गिअरबॉक्सचे ऑपरेशनचे डिव्हाइस आणि तत्त्व
सामग्री
कार रस्त्यावर जाण्यासाठी, प्रबळ अंतर्गत एक शक्तिशाली आणि कार्यक्षम इंजिन असणे पुरेसे नाही. क्रॅन्कशाफ्टमधील टॉर्क कोणत्याही प्रकारे वाहनाच्या ड्राईव्ह व्हील्समध्ये प्रसारित केले जाणे आवश्यक आहे.
या कारणासाठी, एक विशेष यंत्रणा तयार केली गेली - एक गीअरबॉक्स. त्याची संरचना आणि हेतू तसेच केपीमधील बदलांमध्ये कसे भिन्नता आहे याचा विचार करा.
गिअरबॉक्सचा उद्देश
थोडक्यात, गीअरबॉक्स टॉर्क पॉवर युनिटमधून ड्राइव्ह व्हील्समध्ये हस्तांतरित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. ट्रान्समिशन क्रॅन्कशाफ्ट वेग देखील रूपांतरित करते जेणेकरून ड्रायव्हर इंजिनला जास्तीत जास्त आरपीएम न करता गाडीला गती देऊ शकेल.
इंजिनचे संपूर्ण स्त्रोत जास्तीत जास्त करण्यासाठी या यंत्रणेचे आंतरिक दहन इंजिनच्या पॅरामीटर्सशी जुळले आहे ज्यामुळे त्याचे भाग खराब होऊ शकतात. प्रसारणाबद्दल धन्यवाद, मशीन पुढे आणि मागे दोन्ही हलवू शकते.
सर्व आधुनिक कारमध्ये ट्रान्समिशन आहे जे आपल्याला ड्रायव्हिंग व्हील्ससह क्रॅन्कशाफ्टचे कडक सांधा तात्पुरते अक्षम करू देते. हे कारला निष्क्रिय करण्यास अनुमती देते, उदाहरणार्थ, हळुवारपणे ट्रॅफिक लाईटजवळ. ही यंत्रणा आपल्याला कार थांबत असताना इंजिन बंद करण्याची परवानगी देखील देते. बॅटरी रीचार्ज करण्यासाठी आणि एअर कंडिशनरसारख्या अतिरिक्त उपकरणे ऑपरेट करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
प्रत्येक व्यावसायिक प्रस्तावाने पुढील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:
- इंजिनची शक्ती आणि व्हॉल्यूमवर अवलंबून कारचे कर्षण आणि आर्थिक इंधन वापर प्रदान करा;
- वापरण्याची सोय (वाहनचा वेग बदलताना ड्रायव्हर रस्त्यावरुन विचलित होऊ नये);
- ऑपरेशन दरम्यान आवाज करू नका;
- उच्च विश्वसनीयता आणि कार्यक्षमता;
- किमान परिमाण (शक्तिशाली वाहनांच्या बाबतीत जितके शक्य असेल तितके).
गियरबॉक्स डिव्हाइस
ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या संपूर्ण इतिहासामध्ये, या यंत्रणेचे सतत आधुनिकीकरण केले गेले आहे, ज्यामुळे आज विविध प्रकारचे प्रसारण होत आहे ज्यामध्ये बरेच लक्षणीय फरक आहेत.
कोणत्याही गिअरबॉक्सच्या डिव्हाइसमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- गृहनिर्माण. यात सर्व आवश्यक भाग आहेत जे मोटारचे ड्राइव्ह शाफ्टशी जोडणे सुनिश्चित करतात, ज्यामधून फिरविणे चाकांना पुरविले जाते.
- तेलाचा साठा. या यंत्रणेत भाग एक जड ओझेखाली एकमेकांशी संपर्कात येत असल्याने वंगण त्यांची शीतलता सुनिश्चित करते आणि गीयरवरील अकाली पोशाखपासून बचाव करणारी तेल फिल्म तयार करते.
- वेग प्रसारण यंत्रणा. बॉक्सच्या प्रकारानुसार, यंत्रणेत शाफ्ट्स, गीअर्सचा एक संच, एक ग्रहांचा गियर, टॉर्क कन्व्हर्टर, घर्षण डिस्क, बेल्ट्स आणि पुलींचा समावेश असू शकतो.
केपी वर्गीकरण
अशी अनेक मापदंड आहेत ज्यातून सर्व बॉक्सचे वर्गीकरण केले आहे. अशी सहा चिन्हे आहेत. त्या प्रत्येकामध्ये, टॉर्क त्याच्या स्वतःच्या तत्त्वानुसार ड्राइव्ह व्हीलला पुरविला जातो आणि गीयर निवडण्याची वेगळी पद्धत असते.
वीज प्रवाह प्रसारित करण्याच्या मार्गाने
या वर्गात खालील केपींचा समावेश आहे:
- मेकॅनिकल गिअरबॉक्स. या सुधारणेमध्ये, गीअर ड्राईव्हद्वारे पॉवर टेक ऑफ केली जाते.
- समाक्षीय शाफ्टसह गियरबॉक्स गियर ट्रेनमधून फिरविणे देखील प्रसारित केले जाते, केवळ त्याचे घटक शंकूच्या आकाराचे किंवा दंडगोलाकार आकारात बनविलेले असतात.
- ग्रह फिरविणे ग्रहांच्या गीयर सेटद्वारे प्रसारित केले जाते, त्यातील गीअर्स एका विमानात स्थित आहेत.
- हायड्रोमेकॅनिकल अशा प्रसारणामध्ये, टॉर्क कन्व्हर्टर किंवा फ्लुईड कपलिंगच्या संयोगाने एक यांत्रिक ट्रांसमिशन (बहुधा ग्रह प्रकार) वापरले जाते.
- सीव्हीटी हा एक प्रकारचा गिअरबॉक्स आहे जो स्टेप ट्रान्समिशनचा वापर करत नाही. बहुतेकदा, अशी यंत्रणा फ्लुईड कपलिंग आणि बेल्ट कनेक्शनसह एकत्र कार्य करते.
गीअर्ससह मुख्य शाफ्टच्या संख्येनुसार
शाफ्टच्या संख्येनुसार गीअरबॉक्सेसचे वर्गीकरण करताना, ते वेगळे केले जातात:
- दोन शाफ्ट आणि एक्सेलच्या एक-स्टेज गिअरिंगसह. या प्रसारणांमध्ये थेट ड्राइव्ह नाही. बर्‍याचदा, अशा बदल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये आढळू शकतात. मागील-आरोहित मोटर्ससह काही मॉडेल्समध्ये देखील समान बॉक्स असतो.
- तीन शाफ्ट आणि टू-स्टेज एक्सेल गियरिंगसह. या श्रेणीमध्ये, समाक्षीय आणि गैर-समाक्षीय शाफ्टसह आवृत्ती आहेत. पहिल्या प्रकरणात, थेट प्रसारण आहे. क्रॉस-सेक्शनमध्ये, त्याचे आकारमान लहान आहे आणि लांबी थोडी मोठी आहे. अशा बॉक्स रियर-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये वापरल्या जातात. दुसर्‍या उपवर्गात थेट प्रसारण नाही. मुळात, हे बदल फोर-व्हील ड्राईव्ह वाहने आणि ट्रॅक्टरमध्ये वापरले जाते.
- एकाधिक शाफ्टसह. या गिअरबॉक्स प्रकारात, शाफ्टमध्ये अनुक्रमिक किंवा अनुक्रमित प्रतिबद्धता असू शकते. हे गिअरबॉक्सेस प्रामुख्याने ट्रॅक्टर आणि मशीन टूल्समध्ये वापरले जातात. हे अधिक गीअर्ससाठी परवानगी देते.
- शाफ्टशिवाय. अशा चौक्या सामान्य वाहतुकीत वापरल्या जात नाहीत. अशा मॉडेल्समध्ये समाक्षीय आणि विना-संरेखित आवृत्त्या आहेत. ते प्रामुख्याने टाक्यांमध्ये वापरले जातात.
ग्रहांच्या गिअरबॉक्सेसचे वर्गीकरण
प्लॅनेटरी गिअरबॉक्सेस खालील पॅरामीटर्सनुसार विभागले गेले आहेत:
- जेव्हा सर्व घर्षण घटक डिस्कनेक्ट केले जातात तेव्हा दोन, तीन, चार किंवा अधिक अंश स्वातंत्र्य;
- यंत्रणेमध्ये वापरल्या जाणार्‍या ग्रहांच्या गीयरचा प्रकार एपिसिलिक आहे (मुख्य मुकुटात दातांची अंतर्गत किंवा बाह्य व्यवस्था आहे).
नियंत्रण पद्धतीद्वारे
या श्रेणीमध्ये अशा बॉक्स आहेत:
- मॅन्युअल अशा मॉडेल्समध्ये ड्रायव्हर इच्छित गिअर निवडतात. मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे दोन प्रकार आहेतः शिफ्टिंग ड्रायव्हरच्या प्रयत्नातून किंवा सर्वो ड्राईव्हद्वारे केले जाते. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, नियंत्रण एखाद्या व्यक्तीद्वारे केले जाते, केवळ गिअरबॉक्सच्या दुसर्‍या श्रेणीमध्ये सर्वो उपकरण आहे. हे ड्रायव्हरकडून सिग्नल प्राप्त करते आणि नंतर निवडलेले गीअर सेट करते. मशीन्स बहुतेक वेळा हायड्रॉलिक सर्वो ड्राइव्ह वापरतात.
- स्वयंचलित. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट अनेक घटक (प्रवेगक दाबण्याची डिग्री, चाकांकडून येणारा भार, क्रँकशाफ्ट वेग, इत्यादी) निर्धारित करते आणि याच्या आधारावर अप किंवा डाऊन गियर कधी गुंतवायचे हे स्वतःस निर्धारित करते.
- रोबोट हा इलेक्ट्रोमेकॅनिकल बॉक्स आहे. त्यामध्ये, गीअर्स स्वयंचलित मोडमध्ये चालू केलेले आहेत, फक्त त्याचे डिव्हाइस सामान्य यांत्रिकीसारखे आहे. जेव्हा रोबोटिक ट्रान्समिशन कार्यरत असते, तेव्हा ड्रायव्हर गीअर शिफ्टिंगमध्ये भाग घेत नाही. कोणत्या गीअरमध्ये व्यस्त रहावे हे कंट्रोल युनिट स्वतःच निर्धारित करते. या प्रकरणात, स्विचिंग जवळजवळ मूर्खपणाने उद्भवते.
गीअर्सच्या संख्येने
हे वर्गीकरण सर्वात सोपा आहे. त्यामध्ये, सर्व बॉक्स गीअर्सच्या संख्येने विभागले गेले आहेत, उदाहरणार्थ, चार, पाच सहा इत्यादी. या श्रेणीमध्ये केवळ मॅन्युअलच नाही तर स्वयंचलित मॉडेल्स देखील आहेत.
प्रसारण प्रकार
सर्वात सामान्य वर्गीकरण बॉक्सच्या स्वतःच प्रकारानुसार आहे:
- यांत्रिकी. या मॉडेल्समध्ये, गीयर सिलेक्शन आणि शिफ्टिंग संपूर्णपणे ड्रायव्हरद्वारे केले जाते. मुळात हा एक गीअरबॉक्स आहे ज्यात बर्‍याच शाफ्ट असतात, जे गीअर ट्रेनमधून कार्य करते.
- मशीन. हे प्रेषण स्वयंचलित मोडमध्ये कार्य करते. गिअरबॉक्स नियंत्रण यंत्रणेच्या मापदंडांवर आधारित योग्य गीयरची निवड केली जाते.
- रोबोट हा एक प्रकारचा मेकॅनिकल गिअरबॉक्स आहे. या सुधारणेची रचना व्यावहारिकदृष्ट्या सामान्य यांत्रिकीपेक्षा वेगळी नाही: त्यात क्लच आहे, आणि गीअर्स चालवलेल्या शाफ्टच्या संबंधित गीयरच्या कनेक्शनमधून व्यस्त आहेत. फक्त गीयर निवड नियंत्रण संगणकाद्वारे नियंत्रित केले जाते, ड्राइव्हरवर नाही. अशा प्रसाराचा फायदा शक्य तितक्या सहजतेने हलविणे होय.
डिझाइन-विशिष्ट गिअरबॉक्सेस
ज्ञात प्रेषणांव्यतिरिक्त, वाहनांमध्ये देखील अद्वितीय बदल वापरले जाऊ शकतात. या प्रकारच्या बॉक्समध्ये विशिष्ट डिझाइन असते आणि त्यासह त्यांचे स्वतःचे ऑपरेटिंग तत्त्व असते.
बझवलनाया के.पी.
प्री-असेंबल शाफ्ट न वापरणार्‍या प्रसारणांना शाफ्टलेस असे म्हणतात. त्यांच्या डिझाइनमध्ये, त्यांच्याकडे दोन समांतर अक्षांमध्ये गीअर्सच्या अनेक पंक्ती आहेत. गियर्स तावडीत सापडते.
गीअर्स दोन शाफ्टवर स्थित आहेत. त्यापैकी दोन घट्टपणे निश्चित केले आहेत: पुढा on्यावर ते पहिल्या पंक्तीमध्ये आणि अनुयायीवर - शेवटच्या वेळी स्थापित केले जाते. त्यांच्यावर स्थित इंटरमीडिएट गीअर्स व्युत्पन्न केलेल्या गीयर रेशोवर अवलंबून अग्रणी किंवा चालवलेल्याची भूमिका बजावू शकतात.
ही फेरबदल संप्रेषण प्रमाण दोन्ही दिशानिर्देशांमध्ये वाढविण्यास अनुमती देते. अशा प्रसाराचा आणखी एक फायदा म्हणजे बॉक्सची वाढलेली शक्ती श्रेणी. सर्वात गंभीर त्रुटींपैकी एक म्हणजे सहायक स्वयंचलित प्रणालीची अनिवार्य उपस्थिती, ज्याच्या सहाय्याने गीअर बदल केले जातात.
अनसिंक्रनाइझ केलेला गिअरबॉक्स
दुसरे प्रकारचे विशिष्ट बॉक्स म्हणजे एक असंक्रमित एक किंवा एक ज्याच्या डिझाइनमध्ये सिंक्रोनाइझर नसतात. हा कायमस्वरूपी जाळीचा प्रकार किंवा स्लिप गियर प्रकार असू शकतो.
अशा बॉक्समध्ये गीअर बदलण्यासाठी, ड्रायव्हरकडे विशिष्ट कौशल्य असणे आवश्यक आहे. गीयरपासून गीयरपर्यंत संक्रमण कालावधी निश्चित करणे तसेच एक्सिलरटरसह क्रॅन्कशाफ्टच्या फिरण्याच्या गतीस बरोबरी करणे, गिअर्स आणि कपलिंग्जचे फिरविणे स्वतंत्रपणे समक्रमित करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. व्यावसायिक या प्रक्रियेचा संदर्भ क्लचला रीबिजिंग किंवा डबल पिळणे म्हणून करतात.
गुळगुळीत शिफ्टिंग करण्यासाठी, ड्रायव्हरला अशा यंत्रणा ऑपरेट करण्याचा अनुभव असणे आवश्यक आहे. अमेरिकन ट्रॅक्टर, मोटारसायकली, कधीकधी ट्रॅक्टर आणि स्पोर्ट्स कारमध्ये अशाच प्रकारचे प्रेषण स्थापित केले जाते. आधुनिक असंक्रमित ट्रान्समिशनमध्ये, क्लच वगळता येऊ शकते.
कॅम गिअरबॉक्स
कॅम बॉक्स एक प्रकारची असंक्रमित मॉडेल आहेत. फरक म्हणजे जाळीदार दात आकार. गिअरबॉक्सची कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी, आयताकृती आकार किंवा दातांचा कॅम प्रोफाइल वापरला जातो.
असे बॉक्स खूप गोंगाटलेले असतात, म्हणूनच ते हलकी वाहनांमध्ये प्रामुख्याने रेसिंग कारवर वापरतात. स्पर्धेदरम्यान, या घटकाकडे लक्ष दिले जात नाही, परंतु सामान्य कारमध्ये अशा ट्रान्समिशनमुळे सवारीचा आनंद घेण्याची संधी मिळणार नाही.
अनुक्रमिक के.पी.
अनुक्रमिक गिअरबॉक्स हा प्रेषणचा एक प्रकार आहे ज्यामध्ये डाउनशिफ्ट किंवा अपशिफ्ट केवळ एका चरणात चालते. यासाठी, हँडल किंवा फूट स्विच (मोटारसायकलींवर) वापरला जातो, जो आपल्याला एका वेळी फक्त एक स्थितीत बास्केटमध्ये गिअर हलवू देतो.
टिपट्रॉनिक सारख्या स्वयंचलित प्रेषणात ऑपरेशनचे समान तत्त्व असते, परंतु ते केवळ या संक्रमणाच्या क्रियेचे अनुकरण करते. क्लासिक अनुक्रमिक गीअरबॉक्स एफ -1 कारमध्ये स्थापित केला आहे. पॅडल शिफ्टर्स वापरुन त्यामध्ये वेग बदलणे चालते.
प्रेसिलेक्टिव सीपी
क्लासिक आवृत्तीमध्ये, गीअरबॉक्सने स्विच करण्यापूर्वी प्रीसेलेक्टिव गिअरबॉक्सला पुढील गीयरची प्राथमिक निवड आवश्यक आहे. हे बर्‍याचदा असे दिसत होते. गाडी चालत असताना, ड्रायव्हरने पुढील गियर निवडकर्त्यावर टाकले. यंत्रणा स्थलांतर करण्याची तयारी करीत होती, परंतु हे आदेशाने तसे केले, उदाहरणार्थ, क्लच दाबल्यानंतर.
पूर्वी, अशा गीअरबॉक्सेस सैन्य उपकरणात एक असंयंत्रित, शाफ्टलेस किंवा ग्रह संक्रमणासह वापरले जायचे. अशा बॉक्स सुधारणेने सिंक्रोनाइझ मेकॅनिकल आणि स्वयंचलित बॉक्स विकसित होईपर्यंत जटिल यंत्रणा ऑपरेट करणे सुलभ केले.
सध्या प्रीसेलेक्शन बॉक्स वापरला जातो, परंतु ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन म्हणून जास्त वापरला जातो. या प्रकरणात, संगणक स्वतः अनलॉक केलेल्या डिस्कमध्ये गुंतलेल्या गीयरसह योग्य शाफ्ट कनेक्ट करून आवश्यक वेगावर संक्रमणास तयार करतो. या प्रकारच्या आधुनिक डिझाइनचे आणखी एक नाव रोबोट आहे.
गीअरबॉक्सची निवड. काय चांगले आहे?
अनेक सूचीबद्ध गिअरबॉक्सेस फक्त विशेष उपकरणांवर किंवा मशीन टूल्समध्ये वापरली जातात. मुख्य गियरबॉक्सेस, जे हलके वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरले जातात, ते आहेतः
- मॅन्युअल ट्रान्समिशन हा सर्वात सोपा प्रकारचा प्रसार आहे. पॉवर युनिटमधून गीअरबॉक्स शाफ्टमध्ये फिरण्याकरिता रोटेशनल हालचाली करण्यासाठी, क्लच बास्केट वापरली जाते. पेडल दाबून, ड्रायव्हर बॉक्सचा ड्राइव्ह शाफ्ट मोटरवरून डिस्कनेक्ट करतो, जो यंत्रणेला हानी न देता दिलेल्या गतीसाठी योग्य गिअर निवडण्याची परवानगी देतो.
- स्वयंचलित प्रेषण. मोटरमधून टॉर्क हायड्रॉलिक ट्रांसमिशन (टॉर्क कन्व्हर्टर किंवा फ्लुईड कपलिंग) द्वारे पुरविला जातो. कार्यरत द्रव यंत्रणा मध्ये क्लच म्हणून कार्य करते. हे नियमानुसार, ग्रहांचा गियरबॉक्स चालविते. संपूर्ण सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटद्वारे नियंत्रित केले जाते जे बर्‍याच सेन्सरमधील डेटाचे विश्लेषण करते आणि त्यानुसार गीयर रेशो निवडते. स्वयंचलित बॉक्समध्ये, बर्‍याच बदल आहेत जे भिन्न ऑपरेटिंग स्कीम वापरतात (उत्पादकावर अवलंबून). मॅन्युअल नियंत्रणासह स्वयंचलित मॉडेल्स देखील आहेत.
- रोबोटिक ट्रान्समिशन या केपींमध्ये स्वत: चे वाण देखील आहेत. इलेक्ट्रिक, हायड्रॉलिक आणि एकत्रित प्रकार आहेत. डिझाइनमध्ये, रोबोट मुळात फक्त ड्युअल क्लचसह मॅन्युअल प्रेषण सारखाच असतो. प्रथम मोटर वरून ड्राइव्ह चाकांना टॉर्क पुरवतो आणि दुसरा आपोआप पुढील गियर गुंतण्यासाठी यंत्रणा तयार करतो.
- सीव्हीटी प्रसारण. सामान्य आवृत्तीमध्ये, व्हेरिएटरमध्ये दोन पुली असतात, ज्या बेल्टद्वारे (एक किंवा अधिक) एकमेकांशी जोडल्या जातात. ऑपरेशनचे तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे. चरखी वेगळ्या किंवा कातरण्याने सरकते, ज्यामुळे पट्टा मोठ्या किंवा लहान व्यासाच्या घटकाकडे जातो. त्यातून, गीयर रेशो बदलतो.
येथे प्रत्येक प्रकारच्या बॉक्सचे त्यांचे फायदे आणि तोटे यांचे तुलनात्मक सारणी आहे.
| बॉक्स प्रकार: | हे कसे कार्य करते | मोठेपण | उणीवा |
| एमकेपीपी | मॅन्युअल शिफ्टिंग, सिंक्रोनाइझ गियरिंग. | साधी रचना, दुरुस्ती आणि देखभाल स्वस्त, इंधन वाचवते. | नवशिक्यास क्लच आणि गॅस पेडलच्या सिंक्रोनाइझ ऑपरेशनची सवय लावणे आवश्यक असते, विशेषतः जेव्हा टेकडी सुरू करते तेव्हा. प्रत्येकजण लगेचच गियर चालू करू शकत नाही. क्लचचा सहज वापर आवश्यक आहे. |
| स्वयंचलित प्रेषण | हायड्रॉलिक पंप कार्यरत द्रवपदार्थाचा दबाव तयार करतो, जो टर्बाइन चालविते आणि ते फिरते ग्रहांच्या गीयरवर प्रसारित करते. | आरामात गाडी चालवा. गिअरशिफ्ट प्रक्रियेमध्ये चालकाच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता नाही. गीअर्स बदलते, संपूर्ण इंजिन स्त्रोतांचा बर्‍यापैकी वापर करते. मानवी घटक काढून टाकते (जेव्हा ड्रायव्हर चुकून तिसर्‍या ऐवजी पहिल्या वेगाने चालू करतो). शिफ्ट सहजपणे गियर. | उच्च देखभाल खर्च. मॅन्युअल ट्रांसमिशनपेक्षा वस्तुमान मोठे आहे. मागील प्रकारच्या प्रेषणाच्या तुलनेत, यामुळे इंधनाचा जास्त वापर होईल. कार्यक्षमता आणि गतिशीलता कमी आहे, विशेषतः स्पोर्टी ड्रायव्हिंग स्टाईलसह. |
| रोबोट | ड्युअल क्लच आपल्याला ड्राईव्हिंग करताना गुंतवणूकीसाठी पुढील गिअर तयार करण्यास अनुमती देते. बर्‍याचदा, संक्रमणे देखील एका गटाशी आणि इतरांना विचित्र असतात. अंतर्गतपणे मेकॅनिकल बॉक्ससारखेच आहे. | स्विचची जास्तीत जास्त नितळता. कामाच्या प्रक्रियेमध्ये चालकाच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता नाही. आर्थिक इंधन वापर. उच्च कार्यक्षमता आणि गतिशीलता. काही मॉडेल्समध्ये ऑपरेटिंग मोड निवडण्याची क्षमता असते. | यंत्रणेची जटिलता कमी विश्वासार्हता, वारंवार आणि महाग देखभाल करण्यास कारणीभूत ठरते. रस्त्यांची कठीण परिस्थिती असह्यपणे सहन करते. |
| व्हेरिएटर (सीव्हीटी) | टॉर्क स्वयंचलित मशीनप्रमाणे टॉर्क कन्व्हर्टरचा वापर करून प्रसारित केला जातो. गियर शिफ्टिंग ड्राईव्ह शाफ्ट पुली हलवून चालते, जे बेल्टला इच्छित स्थितीत ढकलते, जे गीयरचे प्रमाण वाढवते किंवा कमी करते. | पारंपारिक स्वयंचलित तुलनेत धक्का न लावता स्विच करणे, अधिक गतिमान. थोडे इंधन बचत अनुमती देते. | ट्रान्समिशन बेल्ट असल्याने शक्तिशाली पावर युनिटमध्ये याचा वापर केला जात नाही. उच्च देखभाल खर्च. सेन्सर्सचे योग्य ऑपरेशन आवश्यक आहे, ज्यातून सीव्हीटीच्या ऑपरेशनसाठी सिग्नल प्राप्त झाला आहे. रस्त्यांची कठीण परिस्थिती असह्यपणे सहन करते आणि टोइंग करणे आवडत नाही. |
संप्रेषणाचा प्रकार ठरवताना केवळ आर्थिक क्षमतेवरुन पुढे जाणे आवश्यक आहे, परंतु हा बॉक्स कारसाठी योग्य आहे की नाही यावर अधिक लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. फॅक्टरीमधील उत्पादक प्रत्येक पॉवर युनिटला विशिष्ट बॉक्ससह जोडतात हे काही नाही.
सक्रिय ड्रायव्हरसाठी मॅन्युअल ट्रांसमिशन अधिक योग्य आहे ज्यास वेगवान कार नियंत्रणाची जटिलता समजते. ज्यांना आराम आवडतो त्यांच्यासाठी मशीन अधिक योग्य आहे. रोबोट इंधनाचा वाजवी वापर प्रदान करेल आणि मोजमाप केलेल्या ड्रायव्हिंगसाठी अनुकूल आहे. मशीनच्या सर्वात गुळगुळीत ऑपरेशनच्या चाहत्यांसाठी, एक व्हेरिएटर योग्य आहे.
तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, एका परिपूर्ण बॉक्सकडे निर्देश करणे अशक्य आहे. त्यापैकी प्रत्येकजण स्वत: च्या परिस्थितीत आणि विशिष्ट ड्रायव्हिंग कौशल्यांमध्ये चांगले आहे. एका प्रकरणात, नवशिक्यासाठी विविध स्वयंचलित प्रेषणांचे संचालन करून प्रारंभ करणे सोपे होते, दुसर्‍या बाबतीत, यांत्रिकीचा उपयोग करण्याचे कौशल्य विकसित करणे अधिक श्रेयस्कर आहे.
प्रश्न आणि उत्तरे:
गिअरबॉक्स कसे कार्य करते? मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये गीअर्सचा एक संच असतो जो भिन्न गियर गुणोत्तर बनवतो. स्वयंचलित ट्रांसमिशन टॉर्क कन्व्हर्टर आणि व्हेरिएबल-व्यास पुली (व्हेरिएटर) सह सुसज्ज आहे. रोबोट हा मेकॅनिक्सचा एक अॅनालॉग आहे, फक्त दुहेरी क्लचसह.
गिअरबॉक्समध्ये काय आहे? कोणत्याही गीअरबॉक्सच्या आत ड्राइव्ह शाफ्ट आणि चालित शाफ्ट असतो. बॉक्सच्या प्रकारानुसार, शाफ्टवर एकतर पुली किंवा गियर स्थापित केले जातात.
