टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम टीपीएमएसच्या कार्याची रचना आणि तत्त्व

इष्टतम टायर प्रेशर राखण्यामुळे ट्रॅक्शन, इंधन वापर, हाताळणी आणि एकूणच वाहन सुरक्षेवर परिणाम होतो. तपासणीसाठी बहुतेक ड्रायव्हर्स पारंपारिक प्रेशर गेज वापरतात, परंतु प्रगती स्थिर राहत नाही आणि इलेक्ट्रॉनिक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम टीपीएमएस आधुनिक कारमध्ये सक्रियपणे सुरू केली जात आहे. उदाहरणार्थ, युरोपियन देश आणि अमेरिकेत, सर्व वाहनांसाठी हे अनिवार्य आहे. रशियामध्ये, टीपीएमएस प्रणालीची उपस्थिती २०१ 2016 पासून नवीन प्रकारच्या वाहनांच्या प्रमाणीकरणाची अनिवार्य आवश्यकता बनली आहे.

टीपीएमएस सिस्टम म्हणजे काय

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम टीपीएमएस (टायर प्रेशर मॉनिटर सिस्टम) वाहनाच्या सक्रिय सुरक्षिततेचा संदर्भ देते. इतर अनेक नवकल्पनांप्रमाणेच हे सैन्य उद्योगातूनही आले. टायर प्रेशरचे निरीक्षण करणे आणि जेव्हा उंबरठा मूल्यापेक्षा खाली येते तेव्हा ड्रायव्हरला चेतावणी दर्शविणे हे त्याचे मुख्य कार्य आहे. असे दिसते आहे की टायर प्रेशर कारमधील सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर नाही, परंतु तसे नाही. सर्व प्रथम, ते ड्रायव्हिंग सुरक्षा आहे. उदाहरणार्थ, जर कुर्हाच्या प्रत्येक बाजूला टायर्समधील दबाव वेगळा असेल तर कार बाजूला खेचली जाईल. मूलभूत ट्रिम पातळीमध्ये, टीपीएमएस 2000 मध्ये दिसू लागला. तेथे स्वतंत्रपणे देखरेख प्रणाली देखील आहेत ज्या स्वतंत्रपणे खरेदी आणि स्थापित केल्या जाऊ शकतात.

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टमचे प्रकार

तत्वतः, सिस्टम दोन प्रकारात विभागले जाऊ शकतात: सह थेट (थेट) आणि अप्रत्यक्ष (अप्रत्यक्ष) परिमाण.

अप्रत्यक्ष मापन यंत्रणा

ही यंत्रणा ऑपरेशनच्या बाबतीत सर्वात सोपी मानली जाते आणि एबीएस वापरुन अंमलात आणली जाते. हालचालींमध्ये, ते एका क्रांतीमध्ये चाकाची त्रिज्या आणि त्याच्या प्रवासातील अंतर निश्चित करते. एबीएस सेन्सर प्रत्येक चाकातील वाचनाची तुलना करतात. जर बदल झाले तर कार डॅशबोर्डवर सिग्नल पाठविला जाईल. कल्पना आहे की सपाट टायरसाठी प्रवास केलेला त्रिज्या आणि अंतर संदर्भापेक्षा भिन्न असेल.

या प्रकारच्या टीपीएमएसचा फायदा म्हणजे अतिरिक्त घटकांची अनुपस्थिती आणि स्वीकार्य किंमत. सेवेमध्ये आपण प्रारंभिक प्रेशर पॅरामीटर्स कॉन्फिगर करू शकता ज्यामधून विचलन मोजले जातील. नकारात्मक बाजू मर्यादित कार्यक्षमता आहे. हालचाली सुरू होण्यापूर्वी, तपमानापुढे दबाव मोजणे अशक्य आहे. वास्तविक डेटामधील विचलन सुमारे 30% असू शकते.

थेट मापन यंत्रणा

या प्रकारचा टीपीएमएस सर्वात अद्ययावत आणि अचूक आहे. प्रत्येक टायरमधील दाब एका विशिष्ट सेन्सरद्वारे मोजले जाते.

सिस्टमच्या मानक संचामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• टायर प्रेशर सेन्सर;
• सिग्नल रिसीव्हर किंवा tenन्टीना;
• नियंत्रण ब्लॉक.

सेन्सर तापमान आणि टायर प्रेशरच्या स्थितीबद्दल सिग्नल प्रसारित करतात. प्राप्त अँटेना सिग्नल नियंत्रण युनिटमध्ये प्रसारित करते. रिसीव्हर कारच्या चाक कमानीमध्ये स्थापित केले जातात, प्रत्येक चाकाचे स्वतःचे असते.

अशी प्रणाली आहेत ज्यात सिग्नल रिसीव्हर नाहीत आणि व्हील सेन्सर थेट नियंत्रण युनिटशी संवाद साधतात. अशा सिस्टममध्ये सेन्सर ब्लॉकमध्ये “नोंदणीकृत” असणे आवश्यक आहे जेणेकरुन कोणत्या चाकात समस्या आहे हे समजू शकेल.

ड्रायव्हरसाठी माहिती वेगवेगळ्या प्रकारे दर्शविली जाऊ शकते. स्वस्त आवृत्त्यांमध्ये प्रदर्शनाऐवजी सूचक दिवे लागतो आणि सदोषपणाचे संकेत देतो. नियमानुसार, हे कोणते चाक समस्या आहे हे दर्शवित नाही. डिस्प्लेवरील डेटा आउटपुटच्या बाबतीत आपण प्रत्येक चाकासाठी तापमान आणि दबाव याबद्दल स्वतंत्रपणे माहिती मिळवू शकता.

दबाव सेन्सर आणि त्यांचे वाण

सेन्सर सिस्टमचे मुख्य घटक आहेत. ही जटिल साधने आहेत. त्यात समाविष्ट आहेः ट्रान्समिटिंग एंटेना, बॅटरी, एक दबाव आणि तापमान सेंसर स्वतः. कंट्रोलर्सचे असे डिव्हाइस अधिक प्रगत सिस्टममध्ये आहे, परंतु एक सोपा देखील आहे.

सेन्सर त्यांच्या डिझाइन आणि स्थापना पद्धतीनुसार ओळखले जातात:

• यांत्रिक
• बाह्य
• अंतर्गत.

मेकेनिकल सेन्सर सर्वात सोपा आणि स्वस्त आहे. टोपीऐवजी ते खराब झाले आहेत. टायर प्रेशर कॅप एका विशिष्ट स्तरावर हलवते. बाह्य वाल्वचा हिरवा रंग सामान्य दबाव, पिवळा - पंपिंग आवश्यक, लाल - निम्न पातळी दर्शवितो. असे सेन्सर अचूक संख्या दर्शवत नाहीत आणि ते बर्‍याचदा सहजपणे पिळले जातील. त्यांच्यावरील हालचालींवर दबाव निश्चित करणे अशक्य आहे. हे केवळ दृष्यदृष्ट्या केले जाऊ शकते.

बाह्य इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर देखील वाल्व्हवर खराब केले जातात, परंतु प्रदर्शन, निर्देशक किंवा स्मार्टफोनकडे दबाव असलेल्या अवस्थेबद्दल निश्चित आवृत्तिवर सतत सिग्नल प्रसारित करतात. त्यांचा गैरसोय वाहन चालविताना यांत्रिकी नुकसानीस असण्याची शक्यता आणि चोरांसाठी प्रवेशयोग्यता आहे.

अंतर्गत इलेक्ट्रॉनिक प्रेशर सेन्सर डिस्कच्या आत स्थापित केले जातात आणि व्हील वाल्व्हसह संरेखित केले जातात. सर्व इलेक्ट्रॉनिक स्टफिंग, tenन्टीना आणि बॅटरी चाकच्या आत लपलेल्या आहेत. बाहेरून पारंपारिक झडप खराब केली जाते. नकारात्मक बाजू म्हणजे स्थापनेची जटिलता. त्यांना स्थापित करण्यासाठी, प्रत्येक चाक सीमाबद्ध करणे आवश्यक आहे. अंतर्गत आणि बाह्य दोन्ही सेन्सरचे बॅटरी आयुष्य सामान्यत: 7-10 वर्षे टिकते. मग आपल्याला बदलण्याची आवश्यकता आहे.

आपण व्हील प्रेशर सेन्सर स्थापित केले असल्यास, टायर फिटरला याबद्दल चेतावणी देण्याची खात्री करा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, रबर बदलल्यास ते कापले जातात.

सिस्टमचे फायदे आणि तोटे

खालील फायदे ठळक केले जाऊ शकतात:

1. वर्धित सुरक्षा सिस्टमचा हा एक मुख्य आणि महत्वाचा फायदा आहे. टीपीएमएसच्या मदतीने, ड्रायव्हरला वेळीच प्रेशर फॉल्ट सापडतो, ज्यामुळे संभाव्य बिघाड आणि अपघात टाळता येतो.

2. बचत. सिस्टम स्थापित करण्यासाठी काही पैसे लागतील, परंतु हे दीर्घकाळ संपेल. इष्टतम दबाव आपल्याला कार्यक्षमतेने इंधन देण्यास मदत करेल. टायर्सची सेवा आयुष्य देखील वाढते.

सिस्टमच्या प्रकारानुसार त्याचे काही तोटे देखील आहेतः

2. चोरीचा खुलासा. अंतर्गत सेन्सर चोरणे अशक्य असल्यास, बाह्य बहुतेक वेळा पिळले जातात. केबिनमध्ये अतिरिक्त प्रदर्शनाद्वारे बेजबाबदार नागरिकांचे लक्ष देखील आकर्षित केले जाऊ शकते.
3. खराबी आणि खराबी. युरोप आणि अमेरिकेतून येणार्‍या मोटारी अनेकदा मोकळी जागा वाचवण्यासाठी काढलेल्या चाकांसह येत असतात. चाके स्थापित करताना सेन्सर्सचे कॅलिब्रेट करणे आवश्यक असू शकते. हे केले जाऊ शकते, परंतु काही ज्ञान आवश्यक असू शकते. बाह्य वातावरणाचा आणि यांत्रिकी नुकसानीस बाह्य सेन्सर उघडकीस आणतात, ज्यामुळे त्यांचे विघटन होऊ शकते.
4. अतिरिक्त प्रदर्शन (स्वत: ची स्थापना करण्यासाठी). नियमानुसार, महागड्या कार प्रारंभी प्रेशर कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज असतात. सर्व माहिती सोयीस्करपणे ऑन-बोर्ड संगणकाच्या स्क्रीनवर दर्शविली जाते. सेल्फ-इंस्टॉल केलेल्या सिस्टममध्ये एक वेगळा डिस्प्ले असतो जो केबिनमध्ये एलियन दिसतो. वैकल्पिकरित्या, सिगारेट लाइटरमध्ये टीपीएमएस मॉड्यूल स्थापित करा. दीर्घकालीन पार्किंगसाठी आणि कोणत्याही वेळी आपण सहजपणे ते काढू शकता.

संभाव्य टीपीएमएस खराबी

टीपीएमएस सेन्सरमध्ये खराबीची मुख्य कारणे अशी असू शकतात:

• कंट्रोल युनिट आणि ट्रान्समिट करणारे डिव्हाइसची खराबी;
• सेन्सर्स जमा करणारे डिस्चार्ज;
• यांत्रिक नुकसान;
• सेन्सरशिवाय चाक किंवा चाकांची आणीबाणी बदल.

तसेच, अंगभूत सेन्सर्सपैकी एकास दुसर्‍यास पुनर्स्थित करताना, सिस्टम संघर्ष करू शकेल आणि त्रुटी सिग्नल देऊ शकेल. युरोप मध्ये सेन्सरसाठी मानक रेडिओ वारंवारता 433 मेगाहर्ट्झ आणि यूएसएमध्ये ते 315 मेगाहर्ट्झ आहे.

जर सेन्सर्सपैकी एखादी ऑर्डर न घेतल्यास, सिस्टमला पुन्हा प्रोग्राम करणे मदत करू शकते. इनऑपरेटिव्ह सेन्सरचा प्रतिसाद पातळी शून्यावर सेट केला आहे. हे सर्व सिस्टमवर उपलब्ध नाही.

टीपीएमएस डॅशबोर्डवर दोन त्रुटी निर्देशक प्रदर्शित करू शकतात: “टीपीएमएस” आणि “उद्गार चिन्हासह टायर”. हे समजणे मूलभूतपणे महत्वाचे आहे की पहिल्या प्रकरणात, सदोषपणा सिस्टमच्या स्वतःच (कंट्रोल युनिट, सेन्सर) ऑपरेशनशी संबंधित आहे आणि दुस in्या भागात टायर प्रेशर (अपुरी पातळी) सह.

प्रगत प्रणालींमध्ये, प्रत्येक नियंत्रकाचा स्वतःचा अनन्य ओळख कोड असतो. नियम म्हणून, ते फॅक्टरी पूर्ण सेटसह येतात. त्यांचे कॅलिब्रेट करताना, एक विशिष्ट अनुक्रम अनुसरण करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, पुढे डावीकडे आणि उजवीकडे, नंतर उजवीकडे व डावीकडे. अशा सेन्सर स्वत: ला कॉन्फिगर करणे कठिण असू शकते आणि तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले.