अद्ययावत ह्युंदाई टक्सन चाचणी घ्या

अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक आणि नवीन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम जेनेसिस प्रीमियम कार्सकडून वारशाने मिळालेली आहे - रीस्टाईल केल्यानंतर लोकप्रिय टक्सन कसा बदलला आहे

“अरे, ह्युंदाई प्रेमी क्लब,” आनंदी मुलीने पहिल्या दहा रांगेत असलेल्या क्रॉसओव्हरमध्ये परतणाऱ्या पत्रकारांना शुभेच्छा दिल्या. तिने वरवर पाहता टक्सन हा शब्द वाचण्याची हिंमत केली नाही.

खरं तर, हुंडई विक्रेत्यांनी 2015 मध्ये अल्फान्यूमेरिक आणि म्हणून सैन्यविहीन ix35 पदनाम सोडल्याबद्दल धन्यवाद, एसयूव्हीला "टक्सन" हे नाव परत केले. केवळ "पंचेचाळीस" ऐवजी कठोर-वाचनीय नावाचे nameरिझोना शहर असणे चांगले.

कार तिच्या पूर्ववर्तीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न असल्याचे दिसून आले - बाह्यरित्या त्याचे नाव म्हणून हापूस. तिस the्या पिढीच्या ह्युंदाई टक्सनच्या पदार्पणानंतर तीन वर्षे झाली आहेत आणि आता रशियामध्ये एक क्रॉसओव्हर दिसू लागला आहे, ज्याने इंटरमीडिएट आधुनिकीकरण केले आहे.

जुन्या क्रॉसओव्हरमधून त्याला काय मिळाले 

पहिल्या बैठकीत, आपण कदाचित पूर्व-शैलीतील आवृत्तीतून नवीन उत्पादन फारच फरक करू शकाल. परंतु बारकाईने पहात असता हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की टक्सनने नवीन वैशिष्ट्ये मिळविली आहेत ज्यामुळे ती नवीन पिढीच्या सांता फे सारखीच आहे, जी एक पाऊल उंच आहे, ज्याची विक्री, आधीच रशियामध्ये सुरू झाली आहे.

पुढील बाजूस, धारदार कोप with्यांसह सुधारित लोखंडी जाळी आहे आणि मध्यभागी अतिरिक्त आडवी पट्टी आहे. हेड ऑप्टिक्सचा आकार किंचित बदलला आहे, जिथे एल-आकाराचे एलईडी चालणारे दिवे वापरण्याचे नवीन युनिट वापरले गेले आणि एलईडी घटकांसह उच्च-बीम हेडलाइट्स एक पर्याय म्हणून उपलब्ध झाला.

मागील बाजूस, बदल इतके स्पष्ट नाहीत, परंतु तरीही अद्ययावत क्रॉसओव्हर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा भिन्न आकार, नितळ हेडलाइट्स आणि एक्झॉस्ट पाईप्सच्या सुधारित आकारानुसार ओळखले जाऊ शकतात. अखेरीस, नवीन डिझाइनची चाके उपलब्ध आहेत, ज्यात 18 इंच चाकांचा समावेश आहे.

आत डोकावणारी पहिली गोष्ट म्हणजे इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्सचा स्क्रीन, जो समोरच्या पॅनेलच्या मध्यभागी बाहेर खेचला गेला होता आणि वरच्या बाजूस सरकला होता, त्यास एका स्वतंत्र ब्लॉकमध्ये बंद केले होते. आता हे अगदी सामान्य समाधान आहे जे दृश्यमानतेमध्ये सुधार करते - ड्रायव्हरच्या विद्यार्थ्यांचे स्क्रीन पासून रस्ता आणि त्याउलट मोठेपणा कमी केले आहे. शिवाय, हा लेआउट बाजूंच्या ऐवजी प्रदर्शन अंतर्गत स्थित असलेल्या विस्तीर्ण वायु व्हेंटसाठी अनुमती दिली.

मागील प्रवाश्यांकडे आता त्यांच्या ताब्यात अतिरिक्त यूएसबी पोर्ट आहे आणि शीर्ष आवृत्त्यांवर panelपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोला पाठिंबा असलेले मल्टिमेडीया तसेच फ्रंट पॅनेलसाठी लेदर ट्रिम आहे, तसेच मोबाइल गॅझेटसाठी वायरलेस चार्जिंग स्टेशन आहे.

नवीन आठ-गती "स्वयंचलित" आणि जुन्या मोटर्स

पूर्वीप्रमाणे, बेस इंजिन हे दोन-लिटर एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन आहे जे 150 एचपीचे उत्पादन करते. आणि 192 एनएम टॉर्क, जे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटद्वारे किंचित पुनर्प्रक्रमित केले गेले (जास्तीत जास्त टॉर्क मागील 4000 आरपीएमऐवजी 4700 आरपीएमवर उपलब्ध आहे). ऐवजी मध्यम प्रवेग गतिशीलता असूनही - विशेषत: 80 ते 120 किमी प्रति तासाच्या श्रेणीत हे इंजिन लाइनअपमध्ये सर्वात सामान्य राहिले आहे.

सात गती असलेल्या "रोबोट" सह 1,6-लिटर 177-अश्वशक्ती (265 एनएम) सुपरचार्ज "फोर" ची आणखीन मजा आहे. टर्बाईन असलेले इंजिन आणि दोन पकड्यांसह प्रीसेलेक्टर्स, अधिक वेगवान सरकत प्रदान करते, 9,1 सेकंदात शून्यापासून "शंभर" पर्यंत क्रॉसओवर वेगवान करते. - "स्वयंचलित" आणि फोर-व्हील ड्राइव्हसह 150-मजबूत आवृत्तीपेक्षा जवळजवळ तीन सेकंद वेगवान.

शीर्ष युनिट एक उच्च-टॉर्क दोन-लिटर डिझेल इंजिन आहे ज्याचे उत्पादन 185 एचपी आहे. आणि 400 एनएम टॉर्क. त्याच वेळी, सहा-स्पीड बॉक्सला नवीन आठ-बँड "स्वयंचलित" ने चार डिस्कच्या पॅकेजसह आधुनिकीकृत टॉर्क कन्व्हर्टरसह बदलले. दोन अतिरिक्त गिअर्स गीयर रेशो रेंजमध्ये 10 टक्के वाढ प्रदान करतात, ज्याचा गतिशीलता, ध्वनी पातळी आणि इंधन वापरावर सकारात्मक परिणाम होतो.

एचटीआरएसी फोर-व्हील ड्राइव्ह कशी कार्य करते

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह केवळ बेस युनिट असलेल्या वाहनांवर उपलब्ध आहे - इतर सर्व क्रॉसओव्हर्स केवळ नवीन एचटीआरएसी ऑल-व्हील ड्राईव्ह सिस्टमसह उपलब्ध आहेत, ज्या प्रीमियम उत्पत्ती वाहनांवर पदार्पण करतात. यात इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लच वापरला जातो जो रस्त्याच्या स्थितीवर आणि निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडच्या आधारे आपोआप पुढच्या आणि मागच्या betweenक्सल्समध्ये टॉर्क वितरीत करतो. उदाहरणार्थ, जेव्हा निवडकर्ता क्रीडा स्थानावर स्थानांतरित केला जातो, तेव्हा अधिक कर्षण मागील कोनात स्थानांतरित होते आणि जेव्हा तीव्र वळण उत्तीर्ण होते तेव्हा आतून चाके आपोआप ब्रेक होण्यास सुरवात करतात.

तसेच, टक्सन आता 60 किमी / तासाच्या वेगाने दोन्ही अक्षामध्ये कर्षण समान वितरणसह हलवू शकतो - त्याच्या पूर्ववर्तीमध्ये, प्रति तास 40 किमी ओलांडताना पूर्ण क्लच लॉक अक्षम केले होते.

"टक्सन" झपाट्याने धुळीत उडणा road्या देशाच्या रस्त्यावरुन जात आहे आणि सहजपणे सहजपणे उंच डोंगरांवर चढतो, परंतु शहर क्रॉसओव्हरने त्याच्या 182 मि.मी. मैदानावरील परवानगीसाठी अधिक गंभीर साहस शोधू नये. आणि चिखल खरुज स्मार्ट क्रोम घटकांसह एकत्रित होण्याची शक्यता नाही.

स्वत: ब्रेक करते आणि "दूर" वर स्विच करते

जेव्हा गरम कपची प्रतिमा नीटनेटकाच्या मध्यवर्ती प्रदर्शनात दिसते तेव्हा असे दिसते की नॅव्हिगेटर आपल्याला गॅस स्टेशन जवळ जाण्यास सांगेल, जिथे तळलेले सोयाबीनपासून एक जिवंत पेय तयार केले जाते. खरं तर, टर्न सिग्नल चालू न करता विभाजीत रेषांचे वारंवार क्रॉसिंग शोधणार्‍या इलेक्ट्रॉनिक्सला ड्रायव्हरच्या एकाग्रतेच्या डिग्रीबद्दल काळजी वाटू लागते.

थकवा नियंत्रण कार्य सोबत, अद्यतनित टक्सनला स्मार्ट सेन्स सेफ्टी सिस्टमचा विस्तारित सेट प्राप्त झाला. अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, उच्च तुळईपासून कमी बीमवर स्वयंचलितपणे स्विच करणे, "मृत" झोनच्या देखरेखीसाठी जोडले गेले, समोरच्या अडथळ्यासमोर ब्रेकिंगचे कार्य आणि हालचालींच्या लेनचे अनुपालन.

आणि किंमतींचे काय

विश्रांती घेतल्यानंतर, ह्युंदाई टक्सनची मूळ आवृत्ती $ 400 ने वाढून 18 झाली आहे या पैशासाठी, खरेदीदारास 300 अश्वशक्ती इंजिन, मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह क्रॉसओव्हर मिळेल. कंपनीचा असा दावा आहे की हा केवळ एक काल्पनिक जाहिरातीचा पर्याय नाही आणि अशा कारची खरंच मागणी केली जाऊ शकते. तथापि, सर्वात चालू असलेली आवृत्ती, पूर्वीप्रमाणेच, समान इंजिन असलेली कार असावी, सहा-गती "स्वयंचलित" आणि चार ड्राइव्ह चाक. या "टक्सन" ची किंमत 150 डॉलर्स असेल.

१-185 अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन आणि नवीन आठ-बँडच्या "स्वयंचलित" सह क्रॉसओवरची किंमत $ 23 आहे आणि पेट्रोल टर्बो इंजिन आणि "रोबोट" आहे - $ 200 पासून. स्मार्ट क्रूझ कंट्रोल, फ्रंटल टक्कर टाळणे, स्मार्टफोनसाठी वायरलेस चार्जिंग, पॅनोरामिक छप्पर आणि सीट वेंटिलेशनसह जास्तीत जास्त परफॉरमन्स असलेल्या मोटारींसाठी तुम्हाला अनुक्रमे किमान $ 25 आणि, 100 द्यावे लागतील.

प्रकार
क्रॉसओव्हर	क्रॉसओव्हर	क्रॉसओव्हर
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी
4480/1850/1655	4480/1850/1655	4480/1850/1655
व्हीलबेस, मिमी
2670	2670	2670
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी
182	182	182
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल
488-1478	488-1478	488-1478
कर्क वजन, किलो
1604	1637	1693
एकूण वजन, किलो
2150	2200	2250
इंजिनचा प्रकार
पेट्रोल 4-सिलेंडर	पेट्रोल 4 सिलेंडर, सुपरचार्ज	डिझेल 4-सिलेंडर, सुपरचार्ज
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी
1999	1591	1995
कमाल शक्ती, एच.पी. (आरपीएम वर)
150/6200	177/5500	185/4000
कमाल मस्त. क्षण, एनएम (आरपीएम वर)
192/4000	265 / 1500-4500	400 / 1750-2750
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण
पूर्ण, 6AT	पूर्ण, 7 डीसीटी	पूर्ण, 8AT
कमाल वेग, किमी / ता
180	201	201
0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से
11,8	9,1	9,5
इंधन वापर (मिश्रण), एल / 100 किमी
8,3	7,5	6,4
यूएस डॉलर पासून किंमत
21 600	25 100	23 200