टेस्ट ड्राइव्ह टोयोटा ऑरिस वि व्हीडब्ल्यू गोल्फ: कॉम्पॅक्ट बेस्टसेलर

कॉम्पॅक्ट टोयोटा आणि व्हीडब्ल्यू मॉडेल ही आतापर्यंतची सर्वाधिक विक्री करणारी वाहने आहेत. ओरोसच्या कोरोलाचा उत्तराधिकारी, जुन्या खंडातील गोल्फच्या काही जागा ताब्यात घेण्याचे उद्दीष्ट ठेवतो. दोन मॉडेलच्या गॅसोलीन 1,6-लिटरच्या रूपांची तुलना.

दोन मॉडेल्समधील पहिल्या तुलनात्मक कारमध्ये, अत्याधुनिक उपकरणे आणि १.1,6-लिटर पेट्रोल इंजिनचा समावेश आहे. पहिल्यांदा मोटारींचा शोध घेतल्यानंतरही हे स्पष्ट झाले आहे की मानक उपकरणांच्या बाबतीत व्हीडब्ल्यूने खरंच खूप बचत केली आहे, परंतु त्याच्या जपानी प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा कारागिरीची छाप अधिक चांगली आहे.

विशेषतः, डॅशबोर्ड आणि दरवाजाच्या ट्रिममध्ये तसेच जागांवर वापरल्या जाणार्‍या सामग्री आणि पृष्ठभाग टोयोटाच्या तुलनेत लक्षणीय पातळ आणि उच्च गुणवत्तेचे दिसतात.

आतील भागात, दोन मॉडेल समान आहेत.

दोन्ही मोटारींच्या आतील जागा आणि सामान डब्यांच्या व्हॉल्यूमच्या बाबतीत समान परिणाम दिसून येतात. प्रवाश्यांसाठी पुरेसे डोके आणि लेगरूम आहे कारण ऑरिसची जागा गोल्फपेक्षा थोडी उंच आहे, म्हणून थोडे चांगले साइड व्ह्यू. दुसरीकडे, व्हीडब्ल्यू फ्रंट सीट्स अधिक आरामदायक आहेत आणि पार्श्व शरीराला चांगले समर्थन देतात. दुसरीकडे, अरीस प्रवासी दुसर्‍या रांगेत अधिक आरामात आनंद घेतात.

त्याच्या उंच शरीरासह, ऑरिस जवळजवळ व्हॅनसारखे दिसते, परंतु गोल्फप्रमाणेच वर नमूद केलेल्या वाहन श्रेणीतील वैशिष्ट्यपूर्ण आतील लवचिकतेशी त्याचा फारसा संबंध नाही. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, परिवर्तनाची सर्वात मोठी शक्यता म्हणजे फोल्डिंग मागील सीट, असममितपणे विभागलेली. तथापि, ऑरिस आणखी एक वैशिष्ट्यपूर्ण व्हॅन वैशिष्ट्य प्रदर्शित करते - अत्यंत मर्यादित फॉरवर्ड दृश्यमानता, जी विस्तृत समोरच्या स्तंभांचा परिणाम आहे. गोल्फमध्ये केवळ शरीरच नाही तर केबिन देखील स्पष्ट आहे - प्रत्येक गोष्ट अपेक्षित आहे तेथे आहे, फंक्शन्सचे नियंत्रण शक्य तितके अंतर्ज्ञानी आहे, थोडक्यात, एर्गोनॉमिक्स आदर्शाच्या जवळ आहेत. या संदर्भात, टोयोटा देखील तुलनेने चांगला आहे, परंतु सर्वात लोकप्रिय व्हीडब्ल्यूच्या पातळीवर पोहोचू शकत नाही.

टोयोटा इंजिन बरेच स्वभावाचे आहे

टोयोटाचा फोर सिलेंडर पॉवरट्रेन व्हीडब्ल्यूच्या डायरेक्ट इंजेक्शन थ्रस्ट इंजिनपेक्षा लक्षणीय गतीशील आहे. एकंदरीत, urisरिस इंजिन गुळगुळीत आणि शांत आहे, केवळ तीव्र प्रवेगसह चांगले शिष्टाचार. परंतु अशा परिस्थितीतही, एफएसआय गोल्फ इंजिन कोर्नरिंग करताना उत्सर्जित होणार्‍या क्रोधापेक्षा "जपानी" इंजिन बरेच आक्रमक आणि पुरेसे दिसते. दुसरीकडे, अरीसच्या पॉवरट्रेनमध्ये निश्चितपणे सहाव्या गीयरचा अभाव आहे आणि म्हणूनच, विशेषत: महामार्गावर, वेग पातळी खूप जास्त ठेवली जाते. टोयोटाच्या तुलनेत व्हीडब्ल्यू सुमारे शंभर किलोमीटरपेक्षा कमी एक लिटरचा वापर करतो, जरी ओव्हरटेक करताना, चढावर जाताना आणि अशाच प्रकारे क्रेक्शनचा अभाव अनेकदा डाउनशिफ्टची आवश्यकता असते. नंतरचे एक आश्चर्यकारकपणे आनंददायक कार्य होते, तथापि, गीयर्स अविश्वसनीय सहजतेने आणि अचूकतेने बदलतात आणि टोयोटाच्या ट्रान्समिशनमध्ये त्या भितीदायक भावना नसतात. दुसरीकडे, स्टीयरिंग सिस्टमच्या अत्यंत सूक्ष्म ट्यूनिंगमुळे अरीस आश्चर्यचकित होते, ज्यामुळे कार गोल्फपेक्षा कोपरा लावण्यासाठी आणखी उत्साह दर्शविते.

अउरिसने गुणांवर गोल्फचा पराभव केला

मर्यादा मोडमध्ये, दोन्ही कार एकाच मार्गाने वागतात, स्थिर असतात आणि नियंत्रित करण्यास सुलभ असतात. आरीस विशेषतः खूश आहेत की रस्त्यावर गतिमान वर्तन ड्राइव्हिंग सोईशी तडजोड करीत नाही. निलंबन सेटअप खूपच कठीण आहे आणि विशेषत: लहान अडचणींवर, जपानी मॉडेलचा आराम सोई गोल्फच्या तुलनेत अधिक चांगला आहे. ऑरिस सर्वोत्कृष्ट ब्रेकिंग सिस्टम देखील अभिमानित करते.

टोयोटा निश्चितपणे ऑरिस बरोबर योग्य मार्गावर आहे आणि याचा परिणाम अनेकांना आश्चर्यकारक आहेः 1,6-लिटरच्या urisरिसने गोल्फला 1.6 गुणांनी हरविले!

मजकूर: हरमन-जोसेफ स्टेपेन

फोटो: हंस-डायटर झीफर्ट

मूल्यमापन

1. टोयोटा ऑरिस 1.6 कार्यकारी

ऑरिस सुरक्षित हाताळणी, चांगला आराम, एक प्रशस्त आतील, समृद्ध मानक उपकरणे आणि एक उत्कृष्ट ब्रेकिंग सिस्टम ऑफर करते. तथापि, गोल्फच्या तुलनेत गुणवत्तेची छाप बर्‍यापैकी सामान्य आहे. ड्रायव्हरच्या दृष्टीकोनातून अजून बरेच काही हवे आहे.

2. व्हीडब्ल्यू गोल्फ 1.6 एफएसआय कम्फर्टेन

आंतरिक गुणवत्ता आणि अर्गोनॉमिक्सची बाब येते तेव्हा व्हीडब्ल्यू गोल्फ कॉम्पॅक्ट कारच्या वर्गात मापदंड बनतो आणि पुन्हा एकदा चांगला आराम आणि जवळजवळ स्पोर्टी हाताळणीचा उत्कृष्ट शिल्लक दर्शवितो. ऑरिस आणि विशेषत: क्रूड आणि सुस्त 1,6-लिटर इंजिनच्या तुलनेत अल्प प्रमाणित उपकरणेच त्याला परीक्षेमध्ये दुसरे स्थान देतात.

तांत्रिक तपशील

1. टोयोटा ऑरिस 1.6 कार्यकारी	2. व्हीडब्ल्यू गोल्फ 1.6 एफएसआय कम्फर्टेन
कार्यरत खंड	-	-
पॉवर	85 किलोवॅट (115 एचपी)	85 किलोवॅट (115 एचपी)
कमाल टॉर्क	-	-
प्रवेग 0-100 किमी / ता	10,1 सह	10,9 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	38 मीटर	39 मीटर
Максимальная скорость	190 किमी / ता	192 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	9,4 एल / 100 किमी	8,7 एल / 100 किमी
बेस किंमत	अद्याप कोणताही डेटा नाही	36 212 लेव्होव्ह