चाचणी ड्राइव्ह मासेराटी क्वाट्रोपोर्ट

पायमोंटमधील कारखाना अजूनही महागड्या आणि अतिशय विशिष्ट कार बनवित आहे. लाइनअपच्या दुसर्‍या अपडेटनंतर, इटालियन ब्रँडच्या उत्पादनांनी शेवटी अगदी परिष्कृत चाखला

Aosta व्हॅली E25 एक्सप्रेस वे द्वारे छेदली गेली आहे, जो मोंट ब्लँक बोगद्यापासून पायंटमॉन्टच्या सीमेवर पॉन्ट सेंट मार्टिन पर्यंत जातो. खिडकीच्या बाहेरच्या उतारावर विखुरलेल्या अल्पाइन गावांची जागा कॉंक्रिट कॉरिडॉरच्या अंतहीन भिंतींनी घेतली आहे. डांबरी रस्ता आता आणि नंतर बाजूने बाजूला वळतो, ज्यामुळे तुम्हाला सतत मार्ग समायोजित करणे भाग पडते. परंतु जर पूर्वी, मासेरातीच्या चाकाच्या मागे बसून, तुम्हाला स्वतःला चालवावे लागले, आता रेडिएटर ग्रिलवर त्रिशूळ असलेल्या कारने ते स्वतः करणे शिकले आहे. की खरंच नाही?

2018 च्या अद्यतनाचा परिणाम केवळ फ्लॅटशिप क्वाट्रोपोर्टेवरच झाला नाही तर लेव्हांटे क्रॉसओव्हरसह कॉम्पॅक्ट गिबली सेडान देखील आहे. तिन्ही कारांनी इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसाठी हायड्रॉलिक पावर स्टीयरिंग बदलले, यामुळे संपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांना परवानगी मिळाली. कार लेनमध्ये ठेवण्यासाठी आणि रहदारीची चिन्हे ओळखण्याची प्रणाली, "अंध" झोनचे निरीक्षण करण्यासाठी सेन्सर, पूर्ण थांबाच्या कार्यासह सक्रिय जलपर्यटन नियंत्रण आणि टक्कर टाळणे ही जर्मन कंपनी बॉश द्वारे ट्युरिनमधील वाहकास पुरविली जाते. प्रतिस्पर्धी बर्‍याच वर्षांपासून काय वापरत आहेत, आणि अमेरिका आणि चीनमधील ग्राहक - इटालियन ब्रँडसाठी दोन मुख्य बाजारपेठे - इतक्या दिवसाची प्रतीक्षा करत आहेत - आता पर्याय म्हणून ऑर्डर दिली जाऊ शकते.

सर्व अद्यतनांसह अधिक परिचित होण्यासाठी मी क्वाट्रोपोर्ट सेडान निवडले. इलेक्ट्रिक बूस्टरच्या देखाव्याने ड्रायव्हिंगच्या अनुभवावर कोणत्याही प्रकारे परिणाम झाला नाही - सेडन शुध्द अभिप्राय आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील अपेक्षित प्रतिक्रियात्मक कृतीपासून वंचित न राहता शून्य बिंदूपासून कोणत्याही विचलनाचे उत्सुकतेने पालन करतो. सिंथेटिक्स नाही, सर्व काही अगदी नैसर्गिक आणि अत्यंत प्रामाणिक आहे. असे दिसते आहे की क्वाट्रोपोर्टेने आपली ट्रेडमार्क इटालियन जात ठेवली आहे, परंतु सक्रिय सुरक्षिततेचे काय?

घटकांच्या जर्मन मूळ असूनही, सर्व सहाय्यक इटालियन भाषेत कार्य करतात. "ब्लाइंड" झोनचे सेन्सर्स सर्वात अनपेक्षित परिस्थितींमध्ये चालना देतात, सक्रिय जलपर्यटन नियंत्रणास विशिष्ट प्रमाणात संयम व कौशल्य आवश्यक असते आणि एखाद्या उत्तुंग इटालियन महिलेप्रमाणे, कोर्समधून गंभीर विचलनाच्या बाबतीत लेन कंट्रोल सिस्टम खूप भावनिक प्रतिक्रिया देते. . परंतु या सर्व इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांनी अगदी परिपूर्णपणे कार्य केले तरीही, मी अद्यापही अशा व्यक्तीची कल्पना करू शकत नाही की ज्याने त्यांच्या मासेरातीसाठी त्यांना ऑर्डर देऊ इच्छित असेल.

परंतु इटालियन ब्रँडच्या सर्व मोटारींमध्ये पूर्वी काय बदलले गेले पाहिजे ते म्हणजे शरारती स्वयंचलित ट्रांसमिशन सिलेक्टर आणि वाइपर, ऑप्टिक्सच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेला एकमेव स्टीयरिंग कॉलम स्विच आणि इतर काय आहे हे देव जाणतो. आणि जर आपल्याला नंतरच्या बरोबर काही तासांत एखादी सामान्य भाषा सापडली तर बॉक्स आपल्या आदेशावरील कोणती गिअर चालू करेल हे सांगणे जवळजवळ अशक्य आहे. तथापि, कंपनीचे प्रतिनिधी प्रामाणिकपणे हे कबूल करतात की त्यांना विद्यमान समस्यांविषयी चांगले माहिती आहे आणि सर्वात मोहक तोडगा मांडून देण्याचे काम करीत आहेत.

हे फक्त दुसर्‍या विपणन बडबड्यासारखे वाटते, परंतु मासेरातीने आधीच काही काम केले आहे. उदाहरणार्थ, सद्य अद्यतनासह, त्यांनी मल्टीमीडिया सिस्टम पुनर्स्थित केली आहे. कालबाह्य ग्राफिक्ससह एका सामान्य स्क्रीनने अंतर्भूत Appleपल कारप्ले आणि Android ऑटो इंटरफेससह मोठ्या 8,4-इंचाच्या टचस्क्रीनला मार्ग दाखविला आहे. मेनू, तसे, देखील थोड्या वेगळ्या पद्धतीने आयोजित केले गेले आहे. आता येथे सर्व काही तार्किक आहे आणि सिस्टम स्वतः वापरकर्त्याच्या आदेशांवर त्वरित प्रतिक्रिया देते.

“परंतु, तथापि, मासेराती सर्वप्रथम वाहन चालविण्याविषयी आहे, आणि त्यानंतरच आराम आणि आधुनिक तंत्रज्ञान याबद्दल,” ब्रँडचा चाहता आक्षेप घेईल आणि अगदी बरोबर असेल. याची खात्री पटविण्यासाठी, फक्त वळण वळणा road्या माउंटन रोडवर महामार्ग ओढा आणि स्पोर्ट मोड चालू करा.

आकार आणि वजन असूनही, क्वाट्रोपोर्टे कमीतकमी कडक कोप into्यात तसेच इतर क्रीडा कूपांमध्येही खराब केले जाऊ शकते. अधिक कॉम्पॅक्ट गिबली मधील फरक आवश्यक आहे. प्रत्येक वेळी जेव्हा मी मासेराटी चालवितो तेव्हा या कार किती अखंड आणि विशिष्ट आहेत याबद्दल मी आश्चर्यचकित होण्याचे कधीही थांबवणार नाही. त्यामध्ये एक सुपरचार्ज्ड व्ही 6 किंवा व्ही 8 जोडा ज्यात चांगली मिड-रेंज टॉर्क, रियर-व्हील ड्राइव्ह आणि स्टेबलायझेशन सिस्टम आहे जी प्रक्रियेमध्ये जवळजवळ कधीही हस्तक्षेप करत नाही आणि आता आपण मॅरेथॉनच्या मूल्यांसाठी आपल्या हृदय गती वाढविली आहे.

रेडिएटर ग्रिलवर त्रिशूल असलेल्या इटालियन कारची विक्री दर वर्षी वाढत आहे. 2013 पासून, क्वाट्रोपोर्टेच्या सहाव्या पिढीला 24 देशांमधील 000 ग्राहकांनी ऑर्डर केली आहे. असे दिसते आहे की ट्यूरिनमधील वनस्पती येथे त्यांना कार कशी तयार करावी हे शिकले ज्यासाठी खरेदीदार भरपूर पैसे उकळण्यासाठी तयार असतात आणि परिष्कृत उत्साही लोकांनी शेवटी बर्‍याच इतिहासासह या ब्रँडची उत्पादने चाखली. अद्ययावत फ्लॅगशिप मासेरातीने हे सिद्ध केले की ब्रँडची भावना कायम ठेवत कंपनीच्या ग्राहकांच्या इच्छेविषयी कसे ऐकावे हे कंपनीला माहित आहे.

सेदान	सेदान	सेदान
5262/1948/1481	5262/1948/1481	5262/1948/1481
3171	3171	3171
1860	1920	1900
पेट्रोल, व्ही 6	पेट्रोल, व्ही 6	पेट्रोल, व्ही 8
2979	2979	3799
430/5750	430/5750	530/6500 - 6800
580/2250 - 4000	580/2250 - 4000	650/2000 - 4000
मागील, एके 8	पूर्ण, एकेपी 8	मागील, एके 8
288	288	310
5	4,8	4,7
13,8/7,2/9,6	14,2/7,1/9,7	15,7/7,9/10,7
जाहीर केले नाही	जाहीर केले नाही	जाहीर केले नाही