डिव्हाइस आणि मल्टी-प्लेट घर्षण क्लचच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

फोर-व्हील ड्राईव्ह ट्रान्समिशनच्या वेगवेगळ्या बदलांसह अनेक एसयूव्ही आणि काही प्रवासी कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या वर्णनात आपण बहुतेक वेळा मल्टी-प्लेट क्लचची संकल्पना शोधू शकता. हा घर्षण घटक तथाकथित प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्हचा एक भाग आहे. या घटकाचे ऑपरेशन एखाद्या आवश्यक अक्ष्यास अग्रगण्य बनविणे, आवश्यक असल्यास आवश्यक करते. ही डिझाइन वापरली जाते, उदाहरणार्थ, एक्स ड्राईव्ह सिस्टममध्ये, त्याबद्दल जे आहे स्वतंत्र लेख.

कार व्यतिरिक्त, मल्टी-प्लेट पकड यशस्वीरित्या विविध यांत्रिकी उपकरणांमध्ये वापरली जातात ज्यात दोन भिन्न यंत्रणांमध्ये पॉवर टेक-ऑफ होते. हे यंत्र एक संक्रमण घटक म्हणून स्थापित केले आहे, दोन यंत्रणांचे ड्राइव्ह समतलीकरण आणि समक्रमित करते.

या डिव्हाइसच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार, विविधता कोणत्या आहेत तसेच त्यांच्या साधक आणि बाधक गोष्टींचा विचार करा.

क्लच कसे कार्य करते

मल्टी-प्लेट घर्षण पकडणे ही अशी उपकरणे आहेत जी चालविलेल्या यंत्रणेस मास्टरकडून शक्ती काढून टाकण्यास परवानगी देतात. त्याच्या डिझाइनमध्ये डिस्क पॅक समाविष्ट आहे (घर्षण आणि स्टीलचे प्रकार भाग वापरले जातात). डिस्क्स कॉम्प्रेस करून यंत्राची क्रिया प्रदान केली जाते. अनेकदा मोटारींमध्ये या प्रकारच्या क्लचचा वापर लॉकिंग डिफरेंशनला पर्याय म्हणून केला जातो (या यंत्रणेचे तपशीलवार वर्णन केले आहे दुसर्‍या पुनरावलोकनात). या प्रकरणात, ते हस्तांतरण प्रकरणात स्थापित केले जाते (ते काय आहे आणि त्यास ट्रान्समिशनमध्ये का आवश्यक आहे याबद्दल, वाचा येथे) आणि दुसर्या leक्सलच्या चालित शाफ्टला जोडते, ज्यामुळे टॉर्क निष्क्रिय चाकांमध्ये प्रसारित होते आणि त्याद्वारे ट्रान्समिशन त्यांना चालू होते. परंतु सोप्या आवृत्तीत क्लच बास्केटमध्ये असे उपकरण वापरले जाते.

या यंत्रणेचे मुख्य कार्य म्हणजे दोन कार्यरत युनिट्स कनेक्ट करणे किंवा डिस्कनेक्ट करणे. ड्राइव्ह आणि चालित डिस्क जोडण्याच्या प्रक्रियेत, क्लच ड्राईव्ह युनिटमध्ये वाढत्या शक्तीसह सहजतेने होते. उलटपक्षी, टॉर्क जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा अधिक असल्यास सुरक्षिततेचे चक्रडे डिव्हाइस डिस्कनेक्ट करतात. पीक लोड संपल्यानंतर अशा यंत्रणा स्वतंत्रपणे युनिट्सला कनेक्ट करू शकतात. या प्रकारच्या कपलिंग्जची अचूकता कमी झाल्यामुळे त्यांचा उपयोग अशा यंत्रणेत केला जातो ज्यात बहुतेकदा, परंतु थोड्या काळासाठी सभ्य ओव्हरलोड तयार होतात.

या यंत्रणेच्या कार्याचे तत्त्व समजण्यासाठी, गिअरबॉक्स क्लच (मेकॅनिक किंवा रोबोट) किंवा क्लच बास्केट, कार्य कसे करते हे लक्षात ठेवणे पुरेसे आहे. कारच्या या युनिटबद्दल तपशील वर्णन केले आहेत स्वतंत्रपणे... थोडक्यात, शक्तिशाली वसंत .तु फ्लायव्हील पृष्ठभागाच्या विरूद्ध डिस्कवर दाबते. याबद्दल धन्यवाद, पॉवर युनिटपासून गीअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टपर्यंत नेली जाते. ही यंत्रणा अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून प्रेषण तात्पुरते डिस्कनेक्ट करण्यासाठी वापरली जाते आणि ड्रायव्हर इच्छित गिअरमध्ये बदलू शकला.

1 - अक्षम; 2 - सक्षम; 3 - घर्षण डिस्क; 4 - स्टील डिस्क; 5 - हब; 6 - रिटर्न स्प्रिंग; 7 - पिस्टन.

मल्टी-प्लेट क्लच आणि लॉकिंग भिन्नता दरम्यान मुख्य फरक असा आहे की विचाराधीन यंत्रणा ड्राइव्ह आणि चालित शाफ्टचे गुळगुळीत कनेक्शन प्रदान करते. ही क्रिया घर्षण शक्तीद्वारे केली जाते, जे डिस्क दरम्यान जोरदार चिकटते प्रदान करते आणि शक्ती युनिटकडे नेली जाते. डिस्क्स कॉम्प्रेस करणार्‍या डिव्हाइसवर अवलंबून, त्यांच्यावरील दबाव शक्तिशाली वसंत, इलेक्ट्रिक सर्वो किंवा हायड्रॉलिक यंत्रणा द्वारे प्रदान केला जाऊ शकतो.

टॉर्क गुणांक डिस्क्सच्या कॉम्प्रेशन फोर्सशी थेट प्रमाणात आहे. जेव्हा चालित शाफ्टमध्ये शक्तीचे हस्तांतरण सुरू होते (प्रत्येक डिस्क हळूहळू एकमेकांच्या विरूद्ध दाबली जाते, आणि क्लच चालित शाफ्टला मुरविणे सुरू करते), तेव्हा अ‍ॅक्ट्युएटर्समधील घर्षण दुय्यम यंत्रणा शाफ्टवर कार्य करणार्‍या बलमध्ये गुळगुळीत वाढ प्रदान करते. प्रवेग गुळगुळीत आहे.

तसेच टॉर्क फोर्स क्लचमधील डिस्कच्या संख्येवर अवलंबून असतो. दुय्यम नोडवर शक्ती हस्तांतरित करण्यात मल्टी डिस्क दृश्यामध्ये अधिक कार्यक्षमता असते, कारण संपर्क करणार्‍या घटकांची संपर्क पृष्ठभाग वाढते.

डिव्हाइस योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, डिस्क्सच्या पृष्ठभागांमधील अंतर राखणे आवश्यक आहे. हे पॅरामीटर निर्मात्याने सेट केले आहे, कारण अभियंता प्रभावीपणे टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सैन्यांची गणना करतात. जर डिस्क क्लीयरन्स निर्दिष्ट केलेल्या पॅरामीटरपेक्षा कमी असेल तर, ड्राइव्ह डिस्क चालविलेल्या घटकांना देखील कार्य न करता, तसेच फिरवेल.

यामुळे, डिस्क्सचे कोटिंग जलद बाहेर पडते (अंतराच्या आकारावर किती लवकर अवलंबून असते). परंतु डिस्कमधील वाढीव अंतर अपरिहार्यपणे डिव्हाइसच्या अकाली पोशाख होण्यास प्रवृत्त करते. कारण असे आहे की डिस्क्स जास्त ताकदीने दाबले जाणार नाहीत आणि जसजशी फिरती शक्ती वाढते, घट्ट पकड सरकते. त्याच्या दुरुस्तीनंतर कपलिंगच्या योग्य ऑपरेशनचा आधार म्हणजे त्या भागांच्या संपर्क पृष्ठभागाच्या दरम्यान योग्य अंतर निश्चित करणे.

डिव्हाइस आणि मुख्य घटक

तर, क्लचमध्ये स्टीलची रचना असते. त्यामध्ये बर्‍याच घर्षण डिस्क आहेत (या घटकांची संख्या यंत्रणेच्या सुधारणेवर तसेच त्या क्षणाच्या सामर्थ्यावर अवलंबून आहे ज्याने त्यास प्रसारित करणे आवश्यक आहे). या डिस्क दरम्यान स्टील समकक्ष स्थापित केले जातात.

घर्षण घटक गुळगुळीत स्टीलच्या अ‍ॅनालॉग्स (काही प्रकरणांमध्ये, सर्व संपर्क भागांवर संबंधित स्पटटरिंग) संपर्कात असतात, आणि कोटिंग सामग्रीद्वारे प्रदान केलेले घर्षण बल (म्हणून सिरेमिक वापरण्यास परवानगी आहे, म्हणून कुंभारकामविषयक ब्रेक मध्ये, केव्हलर, एकत्रित कार्बन मटेरियल इत्यादी), आपल्याला यंत्रणेदरम्यान आवश्यक सैन्याने हस्तांतरित करण्याची परवानगी देते.

अशा प्रकारच्या डिस्क्समध्ये बदल करण्याचे सर्वात सामान्य बदल स्टील आहे, ज्यावर एक विशेष कोटिंग लावला जातो. कमी सामान्य समान पर्याय आहेत, परंतु उच्च-ताकदीच्या प्लास्टिकपासून बनविलेले आहेत. डिस्कचा एक गट ड्राइव्ह शाफ्टच्या हबवर निश्चित केला गेला आहे, आणि दुसरा चालित शाफ्टवर. घर्षण थर नसलेल्या गुळगुळीत स्टील डिस्क्स चालित शाफ्ट ड्रमवर निश्चित केल्या जातात.

एकमेकांविरूद्ध डिस्न्स कडकपणे दाबण्यासाठी पिस्टन आणि रिटर्न स्प्रिंगचा वापर केला जातो. पिस्टन ड्राईव्ह प्रेशर (हायड्रॉलिक्स किंवा इलेक्ट्रिक मोटर) च्या क्रियेखाली फिरतो. हायड्रॉलिक आवृत्तीमध्ये, सिस्टममधील दबाव कमी झाल्यानंतर वसंत तू त्यांच्या जागी डिस्क्स परत करतो आणि टॉर्क वाहणे थांबते.

सर्व प्रकारच्या मल्टी-प्लेट पकड्यांमध्ये दोन प्रकार आहेत:

• ड्राय... या प्रकरणात, ड्रममधील डिस्क्सची कोरडी पृष्ठभाग असते, ज्यामुळे भागांमधील घर्षण जास्तीत जास्त गुणांक प्राप्त होतो;
• ओले... या सुधारणांमध्ये कमी प्रमाणात तेल वापरले जाते. डिस्क्सची कूलिंग सुधारण्यासाठी आणि यंत्रणेचे भाग वंगण घालण्यासाठी वंगण आवश्यक आहे. या प्रकरणात, घर्षण गुणांकात लक्षणीय घट दिसून येईल. या गैरसोयीची भरपाई करण्यासाठी अभियंत्यांनी अशा क्लचसाठी अधिक शक्तिशाली ड्राइव्ह प्रदान केली, जे डिस्कवर जोरदारपणे दाबतात. याव्यतिरिक्त, भागांच्या घर्षण थरात आधुनिक आणि कार्यक्षम सामग्रीचा समावेश असेल.

डिस्क घर्षण तावडीत विविधता आहे, परंतु ऑपरेशनचे तत्त्व या सर्वांसाठी समान आहे: स्टिल anनालॉगच्या पृष्ठभागाच्या विरूद्ध घर्षण डिस्क जोरदारपणे दाबली जाते, ज्यामुळे भिन्न युनिट्स आणि यंत्रणेचे समाक्षीय शाफ्ट जोडलेले आहेत / डिस्कनेक्ट झाले.

बांधकाम वापरले जाणारे साहित्य

पारंपारिकपणे, स्टील डिस्क उच्च-मिश्रधातू स्टीलपासून बनविली जाते, जी अँटी-गंज एजंटसह लेपित असते. आधुनिक वाहनांमध्ये कार्बन संमिश्र साहित्य किंवा केवलरपासून बनविलेले पर्याय वापरले जाऊ शकतात. परंतु आज सर्वात प्रभावी आहेत पारंपरिक घर्षण पर्याय.

अशी उत्पादने तयार करण्यासाठी उत्पादक वेगवेगळे घटक वापरतात, परंतु बर्‍याचदा अशी असतातः

• रेटिनाक्स... अशा सामग्रीच्या संरचनेत बॅराइट, एस्बेस्टोस, फिनॉल-फॉर्मलॅहाइड रेजिन आणि ब्रास शेव्हिंग्ज समाविष्ट आहेत;
• ट्रायबनाइट... ही सामग्री काही पेट्रोलियम उत्पादने आणि मिश्रित पदार्थांच्या मिश्रणापासून बनविली जाते. अशी उत्पादने ऑक्सिडेटिव्ह प्रतिक्रियांस अधिक प्रतिरोधक असतात, ज्यामुळे डिव्हाइस उच्च आर्द्रता परिस्थितीत ऑपरेट केले जाऊ शकते;
• संमिश्र दाबली... उत्पादनाची अखंडता सुनिश्चित करण्याच्या मुख्य घटकांव्यतिरिक्त, या सामग्रीमध्ये उच्च सामर्थ्य तंतू असतात जे उत्पादनाच्या आयुष्यात वाढ करतात, अकाली पोशाख रोखतात.

भाग प्रकाशन फॉर्म

आधी सांगितल्याप्रमाणे, मल्टी-प्लेट क्लचमध्ये कमीतकमी दोन डिस्क असतात. हे प्लेट्सच्या स्वरूपात तयार केलेली उत्पादने आहेत, ज्यावर एक विशेष कोटिंग लावला जातो किंवा घर्षण अस्तर निश्चित केले जातात (वर नमूद केलेली सामग्री देखील बनविली जाते). तेथे भागांची अ-प्रमाणित बदल देखील आहेत जी युनिट्सची चुकीची प्रत तयार करण्यास सक्षम आहेत.

प्रजाती विविधता

ज्या मल्टी-प्लेट पकड्यांचा उपयोग केला जातो त्या यंत्रणेवर अवलंबून, बदल स्थापित केले जाऊ शकतात जे त्यांच्या डिझाइनमध्ये भिन्न आहेत. चला त्यांची विशिष्ट वैशिष्ट्ये कोणती आहेत याचा विचार करूया. थोडक्यात, ते आकार, आकार, कॉन्टॅक्ट डिस्कची संख्या आणि डिव्हाइस प्रेषित करू शकत असलेल्या टॉर्कमध्ये एकमेकांपासून भिन्न आहेत.

जसे की आपण आधीच लक्षात घेतले आहे की डिव्हाइसचे मुख्य घटक बर्‍याचदा डिस्क असतात. परंतु एक पर्याय म्हणून आणि आवश्यक क्रियेवर अवलंबून, ड्रम, टेपर्ड किंवा दंडगोलाकार भाग वापरले जाऊ शकतात. अशा युनिट्समध्ये अशा बदल वापरले जातात ज्यात टॉर्क एका प्रमाणित मोडमध्ये प्रसारित केला जातो, उदाहरणार्थ, जर युनिट्सचे शाफ्ट संरेखित नसल्यास.

डिस्क ड्राइव्ह

या प्रकारचे कपलिंग्ज सर्वात सामान्य आहेत. अशा सुधारणेच्या डिझाइनमध्ये, तेथे एक ड्रम आहे ज्यावर ड्राइव्ह शाफ्ट निश्चित केले गेले आहे. स्टील डिस्क दरम्यान फ्रिक्शन एनालॉग स्थापित केले जातात, जे चालित शाफ्टवर निश्चित केले जातात. यापैकी प्रत्येक किट स्टँड (किंवा अनेक संबंध) वापरून एका युनिटशी जोडलेली आहे.

डिस्क कपलिंग्जच्या वापरामध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत:

• प्रथम, एकाधिक ड्राइव्हचा वापर विश्वसनीयता आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी केला जाऊ शकतो;
• दुसरे म्हणजे, डिस्क्सची रचना जटिल असू शकते, म्हणूनच, त्यांचे उत्पादन विविध अतिरिक्त कच waste्याशी संबंधित असू शकते, ज्यामुळे दृष्यदृष्ट्या समान घटकांच्या किंमती विस्तृत आहेत;
• तिसर्यांदा, या घटकांचा एक फायदा म्हणजे त्या भागाचे छोटे परिमाण.

शंकूच्या आकाराचे

शंकूच्या जोड्यांचा वापर बहुधा क्लच यंत्रणेमध्ये केला जातो. हा एक प्रकार आहे जो विविध ड्राइव्ह डिव्हाइसेसमध्ये वापरला जातो, स्थिर आधारावर, ड्रायव्हिंग एलिमेंटमधून चालणार्‍या घटकाकडे मोठ्या प्रमाणात टॉर्क प्रसारित केला जातो.

या यंत्रणेच्या डिव्हाइसमध्ये प्लेटद्वारे कनेक्ट केलेले अनेक ड्रम असतात. घटक सोडणार्‍या काटे भिन्न आकाराचे असतात. या सुधारणेचे वैशिष्ट्य म्हणजे डिव्हाइसच्या चालवलेल्या भागाच्या प्लेट्स जोरदार फिरू शकतात आणि बोटांनी एका विशिष्ट कोनात यंत्रात स्थापित केले जातात.

कपलिंग्जच्या या सुधारणांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये समाविष्ट आहे:

• टॉर्क वाढीची जास्तीत जास्त गुळगुळीतपणा;
• उच्च आसंजन दर;
• थोड्या काळासाठी, हे डिझाइन आपल्याला एकत्रित केलेल्या युनिट्सची रोटेशनल वेग समायोजित करण्याची परवानगी देते. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त घर्षण घटकांची दाबण्याची शक्ती बदलणे आवश्यक आहे.

उच्च कार्यक्षमता असूनही, या उत्पादनाची जटिल रचना आहे, म्हणूनच, मागील अ‍ॅनालॉगच्या तुलनेत यंत्रांची किंमत खूप जास्त आहे.

बेलनाकार

कारमध्ये ही बदल अत्यंत दुर्मिळ आहे. ते बहुतेकदा नळांमध्ये वापरले जातात. डिव्हाइसमधील ड्रायव्हिंग ड्रमची रूंदी मोठी आहे आणि रॅक वेगवेगळ्या आकाराचे असू शकतात. तणावग्रस्त पिन देखील मोठे आहेत आणि कित्येक बीयरिंग्ज यंत्रणेमध्ये समाविष्ट केल्या जाऊ शकतात. या प्रकारच्या कपलिंग्जची वैशिष्ठ्य म्हणजे ते भारी भार सहन करण्यास सक्षम आहेत.

अशा उत्पादनांच्या निर्मितीमध्ये अशी सामग्री वापरली जाते जी उच्च तापमानास प्रतिकार करू शकते. या यंत्रणेचे मुख्य नुकसान म्हणजे त्यांचे मोठे आकार.

मल्टी डिस्क दृश्ये

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, बहु-प्लेट पकडले अनेकदा ऑटोमोबाईलमध्ये वापरले जातात. अशा घटकाच्या डिव्हाइसमध्ये एक ड्रम समाविष्ट असतो ज्यामध्ये तीन प्लेट्स ठेवल्या जातात. टाकी पिनवर गॅस्केट स्थापित आहेत. डिव्हाइसच्या मॉडेलवर अवलंबून, संरचनेत एकापेक्षा जास्त समर्थन वापरले जाऊ शकतात. तेथे दोन स्प्रिंग पर्याय आहेत. ते उत्कृष्ट डाउनफोर्स प्रदान करतात आणि काटे मोठे व्यास आहेत. बहुतेकदा या प्रकारच्या जोडपी ड्राइव्हवर स्थापित केल्या जातात. या घर्षण घटकाचे मुख्य भाग टेपर केलेले आहे.

कपलिंग्जच्या या सुधारणेमुळे डिव्हाइसचे रेडियल परिमाण कामगिरीचे बलिदान न देता कमी करता येऊ शकते. या सुधारणेस लागू होणारे मुख्य घटक येथे आहेतः

1. ते यंत्राचे रेडियल परिमाण कमी करण्यास अनुमती देतात, परंतु त्याच वेळी यंत्रणेची उत्पादकता वाढवतात;
2. फ्रेट ट्रान्सपोर्टमध्ये अशी डिव्हाइस यशस्वीरित्या वापरली जातात;
3. घर्षण घटकांची संख्या आपल्याला घर्षण शक्ती वाढविण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे जास्त शक्तीचे टॉर्क प्रसारित करणे शक्य आहे (डिव्हाइस अमर्यादित जाडी असू शकते);
4. अशा तावडी कोरडे किंवा ओले असू शकतात (वंगण घर्षण डिस्कसह).

एकच ड्रम प्रकार

या सुधारणेत, ड्रमच्या आत एक किंवा अधिक प्लेट्स स्थित आहेत. डाऊनफोर्स स्प्रिंग-लोड पिनद्वारे समायोजित केले जाते. तत्सम यंत्रणा अजूनही काही कार मॉडेल्समध्ये वापरली जातात, परंतु बर्‍याचदा ते क्रेनमध्ये आढळतात. भारी काराभाराचा भार सहन करण्याची क्षमता हे त्याचे कारण आहे.

संरचनेत समाविष्ट प्लग त्याच्या पाया जवळ स्थापित केलेला आहे. घर्षण डिस्क अग्रगण्य आहेत, आणि चालवलेल्या पॉलिश केल्या जातात आणि वेगाने फिरतात. या उत्पादनांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• छोटा आकार;
• घर्षण किंवा अपघर्षक सामग्रीचा अभाव (बहुतेक प्रकारांमध्ये);
• डिझाइनमुळे डिव्हाइसच्या ऑपरेशन दरम्यान हीटिंग कमी करण्याची परवानगी मिळते;
• आपण घर्षण अ‍ॅनालॉग वापरल्यास आपण टॉर्कची शक्ती वाढवू शकता.

एकाधिक रील्ससह प्रकार

बर्‍याचदा आपल्याला घर्षण-प्रकारची सुरक्षा क्लच आढळू शकते, ज्याच्या डिझाइनमध्ये अनेक ड्रम असतात. या प्रकारच्या डिव्हाइसच्या फायद्यांमध्ये उच्च डाउनफोर्स, उच्च-गुणवत्तेचा जोर आणि जड भार सहन करण्याची क्षमता समाविष्ट आहे. या सुधारणांमध्ये, आच्छादन क्वचितच वापरले जातात.

अनेक ड्रम असलेले मॉडेल मोठे पिनओन गीअर वापरतात, तर काही मॉडेल्स टेंशन पिन आणि दुहेरी रॅक वापरतात. कनेक्टिंग प्लग डिव्हाइसच्या समोर स्थित आहे.

ही डिव्हाइस सुधारणे ड्राइव्हमध्ये वापरली जात नाहीत, कारण त्यांचे कनेक्शन हळू आहे. बर्‍याच उत्पादकांनी मल्टी-ड्रम मॉडेलची आवृत्ती विकसित केली आहे जी रिलीझ डिस्क वापरतात. या डिझाइनमध्ये, स्टेम क्षैतिज आहे आणि बोटांनी लहान आहेत.

या सुधारणांमध्ये उत्तम डाउनफोर्स आहे. ड्रम फक्त एका दिशेने फिरतात. ड्राइव्ह डिस्क एकतर रीलिझ प्लेटच्या समोर किंवा त्याच्या मागे स्थित असू शकते.

बुशिंग्ज

ही फेरफार फक्त तावडीत वापरली जाते. कधीकधी ते ड्राइव्ह ट्रेनमध्ये स्थापित केले जाऊ शकतात. ते रीलिझ स्प्रिंग्ज वापरतात, ज्यावर टाई पिन स्थापित केल्या आहेत आणि आतमध्ये बरेच विभाजने असू शकतात. यंत्रणेची प्रत्येक प्लेट आडव्या स्थित आहे, आणि बुशिंग विभाजनांच्या दरम्यान स्थापित केली आहे (त्याव्यतिरिक्त, ते ओसर म्हणून काम करते).

कपलिंग्जच्या या सुधारणेचे नुकसान म्हणजे डिस्क्सचे कमकुवत कॉम्प्रेशन. शाफ्टच्या जोरदार फिरण्यास अद्याप अनुमती नाही. या कारणांसाठी, या श्रेणीतील डिव्हाइस ड्राइव्हमध्ये वापरली जात नाहीत.

Flanged

फ्लेंज कपलिंग्जचा फायदा असा आहे की त्यांच्यामध्ये ड्रम इतका थकलेला नाही. रॅकच्या मागे डिस्क्स निश्चित केल्या आहेत. उत्पादनाच्या अंतर्गत विभाजन लहान आहेत. जेणेकरून रॅक एकाच ठिकाणी असू शकेल, ते विशेष प्लेट्ससह चिकटलेले आहे. थोडक्यात, अशा जोडप्यांमधील झरे संरचनेच्या तळाशी स्थापित केले जातात. काही बदल ड्राइव्हसह जोडले जाऊ शकतात. ड्राइव्ह शाफ्ट प्लगसह डिव्हाइसशी कनेक्ट केलेला आहे. कधीकधी असे पर्याय असतात जे विस्तृत पिच डिस्क वापरतात. ही यंत्रणा आकाराने लहान आहे आणि शरीर शंकूच्या स्वरूपात बनलेले आहे.

फ्लेंज कपलिंग स्थापित करणे आणि देखभाल करणे सोपे आहे. अशा उत्पादनांमध्ये दीर्घकाळ कार्यरत जीवन आणि उच्च विश्वसनीयता असते. अशा उपकरणांचा प्रसार असूनही, ते नेहमी स्थापित केले जात नाहीत.

अभिव्यक्त

कपलिंग्जचे हे बदल भिन्न शक्तींसह ड्राइव्हमध्ये वापरले जाऊ शकते. अशा यंत्रणेच्या डिझाइनमध्ये विस्तृत विभाजन (त्यावर ठिपके असू शकतात) आणि लहान बोटांचा वापर केला जातो. प्लेट्सच्या पायथ्यावरील डिस्क निश्चित केल्या आहेत. या प्रकारच्या डिव्हाइसचे मुख्य भाग त्यांच्या घटकांच्या परिमाणांवर अवलंबून वेगवेगळ्या आकाराचे असू शकते. रॅकच्या समोर घट्ट पिन स्थापित केल्या आहेत.

अशा डिव्हाइसद्वारे पॉवर टेक ऑफ थेट ड्रमच्या आयामांवर अवलंबून असते. बर्‍याचदा, त्याची भिंत रुंद असते. तीक्ष्ण करणे आणि बिजागरांच्या वापरामुळे त्याच्या कडा डिस्कच्या संपर्कात येत नाहीत.

कॅम

या प्रकारची जोडपी औद्योगिक मशीनमध्ये वापरली जातात. बर्‍याच बदल मोठ्या प्रमाणात भार सहन करण्यास सक्षम असतात, परंतु हे ड्रमच्या परिमाणांवर अवलंबून असते. असे प्रकार आहेत ज्यामध्ये ड्रम विभाजनांद्वारे निश्चित केले जातात आणि प्लेट्स देखील त्यांच्या डिझाइनमध्ये उपस्थित असू शकतात. भाग एकत्र ठेवण्यासाठी, शरीर शंकूच्या स्वरूपात बनविले जाते.

सर्वात सामान्य बदल स्किझ डिस्कसह आहेत. या प्रकरणात, ड्रम लहान असेल. या मॉडेलमधील काटा रॉड्ससह जोडलेला आहे. काही प्रकारचे पकड या प्रकारचे कपलिंग वापरतात. टाय पिनचे फिक्सिंग (लहान भाग वापरले जातात) विभाजनाच्या पायथ्याजवळ येऊ शकतात. या प्रकारच्या कपलिंगचा फायदा असा आहे की चालित ड्रम व्यावहारिकरित्या थकलेला नाही.

अशा सुधारणेच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत खालीलप्रमाणे आहे:

• जेव्हा ड्राइव्ह चालना दिली जाते, तेव्हा एका जोड्या अर्ध्या भागात असलेले कॅम्स दुसर्‍या जोड्यांच्या अर्ध्या भागामध्ये प्रवेश करतात. दोन घटकांचे कनेक्शन कठोर आहे;
• कार्यरत भाग स्प्लिंक कनेक्शनचा वापर करून अक्षावर फिरतो (स्प्लिनऐवजी, आणखी एक मार्गदर्शक घटक देखील वापरला जाऊ शकतो);
• यंत्रणेच्या कमी पोशाखांसाठी फिरणारा भाग चालित शाफ्टवर स्थापित केला जावा.

अशा काही बदल आहेत ज्यात कॅम्स त्रिकोणी, ट्रॅपेझॉइडल आणि आयताकृती आहेत. कॅमेरे कठोर स्टीलचे बनलेले आहेत जेणेकरून ते जास्त भार सहन करू शकतील. काही प्रकरणांमध्ये, एक असममित प्रोफाइल वापरला जाऊ शकतो.

ड्राइव्ह पर्याय

ड्राइव्ह यंत्रणेसाठी, अशा मल्टी-प्लेट पकड्यांचा उपयोग केला जातो, ज्यामध्ये एक आणि अनेक ड्रम दोन्ही वापरले जाऊ शकतात. या आवृत्त्यांमध्ये, स्टेम लहान शाफ्टवर चढण्यासाठी उपयुक्त आहे. ड्रम क्षैतिज स्थित आहे. यापैकी बरेच जोडपे अ‍ॅल्युमिनियम डिस्क (किंवा त्यांचे मिश्र) वापरतात. तसेच, अशी यंत्रणा वसंत-भारित घटकांसह असू शकते.

क्लासिक प्रकरणात, ड्राइव्ह क्लचमध्ये दोन विस्तारित डिस्क असतात, ज्या दरम्यान प्लेट स्थापित केली जाते. डिव्हाइसच्या रॉडच्या मागे बुशिंग जोडलेले आहे. ड्रमला अकाली वेळेस थकण्यापासून रोखण्यासाठी, यंत्रणेची रचना बेअरिंगची उपस्थिती प्रदान करते.

हाय-पॉवर इंस्टॉलेशन्समध्ये वापरल्या गेलेल्या मॉडेल्सची रचना थोडी वेगळी आहे. निचरा डिस्कजवळ एक बफल स्थापित केला आहे, आणि चालित ड्रम विस्तृत रॅकवर निश्चित केले आहे. स्प्रिंग्ज संबंधांसह सुसज्ज असू शकतात. काटा बेस वर निश्चित केले आहे. काही सुधारणांचे मुख्य भाग टॅप केलेले आहे. यंत्रणेच्या डिव्हाइसमध्ये लहान कार्यरत प्लेट्सचा समावेश असू शकतो.

स्लीव्ह-बोट

फिंगर-बुश कपलिंग्ज देखील सामान्य आहेत. त्यांचा उपयोग विविध यंत्रणेच्या निर्मितीमध्ये केला जातो. या सुधारणेच्या वैशिष्ट्यांमध्ये खालील घटकांचा समावेश आहे:

• बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ही उत्पादने विशिष्ट मानकांनुसार तयार केली जातात, ज्यामुळे आपण विशिष्ट चळवळीसाठी सहजपणे योग्य मॉडेलची निवड करू शकता;
• या यंत्रणेची रचना करताना, आपण इंटरनेटवरून तपशीलवार रेखांकनासाठी बरेच पर्याय डाउनलोड करू शकता;
• कपलिंगच्या उद्देशानुसार भिन्न सामग्री वापरली जाऊ शकते.

सामान्यत: या प्रकारच्या जोड्यांचा वापर फ्यूज म्हणून केला जातो.

घर्षण

ड्रायव्हिंग आणि चालित शाफ्टच्या रोटेशन गतीची पर्वा न करता, त्या यंत्रणांमध्ये घर्षण पकड्यांचा वापर केला जातो ज्यामध्ये टॉर्कचे सहज प्रसारण सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. तसेच, हे बदल लोड अंतर्गत कार्य करण्यास सक्षम आहे. यंत्रणेच्या कार्यक्षमतेची वैशिष्ठ्य उच्च कल्पित शक्तीमध्ये असते, जे जास्तीत जास्त संभाव्य पॉवर टेक ऑफची खात्री देते.

घर्षण तावडीच्या वैशिष्ट्यांमध्ये खालील घटकांचा समावेश आहे:

• डिस्क्सच्या कनेक्शन दरम्यान स्लिपेजसह व्यस्तता सहजतेने होत असल्याने कोणतीही शॉक लोड होत नाही. या सुधारणेचा हा मुख्य फायदा आहे;
• त्या दरम्यानच्या डिस्कच्या तीव्र दाबांमुळे, स्लिप कमी होते आणि घर्षण शक्ती वाढते. चालित युनिटवर टॉर्कची वाढ होऊ शकते जेणेकरून शाफ्टच्या क्रांती समान होतील;
• ड्राइव्ह शाफ्टच्या फिरण्याच्या गती डिस्कच्या कॉम्प्रेशनच्या बळाचा वापर करून समायोजित केली जाऊ शकते.

हे फायदे असूनही, घर्षण च्या तावडीत देखील लक्षणीय तोटे आहेत. त्यापैकी एक म्हणजे संपर्क डिस्कच्या घर्षण पृष्ठभागांचा वाढता परिधान. याव्यतिरिक्त, घर्षण शक्ती वाढल्यामुळे, डिस्क खूप गरम होऊ शकतात.

फायदे आणि तोटे

मल्टी-प्लेट पकडण्याच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• कॉम्पॅक्ट डिझाइन परिमाण;
• युनिट स्वतःच, ज्यामध्ये असे जोडलेले वापरलेले आहेत, ते देखील लहान असतील;
• टॉर्क वाढविण्यासाठी प्रचंड डिस्क स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही. यासाठी, उत्पादक एकाधिक डिस्कसह मोठ्या आकाराचे डिझाइन वापरतात. याबद्दल धन्यवाद, माफक आकाराने, डिव्हाइस टॉर्कचे सभ्य सूचक प्रसारित करण्यास सक्षम आहे;
• धक्का न लावता ड्राइव्ह शाफ्टला उर्जा सहजतेने पुरविली जाते;
• एकाच विमानात दोन शाफ्ट जोडणे शक्य आहे (कोएक्सियल कनेक्शन).

परंतु या डिव्हाइसचे काही तोटे देखील आहेत. या डिझाइनमधील सर्वात कमकुवत बिंदू म्हणजे डिस्क्सची घर्षण पृष्ठभाग, जी नैसर्गिक प्रक्रियेतून वेळोवेळी थकते. परंतु जर कारला वेग देताना किंवा अस्थिर पृष्ठभागावर ड्रायव्हरला गॅस पेडल तीव्रपणे दाबण्याची सवय असेल तर क्लच (जर त्यामध्ये ट्रान्समिशन सुसज्ज असेल तर) वेगवान होईल.

ओले प्रकारांच्या तावडीच्या बाबतीत, तेलाची चिकटपणा थेट डिस्क्समधील घर्षणांच्या शक्तीवर परिणाम करते - वंगण जितका घट्ट होईल तितके चिकटते. या कारणास्तव, मल्टी-प्लेटच्या तावडीने सुसज्ज असलेल्या यंत्रणेत, वेळेत तेल बदलणे आवश्यक आहे.

जोडणी अर्ज

वेगवेगळ्या वाहन प्रणालीमध्ये मल्टी प्लेट पकडल्या जाऊ शकतात. या डिव्हाइससह सुसज्ज असलेल्या यंत्रणा आणि एकके येथे आहेत:

• क्लच बास्केटमध्ये (ही व्हेरिएटर बदल आहेत ज्यात टॉर्क कन्व्हर्टर नसते);
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन - या युनिटमध्ये, क्लच ग्रहांच्या गीयरमध्ये टॉर्क प्रसारित करेल;
• रोबोटिक गिअरबॉक्समध्ये. जरी येथे क्लासिक मल्टी-प्लेट क्लच वापरला जात नाही, तरीही डबल ड्राय किंवा ओले क्लच त्याच तत्त्वावर कार्य करतात (प्रीसेटिव्ह गीअरबॉक्सवरील अधिक माहितीसाठी, वाचा दुसर्‍या लेखात);
• सर्व-चाक ड्राइव्ह सिस्टममध्ये. ट्रान्सफर प्रकरणात मल्टी-प्लेट क्लच स्थापित केले आहे. या प्रकरणात, यंत्रणेचा उपयोग मध्यवर्ती विभेदक लॉकच्या अ‍ॅनालॉग म्हणून केला जातो (या डिव्हाइसला लॉक का आवश्यक आहे यावरील तपशीलांसाठी, वाचा स्वतंत्रपणे). या व्यवस्थेमध्ये, दुय्यम leक्सलला जोडण्याचा स्वयंचलित मोड क्लासिक विभेदक लॉकच्या बाबतीत मऊ असेल;
• भिन्नतांच्या काही बदलांमध्ये. जर अशा यंत्रणेमध्ये मल्टी-प्लेट क्लच वापरला गेला असेल तर ते डिव्हाइसचे पूर्ण किंवा आंशिक ब्लॉकिंग प्रदान करते.

म्हणून, शास्त्रीय यंत्रणा हळूहळू हायड्रॉलिक, इलेक्ट्रिकल किंवा वायमेटिक एनालॉगद्वारे बदलली जात असूनही, बर्‍याच प्रणाल्यांमध्ये भौतिक कायद्यांच्या आधारावर काम करणार्या भागांची उपस्थिती पूर्णपणे काढून टाकणे अद्याप शक्य नाही, उदाहरणार्थ, घर्षण शक्ती . मल्टी प्लेट घर्षण क्लच याचा पुरावा आहे. डिझाइनच्या साधेपणामुळे, अद्यापही अनेक युनिट्समध्ये त्याची मागणी आहे आणि काहीवेळा अधिक जटिल उपकरणांची जागा घेतली जाते.

या घटकांना दुरुस्तीची किंवा बदलीची सतत आवश्यकता असते हे असूनही उत्पादक त्यांना अधिक कार्यक्षम असलेल्यांनी पूर्णपणे पुनर्स्थित करू शकत नाहीत. अभियंत्यांनी केलेली एकमेव गोष्ट अशी की इतर उत्पादनांचा विकास करणे जे उत्पादनांचा अधिक परिधान प्रतिरोध प्रदान करते.

पुनरावलोकनाच्या शेवटी, आम्ही घर्षण तावडींबद्दल एक छोटा व्हिडिओ ऑफर करतो:

घर्षण तावडीत

घर्षण क्लचची दुरुस्ती

घर्षण क्लचमधील बदल आणि हेतू यावर अवलंबून, नवीन खरेदी करण्याऐवजी त्याची दुरुस्ती केली जाऊ शकते. जर उपकरणाच्या निर्मात्याने अशी शक्यता प्रदान केली असेल, तर सर्व प्रथम जीर्ण झालेला घर्षण थर काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे rivets किंवा epoxies वापरून सब्सट्रेटवर निश्चित केले जाऊ शकते. विघटन केल्यानंतर, बेसची पृष्ठभाग गोंद अवशेषांपासून चांगली साफ करणे आवश्यक आहे किंवा त्यावर burrs असल्यास सॅन्डेड करणे आवश्यक आहे.

घर्षण सामग्रीचा पोशाख मोठ्या प्रयत्नांनी कनेक्शन घसरल्यामुळे उद्भवत असल्याने, रिव्हट्सचा वापर करून नवीन अस्तर स्थापित न करणे, परंतु इपॉक्सी सामग्रीसह जोडणीच्या धातूच्या पायाशी जोडणे अधिक व्यावहारिक असेल. उच्च तापमानात ऑपरेशन.

जर तुम्ही घर्षण सामग्रीला rivets ने बांधले तर, हा थर झिजल्यामुळे, rivets कनेक्ट केलेल्या डिस्कच्या मेटल वर्किंग पृष्ठभागाला चिकटून राहू शकतात, ज्यामुळे ते निरुपयोगी बनते. बेसवरील घर्षण थराच्या विश्वासार्ह निर्धारणसाठी, आपण VS-UT गोंद वापरू शकता. सेंद्रिय सॉल्व्हेंट्समध्ये विरघळलेल्या सिंथेटिक रेजिनपासून हे चिकटलेले असते.

या चिकटपणाची फिल्म धातूला घर्षण सामग्रीचे सुरक्षित आसंजन प्रदान करते. चित्रपट रीफ्रॅक्टरी आहे, पाणी, कमी तापमान आणि तेल उत्पादनांच्या प्रदर्शनामुळे विनाशाच्या अधीन नाही.

क्लच दुरुस्त केल्यानंतर, आपण हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की घर्षण थर मेटल डिस्कच्या कार्यरत पृष्ठभागाच्या पूर्ण संपर्कात असेल. यासाठी, लाल शिसे वापरली जाते - एक नारिंगी पेंट. संपर्क बिंदू पूर्णपणे क्लच घर्षण घटकाच्या क्षेत्राशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. जर, ऑपरेशन दरम्यान, खराब-गुणवत्तेच्या किंवा खराब झालेल्या घर्षण घटकाने प्रेशर डिस्कच्या पृष्ठभागाचे नुकसान केले (स्क्रॅच, बर्र्स इ. दिसू लागले), घर्षण पॅड दुरुस्त करण्याव्यतिरिक्त, कार्यरत पृष्ठभाग देखील वाळूने भरणे आवश्यक आहे. अन्यथा, घर्षण अस्तर लवकर झीज होईल.

प्रश्न आणि उत्तरे:

घर्षण क्लच कशासाठी आहे? असा घटक घर्षण आणि गुळगुळीत पृष्ठभागासह डिस्क वापरून दोन यंत्रणांना चिकटवतो. अशा कनेक्शनचे उत्कृष्ट उदाहरण म्हणजे क्लच बास्केट.

डिस्क क्लच कसे कार्य करते? मुख्य डिस्कसह ड्राइव्ह शाफ्ट फिरते, चालविलेल्या डिस्क / डिस्क शक्तिशाली स्प्रिंगद्वारे दाबल्या जातात. घर्षण पृष्ठभाग, घर्षण शक्तीमुळे, डिस्कमधून गियरबॉक्समध्ये टॉर्कचे हस्तांतरण सुनिश्चित करते.

घर्षण क्लच गुंतल्यावर काय होते? जेव्हा घर्षण क्लच गुंततो, तेव्हा ते यांत्रिक ऊर्जा (टॉर्क) शोषून घेते आणि ते यंत्रणेच्या पुढील भागात हस्तांतरित करते. हे उष्णता ऊर्जा सोडते.

मल्टी-प्लेट घर्षण क्लच म्हणजे काय? हे यंत्रणेतील बदल आहे, ज्याचा उद्देश टॉर्क प्रसारित करणे आहे. यंत्रणेमध्ये डिस्कचा एक पॅक असतो (एक गट स्टील असतो आणि दुसरा घर्षण असतो), जो एकमेकांवर घट्ट दाबला जातो.