कसोटी ड्राइव्ह जग्वार एफ-पेस
चाचणी ड्राइव्ह

कसोटी ड्राइव्ह जग्वार एफ-पेस

AvtoTachki चा जुना मित्र मॅट डोनेली जग्वारचा आदर करतो कारण तो स्वतः XJ चालवतो. ते फार काळ F-Pace ला भेटू शकले नाहीत आणि जेव्हा हे घडले तेव्हा आयरिशमनने क्रॉसओव्हरची तुलना एका सुरक्षा रक्षकाशी केली आणि त्याची नेमप्लेट बदलण्याची ऑफर दिली.

जगुआर एफ-पेस, जाहिरातींद्वारे निर्णय घेताना, खूप छान असणे आवश्यक आहे. परंतु मी अन्यथा असे म्हणेन की: हे क्रॉसओव्हर "मोहक आणि स्टाइलिश" या वाक्यांद्वारे व्यक्त करण्यापेक्षा किती क्रूर आणि अधिक आकर्षक आहे. इंग्रजी क्रॉसओव्हरमध्ये एक अतिशय आक्रमक देखावा आहे. एका सज्जनांच्या क्लबमध्ये तो एका सुरक्षारक्षकाच्या रूपात नक्कीच काम करीत असे, खांबावर सरकत नसे.

हे एक क्रॉसओव्हर आहे, जेणेकरून ते खूप उंच आहे - एफ-पेसचे मुख्य भाग दोन विटासारखे दिसते, त्यातील कडा अनेक वर्षांच्या वॉशिंग नंतर सरळ रेषेत आहेत. विंडशील्डव्यतिरिक्त खिडक्या त्याऐवजी अरुंद आहेत. आमच्या चाचणी कारमध्ये, ते देखील गडद होते, जग्वार सनग्लासेसमध्ये बाउन्सरसारखे दिसत होते.

गाडी लहान नाक असलेल्या उंच आणि सपाट चेहर्‍याने संपन्न आहे. हे चार मोठे ब्लॅक होल आणि दोन लहान हेडलाइट्स सह छिद्रित आहे. काही कारांचा चेहरा स्पष्ट स्मितसहित असतो तर काही आक्रमक दिसतात. एफ-पेससाठी, येथे सर्व काही स्पष्ट नाही. तो एक आदर्श बॉडीगार्डसारखा दिसतो: आपल्याला खोलीबाहेर फेकण्याची आवश्यकता होईपर्यंत तो कोणत्याही भावना व्यक्त करीत नाही.

कसोटी ड्राइव्ह जग्वार एफ-पेस

आणि हो, हे जग्वार नि: संशय टॉस करण्याइतके मजबूत आहे. टोपीच्या वरच्या भागावर तीव्रपणे कटाई केली जाते, परंतु पुरेशी सपाट - leteथलीटच्या पोटाप्रमाणे. बल्गिंग मागील चाक कमानी आणि मोठी चाके केवळ जोर देतात की कार खरोखर वेगवान आहे.

सौंदर्यशास्त्र कारच्या मागील आणि बाजूंना निश्चितच निराश करेल, जी कोणत्याही प्रीमियम कारला अनुकूल असेल. एरोडायनामिक्सच्या नियमांबद्दल, अफसोस, कलाकारांच्या कौशल्याचा जवळजवळ आदर नसतो, म्हणून विज्ञान फक्त असे म्हणतात की या प्रकारच्या शरीरासाठी हे सर्वोत्कृष्ट प्रकार आहेत. म्हणूनच मागे आणि बाजू लहान खिडक्या खाली धातूचे फक्त सपाट तुकडे आहेत.

छोट्या खिडक्या म्हणजे खूपच धातू. याचाच अर्थ असा आहे की रंगाची निवड सुज्ञपणे संपर्क साधणे आवश्यक आहे, कारण आपल्याला हे बर्‍याचदा दिसेल. माझ्या मते, चाचणी कारमध्ये रंगविलेला गडद हिरवा (ब्रिटिश रेसिंग ग्रीन) त्याला उत्तम प्रकारे सूट करतो. तो अतिशय पारंपारिक, शांत आणि एक प्रकारचा आहे: "शो ऑफ हे माझे सर्वात प्रभावी वैशिष्ट्य नाही."

कसोटी ड्राइव्ह जग्वार एफ-पेस

दोलायमान रंग एकप्रकारे F-Pace दाबून कमी मर्दानी दिसतात. माझ्या मते, या कारसाठी दोन सर्वात भयानक रंग काळा आणि निळा धातू आहेत. काळा कारण हा जग्वार घाण चुंबक बनत आहे. ब्लू मेटॅलिक - कारण यामुळे कार पोर्श मॅकॅनसारखीच दिसते. प्यूजिओट किंवा मित्सुबिशीसाठी ते छान होईल, परंतु जर तुम्ही जग्वार विकत घेतली तर लोकांना ते समजले पाहिजे. विशेषत: जेव्हा एफ-पेसचा विचार केला जातो, जो मॅकनपेक्षा खूपच चांगला आहे.

येथे नमूद करणे महत्वाचे आहे की आम्ही चाचणी केलेली कार 6L V3,0 डिझेल आणि आठ -स्पीड ZF "स्वयंचलित" द्वारे समर्थित होती - तीच बेंटलिस आणि फास्ट ऑडीवर आढळली. क्रॉसओव्हरमध्ये नवीन डिस्कव्हरी स्पोर्ट सारखीच चेसिस आहे - अॅडॅप्टिव सस्पेंशन आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह. हे सर्व विकसित करण्यासाठी जग्वारने कोट्यवधी पौंड खर्च केले आहेत.

एफ-पेसचे शरीर त्याच माणसाने तयार केले ज्याने एस्टन मार्टिनचे पुनरुज्जीवन केले आणि एफ-टाइपचा शोध लावला. आपण वेगळ्या इंजिनसह क्रॉसओव्हर विकत घेतल्यास, आपल्याला अद्याप अॅस्टन मार्टिनच्या निर्मात्याकडून आणि एक थंड चेसिस मिळेल, परंतु तरीही फरक असतील. अशी कार क्रूरपणे सुंदर असेल, परंतु आपण यापुढे सरळ रेषेत रेसिंगमध्ये अधिक किंवा कमी स्पोर्टीसह स्पर्धा करण्यास तितका आत्मविश्वास बाळगू शकत नाही.

एसयूव्हीचे नाव त्याऐवजी विचित्र आहे. "एफ" चे विपणन प्रभाव आहे: जग्वार संभाव्य खरेदीदारांना एफ-टाइप स्पोर्ट्स कारची उंच आवृत्ती आहे यावर विश्वास ठेवण्याचा प्रयत्न करीत आहे. पेस कुठून आला, मला काही कल्पना नाही. कदाचित हे फेंग शुई बद्दल काहीतरी आहे?

कसोटी ड्राइव्ह जग्वार एफ-पेस

विपणन फसवणुकीने फसवू नका: अगदी थंड 3,0 लिटर डिझेल क्रॉसओव्हर ही स्पोर्ट्स कार नाही. हे चपळ आहे, इतर एसयूव्ही आणि अगदी बर्‍याच सेडान आणि हॅचबॅकला मागे टाकत आहे, परंतु वेगवान जर्मन सेडान किंवा वास्तविक स्पोर्ट्स कारमुळे हरले आहे.

उत्कृष्ट अनुकूली निलंबनाचा अर्थ असा आहे की कारच्या संगणकावरील हजारो बाइट्स राइडचे परीक्षण आणि समायोजित करण्यासाठी जबाबदार आहेत, परिणामी एक अविश्वसनीय राइड आणि रस्ता चांगला आहे असा आत्मविश्वास आहे. कमी वेगाने आणि खडबडीत प्रदेशात, निलंबनामुळे आपण गंभीर गियरमध्ये आहात आणि चाकांच्या सोफामध्ये नाही हे सांगण्यासाठी पुरेसे निलंबन प्रदान करते. आपण द्रुत हालचाल सुरू करताच कार रस्त्यावर चिकटलेली दिसते. तो क्रॉसओव्हरमध्ये आहे हे ड्रायव्हरला अजिबात वाटत नाही: कार, त्याच्या खांद्यावरच्या सैतानाप्रमाणे, थोडासा ड्रायव्हिंगचा आनंद घेण्यासाठी त्याला ढकलते.

आपण सामान्यत: सपाट रस्त्यावर प्रवास करत असल्यास, हे जाणून घ्या की एफ-पेसमध्ये डिस्कवरी स्पोर्टसारखेच ग्राउंड क्लीयरन्स आहे आणि एक अतिशय स्मार्ट संगणक आहे जो मोटरला मागील चाकांवर टॉर्क पाठविण्यापासून रोखत आहे. आपणास अडकण्याची शक्यता नाही, परंतु चिकट गारा असलेल्या खोल खोदरे आणि टेकड्या उत्तम प्रकारे टाळता येतील - हे अशा कोणत्याही प्रकारची कार नाही ज्यावर आपण शिकार, मासेमारी इ. वर जाऊ शकता. परंतु डाचाकडे जाताना अचानक खराब हवामान किंवा स्की रिसॉर्टच्या पायथ्याशी चढणे सामान्यत: एफ-पेससाठी समस्या नसते.

कसोटी ड्राइव्ह जग्वार एफ-पेस

निलंबन नियंत्रित करणारा समान संगणक इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग आणि ब्रेकवर चांगला प्रभाव पाडतो. हे मेंदू बाळाच्या पालकांसारखे आहे: ड्रायव्हरला असा विश्वास आहे की तो (किंवा तिचा) प्रभारी आहे. गॅस पेडल दाबून गाडी जास्तीत जास्त खळबळ देते, परंतु त्याच वेळी प्रत्येक गोष्ट शक्य तितक्या सुरक्षित असल्याचे सुनिश्चित करते.

जग्वार एफ-पेस माझ्यासाठी योग्य नाही. मला आवडत नसलेल्या एक किंवा दोन डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत. उदाहरणार्थ, स्पोर्ट्स बॅज लाल आणि हिरवा का आहे हे मला समजत नाही. हे जग्वार म्हणतो की स्पोर्ट्स कार इटालियन असली पाहिजे. मला असे वाटते की लाल आणि पांढर्‍या निळ्यासह पांढरे आणि ग्रेट ब्रिटनच्या शस्त्रांच्या कोटचा आकार त्याला अनुकूल असेल.

आत आणि समोर खोड्यात भरपूर जागा आहे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, एफ-पेस विस्तृत आहे: केवळ पायच नव्हे तर खांद्यांनाही भरपूर जागा आहे. सिद्धांतानुसार, अगदी तीन प्रौढ लोकही दुसर्‍या पंक्तीमध्ये बसू शकतात, परंतु केवळ छोट्या सहलीसाठी. तथापि, त्यांना परत येणे फारच अवघड आहे, कारण इथले दरवाजे बरेच छोटे आहेत.

कसोटी ड्राइव्ह जग्वार एफ-पेस

हे ताबडतोब असे दिसते की ड्रायव्हरच्या आसनाची स्थिती थोडी विचित्र आहे, जरी आसन स्वतः खूप आरामदायक आहे आणि बर्‍याच adjustडजस्टची ऑफर देत आहे. पण एसयूव्हीसाठी तुम्ही खूप खाली बसता. जागा मोठ्या आणि विंडो लहान असल्याच्या पार्श्वभूमीवर दृश्यमानता ग्रस्त आहे. तथापि, आपल्याला त्वरीत याची सवय होईल - पार्किंग सेन्सर्सचे आभार, जे उत्कृष्ट कार्य करतात.

आत सर्व सामान्य "खेळणी" आहेत जी आपण या वर्गाच्या कारमध्ये पाहण्याची अपेक्षा करू शकता. स्टीयरिंग व्हील बर्‍याच बटणे आणि लीव्हरसह किंचित ओव्हरलोड आहे, परंतु पुढील पॅनेल, त्याउलट अजिबात गोंधळलेले नाही. पूर्णपणे डिजिटल नीटनेटके आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन वॉशर अदृश्य होत आहे - इंजिन चालू होईपर्यंत बरेच काही पहायला मिळते.

पुढील पॅनेलच्या मध्यभागी एक मोठा टचस्क्रीन आहे, जो प्रत्येक गोष्टीबद्दल माहिती दर्शवितो: येथे नेव्हिगेशन आणि वाहन डेटा दोन्ही आहे. सर्व संगीत 11 स्पीकर्सद्वारे वाजविले जाते, जे कोणत्याही आवाज स्तरावर ध्वनी विकृत करीत नाहीत. मला हे ऐकून आश्चर्य वाटले की माझा सात वर्षांचा मुलगा स्मार्टफोनमध्ये सहज कारशी कनेक्ट होऊ शकतो, अंगभूत हार्ड ड्राईव्हवर त्रासदायक व्यंगचित्रांचा एक समूह डाउनलोड करू शकतो आणि सेकंदांमध्ये तो प्रारंभ करू शकतो. आणि हे सर्व माझ्या प्रणालीमध्ये आहे ज्याने माझ्या जुन्या मेंदूला पराभूत केले.

जग्वार एफ-पेस ही एक अतिशय आरामदायक आणि फंक्शनल कार आहे. मला कदाचित ब्रँडकडून थोडी अधिक अपेक्षा आहे, परंतु आपण कार वापरणे सुरू करताच गुणवत्ता स्पष्ट होईल. आपणास ताबडतोब कळले की क्रॉसओव्हरमध्ये आपल्याकडे आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत आणि हे उत्कृष्ट कार्य करते.

कसोटी ड्राइव्ह जग्वार एफ-पेस

एफ-पेसमध्ये एक वैशिष्ट्यपूर्ण गॅझेट आहे, जे वेगळ्याच उल्लेखात पात्र आहेत. हे टिकाऊ रबराइज्ड ब्रेसलेट आहे. आपण ते आपल्याबरोबर न घेता आणि कारमध्ये सोडू शकत नसल्यास ही किल्ली पुनर्स्थित करू शकते. न्यूडिस्टसाठी एक उत्तम अविष्कार.

मला खरोखर एक वेगवान कूप विकत घ्यायचा आहे, परंतु माझ्याकडे पुरेसे पैसे नाही आणि मी माझ्या पत्नीशी बोलणी कशी करावी हे मला माहित नाही. म्हणून जर मला आत्ता कार बदलावी लागली असेल तर प्रत्येकजणास आनंदित ठेवण्यासाठी मी एफ-पेसची शक्तिशाली आवृत्ती निवडेल. ते प्रेम असल्याचे दिसते.

शरीर प्रकारस्टेशन वॅगन
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी4731/1936/1652
व्हीलबेस, मिमी2874
कर्क वजन, किलो1884
इंजिनचा प्रकारटर्बोडिजेल
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी2993
कमाल शक्ती, एल. पासून300 वाजता आरपीएम वाजता 4000
कमाल मस्त. क्षण, एनएम700 वाजता आरपीएम वाजता 2000
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषणपूर्ण, 8-गती स्वयंचलित प्रेषण
कमाल वेग, किमी / ता241
0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से6,2
इंधन वापर (एकत्र चक्र), एल / 100 किमी6
कडून किंमत, $.60 590

शूटिंग आयोजित करण्यात मदत केल्याबद्दल संपादक जे.क्यू. इस्टेट आणि पार्कविले कॉटेज समुदायाच्या प्रशासनाबद्दल कृतज्ञता व्यक्त करतात.

 

 

एक टिप्पणी जोडा