स्वत: ची स्थापना करा आणि कार रेडिओचे कनेक्शन

संगीत प्रेमीसाठी कारमधील संगीत हा अविभाज्य भाग आहे, त्याशिवाय तो कधीही रस्त्यावर आदळणार नाही. तथापि, आपल्या आवडत्या कलाकारांची गाणी रेकॉर्ड करण्याव्यतिरिक्त, आपल्याला प्लेबॅक गुणवत्तेची काळजी घेणे आवश्यक आहे. अर्थात, जुन्या मोटारीतील आवाजातील खराब इन्सुलेशनमुळे, एम्प्लीफायर स्थापित केल्याशिवाय हे मिळवणे जवळजवळ अशक्य आहे, परंतु हे आपण आहोत आधीपासूनच चर्चा.

आता कार रेडिओ कनेक्ट करण्यासाठी वेगवेगळ्या पर्यायांवर बारकाईने नजर टाकूया. जर योग्यरित्या कनेक्ट केलेले नसेल तर ते यादृच्छिकपणे बंद होतील, बॅटरी उर्जा बंद केल्यावर निचरा होईल इ.

कार रेडिओचे आकार आणि प्रकार

कनेक्शनच्या पद्धतींचा विचार करण्यापूर्वी, डिव्हाइसच्या प्रकारांबद्दल थोडेसे. कार स्टिरिओच्या दोन श्रेणी आहेत:

• स्थापना केली. या प्रकरणात, रेडिओ टेप रेकॉर्डरकडे मानक नसलेले परिमाण असतील. आपल्याला हेड युनिट पुनर्स्थित करणे आवश्यक असल्यास, आपल्याला मूळ खरेदी करणे आवश्यक आहे, परंतु बर्‍याचदा त्याची किंमत जास्त असते. दुसरा पर्याय म्हणजे चीनी अ‍ॅनालॉग खरेदी करणे, परंतु मुळात ध्वनीची गुणवत्ता खराब होईल. अशा मॉडेलला कनेक्ट करणे कठीण होणार नाही, कारण सर्व कनेक्टर आणि परिमाण मानक वायरिंग आणि कारमधील कन्सोलवरील जागेशी जुळतात;
• युनिव्हर्सल. अशा कार रेडिओचे काही परिमाण असतात (दस्तऐवजीकरणात ते डीआयएन संक्षेप द्वारे नियुक्त केले जातात) कनेक्शन बहुतेकदा मानक असते - आयएसओ चिपद्वारे. जर कारच्या वायरिंगमध्ये एक मानक नसलेला कनेक्शन वापरला गेला असेल तर आपण कार निर्मात्याने सूचित आकृती काळजीपूर्वक वाचली पाहिजे (त्यामध्ये वायर्स किंवा त्यांचे रंग भिन्न असू शकतात).

खेळाडूंच्या मापदंडांविषयी तपशील वेगळ्या पुनरावलोकनात चर्चा केली.

आपल्याला काय स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे

वाद्य उपकरणांच्या सक्षम कनेक्शनसाठी, केवळ आकारात मॉडेल निवडणेच नव्हे तर आवश्यक साधने तयार करणे देखील महत्वाचे आहे. यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः

• संपर्क स्वच्छ करण्यासाठी स्टेशनरी किंवा बांधकाम चाकू (ज्यामध्ये ब्लेड सर्वात तीव्र आहेत);
• तारांवर चिप्स कुरकुरीत करण्यासाठी फलकांना आवश्यक आहे;
• पेचकस (क्लिपच्या प्रकारावर अवलंबून असते);
• इन्सुलेट टेप (कारच्या वायरिंगमध्ये माउंटिंग आणि इन्सुलेट चीप नसल्यास आवश्यक);
• आवाजात (ध्वनिक) वायर स्वतंत्रपणे खरेदी करणे चांगले आहे कारण किटमध्ये निम्न-गुणवत्तेचे एनालॉग आहे;
• संबंधित खोबणींसह कोणतेही मानक कनेक्टर नसल्यास, तारांचे पत्रव्यवहार निर्धारित करण्यासाठी आपल्याला मल्टीमीटरची आवश्यकता असेल.

निर्माता प्रत्येक रेडिओ टेप रेकॉर्डरसाठी तपशीलवार स्थापना आकृती प्रदान करतो.

कार रेडिओ कनेक्शन: कनेक्शन आकृती

वाहनातील खेळाडूला वेगवेगळ्या मार्गांनी वाहन विद्युत प्रणालीशी जोडले जाऊ शकते. जरी ते एकमेकांपासून भिन्न आहेत, मूलभूत लेआउट समान आहे. टेप रेकॉर्डरला ऊर्जा कशी पुरविली जाते हे एकमेव गोष्ट त्यांना भिन्न बनवते. कार रेडिओला जोडताना, निर्मात्याच्या शिफारशींचे अनुसरण करणे महत्वाचे आहे, जे वाहनाच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात दर्शविलेले आहेत.

खालील योजनेनुसार डिव्हाइस समर्थित आहे:

• बहुतेक हेड युनिट मॉडेल्समध्ये पॉझिटिव्ह वायरला दोन भिन्न कोर असतात जे वेगळ्या टर्मिनल्सशी जोडलेले असतात: एक पिवळा आणि दुसरा लाल. प्रथम आवश्यक आहे जेणेकरून टेप रेकॉर्डर बंद केल्यावर सेटिंग्ज गमावतील. दुसरा आपल्याला प्लेअर बंद करण्याची परवानगी देतो जर आपल्याला त्याच्या कार्याची आवश्यकता नसेल तर;
• वजा बहुतेक काळ्या केबलने दर्शविला जातो. ते कारच्या शरीरावर खराब झाले आहे.

येथे काही मुख्य युनिट माउंटिंग वैशिष्ट्ये आहेत.

इग्निशन लॉकसह वायरिंग आकृती

सर्वात सुरक्षित कनेक्शन योजना म्हणजे इग्निशन स्विचमधील संपर्कांद्वारे वीजपुरवठा करणे. जर ड्रायव्हर चुकून प्लेअर बंद करण्यास विसरला तर ऑडिओ सिस्टम बॅटरी काढून टाकणार नाही. हे लक्षात घ्यावे की या पद्धतीचा फायदा हा त्याचा मुख्य गैरसोय आहे - इग्निशन निष्क्रिय असल्यास संगीत ऐकले जाऊ शकत नाही.

या प्रकरणात, संगीत प्ले करण्यासाठी, आपल्याला एकतर इंजिन सुरू करण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून जनरेटर बॅटरी चार्ज करेल, किंवा बॅटरी लावण्यास तयार असेल. इग्निशन स्विचसाठी स्थापना पर्याय खालीलप्रमाणे आहे.

पिवळ्या केबल वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कच्या वीज पुरवठ्याच्या सकारात्मक टर्मिनलवर बसतात. लाल एक लॉकच्या संपर्कांद्वारे उघडला जातो आणि वजा - शरीरावर (जमिनीवर) बसला. संपर्क गट चालू केल्यावरच रेडिओ चालू करणे शक्य होईल.

बॅटरीवर थेट कनेक्शन आकृती

पुढील पद्धत बहुतेक कार उत्साही वापरतात. रेडिओची शक्ती मिळविण्याचा हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. या आवृत्तीमध्ये, पॉझिटिव्ह टर्मिनल लाल आणि पिवळा तारा आणि काळ्या रंगाच्या वाहनांशी जोडलेला आहे.

या पद्धतीचा फायदा असा आहे की इग्निशन बंद असतानाही आणि इंजिन कार्यरत नसतानाही संगीत वाजवले जाऊ शकते. परंतु त्याच वेळी, स्विच ऑफ रेडिओ टेप रेकॉर्डर अजूनही बॅटरी डिस्चार्ज करेल. जर कार बहुतेक वेळा चालत नसेल तर ही पद्धत वापरणे चांगले नाही - आपल्याला सतत बॅटरी रिचार्ज करावी लागेल.

प्रज्वलन स्विचऐवजी बटण वापरुन कनेक्शन पद्धत

पुढील स्थापना पद्धत म्हणजे एखाद्या बटणासह सकारात्मक संपर्क तोडणे किंवा स्विच टॉगल करणे. सर्किट यादीच्या अगदी सुरुवातीला नमूद केलेल्यासारखेच आहे, परंतु प्रज्वलन करण्याऐवजी, लाल वायर बटणाच्या संपर्कांद्वारे उघडली जाते.

क्वचितच कार चालविणार्‍या संगीत प्रेमींसाठी ही पद्धत सर्वात प्रभावी आहे. बंद केलेले बटण रेडिओ टेप रेकॉर्डरला बॅटरी डिस्चार्ज करण्यास परवानगी देणार नाही, परंतु इच्छित असल्यास, ड्रायव्हर कार इग्निशन निष्क्रिय करूनही संगीत ऐकू शकतो.

सिग्नलद्वारे कनेक्शनची पद्धत

आपण रेडिओ सुरक्षितपणे कनेक्ट करण्यासाठी वापरण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे अलार्म सिस्टमद्वारे. या पद्धतीसह, डिव्हाइस बॅटरी देखील सोडत नाही. प्लेअरला निष्क्रिय करण्याचा सिद्धांत - गजर सक्रिय असताना रेडिओ टेप रेकॉर्डर कार्य करत नाही.

ही पद्धत सर्वात कठीण आहे आणि विद्युत उपकरणांना जोडण्याचा कोणताही अनुभव नसल्यास ऑटो इलेक्ट्रिशियनकडून मदत मागणे चांगले आहे. याव्यतिरिक्त, काही वाहनांचे वायरिंग इंटरनेटवर दर्शविलेल्या रंगसंगतींपेक्षा भिन्न असू शकते.

मानक कनेक्टरसह रेडिओ कनेक्ट करणे

जवळजवळ प्रत्येक उच्च-गुणवत्तेचा कार रेडिओ मानक कनेक्टरसह सुसज्ज आहे ज्यामुळे हेड युनिटला कारच्या ऑन-बोर्ड सिस्टमशी जोडणे सोपे होते. बरीच मॉडेल्स प्लग अँड प्ले तत्त्वानुसार तयार केली गेली आहेत, म्हणजे वापरकर्ता डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी किमान वेळ घालवतो.

परंतु या प्रकरणातही काही बारकावे आहेत. आणि ते कोणत्या प्रकारचे रेडिओ आधी स्थापित केले गेले होते त्याशी संबंधित आहेत.

मशीनवर कनेक्टर आहे

जर नागरी मॉडेल कनेक्टरच्या समान पिनआउटसह एनालॉगमध्ये बदलले तर नवीन रेडिओ टेप रेकॉर्डर जोडण्यात कोणतीही समस्या येणार नाही (तारांचा रंग आणि त्या प्रत्येकाचा हेतू समान आहे). जर कारवर एक नॉन-स्टँडर्ड कार रेडिओ स्थापित केला असेल, तर त्यामधील कनेक्टर आणि नवीन डिव्हाइस जुळत नसल्याची शक्यता आहे.

या प्रकरणात, आपल्याला एकतर मानक कनेक्टरला रेडिओ टेप रेकॉर्डरसह अॅनालॉगसह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे किंवा डिव्हाइस निर्मात्याच्या सूचनांनुसार प्रत्येक वायर थेट रेडिओ टेप रेकॉर्डरशी जोडणे आवश्यक आहे.

मशीनवर कनेक्टर नाही

काही प्रकरणांमध्ये, कार खरेदी केल्यानंतर (बहुतेकदा दुय्यम बाजारात आणि जुन्या कारमध्ये व्यवहार करताना हे घडते), हे स्पष्ट होते की मागील वाहनचालक कारमधील संगीताचा चाहता नाही. किंवा वाहन निर्माता रेडिओ टेप रेकॉर्डर स्थापित करण्याची शक्यता प्रदान करत नाही (आधुनिक कारमध्ये हे अत्यंत दुर्मिळ आहे).

या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे कनेक्टरला रेडिओवरून वाहनाच्या वायरिंगशी जोडणे. यासाठी, पिळणे नव्हे तर सोल्डरिंग वापरणे अधिक व्यावहारिक आहे जेणेकरून प्लेअरच्या ऑपरेशन दरम्यान तारा ऑक्सिडीझ होऊ नयेत. रेडिओ टेप रेकॉर्डरसह येणाऱ्या आकृतीवर दर्शविलेल्या पिनआउटनुसार तारांना जोडणे ही मुख्य गोष्ट आहे.

कनेक्टरशिवाय रेडिओ कनेक्ट करणे

बर्याचदा, चीनी बजेट कार रेडिओ कनेक्टरसह विकले जात नाहीत. बर्याचदा, अशी उत्पादने केवळ चिकट तारांसह विकली जातात. अशी उपकरणे जोडण्यासाठी काही मार्गदर्शक तत्त्वे येथे आहेत.

मशीनवर एक मानक कनेक्टर आहे

जर कारमध्ये आधीपासूनच आधुनिक रेडिओ वापरला गेला असेल तर विद्यमान कनेक्टर वापरणे चांगले. वायरिंगच्या अखंडतेचे उल्लंघन न करण्यासाठी, कॉन्टॅक्ट चिपशिवाय रेडिओ खरेदी करताना, रिक्त कनेक्टर खरेदी करणे, डिव्हाइसमधील आकृतीनुसार त्यातील तारा जोडणे आणि कनेक्टरला एकत्र जोडणे चांगले.

सर्व नवीन कार रेडिओमध्ये (अगदी बजेट आवृत्तीमध्ये) एक पिनआउट आकृती किंवा विशिष्ट तारांची नियुक्ती आहे. हे रेडिओ कॅसेटला चिकटवले जाऊ शकते किंवा सूचना पुस्तिका म्हणून समाविष्ट केले जाऊ शकते. मुख्य गोष्ट म्हणजे प्रत्येक वायरला संबंधित कनेक्टरशी काळजीपूर्वक जोडणे.

मशीनवर कनेक्टर नाही

या परिस्थितीतही, आपण ऑटो इलेक्ट्रिशियनचे शिक्षण न घेता, हेड युनिटला कारच्या ऑन-बोर्ड सिस्टमशी सक्षमपणे कनेक्ट करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला दोन कनेक्टर ("पुरुष" आणि "महिला") खरेदी करण्याची आवश्यकता असू शकते, त्यापैकी प्रत्येक तारांना रेडिओशी, कारच्या वायरिंगशी आणि स्पीकरशी योग्यरित्या कनेक्ट करा. ही पद्धत डेड ट्विस्टिंग किंवा डायरेक्ट सोल्डरिंगपेक्षा अधिक व्यावहारिक आहे, कारण जर आपल्याला डिव्हाइस बदलण्याची आवश्यकता असेल तर, फक्त चिप्स डिस्कनेक्ट करणे आणि नवीन टेप रेकॉर्डर कनेक्ट करणे पुरेसे असेल.

जर सोल्डरिंग किंवा पिळणे वापरले जाते (सर्वात सोपा पर्याय), तर ज्या ठिकाणी तारा जोडल्या जातात त्या ठिकाणी उष्णता कमी करण्यायोग्य केंब्रिक वापरणे आवश्यक आहे. ही एक पोकळ लवचिक नळी आहे. त्यातून एक भाग कापला जातो जो उघड्या तारांच्या आकारापेक्षा जास्त असतो. हा तुकडा वायरवर ठेवला जातो, केबल जोडली जाते, केंब्रिकला इन्सुलेशनच्या ठिकाणी ढकलले जाते आणि आगीच्या मदतीने ते गरम केले जाते. उच्च तपमानाच्या प्रभावाखाली, ही सामग्री विकृत होते, जंक्शनला घट्टपणे पिळते, जसे विद्युत टेप.

येथे एक तक्ता आहे जो विशिष्ट तारा (बहुतेक कार रेडिओसाठी) उद्देश दर्शवितो:

रंग:	उद्देशः	ते कुठे जोडते:
Желтый	सकारात्मक वायर (+; BAT)	फ्यूजद्वारे बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलवर बसते. आपण एक स्वतंत्र केबल ताणून काढू शकता.
लाल	सकारात्मक नियंत्रण वायर (एसीसी)	हे बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलशी जोडलेले आहे, परंतु इग्निशन स्विचद्वारे.
ब्लॅक	नकारात्मक वायर (-; GND)	स्टोरेज बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलवर बसते.
पांढरा / पट्ट्यासह	सकारात्मक / नकारात्मक वायर (FL; FrontLeft)	समोर डाव्या स्पीकरकडे.
ग्रे / पट्ट्यासह	सकारात्मक / नकारात्मक वायर (FR; फ्रंटराइट)	समोर उजव्या स्पीकरकडे.
हिरव्या / पट्ट्यासह	सकारात्मक / नकारात्मक वायर (RL; RearLeft)	डावीकडील मागील स्पीकरकडे.
जांभळा / पट्ट्यासह	सकारात्मक / नकारात्मक वायर (RR; RearRight)	उजवीकडील मागील स्पीकरकडे.

कार सिग्नल वायर वापरू शकते जी रेडिओवरील पिनआउटशी जुळत नाही. कुठे जाणे सोपे आहे हे ठरवणे. यासाठी, एक वेगळी वायर घेतली जाते आणि रेडिओवरून सिग्नल आउटपुटशी जोडली जाते. यामधून, दोन्ही टोके तारांशी जोडलेली असतात, आणि ती एका विशिष्ट स्पीकरसाठी कोणती जोडी जबाबदार आहे हे कानाद्वारे निश्चित केले जाते. तारांना पुन्हा गोंधळात टाकू नये म्हणून, ते चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

पुढे, तारांची ध्रुवीयता निश्चित केली जाते. यासाठी पारंपारिक बोट-प्रकार बॅटरी आवश्यक आहे. हे तारांच्या प्रत्येक जोडीला लागू केले जाते. जर बॅटरीवर आणि विशिष्ट वायरवर पॉझिटिव्ह जुळले तर स्पीकरमधील डिफ्यूझर बाहेरून धडधडेल. जेव्हा प्लस आणि वजा सापडतो, तेव्हा त्यांना देखील चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

जर कार वेगळी बॅटरी वापरत असेल तर कार रेडिओला जोडण्यासाठी ही पद्धत वापरली जाऊ शकते. या प्रकरणात, रेडिओ टेप रेकॉर्डरच्या ऑपरेशन दरम्यान कोणते स्पीकर्स वापरले जातील हे देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे. हे मानक स्पीकर्स आहेत की नाही याची पर्वा न करता, आपण त्यांच्यावर आणि रेडिओ टेप रेकॉर्डरवरील प्रतिकार आणि शक्ती जुळतात की नाही ते तपासावे.

स्पीकर कनेक्शन

जर आपण स्पीकर्स टेप रेकॉर्डरशी चुकीच्या पद्धतीने कनेक्ट केले तर हे ध्वनी प्रभावांच्या गुणवत्तेवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करेल, जे वास्तविक कार ऑडिओ गुरूंकडून बरेच लक्ष दिले जातात. बर्‍याचदा, त्रुटीमुळे ध्वनी-पुनरुत्पादक डिव्हाइस किंवा स्वतःच प्लेअर बिघाड होते.

नवीन स्पीकर्समध्ये त्यांना योग्य प्रकारे कसे कनेक्ट करावे यासाठी सूचना आहेत. आपण किटसह येणा w्या तारा वापरु नयेत, तर त्याऐवजी मोठ्या भागाचे ध्वनिक alogनालॉग खरेदी करा. ते बाह्य हस्तक्षेपापासून संरक्षित आहेत, ज्यामुळे आवाज स्पष्ट होईल.

प्रत्येक स्पीकरचा संपर्क आकार वेगळा असतो. रुंद हे एक प्लस आहे, अरुंद एक वजा आहे. ध्वनिक रेखा लांब नसावी - यामुळे संगीताच्या शुद्धता आणि उच्चतेवर नकारात्मक परिणाम होईल.

कनेक्शन बिंदूवर, आपण पिळणे वापरू नये, परंतु यासाठी हेतू असलेले टर्मिनल खरेदी करणे चांगले आहे. क्लासिक कनेक्शन मागे दोन स्पीकर्स आहेत, परंतु बहुतेक रेडिओ टेप रेकॉर्डरमध्ये फ्रंट स्पीकर्ससाठी कनेक्टर देखील असतात, जे फ्रंट डोअर कार्ड्समध्ये स्थापित केले जाऊ शकतात. मानक स्पीकर्सऐवजी, आपण या कनेक्टर्सवर ट्रान्समीटर किंवा ट्वीटर कनेक्ट करू शकता. ते विंडशील्ड जवळील कोप in्यांमधील डॅशबोर्डवर जोडले जाऊ शकतात. हे सर्व ड्रायव्हरच्या संगीत पसंतींवर अवलंबून असते.

सक्रिय अँटेना स्थापित करीत आहे

बहुतेक कार रेडिओमध्ये रेडिओ फंक्शन असते. किटमध्ये समाविष्ट केलेला मानक tenन्टीना आपल्याला नेहमीच रेडिओ स्टेशनवरून कमकुवत सिग्नल उचलण्याची परवानगी देत ​​नाही. यासाठी, सक्रिय अँटेना खरेदी केला जातो.

कार accessoriesक्सेसरीसाठी बाजारात बर्‍याच भिन्न शक्ती आणि आकारात बदल आहेत. इंटिरियर मॉडेल म्हणून विकत घेतल्यास ते विंडशील्ड किंवा मागील विंडोच्या वर ठेवता येते.

कारच्या शरीरावर शून्य (काळा) केबल शक्य तितक्या tenन्टेना जवळ निश्चित केले गेले आहे. पॉवर केबल (बहुधा ते लाल असते) आयएसओ चिपला जोडते.

सिग्नल वायर रेडिओमध्येच अँटेना कनेक्टरशी जोडलेले आहे. आधुनिक tenन्टेनाकडे सिग्नल वायरसाठी प्लग नसतो, परंतु ते कोणत्याही रेडिओ स्टोअरमध्ये मुक्तपणे विकले जातात.

Tenन्टेनाचे प्रकार आणि ते कसे कनेक्ट करावे याबद्दल अधिक जाणून घ्या येथे वाचा.

कार रेडिओ स्थापित आणि कनेक्ट करण्यासाठी डीआयवाय व्हिडिओ सूचना

उदाहरणार्थ, वाहन रेकॉर्डरला वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी कसे कनेक्ट करावे ते दर्शविणारा व्हिडिओ पहा. पुनरावलोकनात हे देखील दर्शविले गेले की स्पीकर्स कसे कनेक्ट केलेले आहेत:

रेडिओचे अचूक कनेक्शन

कनेक्शन तपासत आहे

विचार करू नका: कार रेडिओ फक्त 12 व्ही व्होल्टेज वापरत असल्याने, जर आपण ते चुकीच्या पद्धतीने कनेक्ट केले तर काहीही भयंकर होणार नाही. खरं तर, तंत्रज्ञानाच्या गंभीर उल्लंघनामुळे गंभीर परिणाम होऊ शकतात.

दुर्दैवाने, काही वाहनचालक काळजीपूर्वक सूचनांचे अचूकपणे अभ्यास करतात कारण डिव्हाइस योग्यरित्या जोडण्याचा अयशस्वी प्रयत्न झाला आणि परिणामी, रेडिओ टेप रेकॉर्डर एकतर पूर्णपणे जळून गेला किंवा कारमध्ये शॉर्ट सर्किट झाला.

आम्ही थोड्या वेळाने डिव्हाइसच्या चुकीच्या कनेक्शनची लक्षणे आणि परिणामांबद्दल बोलू. आता या प्रक्रियेच्या काही गुंतागुंतीवर थोडे लक्ष केंद्रित करूया.

कारमध्ये 2 डीआयएन रेडिओ स्थापित करणे आणि कनेक्ट करणे

जसे आपण आधीच लक्ष दिले आहे, डीआयएन हे डिव्हाइसच्या परिमाणांचे मापदंड आहेत. छोट्या कार रेडिओला मोठ्या चौकटीत बसवणे सोपे आहे. हे करण्यासाठी, नक्कीच, आपल्याला एक स्टब स्थापित करण्याची आवश्यकता असेल. परंतु उलट, येथे आपल्याला थोडे टिंकर करावे लागेल. हे सर्व कारच्या केंद्र कन्सोलच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून आहे.

जर सीट काही आधुनिकीकरणाची परवानगी देते (मोठे उपकरण सामावून घेण्यासाठी ओपनिंग वाढवण्यासाठी), तर तुम्हाला रेडिओ टेप रेकॉर्डरसाठी वाढलेल्या आकारासह सीट काळजीपूर्वक कापण्याची गरज आहे. अन्यथा, उपकरणांची स्थापना क्लासिक रेडिओ टेप रेकॉर्डरच्या स्थापनेसारखीच आहे.

जर कारमध्ये तत्सम कार रेडिओ आधीच वापरला गेला असेल तर हे करणे खूप सोपे आहे. 1DIN प्रकाराच्या बाबतीत, हा रेडिओ मेटल शाफ्ट वापरून मध्य कन्सोलमध्ये निश्चित केला जातो. फिक्सिंग पद्धत भिन्न असू शकते. हे दुमडलेल्या पाकळ्या असू शकतात, सर्वसाधारणपणे लॅच किंवा स्क्रू असू शकतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, टर्नटेबल स्वतः स्प्रिंग-लोडेड लॅचेस द्वारे ठेवलेले असते.

काही कारमध्ये, केंद्र कन्सोलवर 1DIN रेडिओ टेप रेकॉर्डर बसवण्याच्या उघड्यासह एक मॉड्यूल स्थापित केले आहे, ज्या अंतर्गत लहान गोष्टींसाठी एक कप्पा आहे. या प्रकरणात, मॉड्यूल नष्ट केले जाऊ शकते आणि या ठिकाणी एक मोठा रेडिओ टेप रेकॉर्डर स्थापित केला जाऊ शकतो. खरे आहे, अशा नॉन-स्टँडर्ड इंस्टॉलेशनसह, आपल्याला घटकांच्या परिमाणांमध्ये विसंगती कशी लपवायची याचा विचार करावा लागेल. हे करण्यासाठी, आपल्याला योग्य सजावटीची चौकट निवडण्याची आवश्यकता आहे.

लाडा ग्रांट लिफ्टबॅकला रेडिओ टेप रेकॉर्डरची स्थापना आणि कनेक्शन

लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅकसाठी, डीफॉल्ट म्हणजे 1DIN (180x50mm) च्या ठराविक आकाराचा कार रेडिओ. अशा परिमाण असलेल्या सर्व कार रेडिओसाठी, स्थापनेसाठी किमान वेळ लागेल. अन्यथा, सेंटर कन्सोलमध्ये काही बदल करावे लागतील, कारण अशा उपकरणाची उंची दुप्पट मोठी असते.

बहुतेक मॉडेल्समध्ये, फॅक्टरी हार्नेस हेड युनिटच्या सिग्नल आणि पॉवर केबल्ससह कार वायरिंगला जोडणे शक्य तितके सोपे करते. मानक रेडिओची स्थापना खालील क्रमाने केली जाते:

• कव्हर पॉकेट त्याच्या काठावर चिकटलेले आहे;
• समोरची चौकट धारण करणारे clamps वेगळे आहेत;
• तारांना जोडणारा कनेक्टर डिस्कनेक्ट झाला आहे;
• हातमोजा कंपार्टमेंट केस परत दुमडलेला आहे. या घटकाच्या मागील भिंतीच्या शीर्षस्थानी प्रवास थांबे आहेत. त्यांना डॅशबोर्डवरून काढून टाकणे आवश्यक आहे;
• कव्हर काळजीपूर्वक आपल्याकडे खेचणे, आपल्याला ते पॅनेलमधून डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे;
• रेडिओवर वायरिंग हार्नेस खेचणे सोपे करण्यासाठी (पॅनेलच्या मागे चिप्स जोडणे गैरसोयीचे आहे), समोरच्या प्रवाशांच्या बाजूने मजला आच्छादन वाढवणे आवश्यक आहे;
• बेंडेबल क्लॅम्प्ससह एक मानक असेंब्ली शाफ्ट स्थापित केले जात आहे जे नवीन रेडिओ टेप रेकॉर्डर ठेवेल.

पुढे, स्पीकर्स जोडलेले आहेत. लाडा ग्रांट्स लिफ्टबॅकमध्ये मानक ध्वनिक वायरिंग आहे. हे दरवाजा कार्डच्या मागे स्थित आहे. ट्रिम काढून टाकल्याने 16-इंच स्पीकर होल प्रकट होतात. जर ते तेथे नसतील, किंवा ते लहान व्यासाचे असतील तर ते वाढवले ​​जाऊ शकतात.

दरवाजा कार्डमध्येच, छिद्र स्पीकर शंकूच्या व्यासाशी जुळले पाहिजे. लहान व्यासासह स्तंभ स्थापित करणे अधिक कठीण आहे. या कारणास्तव, नवीन स्पीकर्सच्या परिमाणांबद्दल सावधगिरी बाळगा. माउंटिंग प्लेट आणि सजावटीची जाळी दरवाजा कार्डमधून शक्य तितक्या कमी प्रमाणात बाहेर पडली पाहिजे जेणेकरून हातमोजा कंपार्टमेंट उघडण्यात अडथळा येणार नाही. मागील स्पीकर्स विविध आकारात येतात.

रेडिओ सार्वत्रिक आयएसओ कनेक्टरद्वारे मेनशी जोडलेला आहे. हे आंतरराष्ट्रीय मानले जाते, म्हणून ते बहुतेक कार रेडिओ मॉडेल्समध्ये बसते. नवीन हेड युनिट वेगळा कनेक्टर वापरत असल्यास, एक विशेष ISO अडॅप्टर खरेदी करणे आवश्यक आहे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्टील्थ सबवूफरसाठी केस बनवणे

या प्रकारच्या सबवूफरचे वैशिष्ठ्य म्हणजे ते थोडी जागा घेते. जर सामान्य सबस्चा खुला आकार असेल (प्रवासी आसनांच्या दरम्यान, मागील शेल्फवर किंवा ट्रंकच्या मध्यभागी स्थापित), तर हे पूर्णपणे लपलेले आहे आणि पहिल्या दृष्टीक्षेपात ते सामान्य स्तंभासारखे दिसते.

स्टील्थ सबवूफर स्थापित करण्यापूर्वी, त्यासाठी जागा तयार करणे आवश्यक आहे, पुरेसा वेळ (फायबरग्लासच्या प्रत्येक लेयरचे पॉलिमरायझेशनला कित्येक तास लागतात) आणि साहित्य. यासाठी आवश्यक असेलः

• फायबरग्लास (टी 13). ही सामग्री बोट बॉडीच्या टिकाऊ घटकांच्या निर्मितीसाठी वापरली जाते किंवा ऑटो ट्यूनिंगमध्ये सक्रियपणे वापरली जाते;
• 1-3 किलोग्राम इपॉक्सी गोंद;
• ज्या आधारावर स्पीकर निश्चित केला जाईल तो प्लायवुड, चिपबोर्ड, MDF किंवा OSB आहे. स्लॅबची जाडी 0.8cm पेक्षा कमी नसावी;
• मास्किंग टेप टेप आकार - 50 मिमी (रोल लांबी - 50 मी.). मार्जिनसह घेणे चांगले आहे - 2 रोल;
• कार्पेट - ज्या सामग्रीसह ट्रंक म्यान केले जाते;
• संरचनेच्या पृष्ठभागावर कार्पेट निश्चित करण्यासाठी गोंद (द्रव नखे);
• लाकूड उत्पादनांसाठी गर्भधारणा - प्राइमर किंवा कोरडे तेल (जेणेकरून प्लायवुड खोडातून ओलावा शोषत नाही);
• लाकूड उत्पादनांसाठी पोटीन. कार्पेट पेस्ट करण्यापूर्वी पृष्ठभागावरील अनियमितता दूर करण्यासाठी त्याचा वापर करावा लागेल;
• स्ट्रक्चरल भाग कापण्यासाठी जिगसॉ, तसेच स्तंभासाठी छिद्रे.

 या प्रकरणात सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे बास स्पीकर बसवण्यासाठी जागा बनवणे. सर्वप्रथम, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की पोकळी लहान नसावी. अन्यथा, डिफ्यूझरची कंपने बॉक्सच्या आत असलेल्या हवेच्या प्रतिकाराशी टक्कर घेतील आणि ड्रायव्हर ऑडिओ रचनाचा पूर्णपणे आनंद घेऊ शकणार नाही.

हे लक्षात घ्यावे की निर्माता प्रत्येक स्पीकर व्यासासाठी स्वतःच्या पोकळीच्या आवाजाची शिफारस करतो. गुंतागुंतीच्या संरचनेच्या आवाजाची गणना करणे सोपे करण्यासाठी, काही तज्ञांनी सशर्तपणे त्यास साध्या भौमितिक आकारांमध्ये विभागले. याबद्दल धन्यवाद, आपण जटिल सूत्रे वापरू शकत नाही, परंतु परिचित सूत्रांमधून फक्त परिणाम जोडा, उदाहरणार्थ, समांतर पाईपचे खंड, त्रिकोणी प्रिझम इ.

पुढे, आम्ही सबवूफर स्थापित करण्यासाठी जागा निवडतो. हे करताना मुख्य घटक विचारात घ्या:

1. संरचनेने ट्रंकच्या कमीतकमी व्हॉल्यूम घेणे आवश्यक आहे;
2. एकदा उत्पादित झाल्यावर, बॉक्स फॅक्टरी उपकरणांसारखाच असावा - सौंदर्यासाठी;
3. सबवूफरने साध्या कार्यात व्यत्यय आणू नये (सुटे चाक मिळवा किंवा टूलबॉक्स शोधा);
4. बर्‍याच लोकांचा असा विश्वास आहे की उपसाठी आदर्श ठिकाण सुटे चाक कोनाडा आहे. खरं तर, हे असं नाही, कारण महाग स्पीकर इन्स्टॉलेशन किंवा वापरादरम्यान खराब होऊ शकतो.

पुढे, आम्ही सबवूफरसाठी संलग्नक तयार करतो. प्रथम, फायबरग्लासच्या भिंतीसाठी आधार तयार केला जातो. यासाठी मास्किंग टेप आवश्यक आहे. त्याच्या मदतीने, इच्छित आकार तयार केला जातो, ज्यावर नंतर फायबरग्लास लावला जाईल. तसे, ही सामग्री रोलमध्ये विकली जाते, ज्याची रुंदी 0.9 ते 1.0 मीटर पर्यंत बदलते.

पेपर इपॉक्सी शोषण्यापासून रोखण्यासाठी, तो पॅराफिन किंवा इतर तत्सम सामग्री (स्टीयरिन किंवा पार्क्वेट पॉलिश) सह झाकलेला असणे आवश्यक आहे. इपॉक्सी राळ मिश्रित आहे (निर्माता कंटेनरवरील सूचनांमध्ये हे सूचित करतो). रेझिनचा पहिला थर पेपर बेसवर लावला जातो. ते सुकणे आवश्यक आहे. मग त्यावर दुसरा थर लावला जाईल, आणि नंतर फायबरग्लासचा पहिला थर.

फायबरग्लास कोनाडाच्या आकारात कापला जातो, परंतु लहान फरकाने, जो पॉलिमरायझेशननंतर कापला जाईल. फायबरग्लास खडबडीत ब्रश आणि रोलरने घातले पाहिजे. हे आवश्यक आहे की सामग्री पूर्णपणे राळाने संतृप्त आहे. अन्यथा, निरंतर कंपनेच्या परिणामी तयार झालेले प्रकरण नष्ट होईल.

सबवूफर कॅबिनेटची पोकळी मजबूत करण्यासाठी, फायबरग्लासचे 3-5 स्तर लागू करणे आवश्यक आहे, त्यातील प्रत्येक राळ आणि पॉलिमराइज्डसह गर्भवती आहे. थोडी युक्ती: इपॉक्सी राळ सह काम करणे सोयीस्कर बनवण्यासाठी, आणि त्याच्या वाफांमध्ये श्वास न घेणे, पहिला थर कडक झाल्यानंतर, रचना ट्रंकमधून काढली जाऊ शकते. मग संरचनेच्या बाहेरील थर लावून हुल तयार करण्याचे काम केले जाते. महत्वाचे: प्रत्येक लेयरचे पॉलिमरायझेशन ही द्रुत प्रक्रिया नाही, त्यामुळे सबवूफर एन्क्लोजरचा बेस तयार करण्यासाठी एक दिवसापेक्षा जास्त वेळ लागतो.

पुढे, आम्ही बाह्य आवरण बनवण्याकडे जाऊ. कव्हरने बाहेरील बाजूस पूर्णपणे झाकले पाहिजे. स्पीकरसाठी एक पोडियम तयार केला जातो. हे दोन लाकडी रिंग आहेत: त्यांचा आतील व्यास स्तंभाच्या व्यासाशी जुळला पाहिजे. कव्हर होलचा व्यास स्तंभाच्या व्यासापेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे. झाकण तयार केल्यानंतर, त्याची पृष्ठभाग लाकडी उत्पादनांसाठी पोटीनसह समतल केली जाते.

स्पॅटुला नंतर असमानता दूर करण्यासाठी, वाळलेल्या पृष्ठभागावर सॅंडपेपरने वाळू घातली जाते. झाड ओलावा शोषण्यापासून रोखण्यासाठी, म्हणूनच ते नंतर एक्सफोलिएट होईल, त्याला प्राइमरने उपचार करणे आवश्यक आहे. काम पूर्ण झाल्यानंतर, व्यासपीठ झाकणाने चिकटवले जाते.

पुढे, झाकण कार्पेटसह चिकटवले जाते. हे करण्यासाठी, कर्ल आतल्या बाजूने खात्यात घेऊन कॅनव्हास कापला जातो. गोंद वापरणे गोंद असलेल्या पॅकेजवर सूचित केलेल्या सूचनांनुसार केले जाते. कार्पेटवरील क्रीज टाळण्यासाठी, सामग्री मध्यभागी पासून कडापर्यंत सरळ करणे आवश्यक आहे. जास्तीत जास्त निर्धारण करण्यासाठी, सामग्री घट्टपणे दाबली पाहिजे.

स्पीकर स्थापित करणे आणि रचना निश्चित करणे ही शेवटची पायरी आहे. प्रथम, संरचनेच्या फायबरग्लास भागामध्ये एक छिद्र केले जाते ज्याद्वारे एक वायर आतमध्ये थ्रेड केला जाईल. स्पीकर जोडलेला आहे, आणि नंतर बॉक्सला खराब केला आहे. बॉक्स स्वतः सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसह कोनाड्यात निश्चित केला आहे.

कार रेडिओ JVC KD-X155 साठी वापरकर्ता पुस्तिका

JVC KD-X155 हा 1DIN आकाराचा कार रेडिओ आहे. यात समाविष्ट आहे:

• MP3, WMA, AAC फाइल प्लेयर;
• अंगभूत एम्पलीफायर (रेटेड पॉवर 4 * 22; पीक पॉवर 4 * 50 डब्ल्यू);
• ऑडिओ तुल्यकारक (12 प्रीसेट);
• आयफोन / आयपॉड समर्थन;
• मोनोक्रोम डिस्प्ले;
• ब्राइटनेस आणि बॅकलाइट रंगाचे स्वयंचलित समायोजन;
• स्टीयरिंग जॉयस्टिक कनेक्शनला समर्थन देते;
• रेडिओ स्टेशनसाठी स्वयंचलित शोध;
• फोन वाजल्यावर प्लेबॅक थांबवा;
• यूएसबी इनपुट (समोरच्या पॅनेलवर);
• AUX ऑडिओ इनपुट (समोरच्या पॅनेलवर);
• प्रीअँप आउट (मागील) प्रीअँप (सबवूफर);
• आयएसओ प्रकार कनेक्शन;
• RDS, RDS / EON, RDS / PTY चे समर्थन करते;
• स्टीरिओ / मोनो मोड दरम्यान स्विच करणे;
• लांब पल्ल्याचा ट्यूनर;
• एफएम (18) आणि एएम (6) वर प्रीसेट;
• समायोज्य टोन;
• 24-बिट डीएसी;
• ID3 समर्थन;
• टोन भरपाई;
• स्पीकर (मागील) आणि सबवूफर दरम्यान स्विच करण्यासाठी प्री-आउट जॅक आहे.

हा कार रेडिओ उच्च-गुणवत्तेचा आवाज प्रसारित करतो (रेकॉर्डिंगच्या गुणवत्तेवरच अवलंबून असतो), परंतु उच्च आवाजाच्या दीर्घ वापरासह ते खूप गरम होते आणि घरघर देखील दिसू शकते.

ऑपरेटिंग सूचना वापरण्यासाठी, आपण शोध इंजिनमध्ये JVC KD-X155 रेडिओचे नाव प्रविष्ट करू शकता. इंटरनेटवर अशी अनेक संसाधने आहेत जी मूळ पुस्तक हरवल्यास सविस्तर माहिती देतात.

खेचण्याशिवाय पॅनेलमधून हेड युनिट कसे काढायचे

सामान्यतः, मानक कार रेडिओ नष्ट करण्यासाठी विशेष की-पुलर्स आवश्यक असतात. अशा कामाची गरज यंत्राच्या दुरुस्ती, आधुनिकीकरण किंवा बदलीमुळे असू शकते. स्वाभाविकच, एखाद्या वाहनचालकाकडे तो असू शकत नाही, जर तो व्यावसायिक रेडिओची व्यावसायिक स्थापना / बदली करण्यात गुंतलेला नसेल. डिव्हाइसची चोरी होण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी ते प्रामुख्याने आवश्यक आहेत.

प्रथम, केंद्र कन्सोलच्या कोनाडामध्ये डिव्हाइस कसे माउंट केले आहे ते शोधूया. काही (बहुतांश बजेट मॉडेल्स) रेडिओच्या बाजूला असलेल्या क्लिप किंवा चार लॅच (वर, खालच्या आणि बाजू) वर बांधलेले असतात. खाणीत माउंटिंग मॉड्यूल स्वतः सेल्फ -टॅपिंग स्क्रूसह आणि ब्रॅकेटला रेडिओ टेप रेकॉर्डरसह - स्क्रूसह जोडले जाऊ शकते. स्नॅप-ऑन माउंटिंग फ्रेम देखील आहेत. या इंस्टॉलेशन पद्धतीसाठी, आपल्याला रॅप्को अडॅप्टर वापरण्याची आवश्यकता आहे, जे पॅनेलशी संलग्न आहे.

रेडिओ केसिंग काढण्यासाठी तुम्हाला लॅचेस हलवण्याची परवानगी देणारी की म्हणजे मेटल बार. हे त्याच्यासाठी प्रदान केलेल्या छिद्रांमध्ये घातले जाते (डिव्हाइसच्या पुढील भागावर स्थित). मानक टर्नटेबल्सच्या बाबतीत, डिव्हाइसचे मुख्य भाग कंसात स्क्रूसह बांधलेले असते. ते उध्वस्त करण्यासाठी, आपल्याला पॅनेलवरील टेप रेकॉर्डरसाठी कोनाड्याजवळ असलेले सजावटीचे आच्छादन काळजीपूर्वक काढण्याची आवश्यकता असेल.

जर खेचणारा उपलब्ध असेल तर प्रक्रिया खालील क्रमाने केली जाते. प्रथम, खेळाडू पॅनेल काढले आहे. पुढे, प्लास्टिकचे कव्हर उध्वस्त केले जाते (फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर किंवा प्लॅस्टिक स्पॅटुलासह बंद करा). माऊंटिंग फ्रेम आणि रेडिओ हाऊसिंग दरम्यान एक किल्ली घातली आहे आणि लॅच लॉक परत दुमडलेला आहे. दुसरी की दुसऱ्या बाजूला समान प्रक्रिया आहे. मग आपल्याकडे टर्नटेबल खेचणे पुरेसे आहे आणि ते खाणीतून बाहेर आले पाहिजे.

विघटन करणे काळजीपूर्वक केले पाहिजे, विशेषत: जर तुम्हाला माहित नसेल की किती तारा उपलब्ध आहेत. रेडिओ तुमच्या दिशेने झटकन ओढल्याने तारांना नुकसान होऊ शकते किंवा त्यातील काही भाग कापले जाऊ शकतात. मोठे उपकरण चार लॅचसह निश्चित केले जातात. त्यांना उध्वस्त करण्यासाठी, रेडिओच्या समोरील भोकात टाकून यू-आकाराचे पुलर्स वापरा.

हेड युनिट चाव्याशिवाय विघटित करण्यासाठी, आपण ते स्वतः बनवू शकता किंवा सुधारित माध्यमांचा वापर करू शकता (वायरचा तुकडा, हेअरपिन, विणकाम सुई, कारकुनी चाकू इ.). हे किंवा ते "टूल" वापरण्यापूर्वी, क्लिप फोडण्याच्या आणि रेडिओ टेप रेकॉर्डर काढण्याच्या क्षमतेचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.

मानक डिव्हाइसच्या प्रत्येक मॉडेलचे स्वतःचे आकार आणि कुंडीचे स्थान असते. म्हणूनच, डिव्हाइसच्या सजावटीच्या पट्टीला किंवा पॅनेलला नुकसान होऊ नये म्हणून ते प्रथम कुठे आहेत हे शोधणे चांगले. उदाहरणार्थ, प्रियोराच्या मानक हेड युनिटवर, लॅचेस 2 आणि 3 चे स्विचिंग बटणे, तसेच 5 वी आणि 6 वी रेडिओ स्टेशनच्या पातळीवर आहेत.

मानक उपकरणांच्या स्थापनेत आणि फिक्सिंगमध्ये फरक असूनही, त्यांच्यात काहीतरी साम्य आहे. सहसा फिक्सिंग बोल्ट ब्रॅकेटला खराब केले जाते. हा घटक प्लास्टिकच्या आवरणाने बंद आहे. रेडिओ नष्ट करण्यापूर्वी, संरक्षक कव्हर काढून टाकणे आणि फास्टनिंग स्क्रू काढणे आवश्यक आहे.

येथे आणखी एक सूक्ष्मता आहे. रेडिओ बंद करण्यापूर्वी, कारचे डी -एनर्जीकरण करणे आवश्यक आहे - बॅटरीमधून टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा. परंतु काही कारमध्ये, निर्माता कारच्या ऑन-बोर्ड सिस्टममधून रेडिओ डिस्कनेक्ट झाल्यावर सुरक्षा पिन कोड वापरतो. जर कार मालकाला हा कोड माहित नसेल, तर आपल्याला डिव्हाइस डिस्कनेक्ट केल्याशिवाय आवश्यक कार्य करणे आवश्यक आहे (पुन्हा कनेक्ट करताना डिस्कनेक्ट झाल्यानंतर 10 मिनिटे, रेडिओ टेप रेकॉर्डरला पिन कोड प्रविष्ट करण्याची आवश्यकता असू शकते).

कोड अज्ञात असल्यास, आपण त्याचा अंदाज घेण्याचा प्रयत्न करू नये, कारण तिसऱ्या प्रयत्नांनंतर डिव्हाइस पूर्णपणे अवरोधित केले जाईल आणि तरीही त्याला डीलरशिपकडे नेण्याची आवश्यकता असेल. वेळ वाचवण्यासाठी ते त्वरित करणे चांगले.

संभाव्य समस्या आणि त्या कशा सोडवायच्या

स्वाभाविकच, नवीन रेडिओ टेप रेकॉर्डरच्या स्थापनेदरम्यान काही चुका झाल्यास, हे डिव्हाइसच्या ऑपरेशनवर परिणाम करेल आणि काही प्रकरणांमध्ये ते अक्षम देखील करेल. नवीन कार रेडिओ स्थापित केल्यानंतर आणि त्यांना कसे दूर करावे याच्या काही सामान्य समस्या येथे आहेत:

समस्या:	कसे निश्चित करावे:
रेडिओ चालत नाही	वायर योग्यरित्या जोडलेले आहेत का ते तपासा
उपकरणातून धूर आणि जळालेल्या वायरिंगचा वास येत होता	वायर योग्यरित्या जोडलेले आहेत का ते तपासा
रेडिओ चालू झाला (स्क्रीन उजळली), पण संगीत ऐकू येत नाही	सिग्नल वायर (स्पीकर्स) चे कनेक्शन तपासा किंवा त्यांचे ब्रेक दूर करा
डिव्हाइस कार्य करते, परंतु ते कॉन्फिगर केले जाऊ शकत नाही	स्पीकर्स व्यवस्थित जोडलेले आहेत का ते तपासा
सेटिंग्ज प्रत्येक वेळी भरकटतात	एसीसी वायरचे योग्य कनेक्शन तपासा
स्पीकर्स बासचे चांगले पुनरुत्पादन करत नाहीत	सिग्नल वायरचे कनेक्शन तपासा (पोल जुळत नाही)
डिव्हाइसचे उत्स्फूर्त शटडाउन	कनेक्शनची ताकद, कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील व्होल्टेजचे अनुपालन तपासा
संगीत प्लेबॅक दरम्यान आवाज ऐकला जातो (जर रेकॉर्डिंग स्वतःच स्पष्ट असेल तर)	सिग्नल तारांची अखंडता, त्यांचे संपर्क किंवा नेटवर्कमधील व्होल्टेजचा पत्रव्यवहार तपासा
जलद बॅटरी डिस्चार्ज	+ आणि ACC तारांचे योग्य कनेक्शन तपासा
फ्यूज सतत उडतो	डिव्हाइस ओव्हरलोड, शॉर्ट सर्किट किंवा चुकीचे फ्यूज रेटिंग

बर्‍याच समस्या इतक्या गंभीर नसतात आणि डिव्हाइसच्या अधिक काळजीपूर्वक कनेक्शनसह त्या सहज सोडवता येतात. परंतु शॉर्ट सर्किट झाल्यास रेडिओ टेप रेकॉर्डर केवळ अपयशी ठरू शकत नाही, तर कारला आगही लागू शकते. या कारणांमुळे, खेळाडूचे कनेक्शन, विशेषत: या प्रकरणात कोणताही अनुभव नसल्यास, अत्यंत सावधगिरीने संपर्क साधणे आवश्यक आहे.

कारमध्ये वायरिंग उजेड होण्यासाठी, 100 एचा करंट पुरेसे आहे आणि बॅटरी 600 ए पर्यंत (कोल्ड क्रॅंकिंग करंट) वितरीत करण्यास सक्षम आहे. जनरेटरसाठीही हेच आहे. ओव्हरहाटिंगपासून वितळण्यासाठी किंवा प्लास्टिकचे भाग प्रज्वलित करण्यासाठी इन्सुलेशनसाठी लोड केलेल्या वायरिंगसाठी काही सेकंद पुरेसे आहेत.

प्रश्न आणि उत्तरे:

बॅटरी लावू नये म्हणून रेडिओ टेप रेकॉर्डर कसे जोडावे. कार रेडिओला थेट बॅटरीशी जोडताना, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की ते सतत स्टँडबाय मोडमध्ये असेल आणि कारचा बराच वेळ निष्क्रिय झाल्यास, डिव्हाइस बॅटरी काढून टाकेल, विशेषत: जर ते असेल तर यापुढे ताजे नाही. अशा बंडलमध्ये, लाल केबल पॉझिटिव्ह टर्मिनलवर बसते, पिवळी केबल देखील पॉझिटिव्ह टर्मिनलवर बसते, फक्त फ्यूजद्वारे, आणि ब्लॅक केबल शरीरावर बसते (वजा). जेणेकरून बॅटरीचे आयुष्य वाया जाणार नाही, तुम्ही सर्किट तोडणाऱ्या बटणावर सकारात्मक वायर देखील लावू शकता. दुसरा मार्ग म्हणजे रेडिओच्या लाल वायरला इग्निशन स्विचच्या पॉवर केबलशी जोडणे. पिवळी तार अजूनही फ्यूजद्वारे थेट बॅटरीवर बसते, जेणेकरून जेव्हा इग्निशन बंद होते, तेव्हा हेड युनिटची सेटिंग्ज गमावली जात नाहीत.

आपण रेडिओ टेप रेकॉर्डर चुकीच्या पद्धतीने कनेक्ट केल्यास काय होते. जर रेडिओ टेप रेकॉर्डर "आंधळेपणाने" किंवा "पोक" पद्धतीने जोडलेले असेल, म्हणजेच, कॉन्टॅक्ट चिप्स सहजपणे जोडलेले असतील, जर ते आकारात योग्य असतील, म्हणजे, एक जुळत नसल्यामुळे शॉर्ट सर्किट तयार होण्याचा धोका आहे. पिनआउट मध्ये. सर्वोत्तम बाबतीत, फ्यूज सतत उडेल किंवा बॅटरी अधिक डिस्चार्ज होईल. रेडिओ आणि स्पीकर्सच्या पिनआउटचे पालन करण्यात अपयश स्पीकर्सच्या जलद अपयशाने भरलेले आहे.