टेस्ट ड्राइव्ह टोयोटा वर्सो 1.6 D-4D: युरोपियनचे हृदय

आम्ही आपल्यास बाव्हर स्टार्टसह मोटरसायकलसह सुसज्ज जपानी कंपनीचे पहिले मॉडेल सादर करतो.

टोयोटाच्या BMW कडून डिझेल युनिट्सचा पुरवठा सुरू करण्याच्या निर्णयात निश्चितच तर्क आहे - जपानी उत्पादक आपल्या पारंपारिक सामर्थ्यांमध्ये सुधारणा करण्यावर आपले प्रयत्न केंद्रित करण्याचा मानस आहे, जसे की गॅसोलीन आणि हायब्रिड तंत्रज्ञानाचा विकास आणि डिझेल हे सिद्ध झालेल्या नेत्यांपैकी एकावर अवलंबून असेल. हे क्षेत्र. तथापि, जपानी भाषेत सामान्य नियम म्हणून, नवीन प्रयत्नांची पहिली पायरी लहान, विस्तृत आणि अजिबात आत्मविश्वास नसलेली असते. बीएमडब्ल्यू आणि टोयोटा यांच्यातील डिझेल सहकार्याच्या प्रणेत्याची भूमिका सुप्रसिद्ध सात-सीट वर्सो फॅमिली मॉडेलवर पडली, ज्याच्या खाली 1,6 एचपी असलेले 112-लिटर सेल्फ-इग्निटिंग इंजिन अलीकडेच सापडले. आणि 270 Nm ला 124 hp सह दोन-लिटर युनिट वारशाने मिळाले. जपानी. टोयोटाच्या युरोपियन लाइनअपमध्ये बव्हेरियन पॉवरट्रेनच्या अधिक प्रभावी पदार्पणाची कल्पना करणे सुरक्षित आहे (खरं तर, प्रश्नातील इंजिनचे डिझाइन मूळ फ्रेंच चिंतेतील PSA मध्ये आढळू शकते), परंतु वरवर पाहता दोन्ही बाजूंनी आपला वेळ काढणे आणि स्पर्श करणे पसंत केले. संयुक्त क्रियाकलाप करण्यापूर्वी ग्राउंड. पूर्ण शक्तीने उकळवा.

कमी उर्जा रेटिंग असूनही टोयोटा वर्सो पूर्वीपेक्षा अधिक चपळ दिसत आहे.

खरं तर, टोयोटाच्या नवीन इंजिनची तुलनेने माफक कामगिरी आणि त्याच्या थेट पूर्ववर्तीच्या तुलनेत पॉवर आणि टॉर्कमधील नाममात्र घट यामुळे चुकीच्या अपेक्षा वाढू शकतात - खरं तर, टोयोटा व्हर्सो 1.6 D-4D आता पूर्वीच्या तुलनेत एका कल्पनेला अधिक गती देते. एक वर्तमान दोन-लिटर युनिट. 1,6-लिटर डिझेल सुमारे 1500 rpm वर आत्मविश्वासाने आणि समान रीतीने खेचू लागते आणि त्याचे ऑपरेशन लक्षणीयपणे शांत झाले आहे आणि त्याच्या दोन-लिटर जपानी समकक्षापेक्षाही अधिक आहे. प्रिसिजन-शिफ्टिंग सिक्स-स्पीड ट्रान्समिशनचे कमी गीअर्स तुलनेने लहान आहेत, तर टॉप गीअर्स बरेच लांब आहेत, जे स्टँडस्टिलपासून सुरुवात करताना तीक्ष्ण प्रवेग आणि उच्च वेगाने वाहन चालवताना इंधनाचा वापर आणि आवाज कमी करतात. आणि म्हणून आम्ही वापराच्या विषयावर स्पर्श केला - वास्तविक परिस्थितीत मिश्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये, वर्सो त्याच्या नवीन इंजिनसह मागील इंजिनपेक्षा सुमारे अर्धा लिटर प्रति शंभर किलोमीटर कमी डिझेल इंधन वापरते.

अन्यथा, टोयोटा व्हर्सो 1.6 डी -4 डी आपल्याला पाहण्याची सवय लागणे हे फार मोठे आश्चर्य नाही: आतील जागा प्रशस्त आणि कार्यशील आहे, अर्गोनॉमिक्स चांगली आहेत आणि चेसिस समायोजन स्थिरता आणि समाधानकारक सोई दरम्यान वाजवी तडजोडीची ऑफर देते.

निष्कर्ष

मागील टोयोटा वर्सो इंजिनमध्ये मागील XNUMX-लिटर इंजिनच्या तुलनेत रेट केलेली शक्ती आणि टॉर्क कमी आहे, वास्तविक जगातील गतीशीलता थोडी सुधारली आहे आणि एकत्रित इंधनाचा वापर सुमारे शंभर किलोमीटर अर्ध्या लिटरने कमी केला आहे. ... कदाचित पहिल्या दृष्टीक्षेपात माफक, परंतु टोयोटाच्या लाइनअपमध्ये बीएमडब्ल्यू डिझेल इंजिनच्या पदार्पणाच्या परिणामी पटेल.

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: टोयोटा

2020-08-29