U1000 Nissan GM कोड - CAN कम्युनिकेशन लाइन - सिग्नल खराब
सामग्री
सामान्यतः निसानवरील U1000 सह समस्या खराब वायरिंग ग्राउंड आहे. U1000 कोडसह खालील निसान मॉडेल्ससाठी सेवा बुलेटिन अस्तित्वात आहे:
- - निसान मॅक्सिमा 2002-2006
- - निसान टायटन 2004-2006.
- - निसान आर्मडा 2004-2006.
- - निसान सेंट्रा 2002-2006.
- - निसान फ्रंटियर 2005-2006 .
- - निसान एक्सटेरा 2005-2006 ग्रॅम.
- - निसान पाथफाइंडर 2005-2006.
- - निसान क्वेस्ट 2004-2006. - 2003-2006.
- - निसान 350Z - 2003-2006.
ची समस्या सोडवा - ECM ग्राउंड कनेक्शन्स स्वच्छ/टाइट करा. - नकारात्मक बॅटरी केबल हाउसिंग कनेक्शन आणि बॅटरी कनेक्शन साफ / पुन्हा घट्ट करा. - आवश्यक असल्यास, स्वच्छ करा आणि स्टीयरिंग कॉलम आणि डावा पाय असेंबली दरम्यान चांगला संपर्क तपासा. याचा अर्थ काय?
OBD-II ट्रबल कोड - U1000 - डेटा शीट
GM: वर्ग 2 संप्रेषण अपयश स्थिती इन्फिनिटी: कॅन कम्युनिकेशन लाइन - सिग्नल अपयश इसुझु: लिंक आयडी वर्ग 2 सापडला नाही निसान: कॅन कम्युनिकेशन सर्किट
CAN (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) ही रिअल-टाइम ऍप्लिकेशन्ससाठी सीरियल कम्युनिकेशन लाइन आहे. हा उच्च डेटा दर आणि उत्कृष्ट त्रुटी शोधण्याच्या क्षमतेसह एअरबोर्न मल्टीप्लेक्स लिंक आहे. वाहनावर अनेक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट्स स्थापित आहेत आणि प्रत्येक कंट्रोल युनिट माहितीची देवाणघेवाण करते आणि ऑपरेशन दरम्यान इतर कंट्रोल युनिट्सशी संवाद साधते (स्वतंत्र नाही). CAN कम्युनिकेशनसह, कंट्रोल युनिट्स दोन कम्युनिकेशन लाइन्स (CAN H लाइन, CAN L लाइन) द्वारे जोडलेले असतात, जे कमी कनेक्शनसह माहिती हस्तांतरणाची उच्च गती प्रदान करतात.
प्रत्येक नियंत्रण युनिट डेटा प्रसारित करते/प्राप्त करते, परंतु निवडकपणे फक्त विनंती केलेला डेटा वाचते.
निसान वर कोड U1000 चा अर्थ काय आहे?
हा निर्मात्याचा नेटवर्क कोड आहे. वाहनाच्या आधारावर विशिष्ट समस्यानिवारण पायऱ्या बदलतील.
फॉल्ट कोड U1000 - हा विशिष्ट कारसाठी एक कोड आहे, जो प्रामुख्याने कारवर आढळतो शेवरलेट, जीएमसी आणि निसान. हे "वर्ग 2 संप्रेषण अपयश" चा संदर्भ देते. सामान्यतः, हा कोड अतिरिक्त कोडच्या आधी असतो जो मॉड्यूल किंवा फॉल्ट क्षेत्र ओळखतो. दुसरा कोड सामान्य किंवा वाहन विशिष्ट असू शकतो.
इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU), जो वाहनाचा व्यत्यय असलेला संगणक आहे, मॉड्यूल किंवा मॉड्यूल्सच्या मालिकेशी संवाद साधू शकत नाही. मॉड्यूल हे फक्त एक असे उपकरण आहे जे असे करण्याचा आदेश दिल्यावर, एखादी क्रिया किंवा हालचाल उत्कृष्टपणे करते.
ECU त्याच्या आज्ञा "CAN-बस" (कंट्रोलर लोकल एरिया नेटवर्क) वायरच्या नेटवर्कद्वारे मॉड्यूल्समध्ये प्रसारित करते, सामान्यतः कार्पेटच्या खाली स्थित असते. वाहनात किमान दोन CAN बस नेटवर्क आहेत. प्रत्येक CAN बस संपूर्ण वाहनात अनेक वेगवेगळ्या मॉड्यूल्सशी जोडलेली असते.
CAN बस कम्युनिकेशन नेटवर्क रॉबर्ट बॉशने विकसित केले आणि 2003 मध्ये कारमध्ये दिसू लागले. 2008 पासून, सर्व वाहने CAN बस नेटवर्कने सुसज्ज आहेत.
CAN बस कम्युनिकेशन नेटवर्क ECM आणि त्याच्याशी संबंधित मॉड्युल्ससह अत्यंत उच्च गतीचे संप्रेषण प्रदान करते, ज्यामुळे ते परस्परसंवादी बनतात. प्रत्येक मॉड्यूलचा स्वतःचा ओळख कोड असतो आणि ते बायनरी कोडेड सिग्नल ECM ला पाठवतात.
0 किंवा 1 चा उपसर्ग सिग्नलची निकड किंवा प्राधान्य स्केल निर्धारित करतो. 0 तातडीचे आहे आणि त्याला त्वरित प्रतिसाद आवश्यक आहे, तर 1 कमी तातडीचा आहे आणि रहदारी कमी होईपर्यंत फिरू शकतो. खालील मॉड्यूल अॅक्टिव्हिटी कोड ऑसिलोस्कोपवर स्क्वेअर साइन वेव्हच्या रूपात दृश्यमान असलेल्या बायनरी बिट्सच्या रूपात दर्शविले जातील, तरंग उंची हे माध्यम आहे ज्याद्वारे ECM सिग्नल इंटरपोलेट करते आणि मॉड्यूलसाठी धोरण ठरवते.
त्रुटी U1000 ची लक्षणे
- जर U1000 एकटा उभा राहिला तर कोणतीही लक्षणे असू शकत नाहीत.
- लक्षणे ही विशिष्ट समस्या दर्शविणाऱ्या दुय्यम कोडशी समानार्थी असण्याची शक्यता आहे - जसे की अयशस्वी हवामान नियंत्रण मॉड्यूल किंवा अयशस्वी ऑटो-डिमिंग हेडलाइट मॉड्यूल.
- ज्ञात निसान टीएसबी (टेक्निकल सर्व्हिस बुलेटिन) च्या बाबतीत, लक्षणांमध्ये इंजिन थांबणे, संकोच, शक्तीचा अभाव, सुरू करण्यात अपयश किंवा इतर संभाव्य लक्षणे समाविष्ट असू शकतात.
- इंजिन इंडिकेटर लाइट (किंवा इंजिन सेवा लवकरच चेतावणी दिवा) चालू आहे
U1000 त्रुटीची संभाव्य कारणे
हा कोड दिसण्याचे कारण वाहनावर अवलंबून आहे. दुसरा कोड सदोष भाग किंवा ज्या भागात बिघाड झाला आहे ते ओळखतो. कोड इतका विशिष्ट आहे की तांत्रिक सेवा बुलेटिन (टीएसबी) केवळ वाहन ब्रँडसाठीच नव्हे तर विशिष्ट मॉडेलसाठी आणि अचूक मूल्यांकनासाठी उपलब्ध पर्यायांची तपासणी करणे आवश्यक आहे.
मी U1000 कोड असलेल्या अनेक निसान वाहनांची चाचणी केली आहे, जी स्वतंत्रपणे पार्क केली होती. कोणत्याही प्रणालीवर कोणतीही समस्या आढळली नाही, परंतु कोड टिकून राहिला. कोडकडे फक्त दुर्लक्ष केले गेले, जे ड्रायव्हिंग किंवा ऑपरेशनल समस्यांची अनुपस्थिती दर्शवत नाही.
काही वाहने शिफारस करतात की तुम्ही ECM पुनर्स्थित करा कारण या वाहनावर हा कोड दिसण्याचे हे मुख्य कारण आहे. इतरांमुळे व्हेरिएबल स्पीड वाइपर मोटर अयशस्वी होऊ शकते. एका ज्ञात निसान टीएसबीच्या बाबतीत, निराकरण म्हणजे ग्राउंड वायरिंग कनेक्शन स्वच्छ आणि घट्ट करणे.
बॅटरीवरील भार कमी करण्यासाठी की बंद असताना ECM आणि मॉड्यूल झोपायला जातात. बहुतेक मॉड्यूल बंद झाल्यानंतर काही सेकंद किंवा मिनिटांमध्ये झोपायला जातात. वेळ प्रीसेट आहे, आणि जेव्हा ECM झोपण्यासाठी आदेश जारी करते, जर आदेशानंतर 5 सेकंदात डिव्हाइस बंद होत नसेल, तर 1 अतिरिक्त सेकंद देखील हा कोड सेट करेल.
U1000 NISSAN कोडची संभाव्य कारणे:
- कंट्रोलर एरिया नेटवर्क (CAN) कम्युनिकेशन हार्नेस उघडे किंवा शॉर्ट केलेले
- दोषपूर्ण इंजिन नियंत्रण मॉड्यूल (ECM)
- जमिनीशी खराब वायरिंग हार्नेस कनेक्शन.
कोड U1000 NISSAN निदानाची किंमत
U1000 NISSAN कोडचे निदान करण्याची किंमत 1,0 तास श्रम आहे. ऑटो दुरुस्तीच्या कामाची किंमत तुमच्या वाहनाचे स्थान, मेक आणि मॉडेल आणि तुमच्या इंजिनच्या प्रकारावर अवलंबून असते. बहुतेक बॉडी शॉप्स प्रति तास $30 आणि $150 च्या दरम्यान आकारतात.
U1000 सेन्सर कुठे आहे?
वरील प्रतिमा CAN बस सिस्टीम एका ठराविक निसान ऍप्लिकेशनमध्ये अनेक कंट्रोल मॉड्युल आणि सिस्टीमला कसे जोडते याचे सरलीकृत प्रतिनिधित्व दाखवते. प्रॅक्टिसमध्ये, एक सामान्य CAN बस सिरियल कम्युनिकेशन सिस्टीममध्ये अनेक किलोमीटर वायरिंग, हजारो सर्किट्स आणि एक हजाराहून अधिक कनेक्शन असतात जे अनेक डझन कंट्रोल मॉड्यूल्स एकत्र बांधतात. या कारणास्तव, CAN बस संबंधित कोड हाताळताना व्यावसायिक मदत घेणे जवळजवळ नेहमीच सोपे आणि अधिक किफायतशीर असते.
U1000 कोड - निराकरण कसे करावे?
CAN बसवरील सर्व दळणवळणासाठी चांगली जमीन, शॉर्ट सर्किट सातत्य नसणे, व्होल्टेज ड्रॉप होऊ शकणारे प्रतिकार नसणे आणि चांगले घटक आवश्यक आहेत.
- कोड U1000 शी संबंधित सर्व तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (TSB) आणि तुमच्या विशिष्ट मॉडेल आणि पर्याय गटासाठी कोणतेही अतिरिक्त कोड ऍक्सेस करा.
- समस्या क्षेत्र किंवा मॉड्यूल ओळखण्यासाठी TSB च्या संयोगाने सेवा पुस्तिका वापरा.
- अयशस्वी मॉड्यूलमध्ये प्रवेश कसा करायचा ते शिका.
- हार्नेस आणि कॅन बस कनेक्टरपासून वेगळे करण्यासाठी मॉड्यूल डिस्कनेक्ट करा.
- व्होल्टमीटर वापरून, शॉर्ट्स किंवा ओपन सर्किटसाठी कॅन बस हार्नेस आणि कनेक्टर तपासा.
- निर्णय घेण्यासाठी मोटर कंट्रोल युनिट किंवा मॉड्यूल वापरून नियमन अनुप्रयोगांची विस्तृत श्रेणी एक्सप्लोर करा.
विशिष्ट निसान मॉडेल्ससाठी U1000 निसान माहिती
- U1000 2002 निसान अल्टिमा सेदान
- U1000 2003 निसान अल्टिमा सेदान
- U1000 2004 निसान अल्टिमा सेदान
- U1000 2005 निसान अल्टिमा सेदान
- U1000 2006 निसान अल्टिमा सेदान
- U1000 2008 निसान अल्टिमा सेदान
- U1000 2004 NISSAN MAXIMA
- U1000 2005 NISSAN MAXIMA
- U1000 2006 NISSAN MAXIMA
- U1000 2007 NISSAN MAXIMA
- U1000 2008 NISSAN MAXIMA
- U1000 2005 निसान पॅटफिन्स
- U1000 2006 निसान प्रवासी
- U1000 2007 निसान पॅटफिन्स
- U1000 2008 निसान पॅटफिन्स
- U1000 2009 निसान पॅटफिन्स
- U1000 2010 निसान पॅटफिन्स
- U1000 2011 NISSAN PATHFINDER18 उपकरणे
- U1000 2012 निसान पॅटफिन्स
- U1000 2008 NISSAN ROGU
- U1000 2009 NISSAN ROGU
- U1000 2002 निसान केंद्र
- U1000 2003 निसान केंद्र
- U1000 2004 निसान केंद्र
- U1000 2005 निसान केंद्र
- U1000 2006 निसान केंद्र
- U1000 2007 निसान केंद्र
- U1000 2008 निसान केंद्र
- U1000 2009 निसान केंद्र
- U1000 2007 NISSAN VERSA
- U1000 2008 NISSAN VERSA
- U1000 2009 NISSAN VERSA
एक टिप्पणी
ग्रॅ
ही सामग्री निरुपयोगी आहे