्यांना देखील लागू होते. मेटल डिस्क सिलेंडरसह फ्लश असावी. ते वंगण घालणे. आम्ही दोषांचे परीक्षण करतो आणि नंतर आम्ही पॅड घेतो.

दुरुस्तीनंतर पॅड आणि सुटे भाग स्थापित करणे

स्थापनेपूर्वी, पॅड स्वच्छ करा. मला खात्री आहे की तुम्ही देखील ते बदलले पाहिजेत. हे करण्यासाठी, एक्सल संरक्षण काढा आणि क्लिनरसह वंगण आणि घाण काढून टाका. थ्रेडला वंगण घालण्याची गरज नाही. आर्द्रतेपासून संरक्षण करणारे वंगण निवडा. मग आम्ही फिक्सर लागू करतो. कॅलिपर आधीच दुरुस्त केल्यामुळे, आपण पॅडसह कार्य करणे सुरू ठेवू शकता. Scenic 1 आणि 2 साठी तुम्हाला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:

  1. सर्व धागे आणि बोल्ट ब्रशने स्वच्छ करा. ठिकाणी कंस स्थापित करा, नंतर बोल्ट घट्ट करा;
  2. शीर्षस्थानी बोल्ट प्ले असणे आवश्यक आहे. असे नसल्यास, आम्ही सर्वकाही बदलतो, सपोर्ट एकत्र करताना त्रुटीचा परिणाम म्हणून;
  3. आम्ही पॅड काढतो आणि त्यांची काळजीपूर्वक तपासणी करतो.

पुढे, सीनिक 3 साठी कॅलिपर आणि पॅड स्थापित करा. आम्ही कॅलिपर ब्रेकवर ठेवतो आणि हुकवर ठेवतो, जिथून आम्ही ते काढून टाकतो. आम्ही पॅड ब्रेक डिस्कच्या जवळ आणतो आणि वरून कॅलिपरला हुक करतो.

Scenic 1, 2 आणि 3 वर ब्रेक डिस्क आणि पॅड बदलणे

प्रथम वरचा बोल्ट घट्ट करा, नंतर खालच्या बोल्टवर जा. महत्वाचे! बोल्ट तुटू नये म्हणून मध्यम की निवडा. अत्यंत काळजीपूर्वक हाताने ब्रेक केबल टाका आणि सर्व काम तपासा.

पॅड जवळजवळ सारखेच बसतात. मुख्य गोष्ट स्थापना आणि स्थापनेनंतर सत्यापन चरण वगळणे नाही.

  1. इंजिन सुरू न करता, ब्रेक दाबा;
  2. आम्ही पार्किंग ब्रेक किमान 4-5 वेळा तपासतो;
  3. नंतर सिलेंडर्स स्वहस्ते हलवा. जर ते खूप फिरत असतील तर पॅड खूप घट्ट असतात. हे करण्यासाठी, पकड काढून टाका आणि मार्गदर्शक पिन हलवा;
  4. सर्वकाही सामान्य असल्यास, चाक त्याच्या जागी परत करा.

त्यानंतर, आपल्याला जलाशयातील द्रव पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. पुढे दुसरे चाक आहे. सर्व कागदपत्रांची पूर्तता केल्यानंतर, आम्ही केलेले सर्व काम तपासतो. प्रत्येक मॉडेलसाठी, परिस्थिती समान आहे:

  1. आम्ही कार सुरू करतो आणि ब्रेक पेडल तपासतो. तुम्ही यावे आणि जावे;
  2. आम्ही शहरात किंवा आसपासच्या परिसरात 5 मिनिटे सोडतो;
  3. ब्रेकवर प्रथम 200 किमी वेगाने दाब देत नाही.

धातू गरम नाही हे तपासल्यानंतर, सर्वकाही व्यवस्थित आहे. ठोठावले, squeaks, वाईट होते तर. काहीवेळा, जेव्हा आपण पॅड्सचा आवाज ऐकता तेव्हा आपण घाबरू नये. जुन्या "प्रयत्न केलेल्या" भागांवर नवीन सामग्रीच्या घर्षणामुळे हे सामान्य आहे. संपूर्ण संच पुनर्स्थित करणे चांगले. हे थोडे अधिक महाग असेल, परंतु वाटेत पहिल्या खराबीमध्ये ते कारचे पृथक्करण करणार नाही.

एक टिप्पणी जोडा