ते निघून गेले आणि परत आले नाहीत - 12 गाड्या गहाळ झाल्या

अलिकडच्या दशकात या कार ब्रँडचे अस्तित्व थांबले आहे. त्यापैकी काही सामान्य लोकांना माहित नसतात, परंतु जगभरात देखील ज्ञात आहेत. आम्ही येथे का आलो आणि त्यांच्या बंद केल्यामुळे आपण काय गमावले? किंवा कदाचित ते सर्वोत्कृष्ट होते, कारण त्यापैकी बहुतेक जवळजवळ नाहीसे झाले आहेत? तथापि, हे मान्य केले पाहिजे की अपवाद आहेत, कारण यापैकी काही ब्रँडने आश्चर्यकारक कार तयार केल्या.

एनएसयू

या ब्रँडला अर्धशतक होऊन गेले आहे आणि त्याचे नवीनतम मॉडेल NSU Ro 80 आहे, त्याचे 1,0 लिटर रोटरी इंजिन 113 hp उत्पादन करते. डिझाइनमध्ये फार मूळ नव्हते. 1960 च्या दशकात, जर्मन ब्रँड कॉम्पॅक्ट रीअर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्स विकण्यात यशस्वी झाला, परंतु नंतर व्हँकेल-सक्षम उत्पादन कारने जगाला हिट करण्याचा निर्णय घेतला.

हा निर्णय NSU साठी घातक ठरला, कारण ही इंजिन कुख्यातपणे फार विश्वासार्ह नव्हती आणि त्या वेळी मागील चाक चालवणाऱ्या वाहनांमधील रस कमी होऊ लागला. अशा प्रकारे, NSU Ro 80 हे ऑडीच्या नियंत्रणाखाली आलेल्या कंपनीचे हंस गाणे बनले. एक प्रतिष्ठित कंपनी आता अपयशाशी संबंधित होती आणि ती पटकन विसरली गेली.

देवू

१ in 1999 in मध्ये प्रचंड कोरियन होल्डिंग दिवाळखोरीत घुसून तुकड्याच्या तुकडीत विकली जाईल असा विचार कदाचित् कोणालाही केला असेल. देवू मोटारी जगभरात प्रसिद्ध होत्या आणि दक्षिण कोरियाबाहेरील इतर देशांतही तयार केल्या गेल्या, परंतु त्यांच्या अनुपस्थितीमुळे कोणालाही त्रास होण्याची शक्यता नाही.

नवीनतम मॉडेल देवू जेंट्रा होते, जे शेवरलेट एव्हिओची एक प्रत आहे आणि 2015 पर्यंत उझबेकिस्तानमध्ये तयार केले गेले. आता त्याऐवजी रॅवन कार एकत्र केल्या आहेत आणि उर्वरित जगात देवू शेवरलेटमध्ये बदलली आहे.

सिमका

एकदा, या फ्रेंच ब्रँडने मोठ्या उत्पादकांशी यशस्वीरित्या स्पर्धा केली, ज्याने प्रभावी कार जगात आणल्या. सिमका 1307/1308 कुटुंबाने देखील मॉस्कोविच -2141 निर्मितीसाठी प्रेरणा म्हणून काम केले.

ब्रँडचे नवीनतम मॉडेल 1975 मध्ये बाहेर आले, जेव्हा सिमका आर्थिकदृष्ट्या अडचणीत असलेल्या क्रिसलरच्या मालकीची होती. सरतेशेवटी, अमेरिकन लोकांनी ब्रँडचा त्याग केला आणि जुने ब्रिटिश नाव टॅलबॉटला त्याच्या जागी पुनर्जीवित केले.

टॅलबोट

अगदी गेल्या शतकाच्या सुरूवातीस, या ब्रँड अंतर्गत शक्तिशाली आणि प्रतिष्ठित कार तयार केल्या गेल्या - दोन्ही यूकेमध्ये, जिथे कंपनीची स्थापना झाली आणि फ्रान्समध्ये. 1959 मध्ये, फ्रेंच कारखाना SIMCA ने ताब्यात घेतला आणि ग्राहकांची दिशाभूल होऊ नये म्हणून ब्रँड रद्द करण्यात आला.

१ 1979, मध्ये, क्रिसलरने SIMCA नाव वगळले आणि जुने टॅलबॉट नाव परत केले, जे १. ४ पर्यंत टिकले. या ब्रँडच्या शेवटच्या कार त्याच नावाच्या मोठ्या हॅचबॅक आणि कॉम्पॅक्ट होरायझंट आणि सांबा होत्या. पीएसए चिंता, ज्याकडे आता ब्रँडचे अधिकार आहेत, असे म्हटले जाते की ते टॅलबॉटचे पुनरुज्जीवन करण्याचा विचार करत आहे, त्याला डेसिया समकक्ष बनवते, परंतु याची पुष्टी झालेली नाही.

ओल्डस्मोबाइल

अमेरिकेच्या सर्वात जुन्या आणि अतिशय सन्मानित ब्रांडांपैकी एक, तो स्थानिक वाहन उद्योगाच्या शाश्वत मूल्यांचे प्रतीक आहे. १ 1980 s० च्या दशकात त्याने प्रभावी डिझाईन्स असलेल्या गाड्यांची ऑफर दिली जी त्यांच्या वेळेपेक्षा खूपच पुढे होती.

तथापि, या शतकाच्या सुरूवातीस, जीएमने शेवरलेट आणि कॅडिलॅक ब्रँडवर लक्ष केंद्रित करण्याचा निर्णय घेतला, ओल्डस्मोबाईलसाठी जागा न ठेवता. प्रसिद्ध ब्रँडचे नवीनतम मॉडेल अलेरो आहे.

मोस्कोविच

आणि जर अमेरिकन लोक ओल्डस्मोबाईलबद्दल पश्चात्ताप करीत असतील तर बहुतेक रशियन लोक मॉस्कोविचसारखेच वागतात. या ब्रँडने यूएसएसआरमध्ये प्रथम वाहन वाहन प्रक्षेपण केले, खासगी ग्राहकांच्या उद्देशाने पहिली सोव्हिएत छोटी कार आणि युद्धानंतरची परवडणारी मास कार. तथापि, यामुळे त्याला या बदलापासून बचाव होत नाही.

नवीनतम वस्तुमान मॉडेल, Moskvich-2141, भयानक गुणवत्ता आणि खराब कारखाना व्यवस्थापनास बळी पडते. "प्रिन्स व्लादिमीर" आणि "इव्हान कलिता" (2142) या मॉडेलसह पुनरुज्जीवित करण्याचा प्रयत्न अयशस्वी झाला. अलीकडे, अशा अफवा पसरल्या आहेत की रेनॉल्ट सोव्हिएत ब्रँडच्या पुनरुज्जीवनाची तयारी करत आहे, परंतु हे संभव नाही, कारण रशियन लोकांना देखील याची आवश्यकता नाही.

प्लिमत

केवळ जीएमच अनेक दशकांच्या गैरव्यवहारामुळे ग्रस्त नव्हते, तर त्याचे प्रतिस्पर्धी क्रिसलर देखील होते. 2000 मध्ये, या गटाने अमेरिकेतील सर्वात जुने "लोक" ब्रँड (1928 मध्ये स्थापन केलेले) बंद केले, ज्याने परवडणाऱ्या फोर्ड आणि शेवरलेट मॉडेल्सशी यशस्वीपणे स्पर्धा केली.

त्याच्या नवीनतम मॉडेल्समध्ये अवंत-गार्डे प्रोव्हलर आहे, जे पूर्णपणे अपयशी ठरले. हे मॉडेल नंतर क्रिसलर ब्रँडने ऑफर केले होते, परंतु पुन्हा ते यशस्वी झाले नाही.

वोल्गा

या ब्रँडचे नुकसान बर्‍याच रशियन लोकांसाठी देखील अत्यंत वेदनादायक होते, परंतु ही त्यांची चूक आहे. अलिकडच्या वर्षांत, त्यांनी ते सहजपणे सोडले: आधीच परिचित GAZ-31105 तसेच थोडी अधिक आधुनिक सायबर कारची विक्री सातत्याने कमी होत आहे.

व्होल्गा ब्रँड अद्याप जीएझेड होल्डिंगचा आहे, परंतु त्याची उत्पादने मोठ्या उत्पादकांशी स्पर्धा करू शकत नाहीत. आणि यामुळे ब्रँड परत येणे जवळजवळ अशक्य होते.

तात्रा

जर रशियन लोक अजूनही मॉस्कविच आणि व्होल्गासाठी नॉस्टॅल्जिक असतील आणि अमेरिकन ओल्ड्समोबाईल आणि पॉन्टियाकसाठी नॉस्टॅल्जिक असतील तर चेक लोकांना निश्चितपणे टाट्राबद्दल वाईट वाटेल. तथापि, 30 वर्षांसाठी फक्त एक मॉडेल ऑफर करणे अशक्य आहे - टाट्रा 613, जरी ते डिझाइन आणि बांधकामात अगदी मूळ असले तरीही.

1996 मध्ये, 700 hp V8 इंजिनसह Tatra 231 च्या आधुनिक आवृत्तीचे उत्पादन सुरू करण्याचा प्रयत्न करण्यात आला. तीन वर्षांत केवळ 75 युनिट्स विकल्या गेल्या, ज्यामुळे ब्रँडचा इतिहास संपला. बहुधा कायमचा. आणि हे खेदजनक आहे, कारण टाट्राने ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला बरेच काही दिले. व्हीडब्ल्यू बीटलच्या बहुतेक बांधकामांसह, ज्यासाठी, द्वितीय विश्वयुद्धानंतर, जर्मन चिंतेने त्यांना भरपाई दिली.

विजय

वेगवान ब्रिटिश स्पोर्ट्स कारच्या चाहत्यांसाठी, या ब्रँडचा अर्थ खूप आहे. ते केवळ त्याच्या रोडस्टर्सचेच नव्हे तर सेडानचेही कौतुक करतात, जे त्यांच्या वर्गातील सर्वात गतिमान होते आणि बीएमडब्ल्यूशी स्पर्धा करण्यास सक्षम होते. ब्रँडचे शेवटचे मूळ मॉडेल 8-लीटर व्ही 3,5 सह ट्रायम्फ टीआर 8 स्पोर्ट्स रोडस्टर आहे, जे 1981 पर्यंत तयार केले गेले.

1984 पर्यंत, ट्रायम्फ अॅक्लेन राहिले, जे होंडा बॅलेड देखील आहे. ब्रँड आता बीएमडब्ल्यूच्या मालकीचा आहे, परंतु संभाव्य पुनरुज्जीवनाबद्दल काहीही ऐकले नाही. अशाप्रकारे, ट्रायम्फ विस्मृतीत गेलेल्या अनेक ब्रँड आणि प्रसिद्ध ब्रँडपैकी एक बनले.

साब

स्वीडिश उत्पादकाला अजूनही नक्कीच बरेच खेद आहे. बर्‍याच वर्षांत, बुद्धिवादी आणि सौंदर्यप्रसाधनांच्या उद्देशाने साबने प्रभावी गतिशीलतेसह मूळ कार तयार केल्या आहेत. सुरुवातीला, कंपनी स्कॅनियामध्ये विलीन झाली, नंतर जीएमच्या पंखात आली, नंतर ती डच कंपनी स्पायकरने विकत घेतली आणि शेवटी चीनची मालमत्ता बनली.

२०१ in मध्ये -197 --9 आणि -3-models models मॉडेल्सच्या शेवटच्या 9 युनिट्स रिलीझ झाल्या. याक्षणी, पुढील मालकाचा ब्रँड पुन्हा चालू करण्याचा कोणताही हेतू नाही, परंतु तरीही त्याचे चाहते आशा करतात की हे सत्य नाही.

बुध

फोर्डचेही नुकसान झाले. 1938 मध्ये तयार करण्यात आलेला, मर्क्युरी ब्रँड विशाल फोर्ड आणि प्रतिष्ठित लिंकन दरम्यान त्याचे स्थान घेणार होता आणि 2010 पर्यंत चालेल.

त्याच्या नवीनतम मॉडेलपैकी एक मोठे मर्क्युरी ग्रँड मार्क्विस सेडान आहे. त्याचे फोर्ड क्राउन व्हिक्टोरिया आणि लिंकन टाउन कार समकक्षांनी उत्पादनात थोडा जास्त काळ टिकून राहण्यास व्यवस्थापित केले. बुधच्या विपरीत, लिंकन ब्रँड पुढे गेला.