फोक्सवॅगन कॅडी मॅक्सी 2.0 टीडीआय (103 किलोवॅट) आयुष्य

फोक्सवॅगन मला स्पष्ट होऊ द्या: फोटोमध्ये आपण पाहू शकता असे कोणतेही कॅडी नाही. पण जर तुम्हाला असा पशू तुमच्या रस्त्यावर राज्य करू इच्छित असेल तर तुम्ही किमान अमेरिकेत जायला हवे.

तेथे, ते वेगवेगळ्या गाड्यांची पुनर्रचना करण्यासाठी आणि कोणती स्पर्धा मोठी आहे यावर स्पर्धा करण्यासाठी ओळखले जातात. ठीक आहे, जर तुम्ही त्यांना सांगितले की तुम्हाला कॅडी मॅक्सीचे नूतनीकरण करायचे आहे, तर ते तुमच्याकडे बारकाईने पाहतील, पण जर ते व्यावसायिक असतील तर ते फक्त कवटाळून म्हणतील, "ठीक आहे मिस्टर."

फॉक्सवॅगनच्या रणनीतीकारांना त्यांच्या कॅडी सारख्या मोठ्या कारची बाजारपेठेत गरज असल्याचे स्पष्टपणे जाणवले, म्हणून त्यांनी अभियंते आणि तंत्रज्ञांना उत्पादनासाठी पाठवले जेथे त्यांना आधीच प्रशस्त कॅडीमध्ये अधिक जागेची काळजी घ्यावी लागली. अशा प्रकारे कॅडी मॅक्सी तयार करण्यात आली, संपूर्ण कुटुंबासह दैनंदिन प्रवासासाठी डिझाइन केलेल्या पुराणमतवादी पद्धतीने डिझाइन केलेल्या कारची विस्तारित आवृत्ती.

तथापि, जर्मन प्रथम नाहीत, फक्त एकटे राहू द्या, जे मोबाइल कौटुंबिक जीवनासाठी अधिक सेंटीमीटर समर्पित करतात. त्यानंतर, सर्वात प्रसिद्ध सीट Altea XL आणि Renault Grand Scenic आहेत आणि या गटामध्ये आम्ही (लहान) ग्रँड मोडस जोडू शकतो.

तुमच्यापैकी जे नेहमी शाळेत पुढच्या रांगेत बसलेले असतात आणि तुमच्या प्रौढ वर्षात याची सवय असते ते परिचित वातावरणात बसतील. समोरची कॅडी मॅक्सी आपल्या सवयीपेक्षा वेगळी नाही.

आम्ही फक्त स्टोरेज स्पेसच्या लक्झरीवर भर देऊ शकतो कारण डॅशबोर्डमध्ये ड्रॉवर आहे, दरवाजामध्ये एक मोठे उघडणे, समोरच्या सीट दरम्यान आरामदायक जागा आणि कारच्या पोटमाळ्यामध्ये मोठी स्टोरेज जागा (म्हणजे समोरचे प्रवासी). जर तुम्ही आयुष्यात थोडे विचलित असाल तर तुम्हाला तुमचे पाकीट, फोन आणि एबीसी शोधण्यात बऱ्याच अडचणी येतील (हे चांगले आहे की विग्नेट लवकरच दिसतील).

मग आपण दुसऱ्या ओळीत जाऊ. वाहनाच्या प्रत्येक बाजूला बसवलेल्या मोठ्या सरकत्या दारामुळे सहज प्रवेश. तसेच, दुसऱ्या रांगेत प्रवाशांसाठी डोके आणि पायांच्या खोलीत समस्या असतील का? माझ्या 180 सेंटीमीटरसह, मी रेडिओवरील लोकप्रिय मेलोडी ऐकताना सहजपणे माझे डोके हलवले आणि लांबच्या प्रवासादरम्यान माझे पाय थोडे हलवू शकलो.

गडद खिडक्यांमागे सुरक्षितपणे लपलेले प्रवासी (प्रत्येक युरोसाठी अॅक्सेसरीज, विशेषत: जर तुमच्या घरी लहान मुले असतील जे सहसा कारमध्ये झोपतात!) त्यांना लहान सरकत्या खिडक्या देण्यात आल्या.

सरकत्या दारामुळे डिझायनर्सनी युक्ती करण्यासाठी थोडी जागा सोडली आहे, त्यामुळे सरकत्या खिडक्यांची निवड तार्किक आहे, परंतु ते इतके लहान आहेत की असे दिसते की आपण दुसऱ्या रांगेत अंधारकोठडीत आहात.

दोन मागच्या सीटवरील प्रवाशांचे दृश्य अधिक चांगले आहे, कारण शरीराची सुरुवात तुलनेने कमी आहे, परंतु या प्रवाशांना खिडक्या उघडण्याची क्षमता नाही. इथे पुढच्या रांगेपेक्षा वाईट आहे, नाही का? त्यावर विश्वास ठेवा किंवा नाही? अगदी प्रौढ व्यक्तीलाही तुलनेने आरामदायक शॉर्ट राईड होती.

तथापि, चांगल्या दृश्यमानतेमुळे, तिसरी पंक्ती नक्कीच मुलांसाठी आवडते असेल ज्यांना सामानाच्या सीटमध्ये प्रवेश करण्यात फारशी अडचण येणार नाही. सहाव्या आणि सातव्या आसनांना वाहनाच्या अंडरबॉडीमध्ये दुमडले जाऊ शकत नाही, परंतु ते काढले जाऊ शकतात, जे सोपे काम नाही.

अशा प्रकारे, बेस ट्रंक 530 वरून 1.350 लीटरपर्यंत वाढवता येऊ शकते आणि हे - आपण आमच्यावर विश्वास ठेवू शकता - सुट्टीच्या दरम्यान देश हलविण्यासाठी पुरेसे आहे. मोठ्या टेलगेटचा फायदा, ज्याला बंद करणे आणि उघडणे देखील कठीण आहे आणि उच्च मर्यादा म्हणजे तुम्ही टायर न काढता किंवा तुमच्या मुलाची पहिली कार फोल्ड न करता लहान मुलाची बाईक किंवा स्ट्रॉलर ट्रंकमध्ये बसवू शकता.

चाचणीमध्ये आमच्याकडे 103 किलोवॅट किंवा 140 "घोडे" असलेले दोन लिटर टीडीआय होते. तुम्हाला असे आढळेल की अशा स्थिर कारसाठी, 186 किमी / ता ची उच्च गती किंवा 11 सेकंदात शून्य ते 1 किमी / ता पर्यंत प्रवेग हे इतके यश नाही, परंतु सराव नकारात्मक बाजू दर्शवितो.

इंजिन (आवाज देखील) गुळगुळीत आहे, त्याचे वजन जास्त असूनही, ते कारला पूर्णपणे पूरक आहे आणि सामान्यतः टॉर्क आणि तुलनेने कमी इंधन वापरासह पंप करते. सामान्य ड्रायव्हिंगसह, आपण प्रति 100 किलोमीटरवर सुमारे नऊ लिटर डिझेल इंधन वापरता, जे चांगल्या सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनला देखील श्रेय दिले जाऊ शकते.

इंजिन आणि गिअरबॉक्स दोन्ही फोक्सवॅगनच्या शेल्फ् 'चे जुने परिचित आहेत, त्यामुळे ते अधिक स्पष्टीकरणास पात्र नाहीत. ते कॅडी मॅक्सीमध्ये उत्तम काम करतात असे म्हणणे पुरेसे आहे.

जर तुम्हाला वाटत असेल की कॅडी मॅक्सी हे घोड्यावर स्वार होण्यापेक्षा वाहतूक खेचर आहे, तर तुम्ही चुकीचे आहात. बिल्ड गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे आणि आपण चाकाच्या मागे इतक्या मोठ्या प्रमाणात कार चालवत आहात असे आपल्याला वाटणार नाही. कॅडी मॅक्सी कोपऱ्यात झुकत नाही, परंतु चेसिस अजूनही छिद्रे गिळते, केबिन चांगली ध्वनीरोधक आहे आणि ड्रायव्हिंगची स्थिती - फोक्सवॅगन - चांगली आहे. तर, हे नाव घोटाळ्याचा इशारा देत नाही, परंतु कॅरेव्हली आणि मल्टीव्हन कोबीमध्ये आधीपासूनच जाणाऱ्या मोठ्या कारसह आमच्या परिस्थितीचा विस्तार आहे.

Aljoьa Mrak, फोटो:? Aleш Pavleti.

फोक्सवॅगन कॅडी मॅक्सी 2.0 टीडीआय (103 किलोवॅट) आयुष्य

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	25.156 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	28.435 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	103kW (140 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	11,1 सह
कमाल वेग:	186 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,4l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - फ्रंट माउंटेड ट्रान्सव्हर्स - विस्थापन 1.968 सेमी? - 103 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 140 kW (4.000 hp) - 320–1.750 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.500 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 / ​​R16 H (डनलॉप एसपी स्पोर्ट 01).
क्षमता:	टॉप स्पीड 186 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-11,1 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 किमी.
वाहतूक आणि निलंबन:	सेडान - 5 दरवाजे, 7 सीट्स - सेल्फ सपोर्टिंग बॉडी - फ्रंट सिंगल सस्पेंशन, स्प्रिंग लेग्ज, डबल विशबोन्स, स्टॅबिलायझर - मागील मल्टी-लिंक एक्सल, कॉइल स्प्रिंग्स, स्टॅबिलायझर - फ्रंट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिंग), मागील डिस्क ब्रेक - व्हीलबेस 12,2 मी - इंधन टाकी 60 एल.
मासे:	रिकामे वाहन 1.827 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.360 kg.
बॉक्स:	1 × बॅकपॅक (20 एल); 1 × विमानचालन सूटकेस (36 एल); 1 सूटकेस (85,5 एल), 2 सूटकेस (68,5 एल)

आमचे मोजमाप

(T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. मालक: 29% / टायर्स: 205/55 / ​​R16 H (डनलप एसपी स्पोर्ट 01) / मीटर रीडिंग: 6.788 किमी)
प्रवेग 0-100 किमी:	11,5
शहरापासून 402 मी:	18,2 वर्षे ( 125 किमी / ता)
शहरापासून 1000 मी:	33,2 वर्षे ( 157 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	7,7 / 12,3 से
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	10,5 / 13,0 से
कमाल वेग:	185 किमी / ता (आम्ही.)
किमान वापर:	8,0l / 100 किमी
जास्तीत जास्त वापर:	10,2l / 100 किमी
चाचणी वापर:	8,9 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	39,5m
AM टेबल:	41m
50 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज	60dB
50 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज	58dB
50 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज	56dB
50 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	56dB
90 व्या गिअरमध्ये 3 किमी / तासाचा आवाज	66dB
90 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज	64dB
90 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज	62dB
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	62dB
130 व्या गिअरमध्ये 4 किमी / तासाचा आवाज	70dB
130 व्या गिअरमध्ये 5 किमी / तासाचा आवाज	68dB
130 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	67dB
चाचणी त्रुटी:	निःसंदिग्ध

एकूण रेटिंग (333/420)

• आपल्या घरच्या रस्त्यावर कॅडी मॅक्सीसह, आपण सर्वात सुंदरांवर सर्वोच्च राज्य करू शकणार नाही, परंतु आपण निश्चितपणे शीर्ष रहिवाशांमध्ये असाल. केबिनच्या ठळक आकाराचा अभाव त्रास देत नाही, कारण सात प्रवाशांच्या त्वचेवर पर्यावरणाचे एर्गोनॉमिक्स लिहिलेले आहे. आपण इंजिन आणि ट्रान्समिशनने देखील प्रभावित व्हाल, परंतु किंमत आणि उपकरणांद्वारे कमी.

• बाह्य (11/15)

  सर्वात सुंदर नाही, परंतु सुसंगत आणि उच्च दर्जाचे.

• आतील (110/140)

  भरपूर जागा, ड्रॉर्सची समृद्ध ऑफर, चांगले एर्गोनॉमिक्स.

• इंजिन, ट्रान्समिशन (36
  
  
  / ४०)

  शक्तिशाली टर्बो डिझेल इंजिन आणि सहा-स्पीड ट्रान्समिशनचे यशस्वी संयोजन.

• ड्रायव्हिंग कामगिरी (73
  
  
  / ४०)

  आरामदायक चेसिस, क्रॉसविंड्ससाठी थोडे अधिक संवेदनशील, लांब क्लच पेडल प्रवास.

• कामगिरी (26/35)

  103 किलोवॉट्स अशी कामगिरी करते की खेळाडूंनाही लाज वाटणार नाही.

• सुरक्षा (40/45)

  चांगले, परंतु उच्च दर्जाचे पॅकेज नाही. अधिक कशासाठी, आपल्याला अॅक्सेसरीजद्वारे ब्राउझ करणे आवश्यक आहे.

• अर्थव्यवस्था

  हे सर्वात स्वस्त नाही, परंतु म्हणून ते मध्यम तहान आणि वापरण्यासाठी चांगली किंमत देते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

उपयुक्तता

7 जागा

इंजिन

6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन

दुहेरी सरकणारे दरवाजे

गोदामे

सीरियल पार्किंग सेन्सर्स नाहीत

किल्लीने इंधन टाकी उघडणे

मागील सीट खाली लपवत नाहीत

जड शेपटी