चाचणी ड्राइव्ह साइट्रॉन स्पेसटौर

हे सर्व नेत्रदीपक फोकससह प्रारंभ होते. आपण कडक अंतर्गत हवा लाथ मारता आणि ड्राइव्ह बाजूच्या दारास सत्काराने सरकवते. बीएनवेन्यू!

मुख्य गोष्टीबद्दल लगेच. मॅक्सिव्हन्सच्या रशियन विभागात किंवा सोप्या मार्गाने मिनीबसमध्ये पदार्पण केल्यामुळे, नवीन सिट्रोएन स्पेसटूरर किंमती आणि कॉन्फिगरेशनच्या पुरेशा प्रमाणात समाधानी आहे. एक सुखद आश्चर्य, फ्रेंचांना शुभेच्छा. शेवटी, एका खोलीचे अपार्टमेंट शोधण्यापेक्षा एखाद्यासाठी मोठ्या एका खोलीच्या अपार्टमेंटची निवड करणे अधिक कठीण आहे.

फोक्सवॅगन टी 6 हे तीन व्यक्तींपैकी एक आहे: स्पार्टन ट्रान्सपोर्टर कोम्बी ($ 26 पासून) आणि अधिक आरामदायक कारवेले / मल्टीव्हन ($ 054 आणि $ 28 पासून) दोन लिटर पेट्रोल इंजिन आणि डिझेल (772-34 एचपी), एमकेपी 139 आणि आरकेपी 102, फ्रंट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह, दोन लांबीमध्ये. जवळचा प्रतिस्पर्धी, मर्सिडीज-बेंझ विटो टूरर ($ 204 पासून) तीन लांबी, तसेच 6 आणि 7 लिटर डीझेल (28-633 एचपी), एमकेपी 1,6 आणि एकेपी 2,2, फ्रंट आणि रियर व्हील ड्राइव्हची विस्तृत श्रेणी आहे. अरेरे, सभ्य उपकरणांसह, हे मॉडेल आधीच स्पष्टपणे महाग आहेत.

कमी प्रतिष्ठित फोर्ड टूरनियो कस्टम ($ 29 पासून) मध्ये दोन शरीराचे आकार आहेत, परंतु केवळ एक 591 लिटर (2,2 एचपी) डिझेल फक्त एमकेपी 125 आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह. आम्ही 6 लिटर डिझेल इंजिन (1-25 एचपी), एमकेपी 294 किंवा एकेपी 2,5 आणि मागील चाक ड्राइव्हसह ह्युंदाई एच -116 ($ 170 पासून) देखील नमूद करतो. आणि ज्यांना बाहेर उभे राहायचे आहे ते मूळ टोयोटा अल्फार्ड व्यवसाय मॉडेल ($ 6 पासून) पेट्रोल V5 46 (316 hp), स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6 आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह खरेदी करू शकतात.

या पार्श्वभूमीवर, साइट्रॉन स्पेसटोरर एक चांगला शिल्लक असल्यासारखे दिसते. टर्बो डिझेल २.० एचडी (१ h० एचपी),--स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि स्वयंचलित गिअरबॉक्स, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, 2,0 150 6 mm मिमी लांबी असलेल्या नियमित शरीराची निवड किंवा त्याच बेससह स्टर्नच्या वाढीसह 4959 मिमी पर्यंत वाढ 5309 मिमी. किंमती - $ 3275 पासून, वाढीव अतिरिक्त देयक - "स्वयंचलित मशीन" साठी 25 876 - आणखी $ 647. सलून 1- किंवा 165-सीटर आहे, तिसरी पंक्ती विनामूल्य आहे. फील उपकरणाचा मानक संच आणि दीर्घ आवृत्ती 5-आसनांच्या व्यवसाय लाऊंजमध्ये ($ 8 पासून) उपलब्ध आहे.

मूलभूत भावना गरीब नाही. तेथे एलईडी रनिंग लाइट्स, कॉर्नरिंग लाइट्ससह धुक्याचे दिवे, गरम पाण्याचे मिरर आणि फ्रंट सीट्स, दोन वातानुकूलन सिस्टम - ड्युअल-झोन मुख्य एक अतिरिक्त मागील एक, जलपर्यटन नियंत्रण, एक ऑडिओ सिस्टम, ब्लूटूथ, ड्रायव्हर अटेंशन कंट्रोल, एअरबॅग्ज आहेत. पहिल्या पंक्तीसाठी, टेकडी सुरू करताना एरा-ग्लोनास, ईएसपी आणि एक सहाय्यक.

प्लस एक महत्त्वाचे रूपांतर: वाइपर रेस्ट झोनचे गरम करणे, वाढीव क्षमता असलेली बॅटरी, अधिक कार्यक्षम अल्टरनेटर आणि स्टार्टर, प्रबलित निलंबन, इंजिन संरक्षण आणि पूर्ण आकाराचे स्पेअर व्हील जे तळाशी लटकते. डिझेलमध्ये वेबोस्टो हीटर असते, परंतु दर 20 किमी अंतरावर इंजिनला Bडब्ल्यूयू यूरियासह पुन्हा भरणे आवश्यक आहे.

सर्वात मनोरंजक, अर्थातच, पर्यायांच्या यादीमध्ये: धातूंचे मिश्रण 17 इंच चाके ($ 517), झेनॉन हेडलाइट्स (517 517), कीलेस एन्ट्री आणि इंजिनची सुरूवात (388 1), हेड-अप डिस्प्ले (165 218) , लेदर असबाब ($ 7), सुरक्षिततेचे पडदे (906 डॉलर). फ्रेंच 841 इंच टचस्क्रीन, नेव्हिगेशन, वायफाय, मिररलिंक, ब्लूटूथ, यूएसबी स्लॉट आणि औक्स इनपुट ($ 1 पॅकेज) ऑफर करतात. येथे पार्किंग सेन्सर्स, ब्लाइंड स्पॉट इंडिकेटर आणि अष्टपैलू कॅमेरे ($ 229 पॅकेज) देखील आहेत. Cru XNUMX पॅकेजमध्ये सक्रिय क्रूझ नियंत्रण, उच्च बीम ऑटोस्विचिंग, आपत्कालीन ब्रेकिंग आणि लेन ट्रॅकिंग समाविष्ट केले गेले आहे).

यशस्वी व्यवसायामध्ये आधीपासून वरील सर्व गोष्टी समाविष्ट असतात. याव्यतिरिक्त, शीर्ष आवृत्तीमध्ये ध्वनी इन्सुलेशन सुधारित केले आहे, समोरच्या जागा विद्युतीकृत केल्या आहेत आणि प्रवाशाकडे मालिश आहे. ते दुसर्‍या पंक्तीच्या आसनांमधील ($ 323) मोठ्या बॉक्स असलेल्या ब्लॉकमध्ये फोल्डिंग टेबलसाठी अधिभार आणि यांत्रिक पडदे ($ 634) असलेल्या दोन-विभाग पॅनोरामिक छतासाठी अधिभार मागतात. मॉडेलसाठी अतिरिक्त उपकरणांची यादी काढण्यायोग्य अडचणी (itch 453) ने पूर्ण केली आहे.

शनिवारी सकाळी आमच्याकडे नेहमीच्या-आसनी आसनांसह एक स्पेस टूरर शहरातून बाहेर जाणार्‍या सहलीसाठी जाणवते. यापुढे सिट्रोनला जास्त आवृत्ती मागितली गेली असती तर? पण आमच्यात फक्त चारच आहेत आणि सर्व सामान तिसर्‍या रांगेच्या मागे असलेल्या डब्यात बसते. किमान 8 लिटर आहे, परंतु गॅलरी सलूनमध्ये हलविली जाऊ शकते. रूपांतर न करता एक लांब 603 लिटर राहतो - आठसाठी पुरेसे. आणि जर आपण प्रवासी पंक्ती काढून टाकल्या तर? जागा वजनदार आणि हट्टी कुलूप असलेल्या टिंकसह आहेत - टिंचर, परंतु निराकरणानंतर, आपल्यास 989 लिटरपर्यंत मालवाहू व्हॉल्यूम असलेली व्हॅन मिळेल.

बम्परच्या खाली हवेचा किक - आणि बाजूचा दरवाजा सरकतो. हँड्स-फ्री accessक्सेस (वर्गात प्रथम) हा सर्वात महाग पर्याय आहे at 1. टचशिवाय कीलेस सिस्टम - $ 812. परंतु मोठ्या प्रमाणात दरवाजे इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह अर्थातच फायद्यासाठी आहेत आणि प्रवासी आणि चालक दोघेही प्रवासी कप्प्यातून बटणे घेऊन दरवाजे बंद करू शकतात.

आपण सलूनमध्ये बसत नाही - आपण जा. अधिक सोयीसाठी, फक्त रॅकवरील हँडल गहाळ आहेत. “राहण्याचे क्षेत्र” प्रशस्त आहे आणि मध्य पंक्ती हलवून प्रवाशांच्या स्वातंत्र्यात विविधता येऊ शकते. त्यावर मुलींनी बाजूच्या जागा घेतल्या, मागच्या मध्यभागी घडी घातली, समोरच्या जागांवर टेबल्स परत फेकल्या आणि ते आनंदी झाले. परंतु मोठ्या लोकांसाठी, सीटचे भाग अरुंद होतील. आणि पॅडिंग अधिक मऊ असेल - अरुंद पाठीमागे असलेल्या साइडवॉलच्या सध्याच्या प्रोफाइलसह, हे काहीसे अनाहूत आहे.

स्पेसट्युररच्या क्रू कमांडरचे कठोर वातावरणात स्वागत आहे. आणि हे चांगले आहे की येथे ब्रॅन्डेड क्रिएटिव्हिटी चीप नाहीत - आपल्याला याची त्वरीत अंगवळणी पडते. अनुलंब फिटसह सहजपणे घाला. परंतु गॅस पेडलपासून ब्रेकपर्यंत आपला पाय उचलणे आणि पार्किंग ब्रेक लीव्हरकडे वाकणे गैरसोयीचे आहे. जाता जाता, हे निष्पन्न झाले की मॅक्सीव्हेनचे ब्रेक फ्रेंचमध्ये आवेगात असतात आणि गुळगुळीत घोटाळ्यासाठी अचूकतेची आवश्यकता असते.

स्पेस टूरर प्रवाशांपैकी कोणती गाडी आहे हे आपणास ठाऊक आहे? फोक्सवॅगन मल्टीव्हन. जर्मन गुणवत्तेची सवय असलेल्या मालकाला फ्रेंच बिल्ड चांगल्या प्रतीची असल्याचे आढळते. परंतु सावधपणाने लहान बदलांच्या एका भागाच्या झाकणाच्या फक्त दृश्यमान स्क्यू चिन्हांकित करते, बटणामधील अपूर्ण अंतर दर्शवितो.

चाक मागे फिट शोधणे सोपे आहे, परंतु केवळ शीर्ष आवृत्तीमध्ये इलेक्ट्रिक आसने आहेत.

स्टेपलेस mentडजस्टमेंटसह जर्मन आक्रमक, परंतु येथे नाही. डॅशबोर्डच्या शीर्षस्थानी कोनाडे आणि कप धारकांपर्यंत पोहोचणे कठीण आहे. साइड मिरर लहान आहेत, परंतु तुलनाशिवाय हे समजण्यासारखे आहे. परंतु केबिनमधील अतिरिक्त गोलाकार मिनी-मिरर कौतुकास्पद आहे. प्लस चिन्ह आणि राहण्याच्या जागेच्या विद्युतीकरणासाठी: चार 12-व्होल्ट सॉकेट्स आणि 220 साठी एक.

स्टीयरिंग व्हील लॉकपासून लॉक पर्यंत जवळजवळ चार वळते करते - आपण अरुंद अंगणात फिरता आणि फिरता. पण मिनीबस maneuveable आहे. रस्त्यावर, स्टीयरिंग व्हीलच्या “लांबी” चा अभिप्रायावर जवळजवळ काहीच परिणाम होत नाही. मॅक्सिव्हन कोपर्स सक्ती करण्याच्या उद्देशाने नाही हे लक्षात घेऊन हाताळणी आनंददायक आहे. गुळगुळीत चालू आहे? सर्वसाधारणपणे, स्पेसटौर आरामदायक आहे, परंतु किरकोळ अनियमितता आणि सांध्यासंबंधी संवेदनशील आहे आणि मागील निलंबन कधीकधी कठोरपणे कार्य करते. “परंतु मल्टीव्हन सामान्यत: कठोर असते,” त्याच्या मालकाची टिप्पणी आहे.

कारच्या मध्यम देखावाशी जुळण्यासाठी डिझेल. वेग पकडताना थोडासा आळशी होतो आणि कारच्या पूर्ण भारानं हे कदाचित आश्चर्यचकित होईल. तथापि, एकदा आपल्याला गॅस पेडलसह मालमत्ता पकडण्याची सवय झाली की आपल्याला अपेक्षित प्रतिसाद मिळेल. स्वयंचलित प्रसारण गुळगुळीत आणि उपयुक्त आहे, मॅन्युअल मोड बटण दाबणे आणि पॅडल्ससह गीअर्स बदलणे अनावश्यक आहे. अशा दंड मोडमध्ये 500 कि.मी.वर विजय मिळविल्यानंतर, आम्हाला दर 8,6 किलोमीटरवर 100 लिटर इतका सरासरी वापर झाला.

अंतराळात मिशेलिन अ‍ॅगलिस अल्पिन हिवाळ्यातील टायर्सचा आवाज स्पष्ट दिसत असला तरी स्पेसटॉरर शांतपणे शांत आहे. ही चूक नाही - पर्यायी पकड नियंत्रण ($ 776) फ्लोटेशन सिस्टमसह या गोष्टी आहेत. "ट्रॅक", "हिम", "ऑफ-रोड" आणि "वाळू" मोड ऑफर केले आहेत. परंतु घाणीच्या रस्त्यावर जाण्याचा प्रयत्न करीत असताना स्पेसटौरने तातडीने मोटर संरक्षणाने जमिनीवर आदळली. 175 मिमीच्या घोषित मंजुरीचा हेतू कसा होता, हा एक प्रश्न आहे.

आणि मग हे लक्षात ठेवण्याची वेळ आली आहे की साइट्रोन स्पेसटौरने त्याच्या जुळ्या प्यूजिओट ट्रॅव्हलरसह एकाच वेळी रशियन बाजारात प्रवेश केला, ज्यासाठी ऑफर एकसारखी आहे. येथे मुख्य दावेदार आहे. आणि इतर प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत स्पेसटूरर अधिक आकर्षक बनू शकते, कारण फ्रेंच मॉडेलचे स्थानिकीकरण करण्याची योजना करीत आहेत, जे सिद्धांतपणे किंमती कमी करेल.

शरीर प्रकार	Минивэн	Минивэн
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	4959/1920/1881	5309/1920/1881
व्हीलबेस, मिमी	3275	3275
कर्क वजन, किलो	1746	1806
इंजिनचा प्रकार	डिझेल, आर 4, टर्बो	डिझेल, आर 4, टर्बो
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	1997	1997
पॉवर, एचपी पासून आरपीएम वाजता	150 वाजता 4000	150 वाजता 4000
कमाल मस्त. क्षण, दुपारी एनएम	370 वाजता 2000	370 वाजता 2000
ट्रान्समिशन, ड्राईव्ह	सहावी स्टँड आयएनसी	सहावी स्टँड АКП
कमाल वेग, किमी / ता	184	183
एक्सेलेरेशनसह 100 किमी / ता	12,4	12,3
इंधन वापर (गोर. / ट्रासा / स्मेइ.), एल	7,3/5,2/6,0	7,0/5,6/6,2
कडून किंमत, $.	25 876	27 688