चाचणी ड्राइव्ह VW Eos: पावसाची लय

तत्वतः, या वस्तुस्थितीबद्दल दुहेरी मत असू शकत नाही की थंड आणि पावसाळी नोव्हेंबर दिवस निश्चितपणे परिवर्तनीय गुणांची चाचणी घेण्यासाठी सर्वोत्तम वेळ नाही ... किमान, पहिल्या दृष्टीक्षेपात असे दिसते. फोक्सवॅगन इओस हा एक व्हिज्युअल घटक आहे

कॉम्पॅक्ट वर्गात असणार्‍या कूप आणि कन्व्हर्टेबलच्या संपूर्ण सहजीवाच्या कल्पनेत काही अर्थ आहे काय? थंडी आणि ढगाळ पडणा day्या दिवशी परिवर्तनीय कार चालविणे आपल्यासाठी काय चांगले आहे? आधीच्या गोल्फ कन्व्हर्टीबल्सचा उत्तराधिकारी असलेल्या कारसाठी जवळजवळ बीजीएन 75 देय देणे योग्य आहे, जरी ते त्यांच्यापेक्षा थोडेसे वर असले आणि प्रीमियम विभागातील स्पर्धेचे लक्ष्य ठेवलेले आहे?

होय, Eos प्रत्यक्षात गोल्फ V तंत्रज्ञान प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे आणि कॉम्पॅक्ट कन्व्हर्टिबलच्या मागील पिढीचे नैतिक उत्तराधिकारी आहे. तथापि, यावेळी कारची रचना पूर्णपणे भिन्न आहे आणि ती वरिष्ठ वर्गाकडून अनेक कर्ज घेऊन सुसज्ज आहे. तर, एकीकडे, एका कारसाठी 75 लेवा ज्याला अनेकांना फक्त काढता येण्याजोग्या छतासह गोल्फ असे समजणे ही खरोखरच उच्च किंमत आहे. परंतु प्रत्यक्षात, Eos गोल्फ-आधारित परिवर्तनीय पेक्षा खूपच जास्त आहे आणि उदाहरणार्थ Volvo C000 सारख्या उच्च श्रेणीतील उत्पादनांशी स्पर्धा करते.

टर्बो इंजिनमध्ये प्रभावी जास्तीत जास्त टॉर्क आहे.

280 एनएम, परंतु हे मूल्य 1800 ते 5000 आरपीएम पर्यंतच्या श्रेणीमध्ये स्थिर राहते या वस्तुस्थितीच्या तुलनेत ते अक्षरशः फिकट आहे ... अशा टॉर्क वक्रचा वास्तविक परिणाम 4-सिलेंडर इंजिनसाठी आश्चर्यकारक कर्षण मध्ये व्यक्त केला जातो, जे आहे सराव मध्ये ऑपरेशनच्या सर्व पद्धतींचे निरीक्षण केले जाते. उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्ससह, 2.0 TFSI त्याच्या आश्चर्यकारकपणे कमी इंधन वापरासह, 10,9 l/100 किमीच्या एकत्रित ड्रायव्हिंग चाचणीमध्ये सरासरी वापरासह गुण मिळवते. कारच्या सु-समन्वित पॉवर ट्रान्समिशनचा एकमात्र दोष म्हणजे समोरच्या ड्राइव्हच्या चाकांना रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटून राहण्याची समस्या, जी विशेषतः ओल्या फुटपाथवर उच्चारली जाते.

कारच्या जोरदार स्पोर्टी ड्राइव्हट्रेन आणि चेसिसशी पूर्णपणे सुसंवाद साधते, जे जवळजवळ कोपऱ्यात असलेल्या स्पोर्ट्स कारप्रमाणे उत्कृष्ट हाताळणी आणि गतिशीलता प्रदान करते. रस्त्याच्या आदरणीय गतीशीलतेचा, तथापि, आरामावर परिणाम झाला - जर गुळगुळीत पृष्ठभागावर राइड घट्ट आणि अगदी आनंददायी ठरली, तर खडबडीत अडथळ्यांमधून जाताना, निलंबनाची कडकपणा प्रवाशांच्या मणक्यासाठी एक गंभीर चाचणी बनते.

वेबस्टोने तयार केलेले मेटल फोल्डिंग छप्पर शक्य तितके कॉम्पॅक्ट आहे आणि त्याचे परिणाम दिले आहेत - टेलगेटच्या खाली फोल्ड केल्यानंतर, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण अगदी स्वीकार्य राहते - 205 लीटर. आणि येथे आणखी एका प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी जागा आहे. अगदी सुरुवात. साहित्य, किंवा त्याऐवजी एक परिवर्तनीय पावसाळी शरद ऋतूतील दिवशी काय सकारात्मक ड्राइव्ह आणू शकते. जेव्हा कडक छत परत हलविला जातो, तेव्हा ड्रायव्हर आणि सहकारी यांच्या डोक्यात पूर्णपणे पारदर्शक काचेच्या सनरूफचा एक मोठा भाग उघडतो, ज्यामुळे गडद हवामानातही आतील भागात भरपूर प्रकाश येतो. अशा प्रकारे, पावसात परिवर्तनीय वाहन चालविण्यामुळे अचानक एक विशेष आकर्षण प्राप्त होते, कारण ईओएसमध्ये आपण शरद ऋतूतील थेंबांचे कौतुक करू शकता, परंतु त्यांच्यापासून पूर्णपणे संरक्षित राहून.

तथापि, फॉक्सवॅगन ईओएस जे प्रश्न उपस्थित करतात

त्यांच्यासाठी निश्चित उत्तर मिळणे कठीण होईल, आणि आवश्यक नाही, कारण प्रत्येकजण स्वत: साठी उत्तर देऊ शकतो. पण एक गोष्ट नक्की आहे - ही कार या कल्पनेचा भंग करते की पावसाळी, थंडी आणि शरद ऋतूतील दिवस हे परिवर्तनीय साठी सर्वोत्तम वेळ नसतात...

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: मीरोस्लाव्ह निकोलव