कार दिवेचे प्रकार

ऑटोमोटिव्ह लाइटिंग उपकरणे म्हणजे डिव्हाइसच्या संचाचा एक भाग जो कारच्या परिमितीच्या आतील बाजूस बसविला जातो आणि अंधारात रस्त्याच्या पृष्ठभागावर प्रकाश टाकतो, कारचे परिमाण दर्शवितो आणि इतर रस्ता वापरणा of्यांच्या युक्तीचा इशारा देतो. केरोसीनवर प्रथम कार लाइट बल्ब धावले, त्यानंतर एडिसनचे क्रांतिकारक इनकॅन्डेसेंट बल्ब दिसू लागले आणि आधुनिक प्रकाश स्रोत अजून पुढे गेले आहेत. आम्ही या लेखात नंतर कार दिव्यांच्या प्रकारांबद्दल बोलू.

ऑटोमोटिव्ह दिवे मानक

ऑटोमोटिव्ह दिवे केवळ प्रकारातच नव्हे तर बेसमध्ये देखील भिन्न आहेत. परिचित थ्रेडेड बेस 1880 मध्ये एडिसनने प्रस्तावित केला आणि तेव्हापासून बरेच पर्याय दिसू लागले. सीआयएसमध्ये तीन मुख्य प्लिंथ मानके आढळली आहेत:

1. घरगुती GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
2. युरोपियन आयईसी-एन 60061-1.
3. अमेरिकन एएनएसआय

युरोपियन मानक अधिक सामान्य आहे आणि त्याचे स्वतःचे चिन्ह आहेत जे दिवा आणि बेसचे प्रकार निर्धारित करतात. त्यापैकी:

• टी - एक मिनी दिवा (टी 4 डब्ल्यू) चा संदर्भ देते.
• डब्ल्यू (पदनाम्याच्या सुरूवातीस) - निराधार (डब्ल्यू 3 डब्ल्यू).
• डब्ल्यू (संख्येच्या शेवटी) - वॅट्समधील शक्ती दर्शवितो (डब्ल्यू 5 डब्ल्यू).
• एच - हॅलोजन दिवे (एच 1, एच 6 डब्ल्यू, एच 4) साठी पदनाम.
• सी - soffit.
• वाय - संत्रा दिवे बल्ब (पीवाय 25 डब्ल्यू).
• आर - फ्लास्क 19 मिमी (आर 10 डब्ल्यू).
• पी - बल्ब 26,5 मिमी (पी 18 डब्ल्यू).

घरगुती मानकात खालील पदनाम आहेत:

• ए - कार दिवा.
• एमएन - सूक्ष्म
• सी - soffit.
• केजी - क्वार्ट्ज हॅलोजन

घरगुती दिवे पदनामात अशी संख्या आहेत जी विविध मापदंड दर्शवितात.

उदाहरणार्थ, एकेजी 12-24 + 40. अक्षरे नंतरची पहिली संख्या व्होल्टेज दर्शवते, डॅश नंतर - वॅट्समधील शक्ती आणि "प्लस" दोन उष्मावर्ती देह सूचित करते, म्हणजेच, पॉवर डेग्झिमेंटसह कमी आणि उच्च तुळई. हे पदनाम जाणून घेतल्यास आपण डिव्हाइसचा प्रकार आणि त्याचे मापदंड सहजपणे निर्धारित करू शकता.

स्वयं दिवे तळांचे प्रकार

काड्रिजसह कनेक्शनचा प्रकार सहसा शरीरावर दर्शविला जातो. कारवर प्लिंथचे खालील प्रकार आहेत.

सोफिट (एस)

स्पॉटलाइट्स मुख्यतः अंतर्गत, परवाना प्लेट्स, खोड किंवा ग्लोव्ह बॉक्स प्रकाशित करण्यासाठी वापरल्या जातात. ते वसंत-भारित संपर्कांच्या दरम्यान स्थित आहेत, ज्यामुळे ते फ्यूजसारखे दिसतात. एस या पत्राने चिन्हांकित केले.

फ्लॅन्ज्ड (पी)

या प्रकारचे कॅप्स पी अक्षरासह नियुक्त केले गेले आहेत आणि प्रामुख्याने उच्च आणि कमी बीम हेडलॅम्प्समध्ये वापरल्या जातात, जिथे शरीराशी संबंधित सर्पिलची स्पष्ट स्थिती आवश्यक असते. तसेच, अशा दिवे फोकसिंग दिवे असे म्हणतात.

निराधार (डब्ल्यू)

या प्रकारचे दिवे डब्ल्यू. पत्राद्वारे नियुक्त केले जातात. वायर लूप बल्बच्या भरतीवर तयार होतात आणि या लूपला वेढलेल्या संपर्कांच्या लवचिकतेमुळे जोडलेले असतात. हे बल्ब न करता आणि काढले जाऊ शकतात. थोडक्यात, हे सूक्ष्म प्रमाण (टी) आहे. ते कार आणि हारांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरले जातात.

पिन (बी)

ऑटोमोबाईल्समध्ये पिन-बेस दिवे सर्वात जास्त वापरले जातात. अशा कनेक्शनला संगीन देखील म्हणतात, जेव्हा चकमध्ये वळण द्वारे बेस निश्चित केला जातो.

पदनाम बीएसह एक सममितीय पिन कनेक्शन आणि असममित पिन कनेक्शन (बीएझेड, बीएए) देखील विभागलेले आहेत. चिन्हांकनातील एक लहान पत्र संपर्कांची संख्या दर्शविते: पी (5), क्यू (4), टी (3), डी (2), एस (1).

खालील सारणी ऑटो दिवे, त्यांचे प्रकार आणि बेसवर चिन्हांकित करण्याचे स्थान दर्शविते.

गाडीमध्ये दिवा कोठे स्थापित करावा	दिवा प्रकार	बेस प्रकार
हेड लाइट (उच्च / निम्न) आणि धुके दिवे	R2	पी 45t
	H1	पी 14,5 एस
	H3	पीके 22
	H4	पी 43t
	H7	पीएक्स 26 डी
	H8	पीजीजे 19-1
	H9	पीजीजे 19-5
	H11	पीजीजे 19-2
	H16	पीजीजे 19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	पीजीजे 13
	HB3	पी 20 डी
	HB4	पी 22 डी
	HB5	पीएक्स २ t ट
ब्रेक दिवे, दिशा निर्देशक (मागील / पुढचे / बाजू), मागील दिवे	पीवाय 21 डब्ल्यू	बीएयू 15/19
	पी 21/5 डब्ल्यू	BAY15d
	P21W	बीए 15 एस
	डब्ल्यू 5 डब्ल्यू (बाजू)
	WY5W (बाजू)
	आर 5 डब्ल्यू, आर 10 डब्ल्यू
पार्किंग लाइट्स आणि रूम लाइटिंग	टी 4 डब्ल्यू	बीए 9 एस / 14
	एच 6 डब्ल्यू	पीएक्स 26 डी
	सी 5 डब्ल्यू	एसव्ही 8,5 / 8
अंतर्गत प्रकाश आणि ट्रंक प्रकाश	10W	एसव्हीएक्सएनएक्सएक्स T11x37
	आर 5 डब्ल्यू	बीए 15 एस / 19
	सी 10 डब्ल्यू

प्रकाशाच्या प्रकारानुसार कार बल्बचे प्रकार

कनेक्शनच्या प्रकारातील फरक व्यतिरिक्त, ऑटोमोटिव्ह लाइटिंग उत्पादने प्रकाश प्रकारात भिन्न आहेत.

पारंपारिक इनॅन्डेन्सेंट बल्ब

दररोजच्या जीवनात अशा बल्बांचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला जातो. टंगस्टन किंवा कार्बन फिलामेंटचा उपयोग फिलामेंट म्हणून केला जातो. टंगस्टनला ऑक्सिडायझिंगपासून बचाव करण्यासाठी फ्लास्कमधून हवा खाली केली जाते. जेव्हा वीज पुरविली जाते तेव्हा तंतु 2000K पर्यंत गरम होते आणि एक चमक प्रदान करते.

बर्न आउट टंगस्टन पारदर्शकता कमी करून फ्लास्कच्या भिंतींवर स्थायिक होऊ शकते. बहुतेकदा, धागा सहजपणे जळत असतो. अशा उत्पादनांची कार्यक्षमता 6-8% च्या पातळीवर आहे. तसेच, फिलामेंटच्या लांबीमुळे, प्रकाश विखुरलेला आहे आणि इच्छित फोकस देत नाही. या आणि इतर गैरसोयांमुळे पारंपारिक इनॅन्डेसेंट दिवे यापुढे ऑटोमोबाईलमध्ये मुख्य प्रकाश स्रोत म्हणून वापरल्या जात नाहीत.

हलोजन

एक हलोजन दिवे तापदायक तत्त्वावर देखील कार्य करते, केवळ बल्बमध्ये हलोजन वाफ (बफर गॅस) असतात - आयोडीन किंवा ब्रोमिन. हे कॉइलचे तापमान 3000 के पर्यंत वाढवते आणि 2000 ते 4000 तासांपर्यंतचे आयुष्य देखील वाढवते. प्रकाश आउटपुट 15 ते 22 एलएम / डब्ल्यू दरम्यान आहे.

ऑपरेशन दरम्यान सोडलेले टंगस्टन अणू अवशिष्ट ऑक्सिजन आणि बफर वायूंवर प्रतिक्रिया देतात, जे फ्लास्कवरील ठेवीचे स्वरूप काढून टाकते. बल्बचा दंडगोलाकार आकार आणि शॉर्ट सर्पिल उत्कृष्ट फोकसिंग प्रदान करतात, म्हणूनच अशा उत्पादनांचा वापर बहुधा कारमधील हेडलाइटसाठी केला जातो.

झेनॉन (गॅस डिस्चार्ज)

हा एक आधुनिक प्रकारच्या प्रकाशयोजना आहे. प्रकाश स्त्रोत दोन टंगस्टन इलेक्ट्रोड्स दरम्यान बनलेला विद्युत चाप आहे, जो झेनॉनने भरलेल्या बल्बमध्ये स्थित आहे. प्रकाश उत्पादन वाढविण्यासाठी, क्सीनॉनवर 30 वातावरणापर्यंत दबाव आणला जातो. रेडिएशनचे रंग तापमान 6200-8000 के पर्यंत पोहोचते, म्हणून अशा दिवेसाठी ऑपरेशन आणि देखभालची विशेष परिस्थिती आवश्यक आहे. स्पेक्ट्रम दिवसाच्या प्रकाशाच्या अगदी जवळ आहे, परंतु तेथे पारा-झेनॉन दिवे देखील आहेत ज्यामुळे निळे रंग मिळतात. फिकट बीम फोकसच्या बाहेर आहे. यासाठी, विशिष्ट प्रतिबिंबक वापरले जातात जे इच्छित दिशेने प्रकाशाकडे लक्ष देतात.

अशी साधने उत्कृष्ट चमक देतात, परंतु त्यांच्या वापरामध्ये काही कमतरता देखील आहेत. सर्व प्रथम, गाडी येणा vehicles्या वाहनांच्या चमकदार रोखण्यासाठी स्वयंचलित बीम टिल्ट अ‍ॅडजस्टमेंट सिस्टम आणि हेडलाइट वॉशरसह सुसज्ज असले पाहिजे. कंस होण्यासाठी व्होल्टेज प्रदान करण्यासाठी इग्निशन ब्लॉक देखील आवश्यक आहे.

एलईडी

एलईडी घटक आता अधिक आणि अधिक लोकप्रियता मिळवित आहेत. सुरुवातीला, एलईडी दिवे प्रामुख्याने ब्रेक दिवे, मागील दिवे इत्यादींसाठी वापरले जायचे. भविष्यात ऑटोमेकर पूर्णपणे एलईडी लाइटिंगवर स्विच करू शकतात.

जेव्हा वीज वापरली जाते तेव्हा अर्धचालकांकडून फोटॉन सोडल्यामुळे अशा दिवेतील चमक तयार होते. रासायनिक रचनानुसार स्पेक्ट्रम भिन्न असू शकते. ऑटोमोटिव्ह एलईडी दिवेची शक्ती 70-100 एलएम / डब्ल्यू पर्यंत पोहोचू शकते, जी हॅलोजन दिवेपेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे.

एलईडी तंत्रज्ञानाच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहेः

• कंपन आणि शॉक प्रतिरोध;
• उच्च कार्यक्षमता;
• कमी वीज वापर;
• उच्च प्रकाश तापमान;
• पर्यावरण मित्रत्व.

हेडलाइटमध्ये झेनॉन आणि एलईडी दिवे स्थापित करणे शक्य आहे काय?

क्सीनॉन किंवा एलईडी दिवे स्वत: ची स्थापना केल्यामुळे कायद्यात अडचणी उद्भवू शकतात, कारण त्यांची शक्ती हलोजनपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त आहे. एलईडी ऑटो दिवे वापरण्यासाठी तीन मुख्य पर्याय आहेतः

1. डोके कमी आणि उच्च तुळईसाठी एलईडीच्या वापराची कल्पना मूळतः ऑटोमेकरांनी केली होती, म्हणजेच, कार या कॉन्फिगरेशनमध्ये खरेदी केली गेली होती.
2. जर कारच्या मॉडेलच्या अधिक महागड्या ट्रिम पातळीसाठी ते प्रदान केले गेले असेल तर आपण स्वतः एलईडी किंवा क्सीनन स्थापित करू शकता. या प्रकरणात, आपल्याला पूर्णपणे हेडलाइट्स बदलाव्या लागतील.
3. कारच्या मानक हॅलोजन हेडलाइटमध्ये एलईडीची स्थापना.

नंतरची पद्धत संपूर्णपणे कायदेशीर नाही, कारण स्पेक्ट्रम आणि प्रदीपनची तीव्रता बदलते.

लेबलिंगकडे लक्ष द्या. एचआर / एचसी निर्दिष्ट केल्यास हे हलोजन दिवेच्या वापराशी संबंधित आहे. क्सीननसाठी, संबंधित निर्देशांक डायोडसाठी डी आणि एलईडी आहे. प्रकाश स्रोताची शक्ती निर्मात्याने घोषित केलेल्या पेक्षा भिन्न नसावी.

एलईडी आणि क्सीनन उपकरणांसाठी कस्टम युनियन तांत्रिक नियमांच्या विशिष्ट आवश्यकता देखील आहेत. कोन द्वारे लाईट बीम स्वयंचलित समायोजित करण्यासाठी तसेच सफाई उपकरण देखील असणे आवश्यक आहे. उल्लंघन झाल्यास, 500 रूबल दंड प्रदान केला जातो. काही प्रकरणांमध्ये, सहा महिन्यांपासून एका वर्षापर्यंतच्या अधिकारांपासून वंचित राहू शकते.

कार दिवे निवडताना आणि त्याऐवजी, योग्य प्रकार निवडण्यासाठी आपण चिन्हांकनाकडे लक्ष दिले पाहिजे. निर्मात्याने शिफारस केलेले ते बल्ब निवडण्यासारखे आहे.