इंजिन तेलाची चिकटपणा - आम्ही समस्यांशिवाय निर्धारित करतो
सामग्री
तुमच्या कारच्या इंजिनसाठी वंगण निवडणे अवघड नाही जर तुम्हाला इंजिन ऑइलची व्हिस्कोसिटी काय आहे आणि त्याचे इतर काही पॅरामीटर्स आहेत. कोणताही ड्रायव्हर ही समस्या समजू शकतो.
तेल चिकटपणा - ते काय आहे?
हे द्रव इंजिन कार्यक्षमतेची खात्री करण्यासाठी अनेक महत्त्वपूर्ण कार्ये करते: पोशाख उत्पादने काढून टाकणे, सिलेंडर घट्टपणाचे इष्टतम सूचक सुनिश्चित करणे, वीण घटकांचे स्नेहन. आधुनिक वाहनांच्या पॉवर युनिट्सच्या कार्याची तापमान श्रेणी खूप विस्तृत आहे हे लक्षात घेऊन, उत्पादकांना मोटरसाठी "आदर्श" रचना करणे कठीण आहे.
परंतु ते असे तेल तयार करू शकतात जे इष्टतम इंजिन कार्यक्षमता प्राप्त करण्यास मदत करतात, तसेच त्याचे नगण्य ऑपरेशनल पोशाख सुनिश्चित करतात. कोणत्याही इंजिन तेलाचा सर्वात महत्वाचा सूचक हा त्याचा व्हिस्कोसिटी क्लास असतो, जो पॉवर युनिटच्या घटकांच्या पृष्ठभागावर राहून त्याची तरलता टिकवून ठेवण्यासाठी रचनाची क्षमता निर्धारित करतो. म्हणजेच, अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये इंजिन तेल ओतण्यासाठी कोणती चिकटपणा आहे हे जाणून घेणे पुरेसे आहे आणि यापुढे त्याच्या सामान्य ऑपरेशनबद्दल काळजी करू नका.
इंजिन तेलाची डायनॅमिक आणि किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी
अमेरिकन युनियन ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनीअर्स SAE ने एक स्पष्ट प्रणाली तयार केली आहे जी मोटर तेलांसाठी व्हिस्कोसिटी ग्रेड स्थापित करते. हे दोन प्रकारचे चिकटपणा विचारात घेते - किनेमॅटिक आणि डायनॅमिक. प्रथम केशिका व्हिस्कोमीटरमध्ये किंवा सेंटिस्टोक्समध्ये (जे अधिक वेळा लक्षात घेतले जाते) मोजले जाते.
किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी उच्च आणि सामान्य तापमानात (अनुक्रमे 100 आणि 40 अंश सेल्सिअस) त्याच्या द्रवतेचे वर्णन करते. परंतु डायनॅमिक स्निग्धता, ज्याला निरपेक्ष देखील म्हटले जाते, 1 सेंटीमीटर / सेकंदाच्या वेगाने एकमेकांपासून 1 सेंटीमीटरने विभक्त केलेल्या द्रवाच्या दोन स्तरांच्या हालचाली दरम्यान तयार होणारी प्रतिरोधक शक्ती दर्शवते. प्रत्येक थराचे क्षेत्रफळ 1 सेमी इतके सेट केले आहे. ते रोटेशनल व्हिस्कोमीटरने मोजले जाते.
SAE मानकानुसार इंजिन तेलाची चिकटपणा कशी ठरवायची?
ही प्रणाली स्नेहनची गुणवत्ता मापदंड सेट करत नाही. दुसऱ्या शब्दांत, इंजिन ऑइलचा व्हिस्कोसिटी इंडेक्स मोटार चालकाला त्याच्या "लोखंडी घोडा" च्या इंजिनमध्ये भरण्यासाठी कोणता विशिष्ट द्रव सर्वोत्तम आहे याबद्दल स्पष्ट माहिती देऊ शकत नाही. परंतु SAE रचनेचे अल्फान्यूमेरिक किंवा डिजिटल मार्किंग हे तेल कधी वापरले जाऊ शकते याचे हवेचे तापमान आणि त्याच्या वापराच्या हंगामीपणाचे वर्णन करते.
एसएईनुसार इंजिन तेलाची चिकटपणा समजणे कठीण नाही. सर्व-हवामान वंगण खालीलप्रमाणे चिन्हांकित केले आहेत - SAE 0W-20, जेथे:
- संख्या 20 रचनाच्या उच्च तापमानाच्या चिकटपणाचे सूचक आहे;
- इंग्रजी अक्षर W हिवाळ्यात तेल वापरण्यासाठी "परवानगी देते";
- संख्या 0 सर्वात कमी तापमान मूल्य निर्धारित करते ज्यावर त्याला -40 डिग्री सेल्सियस पर्यंत इंजिन सुरू करण्याची परवानगी आहे.
मौसमी फॉर्म्युलेशनसाठी व्हिस्कोसिटीद्वारे मोटर तेलांचे वर्गीकरण आणखी सोपे आहे. उन्हाळा SAE 50 सारखा दिसतो, हिवाळा - SAE 20W.
प्रॅक्टिसमध्ये, वाहन वापरत असलेल्या झोनसाठी सरासरी हिवाळ्यातील तापमानाची व्यवस्था काय आहे याच्या आधारावर SAE वर्ग निवडला जातो. रशियन ड्रायव्हर्स सहसा 10W-40 च्या निर्देशांकासह उत्पादने निवडतात, कारण ते -25 डिग्री पर्यंत तापमानात ऑपरेशनसाठी इष्टतम आहे. आणि घरगुती व्हिस्कोसिटी गट आणि आंतरराष्ट्रीय वर्गांच्या अनुपालनाची सर्वात तपशीलवार माहिती मोटर ऑइल व्हिस्कोसिटी टेबलमध्ये आहे. इंटरनेटवर ते शोधणे अजिबात अवघड नाही.
व्हिस्कोसिटीद्वारे तेलांचे वर्णन केलेल्या वर्गीकरणाव्यतिरिक्त, ते एसीईए आणि एपीआय निर्देशांकांनुसार विभागले गेले आहेत. ते मोटर वंगण गुणवत्तेच्या बाबतीत वैशिष्ट्यीकृत करतात, परंतु आम्ही कार इंजिनसाठी वंगणांच्या चिकटपणावरील दुसर्या सामग्रीमध्ये याबद्दल बोलू.
