अतिरिक्त आतील हीटरचे प्रकार आणि व्यवस्था

थंड हिवाळ्यात, नियमित कार स्टोव्ह पुरेसा असू शकत नाही. या प्रकरणात, अतिरिक्त इंटिरियर हीटर बचाव करण्यासाठी येतो. हे विशेषतः उत्तर भागातील रहिवाशांसाठी खरे आहे, जेथे हिवाळ्यातील हवेचे तापमान -30 डिग्री सेल्सियस पर्यंत खाली येते. आता बाजारावर हीटर्स आणि "हेयर ड्रायर" चे बरेच मॉडेल आहेत जे किंमती आणि कार्यक्षमतेत भिन्न आहेत.

हीटरचे प्रकार

अतिरिक्त हीटर कारच्या आतील बाजूस त्वरित आरामदायक तापमानात गरम होण्यास, इंजिनला उबदार करण्यास किंवा बर्फापासून विन्डशील्ड गरम करण्यास मदत करते. उबदार हवेने त्वरित मशीनमध्ये प्रवेश केल्यामुळे यास कमी इंधन आणि वेळ लागतो. त्यांच्या रचना आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार, चार प्रकारचे हीटर वेगळे केले जाऊ शकतात.

हवाई

या श्रेणीचे पहिले प्रतिनिधी नेहमीचे "केस ड्रायर" असतात. चाहत्यांद्वारे प्रवासी डब्यात गरम हवा पुरविली जाते. आत एक गरम घटक आहे. आधुनिक मॉडेल्समध्ये, सिरेमिक हीटिंग एलिमेंट म्हणून वापरला जातो, सर्पिल नाही. हे आपल्याला केबिनमध्ये हवा "बर्न" करण्याची परवानगी देते. नियमित केस ड्रायरप्रमाणेच कार्य करते. थोडक्यात, हे चाहते 12 व्होल्ट सिगारेट लाइटरद्वारे जोडलेले आहेत. तेथे 24 व्होल्टचे मॉडेल आहेत. त्यांच्या कमी उर्जामुळे, ते संपूर्ण आतील भाग द्रुतपणे उबदार करण्यात अक्षम आहेत, परंतु विंडशील्ड किंवा चालकाच्या आसन क्षेत्राला गरम करण्यास ते सक्षम आहेत. अशा उपकरणांची शक्ती 200 वॅट्सपेक्षा जास्त होऊ शकत नाही, अन्यथा फ्यूज टिकणार नाहीत. ही लहान मोबाइल डिव्हाइस आहेत जी आवश्यक असल्यास स्थापित करणे आणि काढणे सोपे आहे.

इतर एअर हीटर इंधन (डिझेल किंवा पेट्रोल) वापरतात. इंधन पंपद्वारे इंधन पुरविले जाते. त्यांचा आकार दंडगोलाकार आहे. आत एक दहन कक्ष आहे. मिश्रण मेणबत्तीने प्रज्वलित होते. पॅसेंजरच्या डब्यातून हवा फ्लेम ट्यूब व दहन कक्षभोवती वाहते, गरम होते आणि पंख्याने त्याला परत दिले. बाहेरच्या वायू बाहेर सोडल्या जातात.

सहायक हीटर प्रामुख्याने बस आणि जड वाहनांसाठी वापरला जातो. बराच वेळ पार्क केल्यावर, उबदार होण्यासाठी आणि इंधन वाया घालवण्यासाठी इंजिन चालू करण्याची आवश्यकता नाही. एअर हीटर खूप किफायतशीर आहे. हे इंजिनला आवश्यक असलेल्यापेक्षा 40 पट कमी इंधन वापरते. भिन्न मॉडेल्स टायमर, तापमान नियंत्रण प्रणाली आणि इतर पद्धतींनी सुसज्ज आहेत. ओव्हरहाटिंगच्या बाबतीत अंगभूत इलेक्ट्रिकल मॉड्यूल डिव्हाइस बंद करते.

एअर हीटरचे फायदे असेः

• कमी वीज वापर;
• डिव्हाइसची कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमता;
• सुलभ स्थापना.

बाधक हे आहेत:

• केवळ कारचे आतील भाग गरम करणे;
• हवेचा सेवन आणि एक्झॉस्टसाठी ब्रांच पाईप्स स्थापित करण्याची आवश्यकता;
• कॉकपिटमध्ये अतिरिक्त जागा घेते.

लिक्विड

हे सर्वात कार्यक्षम मॉडेल आहेत. ते प्रमाणित हीटिंग सिस्टममध्ये तयार केले जातात आणि पॅसेंजरच्या डब्यात किंवा कारच्या खाली बसविले जातात. अँटीफ्रीझ किंवा इतर शीतलक कामात वापरले जाते.

अशी साधने एक युनिट आहेत ज्यात दहन कक्ष स्थित आहे, चाहते. शीतलक दाब वाढविण्यासाठी स्थापनेस अतिरिक्त पंपची आवश्यकता असू शकते. ज्वलन कक्षातून उष्णता रेडिएटरमधून वाहणारी शीतलक तापवते. चाहते प्रवाशांच्या डब्यात उष्णता पुरवतात आणि इंजिनही गरम होते.

दहन समर्थन देण्यासाठी दहन कक्षात हवा पुरविली जाते. ग्लो प्लग इंधन प्रज्वलित करते. अतिरिक्त ज्योत ट्यूब उष्णता हस्तांतरण वाढवते. वाहनाच्या अंडरबॉडीच्या खाली लहान मफलरद्वारे एक्झॉस्ट वायू सोडल्या जातात.

वॉटर हीटरच्या अधिक आधुनिक मॉडेल्समध्ये, एक नियंत्रण युनिट आहे ज्याद्वारे बॅटरी चार्ज आणि इंधन वापराचे परीक्षण केले जाते. बॅटरी कमी असताना, डिव्हाइस स्वयंचलितपणे बंद होते.

पॅसेंजरच्या डब्यातून किंवा दूरस्थपणे की फोबद्वारे आपण अतिरिक्त हीटर चालू करू शकता.

लिक्विड हीटरचे फायदे असेः

• आर्थिक इंधन वापर;
• प्रवासी डिब्बे आणि इंजिनची कार्यक्षम गरम करणे;
• इंजिनच्या डब्यात बसण्याची शक्यता.

बाधक हे आहेत:

• जटिल स्थापना, स्थापनेसाठी विशिष्ट कौशल्ये आवश्यक आहेत;
• उच्च किंमत.

गॅस

अशा उपकरणांमध्ये प्रोपेन गॅस कार्यरत पदार्थ म्हणून वापरली जाते. ऑपरेशनचे तत्व द्रव हीटरसारखेच आहे, केवळ गॅस हीटर्स वाहनाच्या इंधन प्रणालीवर अवलंबून नसतात. विशेष रेड्यूसरद्वारे गॅस पुरविला जातो. गॅस बर्नरद्वारे ज्वलन कक्षात प्रवेश करते, ज्यामुळे इंधन atomizes. नियंत्रण युनिट दबाव, स्प्रे पॉवर आणि तापमान नियंत्रित करते. दहन उत्पादने बाहेर सोडली जातात, केवळ केबिनमध्ये उष्णता शिल्लक असते. अशी साधने इतरांपेक्षा कार्यक्षमतेपेक्षा निकृष्ट नसतात आणि काहीवेळा ती देखील पुढे जातात.

इलेक्ट्रिक

इलेक्ट्रिक हीटरला ऑपरेट करण्यासाठी 220 व्होल्टची आवश्यकता असते. हीटर वाहनच्या हीटिंग सिस्टमशी जोडलेले आहे. गृहनिर्माण मधील द्रव हळूहळू गरम होते आणि वाढते. पंप सिस्टमद्वारे गरम पाण्याचे द्रव फिरवते.

इलेक्ट्रिकल मॉडेल्सची मोठी कमतरता म्हणजे काम करण्यासाठी घरगुती व्होल्टेजची आवश्यकता. अधिक म्हणजे फक्त इंधन नव्हे तर वीज वापरली जाते.

कोणत्याही प्रकारचे अतिरिक्त हीटर स्थापित केल्याने थंड हंगामात आतील भाग आणि इंजिनला उबदार होण्यास मदत होईल. अशी साधने स्थापित करण्यासाठी, एका विशिष्ट केंद्राशी संपर्क साधणे चांगले आहे, कारण ही एक जटिल स्थापना आहे, विशेषत: द्रव आवृत्तीच्या बाबतीत. अतिरिक्त स्टोव्ह ऑपरेट करण्यासाठी आपल्याला नियमांचे कठोरपणे पालन करण्याची देखील आवश्यकता आहे.