चाचणी ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि Q8
चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि Q8

सर्व सांत्वन आणि चमत्कार इलेक्ट्रॉनिक "सहाय्यक" चे विसरणे आवश्यक आहे. आता आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी म्हणजे स्टेबलायझेशन सिस्टम निष्क्रिय करणे आणि इलेक्ट्रॉनिक गिअर सिलेक्टरला स्पोर्ट मोडमध्ये ठेवणे.

एक शक्तिशाली 340-अश्वशक्ती इंजिन असलेली पाच मीटर कार एका विस्तीर्ण कमानीमध्ये आत्मविश्वासाने बाजूने पुढे येते. यानंतर शरीराची पाळी येते, पुढची चाके बर्फात चावतात आणि कार एका सुंदर वळणावर सुंदरतेने जाते. मी सरळ रेषेत वेगाने वेग वाढवितो, परंतु गॅस बाहेर पडण्यास उशीर होतो, ब्रेकला वेळेत फटकायला माझ्याकडे वेळ नाही आणि मी स्टीयरिंग व्हील बरीच पिळलो.

मग - जसे पार्क मधील मुलांच्या कॅरोलवर. तथापि, सुती कँडी असलेल्या तंबूऐवजी उंच काठांवर दूरवर ख्रिसमसची झाडे, लहान हिवाळ्यातील घरे आणि लेकची पांढरी पृष्ठभाग आळीपाळीने आमच्या डोळ्यासमोर चमकते. निळा आकाश उगवलेल्या बर्फाच्या पडद्यामागे अदृश्य झाला - कार ट्रॅकवरुन उडली आणि हताशपणे त्याच्या पोटावर बसली. मी नुकतेच एक जटिल घटक जवळजवळ उत्तम प्रकारे पूर्ण केले आहे, परंतु आता, सर्वात सोपा वळण संपल्यानंतर, मला हिमस्खलनात गुडघ्यापर्यंत उभा असलेल्या चरखीच्या टेक्नीशियनची प्रतीक्षा करावी लागेल.

चाचणी ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि Q8

या सहलीमध्ये बर्‍याचदा विरोधाभास असतात. लाडोगा लेकच्या उत्तरेकडील भागावर एक चमकदार सूर्य चमकत आहे - रशियाच्या बर्‍याच दक्षिणेकडील प्रदेशांपेक्षा कॅरेलियाला उष्णता खूपच पूर्वी आली. हवेने अधिक सहा अंशांपर्यंत तापमान वाढवले, जरी एप्रिलच्या शेवटी किंवा मेच्या सुरूवातीस वास्तविक वसंत theseतु या भागात येतो याबद्दल मला शंका होती.

जर आपण स्पोर्टी टीटी आणि आर 7 विसरलो तर पुढच्या पिढीची ऑडी ए 8 स्पोर्टबॅक आणि क्यू 8 क्रॉस-कूप ही कदाचित इंगोल्स्टॅड-आधारित लाइनअपमधील सर्वात धाडसी कार आहेत. ते आता केप टाऊनच्या आसपास कुठेतरी डोंगराच्या नागांवर फिरतील किंवा पोर्तुगीज किनाऱ्यावरील खारट समुद्रातील हवा कापतील.

चाचणी ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि Q8

परंतु आता ते एका प्रचंड उत्तरी सरोवराच्या पृष्ठभागावर उभे आहेत, जिथे रेस ट्रॅकची जटिल आकृत्या ट्रॅक्टरने काढली आहेत. बर्फाच्या आरशात आधीच विरघळण्यास सुरवात होते, संरक्षणात्मक अल्युमिनियम ढाल प्रतिबिंबित होतात, जे "ए-सत्तरीस" वर नाइटली कवचाप्रमाणे चमकतात. प्रसिद्ध रॅली चालक येवगेनी वासिन यांच्या मार्गदर्शनाखाली ऑडी हिवाळ्याच्या ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये जवळपास दोन डझन नवीन गाड्या प्रशिक्षण उपकरणे म्हणून वापरली जातील.

योग्य आसन आणि सुरक्षिततेबद्दल थोडक्यात माहिती यानंतर थंड मस्तक ठेवण्याची आणि एकमेकांशी उत्स्फूर्त स्पर्धा आयोजित न करण्याची विनम्र विनंती आहे. अन्यथा, ते मशीनच्या नियंत्रणावरून त्यांना काढून टाकण्याची आणि त्यांना “ताजी हवा श्वास घेण्यासाठी” पाठविण्याचे वचन देतात. आणखी काही सामान्य सूचना - आणि आपण कारमध्ये येऊ शकता.

चाचणी ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि Q8

आत, ऑडी ए 7 स्पोर्टबॅक आणि क्यू 8 मध्ये तीन प्रचंड स्क्रीनसह एक स्पेस कॉकपिट आहे. असंख्य पर्याय दोन मध्यवर्ती टचस्क्रीन प्रदर्शनातून नियंत्रित केले जाऊ शकतात, सीट पार्श्व बोल्स्टर फिल लेव्हल पासून प्रवासाच्या मोडपर्यंत जे सिस्टमच्या श्रेणीसाठी सेटिंग्ज अनुकूलित करतात.

तथापि, सांत्वन करणारे सर्व चमत्कार आणि इलेक्ट्रॉनिक "सहाय्यक" पुन्हा मिळवणे विसरले पाहिजे. स्थिरीकरण प्रणाली निष्क्रिय करणे, स्पोर्ट मोडमध्ये इलेक्ट्रॉनिक गीअर निवडकर्ता ठेवणे आणि नंतर स्टीयरिंग व्हील आणि पेडलवर पूर्णपणे लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.

चाचणी ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि Q8

वासिन आणि त्याची टीम पारंपारिकपणे साध्या सापाने विद्यार्थ्यांचा पाठलाग करण्यास सुरवात करतात, परंतु नंतर व्यायाम हळूहळू अधिक मनोरंजक आणि कठीण बनतात. साधी झिगझॅग, मंडळे आणि ओव्हल हळूहळू "ज्वारी", "डेझी" आणि "डंबेल" सारख्या अधिक जटिल आकारात रुपांतरित करतात.

बर्फाच्छादित वाक्यावर, आपल्याला कधीही ट्रेक्शनशिवाय गाडी सोडू नये, स्टीयरिंग व्हील जास्त चालू न देणे, सरळ किंवा किंचित वळलेल्या चाकांवर स्लाइड करण्याचा प्रयत्न करा आणि ब्रेक विसरणे देखील विसरू नका जे अधून मधून हालचालींसह लागू केले जाऊ शकते. , एबीएस ऑपरेशनचे अनुकरण करणे.

चाचणी ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि Q8

बरं, कोणत्याही परिस्थितीत आपण हूडच्या समोरील जागेवर राहू नये. पुढे जाणे आवश्यक आहे आणि आपण ज्या ठिकाणी येऊ इच्छित आहात त्या ठिकाणाहून डोळेझाक करू नका. दुस words्या शब्दांत, जर आपण नेहमीच ट्रॅकच्या काठावर स्नोड्रिफ्टकडे पहात असाल तर उच्च संभाव्यतेसह ड्युटी ऑफ-रोड वाहन आपल्याला काही मिनिटांत त्यामधून खेचून आणेल.

प्रवेगक पेडलसह कार्य करताना मुख्य गोष्ट म्हणजे सोन्याचा अर्थ शोधणे. जर आपण त्यास बारीक बारीक वाटले तर आपण स्नोड ड्राफ्टमध्ये प्रवेश कराल, जर आपण थोडेसे वर काढले नाही तर आपण आपल्या नाकाला आतील पॅरापेटमध्ये दफन कराल.

चाचणी ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि Q8

ऑडी ए 7 स्पोर्टबॅक आणि क्यू 8 क्रॉसओवर तीन लिटरचे सहा सिलेंडर पेट्रोल इंजिन दिले गेले आहे जे 340 एचपी विकसित करते. पासून आणि 500 ​​एनएम टॉर्क. त्याच वेळी, ऑडी ए 7 नवीन क्वाट्रो अल्ट्रा स्कीम वापरते - कायम ड्राइव्ह समोरच्या चाकांवर जाते आणि मागील एक्सल क्लचद्वारे जोडलेले असते. ऑडी क्यू 8 पारंपारिक क्वाट्रो सिस्टमला टॉरसन सेंटर डिफरेंशन आणि मागील एक्सलच्या बाजूने 40:60 उर्जा वितरण सह संतुलित करते.

व्यक्तिशः, मला क्वाट्रो अल्ट्रा आणि पारंपारिक मेकॅनिकल "थॉर्सन" मधील मूलभूत फरक जाणवण्याची वेळ मिळालेली नाही. माझ्यासाठी, फोर-डोर ए 7 स्पोर्टबॅक कूप बर्फ नृत्यसाठी अधिक मनोरंजक आहे, परंतु बसण्याची स्थिती कमी, कमी वस्तुमान आणि गुरुत्वाकर्षणाच्या खालच्या केंद्रामुळे हे अधिक संभव आहे.

चाचणी ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि Q8

“अकरा नंबर, मला फक्त तुझी स्तुती करायची होती, आणि तू पुन्हा जुन्यासाठी,” - रेडिओच्या अनाहूत क्रॅकमुळे तुम्हाला बँग आणि ओयूफसेन सिस्टमच्या असंख्य स्पीकर्सची शक्ती कमी करता येते आणि प्रशिक्षकाची टीका ऐकता येते.

सर्वात अवघड गोष्ट जेव्हा आपण दिसते तसे कार्य करण्यास प्रारंभ करता तेव्हा घडते. हा खोट्या आत्मविश्वास, वाहन चालविण्याच्या पहिल्या वर्षानंतर इच्छुक वाहनचालकांना वाटणा .्या भावनाप्रमाणेच आहे. आपण वेग वाढवण्याचा प्रयत्न सुरू करा, कमी तीव्रतेने कमी करा आणि परिणामी, आपण स्वत: ला ट्रॅकच्या बाहेर शोधता - बर्फ कोणालाही अतिरिक्त आत्मविश्वास माफ करत नाही.

चाचणी ड्राइव्ह ऑडी ए 7 आणि Q8

हेलिकॉप्टर उडवायचे, 30 मीटरपासून वरच्या नऊला दाबा किंवा क्रिप्टोकर्न्सी मार्केटमध्ये यशस्वी भविष्यवाणी कशी करावी हे शिकणे दोन दिवसात शक्य आहे? स्पोर्ट्स राइडिंगमध्येही तेच आहे. परंतु तरीही, आपण येथे आपल्या स्वतःच्या नाकाच्या पलीकडे पहाणे, द्रुत निर्णय घेणे, भावनांवर नियंत्रण ठेवणे आणि कारसह "मित्र बनण्याचा" प्रयत्न करा आणि त्याशी भांडण न करता शिका. हा एक चांगला बेस असल्याचे दिसते.

प्रकारहॅचबॅकक्रॉसओव्हर
परिमाण

(लांबी / रुंदी / उंची), मिमी
4969/1908/14224986/1995/1705
व्हीलबेस, मिमी29262995
कर्क वजन, किलो18902155
इंजिनचा प्रकारपेट्रोल सुपरचार्जपेट्रोल सुपरचार्ज
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी29952995
पॉवर, एचपी सह. आरपीएम वर340 / 5000-6400340 / 5200-6400
कमाल मस्त. क्षण,

दुपारी एनएम
500 / 1370-4500500 / 1370-4500
ट्रान्समिशन, ड्राईव्ह7 आरकेपी, पूर्ण8АКП, पूर्ण
कमाल वेग, किमी / ता250250
एक्सेलेरेशनसह 100 किमी / ता5,35,9
इंधन वापर

(एसएमएस सायकल), एल
7,28,4
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल535-1390605
कडून किंमत, $.59 32064 843
 

 

एक टिप्पणी जोडा