पुढील आणि मागील क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील बदलणे
सामग्री
ऑपरेशन दरम्यान, कार इंजिन ऑपरेटिंग मोडच्या सतत परिवर्तनशीलतेसह विविध भार सहन करते. अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठी, घर्षण मध्ये लक्षणीय घट, भागांचा पोशाख, तसेच जास्त गरम होणे टाळण्यासाठी, विशेष इंजिन तेल वापरले जाते. मोटरमधील तेल दाब, गुरुत्वाकर्षण आणि स्प्लॅशिंग अंतर्गत पुरवले जाते. वाजवी प्रश्न असा आहे की इंजिनची घट्टपणा कशी सुनिश्चित करावी जेणेकरून तेल त्यातून बाहेर पडणार नाही? यासाठी, क्रॅंकशाफ्टच्या समोर आणि मागे तेल सील स्थापित केले आहेत.
लेखात, आम्ही क्रॅन्कशाफ्ट तेलाच्या सीलच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांचा विचार करू, त्यांच्या पोशाखांची कारणे आणि वैशिष्ट्ये निश्चित करू आणि या तेल सीलची स्वतःहून कशी बदली करावी ते देखील शोधून काढू.
क्रॅंकशाफ्ट ऑइल सीलचे वर्णन आणि कार्य
तर, ऑटोमोबाईल इंजिनच्या सामान्य कार्यासाठी, रबिंग भागांचे उच्च-गुणवत्तेचे आणि सतत स्नेहन आवश्यक आहे. मोटारच्या मुख्य घटकांपैकी एक म्हणजे क्रँकशाफ्ट, ज्याचे दोन्ही टोक बाहेरून बाहेर येतात. क्रँकशाफ्ट उच्च दाबाखाली वंगण घालते, याचा अर्थ दोन्ही बाजूंनी उच्च-गुणवत्तेची सील आवश्यक आहे. तेल सील या सील म्हणून काम करतात. एकूण, दोन सील वापरले जातात:
- समोर, सामान्यत: लहान असतो, समोरच्या कव्हरमध्ये क्रॅन्कशाफ्ट पुलीच्या मागे स्थापित केलेला असतो. तेल पंप मध्ये समाकलित केले जाऊ शकते;
- उत्तरार्ध सामान्यत: मोठा असतो. फ्लाईव्हीलच्या मागे स्थित, कधीकधी ते अॅल्युमिनियमच्या कव्हरसह बदलते, ते क्लच हाऊसिंग किंवा गिअरबॉक्समध्ये तेल न टाकता घट्टपणाची खात्री देते.
ते कसे दिसते आणि कुठे स्थापित आहे
फ्लोरोलोस्टोमेर किंवा सिलिकॉनचा वापर उत्पादनासाठी केला जातो. पूर्वी, स्टफिंग बॉक्स पॅकिंग रियर ऑईल सील म्हणून वापरली जात होती, परंतु जेव्हा इंजिन वेगवान वेगाने चालू असेल तेव्हा त्यास तेल पाठविण्याची क्षमता आहे. तेलाच्या सीलांचा आकार गोल आहे, आणि वरील सामग्री ज्यापासून ते बनविल्या जातात त्या तपमानाच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये लवचिकता गमावू नयेत. ग्रंथीचा व्यास असा असावा की तो सर्व बाजूंच्या पृष्ठभागाच्या विरूद्ध गुळगुळीत फिट असेल.
तसेच, बेल्टद्वारे चालविल्यास तेलाचे सील कॅमशाफ्टवर स्थापित केले जाऊ शकतात. थोडक्यात, कॅमशाफ्ट ऑईल सील फ्रंट क्रॅन्कशाफ्ट ऑईल सील प्रमाणेच आकारात असते.
नवीन तेलाचे सील घेताना, दर्जेदार उत्पादक निवडणे आणि खालील बाबींचे निरीक्षण करणे देखील महत्त्वाचे आहे.
- ग्रंथीच्या आत वसंत ofतुची उपस्थिती;
- काठावर खाच असाव्यात, त्यांना "ऑईल-डिस्टिलिंग" असे म्हणतात, आणि अगदी धोक्यापासून अगदी काठावर जाण्यापासून संरक्षण करते;
- ग्रंथीवरील खाचांना शाफ्टच्या फिरण्याच्या दिशेने निर्देशित केले जाणे आवश्यक आहे.
क्रँकशाफ्ट ऑइल सील पोशाख: कारणे आणि परिणाम
नियमांनुसार, ऑइल सीलचे सरासरी सेवा आयुष्य सुमारे 100 किलोमीटर आहे, जर कार सामान्य परिस्थितीत चालविली गेली असेल आणि वेळेवर देखभाल केली गेली असेल आणि इंजिन गंभीर तापमानात काम करत नसेल.
तेल सील अयशस्वी होण्याचे कारणे कोणती आहेत:
- तेलाच्या सीलला अकाली तेलाच्या बदलामुळे किंवा तेलाद्वारे वाहतूक करणार्‍या परदेशी लहान कणांच्या प्रवेशामुळे तेलाच्या सीलला नुकसान झाले;
- इंजिनचे ओव्हरहाटिंग किंवा गंभीर तापमानात त्याचे दीर्घ ऑपरेशन. येथे स्टफिंग बॉक्स हळूहळू "टॅन" होऊ लागतो, आणि जेव्हा तापमान कमी होते तेव्हा ते त्याची लवचिकता गमावते, तेल गळतीस लागते;
- निकृष्ट दर्जाचे उत्पादन. हे बर्‍याचदा सामग्रीची गुणवत्ता, कमकुवत वसंत ,तु, अयोग्यरित्या लागू केलेल्या notches आणि तेलाच्या सीलचा विकृत आकाराचा वापर यामुळे होतो, जे क्रॅन्कशाफ्टच्या बाहेरील कडाभोवती फिरत नाही;
- वंगण प्रणालीतील वाढीव दबावामुळे (क्रँककेस वायूंचा एक मोठा प्रमाणात), तसेच जास्त प्रमाणात तेलाची पातळी तेल सील बाहेर पिळते, कारण तेल कोठेही जात नाही आणि दबाव सर्वात असुरक्षित ठिकाणी बाहेर पडतो, परंतु जर तेलाचे सील उच्च दर्जाचे असतील तर तेल गॅस्केटमधून बाहेर येऊ शकते. ;
- नवीन तेल सीलची चुकीची स्थापना. स्थापनेपूर्वी, आपण स्थापनेच्या सूचना वाचल्या पाहिजेत जेणेकरुन ग्रंथीच्या आतील बाजूस चावत नाही. तसे, तेथे टेफ्लॉन ऑइल सील आहेत, त्या स्थापनेसाठी आवश्यक कौशल्ये आणि विशेष साधने आवश्यक आहेत, परंतु त्या नंतर आणखी.
क्रँकशाफ्ट ऑइल सील परिधान करण्याचा मुख्य परिणाम म्हणजे तेलाची पातळी कमी होणे. जर ऑइल सीलला फक्त घाम येत असेल तर आपण काही काळ कार चालवू शकता, अन्यथा तेल सील त्वरित बदलणे आवश्यक आहे. तेलाची अपुरी पातळी थेट हानी पोहोचवते आणि भागांच्या घासण्याच्या पृष्ठभागाचे आयुष्य कमी करते या व्यतिरिक्त, तेल इंजिनच्या डब्याला प्रदूषित करते, सेवा आणि टायमिंग बेल्टचे नुकसान करते, ज्यामुळे गंभीर परिणाम होऊ शकतात.
क्रँकशाफ्ट ऑइल सीलद्वारे तेल गळतीचे निदान
पहिल्या किलोमीटरपासून काही इंजिन आधीपासूनच निर्मात्याच्या नियमांद्वारे निश्चित प्रमाणात तयार केलेले तेल वापरतात. १०,००० किलोमीटर नंतर तेलाचा वापर १०० किलोमीटर प्रति लिटरपर्यंत वाढतो, यालाही सर्वसामान्य मानले जाते.
सर्व प्रथम, तेलाची पातळी संशयास्पदरीत्या वेगाने कमी झाल्यास, गळतीसाठी इंजिनच्या पृष्ठभागाच्या तपासणीच्या स्वरूपात निदान केले जाते. इंजिन चालू असताना, आम्ही एक्झॉस्टच्या रंगाकडे लक्ष देतो, जर ते राखाडी नसेल तर इंजिन बंद करा, रेडिएटर कॅप किंवा विस्तार टाकी उघडा आणि नमुन्यासाठी शीतलक घ्या. जर अँटीफ्रीझला तेलासारखा वास येत असेल आणि तेल इमल्शन देखील असेल तर सिलेंडर हेड गॅस्केट खराब होण्याची शक्यता जास्त असते.
तेलाच्या वापरासाठी दृश्यमान कारणांच्या अनुपस्थितीत, आम्ही कार लिफ्टवर उचलतो आणि समोर आणि मागील बाजूने तपासतो. सीलच्या खाली तेलाची गळती समोरच्या कव्हरमधून गळती झाल्यामुळे, तसेच निलंबनाच्या भागांवर तेलाच्या डागांची उपस्थिती जाणवते, कारण जेव्हा ते पट्ट्यावर येते तेव्हा तेल फुटते. गीअरबॉक्स इनपुट शाफ्ट ऑइल सील या भागात स्थित असल्याने मागील ऑइल सीलच्या परिधानाचे निदान करणे अधिक कठीण आहे. तुम्ही विशिष्ट सीलंटची गळती वासाने ठरवू शकता, कारण इंजिन आणि ट्रान्समिशन ऑइल वासामध्ये तीव्रपणे भिन्न असतात (दुसऱ्याला लसणासारखा वास येतो).
गळतीचे क्षेत्र निश्चित करणे शक्य नसल्यास, इंजिन धुवा, काही किलोमीटर चालवा आणि सीलच्या क्षेत्रामध्ये पुन्हा युनिटची तपासणी करा.
पुढील तेलाचा सील + व्हिडिओ बदलत आहे
फ्रंट क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील बदलण्यासाठी, आपण कमीतकमी साधनांचा संच, स्वच्छ चिंधी, एक डीग्रेसर (आपण कार्बोरेटर क्लीनर वापरू शकता) वर साठा केला पाहिजे. इंजिनच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांनुसार तेलाची सील बदलण्याची प्रक्रिया वेगळी असू शकते. आमच्या उदाहरणार्थ, ट्रान्सव्हर्स इंजिनसह सरासरी कार घेऊ.
पुढील तेलाचा शिक्का काढून टाकण्यासाठी चरण-दर-चरण प्रक्रिया:
- 5 वा गिअर लीव्हर शिफ्ट करा आणि कार हँड ब्रेकवर ठेवा;
- योग्य चाक काढून टाकण्यापूर्वी किंवा कारला लिफ्टवर उचलण्यापूर्वी, आपल्याला क्रॅन्कशाफ्ट पुली नट फाडताना सहाय्यकास ब्रेक दाबायला सांगावे लागेल;
- पुलीमध्ये प्रवेश उघडून चाक काढा;
- सर्व्हिस बेल्टच्या टेन्शनच्या प्रकारानुसार ते काढून टाकणे आवश्यक आहे (टेन्शनर खेचून किंवा जनरेटर सैल करून);
- जर इंजिनकडे टायमिंग बेल्ट ड्राइव्ह असेल तर आपणास क्रॅन्कशाफ्ट गिअर नष्ट करणे आवश्यक आहे;
- क्रॅन्कशाफ्टच्या पायाच्या पायावर, एक नियम म्हणून, एक की आहे, जी निराकरण आणि स्थापना कामात व्यत्यय आणेल. आपण ते फोर्सेप्स किंवा पिलर्स वापरून काढू शकता;
- आता, जेव्हा तेलाचा शिक्का तुमच्या समोर असेल, तेव्हा क्रँकशाफ्टची पृष्ठभाग विशेष फवारणीने साफ करणे आवश्यक आहे आणि चिंध्यासह सर्व घाणेरडे आणि तेलकट ठिकाणी स्वच्छ करणे देखील आवश्यक आहे;
- स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन आम्ही तेलाचा शिक्का मारतो आणि ते काढून टाकतो, त्यानंतर आम्ही स्प्रे क्लीनरद्वारे सीटचा उपचार करतो;
- आमच्याकडे नियमित तेलाचा शिक्का असल्यास, नंतर आम्ही इंजिन तेलाने कार्यरत पृष्ठभाग वंगण घालतो आणि नवीन तेलाचा शिक्का घालतो आणि एक जुना तेलाचा शिक्का पिंजरा म्हणून वापरता येतो;
- नवीन भाग घट्ट बसू शकेल, आतील भाग (धार) लपेटणार नाही याची खात्री करुन घ्या, स्थापनेनंतर ऑईल सील समोरच्या मोटार कव्हरच्या विमानाच्या पलीकडे बाहेर जाऊ नये;
- नंतर विधानसभा उलट क्रमाने चालते, ज्यानंतर तेलाची पातळी सामान्य पातळीवर आणणे आणि इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे, थोड्या वेळाने घट्टपणा तपासा.
फ्रंट क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील बदलण्याच्या प्रक्रियेच्या संपूर्ण माहितीसाठी, मी तुम्हाला शिफारस करतो की आपण खालील व्हिडिओ वाचा.
मागील तेल सील बदलणे + व्हिडिओ
पुढचा भाग बदलण्याऐवजी, मागील ऑइल सील बदलणे ही अधिक श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे. हे गीअरबॉक्स, क्लच आणि फ्लायव्हील नष्ट करणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे. मी जोरदार शिफारस करतो की तुम्ही ताबडतोब इनपुट शाफ्ट ऑइल सील खरेदी करा जेणेकरुन भविष्यात तुम्हाला ते बदलण्यासाठी विशेषतः गिअरबॉक्स काढण्याची गरज नाही.
क्रॅन्कशाफ्टच्या मुख्य तेल सीलची जागा घेण्याची प्रक्रियाः
- आम्ही आवश्यक साधन तयार करतो, बॅटरीमधून निगेटिव्ह टर्मिनल टाकतो आणि गीअरबॉक्स उधळण्याची तयारी करतो;
- गिअर निवड यंत्रणा किंवा गिअरबॉक्स गृहनिर्माण पासून कार्यरत ब्रेक सिलेंडर डिस्कनेक्ट करा;
- आम्ही चाक नट फाडून टाकतो, आम्ही कार एका लिफ्टवर उचलतो, किंवा आपण खड्ड्यात असाल तर आम्ही आवश्यक बाजू उभी करतो आणि पुढचा डावा चाक काढून टाकतो;
- हब नट अनक्रूव्ह करा, नंतर लीव्हरची बॉलिंग बेअरिंग डिस्कनेक्ट करा आणि स्टीयरिंग नॅकलला बाजूला हलवा जेणेकरून त्यातून एक्सल शाफ्ट सोडता येईल;
- सेमियाक्सिसचे निराकरण गियरबॉक्सच्या बाहेर खेचून केले जाते;
- सर्व सेन्सर आणि इतर संलग्नक ट्रान्समिशनमधून डिस्कनेक्ट झाले आहेत याची खात्री करून घेतल्यानंतर, पॉवर युनिटमधून ट्रान्समिशन डिस्कनेक्ट करण्यासाठी पुढे जा;
- इंजिन वरून गिअरबॉक्सचे सर्व बोल्ट अनसक्रुव्ह केलेले (कमीतकमी 10), एक बार बार वापरुन, आम्ही गीअरबॉक्सला पेस्ट करतो आणि सीटच्या बाहेर खेचतो. यासाठी कमीतकमी एक सहाय्यक आवश्यक असेल, कारण गिअरबॉक्सचे वजन कमीतकमी 30 किलोग्रॅम आहे;
- गीअरबॉक्स काढून टाकल्यानंतर, इनपुट शाफ्ट ऑइल सीलच्या स्थितीवर लक्ष द्या आणि फॉगिंगची कोणतीही चिन्हे नसली तरीही, शक्यतो त्यास पुनर्स्थित करा, परंतु कारच्या मायलेजने 100 किलोमीटरच्या चिन्हावर विजय मिळविला आहे;
- मग बास्केट आणि क्लच डिस्क काढून टाकणे आवश्यक आहे, जे फ्लायव्हीलला 6 बोल्ट्ससह जोडलेले आहे;
- क्लच पॅकेज नष्ट केल्यावर, आपल्या समोर एक फ्लायव्हील दिसून येते, जी क्रॅन्कशाफ्ट फ्लॅन्जेससह सहा प्रबलित बोल्ट देखील जोडलेली असते आणि त्यास अनलॉक करण्यासाठी, वळणे टाळण्यासाठी फ्लायव्हीलचे निराकरण करणे आवश्यक आहे;
- फ्लायव्हीलचा उलगडा करून आपण क्रॅन्कशाफ्टच्या मागील तेलाच्या सीलवर पोहोचू. डिझाइनच्या आधारे हे स्वतंत्र स्पेअर पार्ट म्हणून किंवा मेटल फ्लॅन्जसह बदलले जाते. आसन स्वच्छ करण्यासाठी आम्ही समान उपाययोजना करतो, तेलाची सील समोरच्या प्रमाणेच काढून टाका आणि त्याच प्रकारे नवीन स्थापित करा;
- उलट स्थापना उलट क्रमाने चालते.
क्रँकशाफ्ट रीअर ऑइल सील बदलण्याच्या स्पष्ट समजासाठी, हा व्हिडिओ पहा.
टेफ्लॉन क्रॅंकशाफ्ट ऑइल सील बदलण्याची वैशिष्ट्ये
पारंपारिक फ्लोरोरुबर ऑइल सील व्यतिरिक्त, एनालॉग्स आहेत, ज्याची किंमत 1.5-2 पट पेक्षा जास्त आहे - टेफ्लॉन रिंगसह तेल सील. अशा ऑइल सीलची स्थापना करण्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते केवळ स्वच्छ केलेल्या पृष्ठभागावर आणि विशेष अस्वस्थ करणार्‍या मँडरेलच्या मदतीने स्थापित केले जाते. स्थापनेनंतर, आपल्याला 4 तास प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे, त्या दरम्यान तेल सील स्वतःच "खाली बसेल", मुख्य गोष्ट म्हणजे या वेळी क्रॅंकशाफ्ट फिरवणे नाही.
तेलाचे सील कधी बदलायचे
तेलाच्या सील बदलण्याची शक्यता तीन प्रकरणांमध्ये केली जाते:
- मोटरची तीव्र ओव्हरहाटिंग;
- तेल मुबलक गळती आणि तेल सील अंतर्गत;
- अंतर्गत ज्वलन इंजिनची दुरुस्ती
दर्जेदार तेलाचे सील खरेदी करणे अत्यावश्यक आहे. फ्रंट ऑइल सीलबद्दल बोलताना, एल्रिंग आणि ग्लेझर सारख्या एनालॉग्स वापरल्या जाऊ शकतात, कारण अशा परिस्थितीत त्यास पुनर्स्थित करणे सोपे आहे. मागील तेलाचा शिक्का, मूळ उत्पादन खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो, तथापि, उच्च किंमत मोटारवाल्यांना अ‍ॅनालॉग निवडणे थांबवते, जे लवकरच मुख्य तेल सीलच्या अनियोजित जागी बदलू शकते.
चला परिणामांची बेरीज करूया
तर, क्रँकशाफ्ट ऑइल सील हे महत्त्वपूर्ण भाग आहेत जे स्नेहन प्रणालीची घट्टपणा सुनिश्चित करतात आणि क्रॅन्कशाफ्ट फ्लॅंजला धूळपासून संरक्षण करतात. सीलच्या खाली तेल गळतीचा क्षण गमावू नये हे अत्यंत महत्वाचे आहे जेणेकरून इंजिनला अपर्याप्त तेल पातळीमुळे नुकसान होणार नाही. आपल्या कारमध्ये नेहमी आत्मविश्वास ठेवण्यासाठी प्रत्येक एमओटीवर तेल आणि शीतलक गळतीसाठी इंजिनची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करणे पुरेसे आहे.
प्रश्न आणि उत्तरे:
समोरचा क्रँकशाफ्ट ऑइल सील कधी बदलावा? क्रँकशाफ्ट ऑइल सीलचे सरासरी कामकाजाचे आयुष्य सुमारे तीन वर्षे असते किंवा जेव्हा कारचे मायलेज 100-150 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचते. ते गळती होत नसल्यास, तरीही त्यांना पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.
समोरचा क्रँकशाफ्ट ऑइल सील कुठे आहे? हे क्रँकशाफ्ट सील आहे जे तेल गळती रोखते. समोरचा तेल सील जनरेटर आणि टायमिंग बेल्टच्या बाजूला क्रँकशाफ्ट पुलीवर स्थित आहे.
समोरचा क्रँकशाफ्ट ऑइल सील का गळत आहे? प्रामुख्याने नैसर्गिक झीज झाल्यामुळे. दीर्घकाळ डाउनटाइम, विशेषतः हिवाळ्यात घराबाहेर. उत्पादन दोष. चुकीची स्थापना. अत्यधिक क्रॅंककेस गॅसचा दाब.
