चाचणी ड्राइव्ह व्हॉल्वो एक्ससी 40
कारची सदस्यता घेणे, मित्रांसाठी कार शेअर करणे आणि स्मार्टफोनवरून नियंत्रित करणे - व्होल्वो एक्ससी 40 आज इतर कोणत्याही कारप्रमाणे चाकांवरील गॅझेटच्या व्याख्येस बसत नाही
प्रीमियम विभागाच्या कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर्सपैकी, व्हॉल्वो एक्ससी 40 त्याच्या चांगल्या विणलेल्या अवस्थेसाठी आणि उच्च आसन स्थानासाठी उभे आहे, परंतु त्यास अगदी सामान्य परिमाण आहेत, जे त्यास पूर्णपणे मर्दानी म्हणून वर्गीकृत करण्यास परवानगी देत नाही. हे त्याच्या प्रतिस्पर्धींपेक्षा स्वस्त नाही आणि कमीतकमी, २ $, 29 for१ मध्ये विकले जाते आणि अ‍ॅव्ह्टो टाकी आवृत्तीत सुसज्ज कारने शक्तिशाली इंजिनसह भेट दिली, ज्याची किंमत million दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त आहे.
अलिकडच्या वर्षांत व्हॉल्वो ज्या प्रेक्षकांना आपल्या प्रेक्षकांना पुन्हा नवीन बनवत आहे तो खरोखर आनंददायक आहे. सेवानिवृत्त झालेल्या चौरस सूटकेसमधून, स्कॅन्डिनेव्हियन कार द्रुतगतीने स्टाईलिश आणि तंत्रज्ञानाच्या उपकरणांमध्ये बदलल्या. आणि स्वीडिश लोकांना नक्कीच ठाऊक आहे की तरुण पिढी भाड्याने घेतलेल्या अपार्टमेंटमध्ये राहणे पसंत करतात आणि गाडी सामायिकरण वापरण्यास प्राधान्य देतात. म्हणूनच, एक्ससी 40 हे सबस्क्रिप्शनद्वारे भाड्याने देण्याच्या ब्रँडचे पहिले मॉडेल होते.
शिवाय, मित्रांना इलेक्ट्रॉनिक की देऊन क्रॉसओवर सामायिक केला जाऊ शकतो. आपण त्यास डिलिव्हरी ऑर्डर करू शकता - पार्सलसह कुरियर आपल्या घराजवळ पार्क केलेल्या कारमध्ये सामान ठेवू शकेल आणि कोणत्याही सोयीस्कर वेळी आपण त्यास उचलून घ्याल. कोणत्याही सेवा व्यवस्थापित करण्यासाठी आपल्याला फक्त स्मार्टफोनची आवश्यकता आहे. आणि ही वाईट गोष्ट आहे की अद्याप या सर्व संधी रशियामध्ये उपलब्ध नाहीत.
एकूण वैश्विकता आणि सामायिकरण या मॉडेलमध्ये एक फरक आहे: लोक अद्याप कोणत्या प्रकारच्या गोष्टी वापरतात आणि काय चालवतात याची काळजी घेतात. म्हणूनच कॉम्पॅक्ट एक्ससी 40 इतके विशिष्ट आणि आकर्षक आहे. ही मुळीच जुनी फॅशनची सूटकेस नाही, तर एक शहरी आणि अडथळ्याच्या कोर्ससाठी तयार दिसणारी विशिष्ट आणि विणलेली क्रॉसओव्हर आहे.
पारंपारिक टॅब्लेटसह स्कॅन्डिनेव्हियन इंटिरिअर्सच्या शैलीतील एक न्यूनतम सलून येथे कोठेही नाही - तरुणांना अतिरेकांची आवश्यकता नाही आणि एखाद्या अपार्टमेंटच्या चाव्याशिवाय स्मार्टफोनसह त्यांचे व्यवस्थापन करणे सोपे आहे. परंतु सर्वात आश्चर्यचकित करणारे हे आहे की या साध्या दिसणार्‍या आतील प्रत्येक कोनाचे काम किती काळजीपूर्वक केले गेले आहे आणि किती छान सामग्री निवडली गेली आहे: गुणवत्ता आणि डिझाइन सर्वत्र येथे किटस् च्या अगदी संकेताशिवाय.
ड्रायव्हिंग करताना अगदी महागड्या आणि उच्च-गुणवत्तेच्या वस्तूची नेमकी हीच भावना उद्भवते. एक्ससी 40 चालण्यावर इतका हलका आहे की आपण आपल्या हाताच्या विस्तारासारख्या नियंत्रित करू शकता. त्याच वेळी, डायनॅमिक मोडमध्ये, स्टीयरिंग व्हील चेसिस डेन्सर बनतो आणि प्रवेगक अधिक प्रतिसाद देतात - जवळजवळ स्पोर्ट्स कारप्रमाणेच.
तथापि, सर्व काही कारणास्तव आणि इलेक्ट्रॉनिक्सच्या देखरेखीखाली आहे. स्थिरीकरण प्रणाली बंद करणे आणि सुपरमार्केट पार्किंगमध्ये एक कोपरा देणे निश्चितपणे कार्य करणार नाही. परंतु स्टीयरिंग व्हील चित्रित करण्यासाठी, उत्स्फूर्तपणे डावीकडे व उजवीकडे वळा - कृपया. पायलट असिस्ट सिस्टम स्टीयरिंग व्हीलवरील त्याच बटणाने सक्रिय केली जाते, जी स्पीड लिमिटर आणि अडॅप्टिव्ह क्रूझ नियंत्रण सक्रिय करते, खुणा आणि कारला चिकटते, लेन स्वतःच ठेवते, ड्रायव्हरला कमीतकमी कधीकधी हात ठेवणे आवश्यक असते स्टीयरिंग व्हील वर.
कारची सदस्यता आणि वितरण याबद्दल, ते एक दिवस आमच्याबरोबर कार्य करतील - तांत्रिकदृष्ट्या, जगातील सर्वात मोठे कार-सामायिकरण पार्क असलेल्या शहरात हे अंमलात आणण्यात कोणतीही समस्या होणार नाही. रशियामध्ये, सदस्यता आधीच प्रयोग म्हणून सुरू केली गेली आहे आणि केवळ एक्ससी 60 मॉडेलवर आहे आणि पहिल्या तुकडीतील मोटारी आधीच ग्राहकांना विकल्या गेल्या आहेत. परंतु हे कॉम्पॅक्ट XC40 असेल जे भाड्याच्या किंमतीच्या व्यावहारिक दृष्टीकोनातून मी पहात असलेली पहिली कार असू शकते.
आपल्या आवडीनुसार आपण सहिष्णुता खेळू शकता, परंतु लवकरच किंवा नंतर मोठ्याने काहीतरी सांगण्याचा प्रयत्न केला की आम्ही ज्या मर्यादा आणि चौकटी स्वत: ला चालवितो त्यामध्ये आपण नक्कीच धावू. उदाहरणार्थ, व्हॉल्वो एक्ससी 40 त्याच्या सर्व देखावा आणि कार्यक्षमतेच्या सूचनांसह तरुण आणि पुरोगामींसाठी काय तयार केले गेले आहे. येथे आपल्याकडे टचस्क्रिन आहे आणि सबस्क्रिप्शनद्वारे मालकी आहे आणि ज्यांनी काल शेवटचा कॉल ऐकला आणि त्यांच्या खांद्यावर लाल फ्लाइट डेक होता त्या पहाटे भेटला त्यांच्यासाठी ट्रेंड असलेल्या सर्व गोष्टींचा एक समूह.
मी चूक असल्यास मला दुरुस्त करा, परंतु अशी भावना आहे की या सर्व चिप्स स्मार्टफोनवरील नियंत्रण, मित्रांसह सामायिक करणे आणि खरेदीऐवजी भाड्याने देणे यासारख्या वृद्ध लोकांसाठी योग्य नाहीत. बरं, किंवा वयाच्या सामर्थ्यामुळे त्यांना हे सर्व समजून घेणे कठीण होईल. कुख्यात "युगवाद" सारखे वास, बरोबर? बरं, सर्वसाधारणपणे, हे "ज्यांचे आहेत" त्यांच्यासाठी काही प्रमाणात आक्षेपार्ह ठरते.
दुसरीकडे, हा व्होल्व्हो तरुणांना उद्देशून आहे यात काहीच चूक नाही. त्याच प्रकारे, एक्ससी 40 पूर्णपणे स्त्री कार आहे या वस्तुस्थितीत काहीही चूक नाही. मला समजले आहे की या जगात काहीही पुरुष आणि मादी आणि विशेषत: कारमध्ये विभागले गेले नाही. हे सर्व बर्‍याच काळापासून सार्वत्रिक झाल्यासारखे दिसते आहे. पण मी अद्याप XNUMX व्या शतकाचा मूल असल्याचे दिसते आणि मला कुदळ म्हणायचे आहे.
आपण मला सेक्सिस्ट म्हणू शकता, परंतु ... एक्ससी 40 मध्ये डायोड लाइटिंगसह मशीन गनचा हा क्रिस्टल लीव्हर का आहे? कोणत्या कारच्या व्यक्तीला त्याच्या कारमध्ये असा पर्याय ऑर्डर करण्याची कल्पना येईल? आणि अगदी पैशासाठीही. आणि त्यापैकी कोण मुख्य रंगाच्या रंगापेक्षा वेगळ्या छटा दाखवा पासून छताचा रंग निवडण्याचे स्वप्न पाहेल, जेणेकरून नंतर आतील भागासाठी योग्य छाया निवडेल? शेवटी, कारच्या दाराचे खिसे पूर्ण करण्यासाठी हायपोलेर्जेनिक सामग्रीचा कसा वापर केला जातो याबद्दल गंभीरपणे कोण विचार करेल?
परंतु जर हे सर्व स्कॅन्डिनेव्हियन डोळ्यात भरणारा ब्रँडेड कॅटलॉगमधील काही पर्यायांचा सेट असेल, ज्यास कारसह ऑर्डर करण्याची गरज नाही, तर सर्व एक्ससी 40, अपवाद वगळता, मऊ विनम्र स्वभाव आहेत. जरी टॉप-एंड 5 एचपी टी 249 इंजिनसह. पासून स्विडिश क्रॉसओव्हर चालविणे इतके सोपे आणि समजण्यासारखे आहे की ते अगदी नास्त्य तुकितुकला देखील आनंदित करेल. चाकमागील अनुभवी मुलींचा उल्लेख करू नका, ज्यांनी त्यांच्या कारच्या मागील खिडकीच्या बूटातून ब ago्याच काळापूर्वी त्रिकोणाची सोल केली होती.
माझ्याकडे नेहमीच स्वीडिश ब्रँडसाठी मऊ जागा आहे. कारण माझ्यासाठी व्हॉल्वो कार गुणवत्ता, सुरक्षा आणि अभिजात प्रतिमा आहेत. शरीराच्या ओळींचा चांगला जुनाट लॅकोनिकिझम, आतील भागात किमानपणा, पर्यावरणाची सतत संदर्भ असलेली चांगली परिष्कृत सामग्री - सर्व युरोपियन स्थिरतेचे आदर्श मूर्त स्वरूप. अगदी लहान सानुकूल व्हॉल्वो सी 30 देखील माझ्या स्वीडिश जगाचे एकूण चित्र खराब करू शकले नाही, परंतु त्याऐवजी तरुण लोकांमध्ये ती चांगली चव म्हणून ओळखली जात असे.
पण व्हॉल्वो एक्ससी 40 ने सर्व काही बदलले. “तो चीनी आहे,” मी ब्रँडच्या अन्य कोट्यावधी चाहत्यांसमवेत विचार केला. हे स्पष्ट आहे की सर्व कागदपत्रांमध्ये एक्ससी 40 हा एक शुद्ध जातीचा व्होल्वो आहे, परंतु प्लॅटफॉर्म पूर्णपणे नवीन, संयुक्त आहे आणि गिलीसह स्वीडिश लोकांच्या आर्थिक आणि सामान्य संबंधांवर कोणत्याही प्रकारे प्रश्न विचारला जाऊ शकत नाही.
एक्ससी 40 च्या उत्पादन चक्रांप्रमाणेच डझनभर मिथकांचा जन्म झाला होता, परंतु जेव्हा कार बाहेर आली तेव्हा ते सर्व दूर गेले. कारण सर्वात लहान क्रॉसओव्हर सोयीस्कर, परवडणारे (प्रीमियम मानकांद्वारे अर्थातच) आणि आश्चर्यकारकपणे लोकप्रिय झाले. आधीच, बेल्जियममध्ये उत्पादन क्षमता पुरेसे नाही आणि व्होल्व्हो एक्ससी 40 चीनमध्ये एकत्र करण्यास सुरवात झाली आहे. आणि मी आजूबाजूला पाहतो आणि नवीन एक्ससी 40 सर्वत्र असल्याचे पाहतो: घराच्या आवारात, शॉपिंग सेंटरच्या पार्किंगमध्ये आणि संध्याकाळी शेजारच्या रहदारीला जाम.
एक्ससी 40 ची माझी ओळख जलद होती. ती खाली बसली, सुरु केली आणि गाडी चालविली - ती बालवाडी जाण्यासाठी घाईत होती. आणि फक्त त्यानंतरच, एका ट्रॅफिक लाईटवर ट्रॅफिक जाममध्ये उभे राहून, मी त्याबद्दल तपशीलवार परीक्षण करू लागलो. मुलाची आसन आयसोफिक्स फास्टनर्सशी जोडलेली होती, काळजीपूर्वक आतील रंगात लपविली आहे आणि प्रीटेन्शनर्ससह सीट बेल्ट हळूवारपणे इच्छित पातळीवर ठेवलेले आहेत. मी हातमोजा सारखे चाक मागे फिट. कारने गॅसला सहजतेने प्रतिसाद दिला आणि अपेक्षेने गाडी वळविली - जणू की आम्ही दहा वर्षे एकत्र होतो.
स्वीडनने स्वत: ला बदलले नाही - सर्व बटणे, उपकरणे आणि सेटिंग्ज जेथे अपेक्षेनुसार आहेत तेथे अनावश्यक शिलालेख नाहीत, सजावट लॅकोनिक आणि सोपी आहे. सर्व आधुनिक प्रणाली उपलब्ध आहेत आणि आयफोनसाठी वायरलेस चार्जिंग सर्वोत्तम उपलब्ध आहे. कारण प्लॅटफॉर्म ड्रायव्हरसाठी आदर्श तिरकस कोनात आहे: आपण आपला फोन चार्ज करू शकता आणि स्क्रीनवरील नेव्हिगेशनचे अनुसरण करू शकता.
स्वतंत्रपणे, निष्क्रिय आणि सक्रिय सुरक्षा प्रणालींचे ढीग लक्षात घेण्यासारखे आहे. त्यापैकी सर्वात भीती म्हणजे टक्कर टाळण्याचे सहाय्यक. त्वरित सानुकूलित करा. अन्यथा, जेव्हा एखादी गाडी अडथळाच्या वळणावर उभ्या असलेल्या गाड्यांमधून चुकीच्या मार्गाने बोलेवर्ड रिंगमधील वाकलेल्या मध्यभागी असलेल्या फरशीला अचानक ब्रेक मारू लागते तेव्हा आपणास अस्वस्थ स्थितीत जाण्याचा धोका असतो.
त्रासदायक सुरक्षा प्रणाली बाजूला ठेवून, व्हॉल्वो एक्ससी 40 ला दोष देण्यासाठी काहीही नाही. कार सहज आणि द्रुतपणे जाते. त्याच वेळी, तो रस्त्यावर स्थिर आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलला द्रुत प्रतिसाद देतो. जोपर्यंत वरचे इंजिन गॅसोलीन शोषत नाही तोपर्यंत वॉलेट अपेक्षेपेक्षा खूप लवकर रिकामे होईल. परंतु या प्रकरणात, डिझेल इंजिनच्या रूपात एक पर्याय आहे.
