डोंगफेंग एएक्स 7 चाचणी ड्राइव्ह

एएक्स 7 क्रॉसओव्हर हा सर्वोत्कृष्ट आहे की आतापर्यंतच्या सर्वात मोठ्या चीनच्या डोंगफेंग मोटरने आम्हाला ऑफर केली आहे. हे मॉडेल कॉर्पोरेट कामगिरीचे प्रदर्शन आहे - या मॉडेलद्वारे ग्राहक रशियामधील कंपनीच्या संभाव्यतेचा न्याय करतील.

रशियात अद्यापही चिनी गाड्यांना अप्रत्याशित मानले जाते. वेळ येईल आणि मध्यम किंगडममधील कंपन्यांच्या अविशिष्ट विकासाची प्रक्रिया त्यांना शैली, तांत्रिक पातळी आणि गुणवत्तेच्या स्थिरतेकडे निश्चितपणे घेऊन जाईल. परंतु आतापर्यंत बर्‍याच नवीन वस्तू ग्राहकांना अपारदर्शक, लॉटरी वाटतात.

डोंगफेंग एएक्स 7 ही आणखी एक चिनी कार रशियामध्ये आणली गेली. असे नमूद केले आहे की इटालडिझाईन गुईगियारो स्टुडिओच्या कलाकारांच्या सहभागाने हा लूक तयार करण्यात आला आहे. जसे ते असू शकते, बाह्य आभासी एशियाटिसिझम नसलेले आहे, हुशार आणि शांतपणे तटस्थ आहे.

चिन्हाचे वजन आहे का? एक वर्षापूर्वी, मॉस्को ऑटो शोमध्ये, डोंगफेंगने AX7 सारखे आनंददायी दिसणारे मॉडेल प्रदर्शित केले: A30 सेडान आणि AX3 क्रॉस-हॅचबॅक. पण त्याच स्टँडवर त्याच्या पुढे एक अस्ताव्यस्त मायक्रोव्हॅन 370, एक ए 9 सेडान एक वे व्हीडब्ल्यू पासॅट आणि वॉरियर नावाची फ्रँक हमर कॉपी होती. विरोधाभास आणि थ्रोचा ब्रँड? विविधता ब्रँड.

"ईस्ट विंड" हे डोंगफेंग चे भाषांतर आहे. कंपनीची स्थापना 1969 मध्ये झाली आणि ती एका कारखान्यातून डोंगफेंग मोटर कॉर्पच्या खऱ्या पूर्व आशियाई साम्राज्यात वाढली. किंवा DFM. औद्योगिक संकुलात आता होंडा, किया, निसान आणि पीएसए सह संयुक्त उपक्रम समाविष्ट आहेत. लक्सजेन, रेनॉल्ट आणि व्होल्वो आणि घटकांच्या बाबतीत - दाना, गेट्राग, लीअर आणि इतर ब्रँडसह सहकार्याची स्थापना केली गेली आहे. लाखो कार विकल्या गेल्या आहेत: ट्रक, बस आणि प्रवासी श्रेणीमध्ये सुमारे 90 स्वतःची आणि संयुक्त मिश्रित मॉडेल आहेत.

रशियामध्ये, सर्वकाही भिन्न आहे: येथे चीनमधील प्रतिस्पर्धींमध्येही डीएफएमची पदे अगदी नम्र आहेत. अधिकृत विक्री केवळ तीन वर्षांपासून चालू आहे, परंतु तेथे कोणतीही स्थानिक विधानसभा नाही आणि अद्याप अपेक्षित नाही. परंतु तेथे एक सकारात्मक ब्रँड प्रतिमा तयार करण्याचे एक युक्ती आहे. आमच्याद्वारे न तयार केलेले आणि कॉपी केलेले सर्वकाही पास झाले आहे, लोकप्रिय वर्गांच्या सभ्य दिसणार्‍या मूळ मोटारींवर हा भाग बनविला गेला आहे. आम्ही उपरोक्त ए 30 आणि एएक्स 3, लहान क्रॉसओव्हर एएक्स 4 आणि फ्लॅगशिप एसयूव्ही 580 ची प्रतीक्षा करीत आहोत. तोपर्यंत आम्ही नक्कीच गोंधळात पडणार नाहीः एच 30 क्रॉस-हॅचबॅकच्या प्रस्थानानंतर, रशियामधील एकमेव डोंगफेंग म्हणजे एक्सएक्स 7.

वारा आम्हाला AX7 उशिरा घेऊन आला. क्रॉसओव्हर 2014 मध्ये परत सादर करण्यात आले, म्हणजेच, रशियन कॉन्फिगरेशन सात वेळा मोजण्याची वेळ आली. चीनमध्ये उपलब्ध 1,4 लिटर टर्बो पेट्रोल इंजिन (140 HP) आणि नैसर्गिकरित्या aspirated 2,3 लिटर (171 HP) इंजिन आयातदारांनी दुर्लक्ष केले. सुपरचार्ज केलेल्या मालकीच्या डिझाइनचे विस्थापन अपुरेपणाने उच्च दर्जाचे मानले गेले आणि परवानाधारक प्यूजिओट सिट्रोएन इंजिनने किंमत वाढवली असती. त्यांनी मधल्या मैदानाला प्राधान्य दिले, आवरणावर प्यूजिओट लोगोसह आणखी एक फ्रँको-चिनी "लायन हार्ट" निवडले.

रशियन एएक्स 7 च्या प्रगततेखाली, अनेक प्यूजिओट आणि सिट्रोन मॉडेलपासून परिचित असलेले पेट्रोल 140-अश्वशक्ती 2,0 एल विश्वसनीय मानले जाते. हे आपल्यासाठी दीर्घ-फ्रेंच मूळच्या 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह किंवा जपानी 6-श्रेणी "स्वयंचलित" आयसिन टीएफ -70 एससीसह ऑफर केले जाते. मूलभूत प्लॅटफॉर्म मॉडेलची कथा सांगताना, चीनी होंडा सीआर-व्हीकडून कर्ज घेण्याचे संकेत देत आहेत. खरं तर, एएक्स 7 समोर एक मॅकफेरसन निलंबन आहे, मागील बाजूस पॅसिव्ह स्टीयरिंगच्या प्रभावासह एक मल्टी-लिंक आणि ड्राइव्ह फक्त समोर आहे.

सांत्वन म्हणून - चांगली भौमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमताः 190 मिमीचे ग्राउंड क्लीयरन्स, 23 आणि 24 अंशांच्या प्रवेश आणि बाहेर जाण्याचे कोन. मोटर संरक्षण प्लास्टिकचे बनलेले आहे, परंतु जादा शुल्क आकारण्यासाठी डीलर मेटल प्रोटेक्शन स्थापित करतात. ते कमानीमध्ये खुल्या तुकड्यांना सोडून, ​​सदोष फेन्डर्स देखील बदलतील. त्याच वेळी, शरीराच्या अवयवांना बहुतेकदा गंज येण्याचा धोका असतो. तथापि, छिद्रयुक्त गंज विरूद्ध हमी एकूण तीन वर्षे किंवा 100 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही. हे चांगले आहे की बॅटरी अधिक कार्यक्षम असलेल्यासह बदलली गेली आहे आणि “कोल्ड अँटीफ्रीझ’ने भरली आहे. पण चेसिस अद्याप अनुकूलन न करता आहे.

हातात - 18 इंच चाकांवर लक्झरीची शीर्ष आवृत्ती. क्रॉसओव्हर थरथरणा .्या अनियमिततेच्या धारदार कडा असलेले प्राइमर बनवते, निलंबन घटकांची भरभराट नाकारली जाते, आपण तंत्रज्ञानाचे नुकसान करीत आहात अशी जवळजवळ शारीरिक भावना येते. डांबरीवर - अगदी सभ्यपणे जर्जर - राइड देखील अधिक आरामदायक आहे, जरी येथे आपणास निलंबनातून चांगले लवचिकता देखील पाहिजे आहे.

आणि मी जवळच्या-शून्य झोनमधील लाईट स्टीयरिंग व्हीलमध्ये माहितीपूर्ण सामग्री देखील जोडेल. सुकाणू प्रतिक्रिया जड असतात, जणू रबरच्या लगामांवरुन वाहन चालवतात. त्याच वेळी, एएक्स ला कोप .्यात आणि सरळ रेषेत मार्गक्रमण सुधारणे आवश्यक असते, जेव्हा ते लहरी पृष्ठभाग, रूट आणि वाराच्या गुळांद्वारे निर्बंधित नसते.

आणि सर्वसाधारणपणे, काहीवेळा हालचाली तीव्र असतात, जे स्वयंचलित प्रेषणच्या शीर्ष आवृत्तीच्या मानकांमुळे होते. ड्राईव्ह मोडमध्ये, प्रवेग दरम्यानदेखील, लवकर येणा-या अपशिफ्टमुळे पूर्वानुमान करणे कठीण आहे. परंतु आत्मविश्वास वाढविण्यासाठी, इंजिनला 3,००० च्या आरपीएमवर ठेवणे अधिक चांगले आहे परंतु स्वयंचलितरित्या अनिच्छेने खाली जात आहे आणि प्रत्येक तीव्र प्रवेग तंतोतंत एक झुबका आहे जो केबिनला इंजिनच्या आवाजाने भरतो. गिअरबॉक्स व्यक्तिचलितपणे ऑपरेट करणे अधिक सोयीस्कर आहे, कारण कित्येक गीअर्स टाकून एम मोडमध्ये किक-डाउन करण्यासाठी देखील प्रतिक्रिया देते. प्लेसमध्ये आम्ही एक दुर्मिळ घटना लिहितो: ऑनबोर्ड संगणकाच्या अनुसार शिफारस केलेल्या 000 व्या सरासरी वापराची नोंद पासपोर्टशी जुळते - 95 किलोमीटर प्रति 8,7 लीटर.

प्रतिनिधींनी स्पष्ट केले की स्वयंचलित प्रेषणची क्रिया "ब्रेक-इन" इलेक्ट्रॉनिक विमाद्वारे निश्चित केली जाते, जी केवळ 3 किलोमीटरपर्यंत सक्रिय असते. परंतु प्रेस्टिजच्या कमी समृद्ध "स्वयंचलित" आवृत्तीमध्ये त्याच चाचणीवर नवीन बॉक्स अधिक योग्यरित्या कार्य करतो. विशेष म्हणजे, हे एएक्स 000 अधिक आज्ञाधारकपणे ड्राइव्ह करते. एम्पलीफायर सेटिंग्ज वेगळ्या प्रकारे समजल्या गेल्या तरी इतर 7-इंचाच्या चाकांचा संभाव्य प्रभाव विचारात घेऊ. महत्त्वाचे म्हणजे, चाचणी नमुन्यांच्या असेंब्लीमध्ये फरक होता - शरीरात असमान. आणि टर्न सिग्नल्स चालू केल्यावर आवाज भिन्न असतात: एकाला टिकिंग असते तर दुसर्‍याला टॅपिंग असते.

MCP सह आवृत्त्या सादरीकरणाच्या आवाक्याबाहेर राहिल्या. मूलभूत सोईसाठी $ 13. एलईडी रनिंग लाइट्स, फॉग लाइट्स, फ्रंट एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रिक मिरर आणि पॉवर विंडोज, वातानुकूलन, मल्टीमीडियासह 057 इंचाचा टच स्क्रीन आणि यूएसबी-स्लॉट, स्टीयरिंग व्हीडिओवरील ऑडिओ कंट्रोल, ब्लूटूथ, ईएसपी, हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम, अलॉय व्हील्स आणि पूर्ण आकाराचे स्पेअर व्हील ... पण गरम झालेल्या जागा कुठे आहेत? हे प्रीमियमवर ($ 7) गरम पाण्याची सोय असलेले मिरर, लेदर सीट अपहोल्स्ट्री, कलर ट्रिप कॉम्प्यूटर डिस्प्ले, क्लायमेट कंट्रोल आणि लगेज कंपार्टमेंट कव्हरसह दिसते.

स्वयंचलित प्रेषण सह बदल आणखी समृद्ध आहेत. प्रेस्टिज ($ 15) मध्ये फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री आहे, परंतु अतिरिक्तमध्ये दुसर्‍या पंक्तीसाठी 154 व्ही सॉकेट, समुद्रपर्यटन नियंत्रण आणि इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेकचा समावेश आहे. आणि आधीपासूनच लेदर, कीलेस एन्ट्री आणि स्टार्ट बटण, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हज आणि ड्रायव्हरच्या सीट मेमरी, इलेक्ट्रिक सनरूफ, पार्किंग सेन्सर्स आणि मागील कॅमेरा, साइड एअरबॅग आणि एअर पडदे असलेली लक्झरी आवृत्ती ($ 220) आहे. तसे, एएक्स 16 ने चिनी सीएनसीएपी क्रॅश चाचण्यांसाठी पाच तारे घेतले. मॉडेलसाठी 473 इंचाची टच स्क्रीन, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरींग सिस्टम आणि पॅनोरामिक कॅमेरा उपलब्ध आहे, परंतु ते यापुढे रशियन किंमतींच्या चौकटीत बसत नाहीत.

आकाराच्या बाबतीत, एएक्स 7 हा वर्ग नेत्यांपैकी एक आहे. व्यावहारिक खोड कमीतकमी 565 लिटर आहे. दुसर्‍या रांगेतील प्रवाशांना स्वातंत्र्य आहे, आपल्यापैकी तिघांना आरामात सामावून घेण्याची संधी आहे, जरी जागेच्या संघर्षात सोफा उशी कमी केली गेली आहे. समोर बसलेल्यांनी बोगद्याचा थोडासा छळ केला. लक्झरी ड्रायव्हरच्या आसनाची मऊ उशी देखील थोडीशी लहान आहे, आपल्याला त्याची पुढची धार वाढवायची आहे आणि मागची खोली अधिक खोल करायची आहे. घट्ट प्रेस्टिज खुर्चीचा आकार अधिक आरामदायक आहे. हां, आवृत्तीत डिजिटल स्पीडोमीटरसह डिझाइन उपकरणांचे डिझाइन दुर्दैवी आहे. आणि लक्झरीमध्ये - आणि दुसर्‍या पॅनेलमध्ये हे पारंपारिक आणि चांगले वाचलेले आहे.

दृश्यमानता चांगली आहे, ध्वनी इन्सुलेशन सरासरी आहे, चीनी सीएनसीएपी पद्धतीनुसार सुरक्षा ही पाच तारे आहेत.

आतील भाग चांगले पूर्ण झाले आहे: मोठी बटणे, हँडल्स वापरण्यास सुलभ आहेत आणि बोटांच्या खाली "श्वास" घेत नाहीत, आणि रचना सभ्य नाही. काही निराकरण, आपल्याला समजलेच पाहिजे, माजी निसान द्वारे हेरगिरी केली गेली? परंतु येथे गैरवर्तन आहेतः एरा-ग्लोनास ब्लॉक सीट गरम करण्याच्या बटणांदरम्यान एकट्याने बाहेर पडतो, इमर्जन्सी गँग बटण ड्रायव्हरपासून खूप दूर आहे, आणि महामार्गावर एक चाकोरी आणि एक उंबरठा बद्दल एक निष्क्रिय-चेतावणीचा इशारा आहे. ताशी 120 किमी.

चिनी लोकांनो, छोट्या छोट्या गोष्टींकडे लक्ष द्या! आपण सुनिश्चित केले आहे की लक्झरीमधील सर्व विंडो एका चाव्याच्या एकाच टचने सक्रिय केल्या आहेत, ज्यांनी मागील बाजूस बसलेल्यांसाठी छोट्या छोट्या वस्तू आणि हवा नलिकांसाठी 26 कंपार्टमेंट प्रदान केले आहेत. तर मग स्टीयरिंग कॉलम का बदलत नाही, परंतु बेसचा आधीच एक विशेष प्रभाव आहे - दरवाजाच्या बाहेर लोगोचा प्रोजेक्शन?

परिणामी, मॉडेलबद्दलची आपल्या सहानुभूतीची अभिव्यक्ती एक प्रकारचे वेगवान आहेत. आणि तो क्रॉसओव्हर आहे? त्याऐवजी, वाढलेली ग्राउंड क्लीयरन्स, प्रशस्त आणि सुसज्ज असलेली एक वॅगन. सरासरी गरजा भागविणा family्या कुटूंबाच्या माणसाच्या घरात एक उपयुक्त गोष्ट. विशेषत: प्रेस्टिज पॅकेजच्या आशेने डीएफएमची एक वर्षात रशियामध्ये तीन हजार एएक्स 7 विक्री करण्याची योजना आहे. आणि संभाव्य ग्राहकांच्या वर्णनात, "चीनी ब्रँडशी निष्ठावान" ही ओळ अधोरेखित केली गेली आहे. होय, या प्रकरणात या दुरुस्तीशिवाय काहीच नाही.

शरीर प्रकार	स्टेशन वॅगन	स्टेशन वॅगन
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	4690/1850/1727	4690/1850/1727
व्हीलबेस, मिमी	2712	2712
कर्क वजन, किलो	1595	1625
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल, आर 4	पेट्रोल, आर 4
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	1997	1997
पॉवर, एचपी सह. आरपीएम वर	140 वाजता 6000	140 वाजता 6000
कमाल टॉर्क, आरपी वर एनएम	200 वाजता 4000	200 वाजता 4000
ट्रान्समिशन, ड्राईव्ह	6-यष्टीचीत. एमसीपी, समोर	6-यष्टीचीत. स्वयंचलित ट्रांसमिशन, समोर
कमाल वेग, किमी / ता	185	180
एक्सेलेरेशनसह 100 किमी / ता	एन.डी.	एन.डी.
इंधन मिश्रणाचा वापर., एल	8,0	8,7
कडून किंमत, $.	13 057	16 473