टेस्ट ड्राइव्ह हवाल एफ 7 एक्स रेनो आर्कानाशी स्पर्धा करेल

तुला-जमलेल्या कूप-क्रॉसओव्हरमध्ये नवीन काय आहे, ते ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग करण्यास सक्षम आहे का, त्याची मर्सिडीज आणि बीएमडब्ल्यूशी तुलना केली जाऊ शकते आणि चिनी बाजारपेठ नेमकी कशी उडवणार आहेत

रेनो अर्काना, बीएमडब्ल्यू एक्स 4, मर्सिडीज-बेंझ जीएलसी. तुला असेंब्लीचा सर्वात नवीन हवल एफ 7 एक्स या मॉडेलसह सादरीकरण स्लाइड सामायिक करतो, परंतु कंपनीचे प्रतिनिधी यावर जोर देतात की आम्ही प्रतिस्पर्ध्यांबद्दल बोलत नाही, परंतु सर्वसाधारणपणे मध्यम आकाराच्या कूप-क्रॉसओव्हर बाजाराच्या प्रतिनिधींबद्दल.

विभागाच्या शीर्षस्थानी, 52 जीएलसी आहे आणि तळाशी दहा लाख दशलक्ष अर्काना आहे. या किंमतीच्या श्रेणीरातील हवाल एफ 397 एक्स तळाशी आहे, परंतु रेनॉल्टपेक्षा मूलभूतपणे जास्त आहे. जवळजवळ ,,,7 ove डॉलर्सपेक्षा जास्त, जरी पत्रकारांनी चीनी क्रॉसओव्हरला जवळजवळ "अर्कानाचा मारेकरी" आधीच डब करण्यास सांगितले.

परंतु नवीन हवालची तुलना रेनॉल्टशी करणे, केवळ मॉडेलच्या फॉर्म फॅक्टरचा संदर्भ देणे, मर्सिडीज बेंझ आणि बीएमडब्ल्यूशी तुलना करणे तितकेच निरर्थक आहे. या कार त्यांच्या स्वतंत्र शेल्फमध्ये व्यवस्था करण्यासाठी, अर्काना किंवा त्याउलट कमीतकमी एकदा एफ 7 एक्सकडे हस्तांतरित करणे पुरेसे आहे. मग हे स्पष्ट होईल की शीर्ष रेनॉल्ट अर्कानाच्या किंमतीवर मानक हवाल एफ 7 क्रॉसओव्हरची विक्री करणे, चिनी लोक कसे मोजायचे ते विसरले नाहीत.

सुरूवातीस असे म्हटले पाहिजे की आधुनिक, परंतु सुरुवातीला कॉम्पॅक्ट बी 0 प्लॅटफॉर्मवरील अर्काना हावल ब्रँडच्या "सेव्हन" पेक्षा कमी आहे. जर बाहेरून फरक इतका सहज लक्षात येत नसेल तर, आतून आपल्याला त्वरित फरक जाणवतो. एफ 7 एक्समध्ये ड्रायव्हिंगची सखोल खोली आहे आणि केबिन प्रशस्त असल्याने आणि उजव्या दाराकडे जाणे जवळजवळ अशक्य आहे, आणि मध्यभागी एक भव्य मध्यवर्ती बोगदा आहे.

जवळजवळ समान व्हीलबेससह, हॅवल एफ 7 एक्स सहजपणे मागील प्रवाश्यांसाठी एक प्रचंड राखीव जागा उपलब्ध करुन देते, आणि उतार असलेल्या छप्पर त्यांना अजिबात त्रास देत नाही. सलूनमध्ये उतरण्यासाठी आपले डोके वाकणे आवश्यक असण्यामध्ये आपण अद्याप दोष शोधू शकत असाल तर आतमध्ये गुडघ्यांसाठी उंची किंवा जागेवर निश्चितपणे कोणतेही निर्बंध नाहीत.

खोड खरोखरच लहान आहे, आणि मागील विंडो ड्रायव्हरच्या दृष्टिकोनातून भरतकाम केल्यासारखे दिसते आहे, परंतु स्टर्नच्या स्टाईलिश डक-शेपटीसाठी देय देण्याची ही आधीच किंमत आहे. कमीतकमी, सामान डब्याच्या डिझाइनमधील सभ्यतेचा आदर केला गेला: मागील सोफाच्या मागील बाजूस देखील दुमडणे, सशर्त सपाट मजला तयार करणे, तेथे एक स्टोवेवे, बाजूचे कोनाडे आणि हुक एक भूमिगत आहे.

शेवटी, आतील व्यवस्था आणि परिष्करण गुणवत्तेच्या बाबतीत, हवाल हे एक डोके आहे किंवा अर्कणापेक्षा दोन उच्च आहे. चिनी मॉडेलमध्ये खूप डिझायनर सलून आहे, जो मीडिया सिस्टीमच्या आतड्यात अगदी लपून बसलेल्या विचित्र इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि क्रूझ कंट्रोल सारख्या बर्‍याच अर्गोनॉजिकल बडबड गोष्टी लक्षात घेऊनही मला एखाद्या प्रौढ व्यक्तीस कॉल करायला आवडेल. याची स्वतःची शैली आहे, मऊ आणि टू-टू-टच-टच लेदरॅटिक भरपूर प्रमाणात असणे, एक सुंदर स्टीयरिंग व्हील आणि बरीच इलेक्ट्रॉनिक्स आहेत. हे सर्व अर्काना वाईट आहे या वस्तुस्थितीबद्दल पूर्णपणे काही सांगत नाही, परंतु केवळ मॉडेलमधील फरकावर जोर देते, ज्यासाठी चिनी अतिरिक्त सशर्त $ 6 मागतात.

एफ 7 एक्सचे अंतर्गत भाग अनेक मूलभूत तपशिलांमध्ये मानक हॅवल एफ 7 पेक्षा भिन्न आहे जे त्यास अधिक व्यक्तिरेखा बनवते. पॅनेल कार्बन सारख्या प्लास्टिकमध्ये पूर्ण झाले आहे, जागा सुंदर पिवळ्या पट्टे-इन्सर्टसह सजवल्या आहेत आणि डीलरने वचन दिल्याप्रमाणे मध्यभागी बोगद्यावर अष्टकोनी प्लगची जागा एका पर्यायी मीडिया सिस्टम कंट्रोल पॅनेलद्वारे घेतली होती. फिरणारे वॉशर आणि द्रुत buttक्सेस बटणे.

हे सर्व मीडिया सिस्टमच्या आभासी कीची नक्कल करतात, परंतु जे स्पर्श नियंत्रणास द्वेष करतात त्यांच्यासाठी जीवन अधिक सुलभ करते. परंतु टेलगेटच्या इलेक्ट्रिक ड्राईव्हची बटणे दिसली नाहीत, कारण स्वतःच इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नाही. अर्काना विपरीत, एफ 7 एक्सची खोड स्पष्टपणे दुय्यम आहे, परंतु हे धन्यवाद आहे की कूप-क्रॉसओव्हर प्रमाणित आवृत्तीपेक्षा अधिक मोहक दिसत आहे आणि 19-इंचाची चाके यापुढे उच्च-संच असलेल्या शरीराच्या तुलनेत फारच लहान दिसत नाहीत. .

चिनी लोक १ 190 ० मिमी ग्राउंड क्लीयरन्सचा दावा करतात, परंतु उंबरठे व युनिट्सचे अंतर येथे स्पष्टपणे जास्त आहे. जर आपण यात सुबक बंपर जोडले तर आपल्याला भौमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता चांगली मिळते. तुटलेल्या पंक्तींवर, हवाल एफ 7 एक्स अडचण न घेता, तोट्याशिवाय खोल कुंडीत बुडवून जात आहे. त्याआधी आपण योग्य ऑल-व्हील ड्राइव्ह मोड निवडणे विसरले नाही तर आपण कर्षण सह देखील जादू करू शकत नाही आणि कोणत्याही परिस्थितीत मागील चाकांकडे टॉर्क जवळजवळ त्वरित येईल.

190 एचपीसह दोन-लिटर इंजिन. एकतर रस्त्यावर किंवा महामार्गावर ट्रॅक्शन नसल्यामुळे त्याचा त्रास होत नाही. प्रीसेलेक्टिव्ह रोबोटसह टर्बो इंजिनची जोडी फारच गतिमान आणि वेगवान आहे आणि ट्रांसमिशन वर्णातील भिन्नतेसारखे आहे: ते एका जागेवरुन हळूवारपणे गाडी हलवते आणि अतिशय अव्यवस्थितपणे स्विच करते, परंतु ट्रॅक्शन वैशिष्ट्याचे अनावश्यक चर्वण न करता सतत बदलणारे ट्रांसमिशन

रेनॉल्ट अर्कानाकडे असे पॉवर युनिट नाही आणि हवाल एफ 7 एक्स मध्ये आरंभिक 150 अश्वशक्तीचे एकक नसेल, जे चीनी कूप-क्रॉसओव्हरला एक उंच भाग देखील देईल. परंतु चेसिसची वैशिष्ट्ये म्हणजे काय आणि काय तुलना केली जाऊ शकते. आणि मग एक आश्चर्यः F7x मध्ये उर्जा-केंद्रित-निलंबन आहे - इतके की आपण अंदाधुंदपणे एखाद्या धडपडणा road्या रस्त्यावर वाहन चालवू शकता, उदाहरणार्थ, रेनो डस्टरवर. आणि त्याच वेळी, प्रवाश्यांना बर्‍यापैकी आरामदायक वाटेल.

नरम निलंबनाची परतफेड हायवेवर येते, जिथे आपल्याला वेगाने जायचे आहे. अलास, बेस एफ 7 प्रमाणे कूप-क्रॉसओवर, ट्रॅक्टोरॉरी स्पष्टीकरण आणि प्रतिक्रियांच्या तीक्ष्णपणामुळे अजिबात आनंदी नाही: जर कार वाजवीपेक्षा जास्त असेल तर कार लांब कोपर्यात जोरदार फिरते आणि समोरच्या एक्सलसह बाहेरील स्लाइड करते. अडथळ्यांवर, हवाल नृत्य करते, त्यास स्टीयरिंग व्हील पकडण्यास भाग पाडते, परंतु एकूणच किमान अंदाज बांधणे बाकी आहे. आणि चाचणी कारवरील ब्रेक यापुढे आमच्या व्हिडिओमधील कारवर तितका घट्ट वाटणार नाही.

आम्ही असे म्हणू शकतो की चिनी लोकांनी एक तरुण आणि अतिशय महत्वाकांक्षी उत्पादन बनविले आहे, ज्यात संभाव्यता आणि अनुभवाचा अभाव दोन्ही एकाच वेळी जाणवतात. कूप-क्रॉसओव्हरची एर्गोनॉमिक्स चांगली झाली नाही, जरी मीडिया सिस्टमची वॉशर विचारात घेतल्यास शरीराच्या प्रकारामुळे ड्रायव्हिंगच्या कामगिरीवर परिणाम झाला नाही, जरी साधारण रशियन रस्त्यासाठी ते त्याऐवजी यशस्वी मानले जाऊ शकतात. खरोखर शक्तिशाली इंजिन इन्सिडिड हँडलिंगशी जोडलेले आहे, आणि ध्वनी इन्सुलेशन, पहिल्या छापांवर सभ्य, मागील सीटच्या पातळीवर अचानक संपेल.

चिनी हवाल एफ 7 एक्स स्टाईलिश कारच्या भूमिकेची कॉपी करते, जी कौटुंबिक गरजांसाठी देखील वापरली जाऊ शकते, पारंपारिक युरोपियन रेनाल्ट अर्कानापेक्षा कमीतकमी वाईट नाही आणि परिमाण, शक्ती आणि उपकरणाच्या बाबतीत ते बर्‍याच मार्गांनी त्यापेक्षा पुढे आहे. रशियामध्ये, एफ 7 एक्स फक्त तीन-लिटर टर्बो इंजिनसह फ्रंट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह दोन्ही प्रीसेटिव्ह रोबोटसह समान तीन ट्रिम पातळी कम्फर्ट, एलिट आणि प्रीमियममध्ये विकले जाईल.

मूलभूत सेटमध्ये 17-इंचाची चाके, एकल-झोन हवामान नियंत्रण, इन्स्ट्रुमेंट आणि मीडिया डिस्प्ले, गरम पाण्याचे सुकाणू चाक आणि विंडशील्डचे काही भाग, लाईट अँड रेन सेन्सर, टायर प्रेशर सेन्सर, लिफ्ट आणि डिसेंट कंट्रोल सिस्टम आणि साध्या क्रूझ कंट्रोलचा समावेश आहे. टॉप-एंड रेनो आर्कानाच्या पातळीवर एक सेट, जो अष्टपैलू कॅमेरे, इलेक्ट्रिक फ्रंट आणि गरम पाण्याची सोय असलेल्या मागील जागांसह विस्तृत केला जाऊ शकतो. शीर्षस्थानी - इको-लेदर ट्रिम, एलईडी ऑप्टिक्स, सनरूफ आणि क्रूझ कंट्रोल रडार आणि स्वयं-ब्रेकिंग सिस्टमचा सेट.

सुरुवातीला, चीनी 7-50 हजार रूबलमध्ये एफ 60 एक्सची विक्री करणार होते. तत्सम उपकरणांसह एफ 7 पेक्षा अधिक महाग, परंतु शेवटी त्यांनी समान किंमती काढल्या. याचा परिणाम म्हणून, सर्वात परवडणारी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह एफ 7 एक्स ची किंमत 20 डॉलर असेल, ऑल-व्हील ड्राईव्हची किंमत किमान, 291 आहे आणि सर्वात खर्चाचा पर्याय म्हणजे 21 डॉलर.

त्या प्रकारच्या पैशासाठी "अर्काना" नाही आणि होणार नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की खरेदीदार तुळातील मोठ्या, शक्तिशाली आणि स्टाईलिश हवाल असेंब्लीची मागणी करण्यासाठी गर्दी करतील. रशियासाठी तुलनेने स्वस्त आणि स्टाइलिश कूप-क्रॉसओव्हर्सच्या नवीन विभागात ग्राहक लक्षपूर्वक काळजीपूर्वक त्यांच्या पैशांची मोजणी करतील, म्हणून एखाद्या सुप्रसिद्ध ब्रँडची संतुलित कार त्यांच्याकडे असलेल्या अगदी कमी-ज्ञात कारपेक्षा अधिक आकर्षक वाटेल. रडार समुद्रपर्यटन नियंत्रण. विशेषतः नंतरचे बरेच महागडे आहेत हे लक्षात घेता.

प्रकार	स्टेशन वॅगन
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	4615/1846/1655
व्हीलबेस, मिमी	2725
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी	190
ट्रंक व्हॉल्यूम (जास्तीत जास्त), एल	1152
कर्क वजन, किलो	1688/1756
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल, आर 4, टर्बो
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	1967
कमाल शक्ती, एल. सह. (आरपीएम वर)	190/5500
कमाल मस्त. क्षण, एनएम (आरपीएम वर)	340 / 2000-3200
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण	समोर / पूर्ण, 7-गती रोबोट
कमाल वेग, किमी / ता	195
0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से	9,0
इंधन वापर, एल / 100 किमी	11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4
कडून किंमत, $.	20 291