कार एअर फिल्टर - ते का आवश्यक आहे आणि केव्हा बदलले पाहिजे?
सामग्री
प्रत्येकाला माहित आहे की दहन प्रक्रियेस तीन घटकांची उपस्थिती आवश्यक आहे: अग्नि स्त्रोत, ज्वलनशील पदार्थ आणि हवा. जेव्हा मोटारींचा विचार केला जातो तेव्हा इंजिनला स्वच्छ हवेची आवश्यकता असते. सिलेंडर्समध्ये परदेशी कणांची उपस्थिती संपूर्ण युनिट किंवा त्याच्या भागाच्या वेगवान अपयशाने परिपूर्ण आहे.
एअर फिल्टरचा वापर एस्पीरेटेड कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश करणारी हवा किंवा इंजेक्शन इंजिनच्या इंफेक्शनच्या अनेक पटींमध्ये शुद्ध करण्यासाठी केला जातो. काही वाहनधारकांचा असा विश्वास आहे की हे बर्याचदा वापरण्यायोग्य बदलण्याची गरज नाही. हा भाग काय कार्य करतो यावर विचार करा, तसेच त्यास पुनर्स्थित करण्याच्या काही शिफारसी.
आपल्याला एअर फिल्टरची आवश्यकता का आहे?
इंजिन कार्यक्षमतेने कार्य करण्यासाठी इंधन फक्त जळत नाही. या प्रक्रियेसह जास्तीत जास्त उर्जा रिलिझसह असणे आवश्यक आहे. यासाठी, हवा आणि पेट्रोलचे मिश्रण विशिष्ट प्रमाणात असणे आवश्यक आहे.
जेणेकरून इंधन पूर्णपणे जळून गेले आहे, हवेचे प्रमाण अंदाजे वीस पट जास्त असणे आवश्यक आहे. 100 किमीच्या भागावर एक सामान्य कार. सुमारे दोनशे क्यूबिक मीटर स्वच्छ हवा वापरते. वाहतूक चालू असताना, मोठ्या संख्येने घन कण हवेच्या सेवनात येतील - धूळ, येणारी वा पुढे येणारी गाडी व पुढील कारमधील वाळू.
जर ते एअर फिल्टरसाठी नसते तर कोणतीही मोटर फार लवकर वेगाने निघून जात होती. आणि पॉवर युनिटची दुरुस्ती ही सर्वात महाग प्रक्रिया आहे, जी काही कारच्या बाबतीत दुसरी कार खरेदी करण्याच्या किंमतीसारखीच असते. एवढा मोठा खर्च टाळण्यासाठी वाहन चालकांनी योग्य ठिकाणी फिल्टर घटक स्थापित करणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, एअर फिल्टर सेवनाच्या आवाजातील गोंधळ पसरण्यापासून रोखत आहे. जर घटक जोरदारपणे अडकले तर ते कमी हवेतून जाण्याची परवानगी देईल. यामुळे, त्याऐवजी गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधन पूर्णपणे जळत नाही हे सत्य होते.
हा गैरसोय एक्झॉस्टच्या स्वच्छतेवर परिणाम करतो - अधिक विषारी वायू आणि प्रदूषण करणारे पदार्थ वातावरणात प्रवेश करतील. जर कार कॅटेलिस्टने सुसज्ज असेल तर (या तपशीलाच्या महत्त्वसाठी, वाचा येथे) नंतर, त्याच्या समस्येमुळे त्याचे स्त्रोत लक्षणीय प्रमाणात कमी होईल, कारण काजळी त्याच्या पेशींमध्ये खूप लवकर जमा होईल.
जसे आपण पाहू शकता की, एअर फिल्टर सारखे अगदी क्षुल्लक घटक देखील कार इंजिनला सभ्य स्थितीत ठेवण्यात मदत करू शकतात. या कारणास्तव, हा भाग बदलण्याकडे पुरेसे लक्ष देणे आवश्यक आहे.
एअर फिल्टर्सचे प्रकार
फिल्टरचे दोन प्रकार आहेत. ते ज्या सामग्रीमधून फिल्टर घटक बनवितात त्यानुसार त्यांचे वर्गीकरण केले जाते.
प्रथम श्रेणीमध्ये पुठ्ठा सुधारणांचा समावेश आहे. हे घटक लहान कण टिकवून ठेवण्याचे चांगले काम करतात, परंतु सूक्ष्मदर्शकांपासून ते चांगले कार्य करत नाहीत. वस्तुस्थिती अशी आहे की बर्याच आधुनिक फिल्टर घटकांमध्ये अंशतः फ्लफी पृष्ठभाग असतो. पेपर फिल्टर्ससह हा परिणाम साध्य करणे कठीण आहे. अशा सुधारणांचे आणखी एक नुकसान म्हणजे आर्द्र वातावरणात (उदाहरणार्थ, जोरदार धुके किंवा पाऊस), ओलावाचे छोटे थेंब फिल्टर पेशींमध्ये टिकवून ठेवले जातात.
पाण्याशी कागदाशी संपर्क झाल्यामुळे ते सूजते. जर हे फिल्टरमध्ये घडले तर फारच कमी हवा इंजिनमध्ये प्रवेश करेल, आणि युनिटमध्ये लक्षणीय शक्ती गमावेल. हा परिणाम काढून टाकण्यासाठी, ऑटो पार्ट्स उत्पादक कोरेगेशनच्या पृष्ठभागावर ओलावा टिकवून ठेवण्यासाठी विशेष पाणी-विकर्षक गर्भाधान वापरतात, परंतु घटकाला विकृत न करता.
फिल्टरची दुसरी श्रेणी कृत्रिम आहे. कागदाच्या भागातील त्यांचा फायदा हा आहे की मायक्रोफाइबरच्या उपस्थितीमुळे ते सूक्ष्म कण अधिक चांगले ठेवतात. तसेच, आर्द्रतेच्या संपर्कानंतर, सामग्री सूजत नाही, ज्यामुळे घटक कोणत्याही हवामानात वापरता येतो. परंतु त्यातील एक कमतरता म्हणजे वारंवार बदलण्याची शक्यता असते कारण असे घटक वेगवान बनतात.
फिल्टरचा आणखी एक प्रकार आहे, परंतु तो बहुधा स्पोर्ट्स कारमध्ये वापरला जातो. हे एक कृत्रिम बदल देखील आहे, केवळ त्याची सामग्री एका खास तेलाने मिसळली जाते जी शोषण सुधारते. त्याची किंमत जास्त असूनही, भाग पुन्हा बदलल्यानंतर दुस time्यांदा वापरता येतो. परंतु स्थापित करण्यापूर्वी, पृष्ठभागावर विशेष उपचार केले पाहिजेत.
एअर फिल्टर्सचे प्रकार काय आहेत?
उत्पादनांच्या साहित्यानुसार वर्गीकरण व्यतिरिक्त, एअर फिल्टर्सना खालील प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे:
- शरीर सिलेंडरच्या स्वरूपात बनलेले आहे. ही रचना हवा घेण्याच्या प्रकारावर अवलंबून असते. बहुतेकदा, असे भाग डिझेल वाहनांमध्ये स्थापित केले जातात (काहीवेळा ते डिझेल अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या प्रवासी कारमध्ये आढळतात आणि मुख्यतः ट्रकवर). शून्य प्रतिकारांच्या फिल्टरमध्ये एकसारखे डिझाइन असू शकते.
- मुख्य भाग एका पॅनेलच्या स्वरूपात बनविला जातो ज्यामध्ये फिल्टर घटक निश्चित केला जातो. बर्याचदा, ही बदल स्वस्त असतात आणि डीफॉल्टनुसार वापरली जातात. त्यातील फिल्टर घटक एक विशेष गर्भाधान असलेले कागद आहेत, जे ओलावाच्या संपर्कात असलेल्या पृष्ठभागाच्या विकृतीस प्रतिबंधित करतात.
- फिल्टर घटकास फ्रेम नसते. मागील alogनालॉगप्रमाणेच बर्याच आधुनिक कारमध्ये समान प्रकारची स्थापना केली जाते. फरक फक्त मॉड्यूलची रचना आहे जिथे असे फिल्टर स्थापित केले जाते. या दोन सुधारणांमध्ये मोठ्या गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती संपर्क क्षेत्र आहे. ते विकृती रोखण्यासाठी रीफोर्सिंग वायर (किंवा प्लास्टिक जाळी) वापरू शकतात.
- रिंग-आकाराचे फिल्टर. कार्बोरेटर असलेल्या इंजिनमध्ये अशा घटकांचा वापर केला जातो. अशा फिल्टरचा मुख्य गैरफायदा हा आहे की त्यांनी मोठ्या क्षेत्राचा व्याप केला आहे, जरी त्यात हवा शुद्धीकरण बहुतेक एका भागामध्ये चालते. जेव्हा सामग्रीमध्ये हवा चोखली जाते, तेव्हा त्यास विकृत करण्यासाठी पुरेसा दबाव असतो, अशा प्रकारच्या भागांच्या निर्मितीमध्ये धातूची जाळी वापरली जाते. हे साहित्याची ताकद वाढवते.
शुद्धीकरण पदवीमध्ये देखील फिल्टर एकमेकांपासून भिन्न आहेत:
- एक स्तर - कागदावर, विशेष पाणी-विकर्षक पदार्थांनी गर्भवती असॉर्डियनसारखे दुमडलेले. हा सर्वात सोपा प्रकार आहे आणि बहुतेक बजेट कारमध्ये वापरला जातो. सिंथेटिक फायबरपासून अधिक महाग एनालॉग बनविला जातो.
- साफसफाईचे दोन स्तर - फिल्टर सामग्री मागील एनालॉगसारखेच आहे, केवळ हवा घेण्याच्या बाजूलाच, त्याच्या संरचनेत एक खडबडीत स्वच्छता घटक स्थापित केला आहे. सहसा, वारंवार बदल करणार्या ऑफ रोड ड्रायव्हिंगच्या चाहत्यांद्वारे या सुधारणेस प्राधान्य दिले जाते.
- तीन स्तर - प्री-क्लीनरसह मानक सामग्री, एअर फ्लो इनलेटच्या बाजूला फिल्टर रचनेत फक्त स्थिर ब्लेड स्थापित केले जातात. हा घटक संरचनेच्या आत भोवरा तयार होणे सुनिश्चित करतो. हे मोठ्या कणांना सामग्रीच्या पृष्ठभागावर नव्हे तर फिल्टर हाऊसिंगमध्ये तळाशी साचू देते.
एअर फिल्टर बदलण्याची वेळ कधी आली आहे?
बर्याचदा, फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता त्याच्या बाह्य स्थितीद्वारे दर्शविली जाते. कोणताही वाहनचालक स्वच्छ असलेल्यापासून गलिच्छ फिल्टर ओळखू शकतो. उदाहरणार्थ, जर फिल्टर सामग्रीच्या पृष्ठभागावर तेल दिसून आले किंवा बर्याच प्रमाणात घाण साचली असेल (बहुधा हवा एका भागामध्ये शोषली जाते, म्हणून परिघ बहुतेक वेळा स्वच्छ राहते), तर त्यास पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
कारमधील एअर फिल्टर किती वेळा बदलावे
बदलीची वारंवारता म्हणून, कोणतेही कठोर आणि वेगवान नियम नाहीत. सर्व्हिस बुकमध्ये पाहणे आणि एखाद्या विशिष्ट कारच्या निर्मात्याने कोणती शिफारस केली आहे ते पहाणे हा सर्वात चांगला पर्याय आहे. जर वाहन किंचित प्रदूषित परिस्थितीत चालविले गेले असेल (कार क्वचितच धुळीच्या रस्त्यावर चालवते), तर बदलण्याची शक्यता जास्त असेल.
मानक सेवा देखभाल सारणी सहसा 15 ते 30 हजार किलोमीटर कालावधी दर्शवितात, परंतु हे सर्व वैयक्तिक आहे. तथापि, मशीनची हमी असल्यास, नंतर या नियमांचे पालन करणे किंवा बर्याचदा पुनर्स्थित करणे देखील आवश्यक आहे.
इंजिन तेल काढून टाकताना बरेच वाहन चालक एअर फिल्टर बदलतात आणि नवीन फिल्टर भरतात (तेथील तेल बदलण्याच्या अंतराबाबत) स्वतंत्र शिफारसी). आणखी एक कठोर शिफारस आहे जी टर्बोचार्जरने सुसज्ज डिझेल युनिट्सवर लागू होते. अशा मोटर्समध्ये, हवेचा एक मोठा भाग फिल्टरमधून जातो. या कारणास्तव, घटकाचे आयुष्य लक्षणीय प्रमाणात कमी झाले आहे.
पूर्वी, अनुभवी वाहनचालक पाण्याने वाहून फिल्टर स्वहस्ते स्वच्छ करतात. ही प्रक्रिया भाग पृष्ठभाग स्वच्छ करते, परंतु सामग्रीची छिद्र साफ करीत नाही. या कारणास्तव, "पुन: अनुशंसित" फिल्टर देखील ताजे हवेची आवश्यक मात्रा प्रदान करणार नाही. एक नवीन फिल्टर इतका महाग नाही की वाहन चालक इतका "लक्झरी" खरेदी करू शकत नाही.
मी एअर फिल्टर पुनर्स्थित कसे करू?
पुनर्स्थापनेची प्रक्रिया स्वतःच अगदी सोपी आहे, म्हणूनच एक अननुभवी वाहनचालक देखील हे हाताळू शकतात. जर कारमध्ये कार्बोरेटर प्रकारची मोटर असेल तर घटक खालील क्रमवारीत बदलला जाईल:
- मोटरच्या वर तथाकथित "पॅन" आहे - हवेच्या सेवनसह डिस्क-आकाराचा पोकळ भाग. मॉड्यूल कव्हरवर माउंटिंग बोल्ट आहेत. मशीनच्या ब्रँडवर अवलंबून, हे नट किंवा "कोकरे" असू शकतात.
- कव्हर फास्टनिंग अनक्रूव्ह आहे.
- कव्हर अंतर्गत रिंग फिल्टर स्थित आहे. ते काळजीपूर्वक काढून टाकणे आवश्यक आहे जेणेकरून त्याच्या पृष्ठभागावरील कण कार्बोरेटरमध्ये येऊ नयेत. यामुळे लहान वाहिन्या अडकतील, ज्याला भाग स्वच्छ केल्यावर अतिरिक्त कचरा लागेल.
- पुढील प्रक्रियेदरम्यान कार्ब्युरेटरमध्ये घाण येऊ नये यासाठी, स्वच्छ चिंधीने इनलेटला झाकून टाका. आणखी एक चिंधी "पॅन" च्या तळापासून सर्व मोडतोड काढून टाकते.
- एक नवीन फिल्टर स्थापित केला आहे आणि कव्हर बंद आहे. एअर इन्टेक हाऊसिंगसाठी लागू असलेल्या गुणांवर लक्ष देणे योग्य आहे.
इंजेक्शन इंजिनच्या बाबतीतही अशीच प्रक्रिया केली जाते. ज्या मॉड्यूलमध्ये बदलण्यायोग्य घटक स्थापित केला आहे केवळ त्या डिझाइनची वैशिष्ट्ये भिन्न आहेत. नवीन फिल्टर लावण्यापूर्वी, आपण केसचे आतील भाग मोडतोडातून स्वच्छ केले पाहिजे.
पुढे, आपल्याला स्वतः फिल्टर कसे ठेवायचे याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. जर भाग आयताकृती असेल तर तो अन्यथा स्थापित केला जाऊ शकत नाही. चौरस डिझाइनच्या बाबतीत, हवेच्या सेवनात असलेल्या बाणावर लक्ष द्या. हे प्रवाहाची दिशा दर्शवते. फिल्टर सामग्रीची फास या बाण बाजूने असावी, ओलांडून नाही.
कारसाठी सर्वोत्कृष्ट एअर फिल्टर्स
कारसाठी एअर फिल्टर्सचे नवीनतम रेटिंग सादर करीत आहोत:
कंपनी: | ब्रँड रेटिंग,%: | पुनरावलोकने (+/-) |
मनुष्य | 92 | 38/2 |
व्हीआयसी | 92 | 29/1 |
बॉश | 90 | 18/2 |
फिल्ट्रॉन | 84 | 30/4 |
माहले | 84 | 20/3 |
मासूमा | 83 | 18/3 |
एससीटी | 79 | 24/5 |
जे.एस.अकाशी | 72 | 11/4 |
शकुरा | 70 | 22/7 |
सद्भावना | 60 | 21/13 |
टीएसएन | 54 | 13/10 |
रेटिंग डेटा अशा ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित आहे ज्यांनी 2020 मध्ये उत्पादने वापरली आहेत.
बर्याचदा तत्सम सारख्या फिल्टर सुधारणांची एक छोटी व्हिडिओ तुलना येथे आहे:
प्रश्न आणि उत्तरे:
कारसाठी फिल्टर काय आहेत? सर्व सिस्टीममध्ये ज्यांना स्वच्छ कार्य वातावरण आवश्यक आहे. हे इंधन, इंजिनमधील हवा, अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी तेल, बॉक्ससाठी तेल, कारच्या आतील भागात प्रवेश करणारी हवा स्वच्छ करण्यासाठी फिल्टर आहे.
तेल बदलताना कारमध्ये कोणते फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे? तेल फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे. काही कारमध्ये, इंधन फिल्टर देखील बदलला जातो. एअर फिल्टर देखील बदलण्याची शिफारस केली जाते.
एक टिप्पणी
अनामिक
फिल्टरमधील नावीन्य किंवा नवीनता सानुकूल आणि पुन्हा वापरता येण्याजोगे फिल्टर तयार करणे आणि फिल्टरवर पैसे वाचवणे हे लक्ष्य आहे