put_brake-min
वाहनचालकांना सूचना,  लेख

वाहन ब्रेकिंग अंतरः आपल्याला माहित असणे आवश्यक सर्वकाही

सामग्री

कल्पना करा की गाड्या झटपट थांबल्या असत्या तर किती कमी अपघात होतील. दुर्दैवाने, भौतिकशास्त्राचे प्राथमिक नियम म्हणतात की हे अशक्य आहे. ब्रेकिंग अंतर 0 मीटर इतके असू शकत नाही.

कार उत्पादकांना दुसर्‍या निर्देशकाबद्दल "बढाई मारणे" ही प्रथा आहे: 100 किमी / ताशी वेग वाढवणे. अर्थात हेदेखील महत्वाचे आहे. परंतु ब्रेकिंगचे अंतर किती मीटर वाढवते हे जाणून घेणे छान होईल. तथापि, वेगवेगळ्या कारसाठी ते भिन्न आहे. 

ब्रेक-मिन

या लेखात, आम्ही रस्त्यावर सुरक्षित राहण्यासाठी प्रत्येक ड्रायव्हरला ब्रेकिंगच्या अंतराविषयी काय माहित असणे आवश्यक आहे ते सांगेन. बकल करा आणि चला जाऊया!

कारचे थांबण्याचे अंतर किती आहे?

ब्रेकिंग अंतर हे ब्रेकिंग सिस्टम सक्रिय केल्यावर वाहन थांबत नाही तोपर्यंत प्रवास करते. हे केवळ एक तांत्रिक पॅरामीटर आहे ज्याद्वारे इतर घटकांसह कारची सुरक्षा निश्चित केली जाते. या पॅरामीटरमध्ये ड्रायव्हरच्या प्रतिक्रिया गतीचा समावेश नाही.

आपत्कालीन स्थितीत वाहन चालकाची प्रतिक्रिया आणि ब्रेक लावण्यापासून सुरू होण्यापासून (ड्रायव्हरने पेडल दाबून) वाहनाच्या पूर्ण थांबापर्यंतचे अंतर एकत्रितपणे स्टॉपिंग अंतर म्हणतात.

ब्रेकिंग अंतर काय आहे
ब्रेकिंग अंतर काय आहे

रहदारीचे नियम जटिल बाबींवर सूचित करतात ज्यात वाहन चालविणे प्रतिबंधित आहे. जास्तीत जास्त मर्यादाः

वाहतुकीचा प्रकार:ब्रेकिंग अंतर, मी
मोटरसायकल / मोपेड7,5
गाडी14,7
12 टन वजनाची बस / ट्रक18,3
ट्रकचे वजन 12 टनांपेक्षा जास्त आहे19,5

थांबण्याचे अंतर थेट वाहनाच्या वेगावर अवलंबून असल्याने, वेग ३० किमी/तास वरून कमी झाल्यावर वाहनाने कापलेले वरील-उल्लेखित अंतर महत्त्वपूर्ण सूचक मानले जाते. (मोटार वाहनांसाठी) आणि 30 किमी/ता. (कार आणि बससाठी) ते शून्य.

ब्रेकिंग अंतर
ब्रेकिंग अंतर

ब्रेकिंग सिस्टमची खूपच धीमी प्रतिक्रिया नेहमी वाहनाचे नुकसान करते आणि बहुतेकदा त्यामध्ये असणा to्यांना दुखापत होते. स्पष्टतेसाठी: km 35 किमी / तासाच्या वेगाने चालणारी कार पाच मीटर उंचीवरून पडलेल्या बलसारख्या अडथळ्यासह धडकेल. जर एखाद्या अडथळ्याला टक्कर देताना कारची गती 55 किमी / ताशी झाली असेल तर तिसर्‍या मजल्यावरून खाली पडताना (90 किमी / ता - 9 व्या मजल्यावरून किंवा 30 मीटर उंचीवरून) खाली पडताना परिणाम शक्ती सारखीच असेल.

हे संशोधन परिणाम हे दर्शवितात की वाहन चालकासाठी वाहनच्या ब्रेकिंग सिस्टमची स्थिती तसेच त्याचे परीक्षण करणे किती महत्त्वाचे आहे टायर पोशाख.

ब्रेकिंग अंतर सूत्र?

ब्रेकिंग अंतर सूत्र
ब्रेकिंग अंतर सूत्र

वाहन ब्रेकिंग अंतर - जेव्हा ड्रायव्हरला धोका जाणवला आणि वाहन पूर्णपणे थांबले तेव्हाच्या दरम्यानचे हे अंतर आहे. अशा प्रकारे, त्यात प्रतिक्रिया वेळ (1 सेकंद) दरम्यान प्रवास केलेले अंतर आणि थांबण्याचे अंतर समाविष्ट आहे. वेग, रस्त्याची स्थिती (पाऊस, खडी), वाहन (ब्रेक कंडिशन, टायरची स्थिती इ.) आणि ड्रायव्हरची स्थिती (थकवा, ड्रग्स, अल्कोहोल इ.) यावर अवलंबून बदलते.

ड्राय ब्रेकिंग अंतराची गणना - सूत्र

कोरड्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर कारने प्रवास केलेल्या अंतराची गणना करण्यासाठी, वापरकर्त्यांना फक्त गतीचा दहावा गुणाकार करणे आवश्यक आहे, जे खालील समीकरण देते: (V/10)²=कोरडे थांबण्याचे अंतर .

  • 50 किमी / तासाच्या वेगाने, ब्रेकिंग अंतर = 5 x 5 = 25 मी.
  • 80 किमी/ता च्या वेगाने, थांबण्याचे अंतर = 8 x 8 = 64 मी.
  • 100 किमी / तासाच्या वेगाने, ब्रेकिंग अंतर = 10 x 10 = 100 मी.
  • 130 किमी / तासाच्या वेगाने, ब्रेकिंग अंतर = 13 x 13 = 169 मी.

ओले ब्रेकिंग अंतर गणना - सूत्र

रस्ता वापरकर्ते त्यांचे वाहन जेव्हा ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चालवत असेल तेव्हा त्याचे थांबण्याचे अंतर देखील मोजू शकतात. त्यांना फक्त कोरड्या हवामानात थांबण्याचे अंतर घ्यायचे आहे आणि कोरड्या हवामानात तेच अर्धे ब्रेकिंग अंतर जोडायचे आहे, पुढील समीकरण द्या: (V/10)²+((V/10)²/2) = ओले थांबण्याचे अंतर.

  • 50 किमी/ताशी वेगाने, ओले हवामान ब्रेकिंग अंतर = 25+(25/2) = 37,5 मी.
  • 80 किमी/ताशी वेगाने, ओले हवामान ब्रेकिंग अंतर = 80+(80/2) = 120 मी.
  • 100 किमी/ताशी वेगाने, ओले हवामान ब्रेकिंग अंतर = 100+(100/2) = 150 मी.
  • 130 किमी/ताशी वेगाने, ओले हवामान ब्रेकिंग अंतर = 169+(169/2) = 253,5 मी.

ब्रेकिंग अंतरावर परिणाम करणारे घटक

ड्रायव्हरच्या प्रतिक्रिया वेळेवर अनेक घटकांचा विशिष्ट प्रभाव असतो: त्याच्या रक्तातील अल्कोहोलची पातळी, त्याचा ड्रग्सचा वापर, त्याची थकवा आणि त्याची एकाग्रता पातळी. ब्रेकिंग अंतराची गणना करताना वाहनाच्या वेगाव्यतिरिक्त, हवामानाची परिस्थिती, रस्त्याची स्थिती आणि टायरचा पोशाख देखील विचारात घेतला जातो.

प्रतिक्रिया अंतर

या संज्ञा, देखील म्हणतात धारणा-प्रतिक्रिया अंतर जेव्हा ड्रायव्हरला धोका समजतो तेव्हा आणि त्याच्या मेंदूद्वारे माहितीचे विश्लेषण केले जाते तेव्हा वाहनाने प्रवास केलेले अंतर. आम्ही सहसा याबद्दल बोलतो सरासरी कालावधी 2 सेकंद चांगल्या परिस्थितीत गाडी चालवणाऱ्या चालकांसाठी. इतरांसाठी, प्रतिक्रियेची वेळ खूप जास्त असते आणि हे सहसा अतिवेगासह एकत्र केले जाते, ज्याचा थेट परिणाम टक्कर होण्याचा धोका मोठ्या प्रमाणात वाढतो.

ब्रेकिंग अंतर

जेव्हा आपण अंतर थांबवण्याबद्दल बोलतो, तेव्हा आपला अर्थ एखादे वाहन जे अंतर घेते. ड्रायव्हरने ब्रेक पेडल दाबल्यापासून वाहन पूर्ण थांबेपर्यंत. प्रतिक्रिया अंतराप्रमाणे, वाहन जितके वेगवान असेल तितके थांबण्याचे अंतर जास्त.

अशाप्रकारे, थांबण्याचे अंतर सूत्र असे दर्शविले जाऊ शकते:

एकूण ब्रेकिंग अंतर = प्रतिक्रिया अंतर + ब्रेकिंग अंतर

थांबायला एकूण वेळ आणि एकूण थांबण्याचे अंतर कसे मोजावे?

आम्ही वर नमूद केल्याप्रमाणे ड्रायव्हरला ब्रेकिंगचा निर्णय घेण्यासाठी वेळ हवा असतो. म्हणजे, प्रतिक्रिया देणे. तसेच, आपला पाय गॅस पेडलपासून ब्रेक पेडलवर जाण्यासाठी आणि कारला या क्रियेवर प्रतिक्रिया देण्यासाठी वेळ लागतो. 

एक सूत्र आहे जे सरासरी ड्रायव्हर्सच्या प्रतिक्रियेच्या पथची गणना करते. ती येथे आहेः

(किमी / ताशी वेग: 10) * 3 = मीटरमधील प्रतिक्रिया अंतर


अशाच परिस्थितीची कल्पना करूया. आपण 50 किमी / ताशी चालवित आहात आणि आपण सहज ब्रेक घेण्याचा निर्णय घेतला आहे. आपण निर्णय घेताना कार 50०/१० * = = १ meters मीटर प्रवास करेल. दुसरे मूल्य (वास्तविक थांबण्याच्या अंतराची लांबी), आम्ही वर विचार केला - 10 मीटर. परिणामी, १ 3 + २ = = a०. आपण संपूर्ण थांबेपर्यंत आपली गाडी प्रवास करत नाही हेच अंतर आहे.

ब्रेकिंग आणि अंतर थांबविण्यावर कोणते घटक परिणाम करतात?

brakenoy_put_1

आम्ही वर आधीच लिहून ठेवले आहे की अनेक घटक थांबावलेल्या अंतरावर परिणाम करतात. आम्ही त्यांचा अधिक तपशीलांवर विचार करण्याचा प्रस्ताव देतो.

गती

हा मुख्य घटक आहे. याचा अर्थ केवळ कारचा ड्रायव्हिंग वेगच नाही तर ड्रायव्हरच्या प्रतिक्रियेचा वेग देखील आहे. असा विश्वास आहे की प्रत्येकाची प्रतिक्रिया समान असते, परंतु हे पूर्णपणे सत्य नाही. ड्रायव्हिंगचा अनुभव, मानवी आरोग्याची स्थिती, त्याच्याद्वारे औषधांचा वापर इत्यादी भूमिका निभावतात. तसेच, बरेच "बेपर्वा ड्राइव्हर" कायद्याकडे दुर्लक्ष करतात आणि वाहन चालवताना स्मार्टफोनद्वारे विचलित होतात, परिणामी, विनाशकारी परिणाम घडू शकतात.

आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा लक्षात ठेवा. एखाद्या कारची गती दुप्पट झाल्यास त्याचे थांबे अंतर अंतर चौपट होते! येथे 4: 1 प्रमाण कार्य करत नाही.

प्रवासाची परिस्थिती

निःसंशयपणे, रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती ब्रेकिंग लाइनच्या लांबीवर परिणाम करते. बर्फाच्छादित किंवा ओल्या ट्रॅकवर कधीकधी ते वाढू शकते. परंतु हे सर्व घटक नाहीत. आपण पडलेल्या पानांपासून सावध असले पाहिजेत, ज्यावर टायर्स उत्तम प्रकारे सरकतात, पृष्ठभागावरील क्रॅक, छिद्र इत्यादी.

छपाई

रबरची गुणवत्ता आणि स्थिती ब्रेक लाइनच्या लांबीवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करते. बर्‍याचदा अधिक महाग टायर रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चांगली पकड प्रदान करतात. कृपया लक्षात घ्या की जर चालण्याच्या परवानगीने अनुज्ञेय मूल्यापेक्षा अधिक गमावले असेल तर ओल्या रस्त्यावर वाहन चालवताना पुरेसे पाणी काढून टाकण्याची क्षमता रबर गमावते. परिणामी, आपल्याला एक्वाप्लेनिंग सारख्या अप्रिय गोष्टीस सामोरे जावे लागेल - जेव्हा कार ट्रॅक्शन हरवते आणि पूर्णपणे बेकाबू होते. 

ब्रेकिंग अंतर कमी करण्यासाठी, ते कायम ठेवण्याची शिफारस केली जाते इष्टतम टायर दाब. कोणता - ऑटोमेकर आपल्यासाठी या प्रश्नाचे उत्तर देईल. मूल्य वर किंवा खाली विचलित झाल्यास, ब्रेकिंग लाइन वाढेल. 

रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायर्स चिकटण्याच्या गुणांकानुसार हे सूचक भिन्न असेल. रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेवर ब्रेकिंग अंतरांच्या अवलंबित्वाची तुलनात्मक सारणी (एक प्रवासी कार ज्याच्या टायर्समध्ये सरासरी सरासरी गुणांक असतात):

 60 किमी / ता80 किमी / ता90 किमी / ता
ड्राय डामर, मी.20,235,945,5
ओले डांबर, मी.35,462,979,7
हिमच्छादित रस्ता, मी.70,8125,9159,4
ग्लेझ, मी.141,7251,9318,8

नक्कीच, हे संकेतक सापेक्ष आहेत, परंतु कार टायर्सच्या स्थितीचे परीक्षण करणे किती आवश्यक आहे हे ते स्पष्टपणे स्पष्ट करतात.

यंत्राची तांत्रिक स्थिती

एखादी गाडी केवळ चांगल्या स्थितीत रस्त्यात प्रवेश करू शकते - हा एक आज्ञापत्र आहे ज्यास पुराव्याची आवश्यकता नाही. हे करण्यासाठी, आपल्या कारचे नियमित निदान करा, वेळेवर दुरुस्ती करा आणि ब्रेक द्रवपदार्थ बदला.

लक्षात ठेवा की थकलेली ब्रेक डिस्क ब्रेकिंग लाइन दुप्पट करू शकते.

रस्त्यावर त्रास

कार चालू असताना चालकास वाहन चालवण्यापासून आणि वाहतुकीची परिस्थिती नियंत्रित करण्यापासून विचलित होण्याचा कोणताही अधिकार नाही. केवळ त्याची सुरक्षितता यावर अवलंबून नाही तर प्रवाशांचे जीवन आणि आरोग्य तसेच इतर रस्ते वापरणा .्यांचेही आरोग्य आहे.

आणीबाणीच्या वेळी ड्रायव्हरच्या मेंदूत काय होते ते येथे आहेः

  • रहदारीच्या परिस्थितीचे मूल्यांकन;
  • निर्णय घेणे - मंदावणे किंवा युक्ती करणे;
  • परिस्थितीला प्रतिसाद.

ड्रायव्हरच्या जन्मजात क्षमतेनुसार, प्रतिक्रियेची सरासरी वेग 0,8 ते 1,0 सेकंद दरम्यान असते. ही सेटिंग आपत्कालीन परिस्थितीबद्दलची आहे, रस्त्याच्या परिचित पट्टीवर खाली असताना एक स्वयंचलित प्रक्रिया नाही.

प्रतिक्रिया वेळ ब्रेकिंग अंतर थांबणे अंतर
प्रतिक्रिया वेळ + थांबण्याचे अंतर = थांबण्याचे अंतर

बर्‍याच जणांना, हा काळ लक्ष देणे कमी महत्त्व नसलेले दिसते, परंतु धोक्याकडे दुर्लक्ष केल्यास घातक परिणाम होऊ शकतात. ड्रायव्हरची प्रतिक्रिया आणि कारने प्रवास केलेले अंतर यांच्यातील संबंधांची सारणी येथे आहे:

वाहनाचा वेग, किमी / ता.ब्रेक दाबल्याच्या क्षणापर्यंत अंतर (वेळ समान राहील - 1 सेकंद.), एम.
6017
8022
10028

आपण पहातच आहात की उशीराचा अगदी कमीत कमी क्षुल्लक परिणाम देखील वाईट परिणाम होऊ शकतो. म्हणूनच प्रत्येक वाहनचालकाने कधीही हा नियम मोडू नये: "विचलित होऊ नका आणि वेग मर्यादेवर चिकटू नका!"

3ओव्हलेचेनी (1)
ब्रेक लावताना मंदावणे

ड्राइव्हर ड्राईव्हिंग करण्यापासून विविध घटक ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित करू शकतात:

  • मोबाईल फोन - अगदी फक्त फोन करण्यासाठी बोलत असतानाच (फोनवर बोलताना ड्रायव्हरची प्रतिक्रिया हलकी मद्यपीच्या स्थितीत असलेल्या व्यक्तीसारखीच असते);
  • उत्तीर्ण होणारी कार पहात किंवा सुंदर दृश्यांचा आनंद घेत;
  • सीट बेल्ट परिधान केलेले;
  • ड्राईव्हिंग करताना खाणे;
  • असुरक्षित डीव्हीआर किंवा मोबाइल फोनची घसरण;
  • ड्रायव्हर आणि प्रवासी यांच्यातील संबंधांचे स्पष्टीकरण.

खरं तर, ड्रायव्हरला वाहन चालविण्यापासून विचलित करु शकणार्‍या सर्व घटकांची संपूर्ण यादी तयार करणे अशक्य आहे. हे लक्षात घेता, प्रत्येकाने रस्त्याबाबत सावधगिरी बाळगली पाहिजे आणि ड्रायव्हरला वाहन चालविण्यापासून विचलित न करण्याच्या सवयीचा प्रवाशांना फायदा होईल.

अल्कोहोल किंवा अंमली पदार्थांच्या नशेची स्थिती

जगातील बहुतेक देशांचे कायदे ड्रग्ज किंवा अल्कोहोलच्या प्रभावाखाली वाहन चालविण्यास मनाई करतात. याचे कारण असे नाही की चालकांना जीवनाचा पुरेपूर आनंद घेण्यास मनाई आहे. कारचे ब्रेकिंग अंतर या स्थितीवर अवलंबून असते.

जेव्हा एखादी व्यक्ती ड्रग्स किंवा अल्कोहोलच्या प्रभावाखाली असते तेव्हा त्याची प्रतिक्रिया कमी होते (हे नशाच्या डिग्रीवर अवलंबून असते, परंतु तरीही प्रतिक्रिया हळू असेल). कारमध्ये अत्याधुनिक ब्रेकिंग सिस्टीम आणि सहाय्यक असले तरीही, आपत्कालीन परिस्थितीत ब्रेक पेडल खूप उशीरा दाबल्याने अपघात होऊ शकतो. ब्रेकिंग व्यतिरिक्त, मद्यधुंद ड्रायव्हर मॅन्युव्हर करण्याच्या आवश्यकतेवर अधिक हळू प्रतिक्रिया देतो.

50, 80 आणि 110 किमी / तासाच्या वेगाने ब्रेकिंग अंतर काय आहे

आपण पहातच आहात की बर्‍याच व्हेरिएबल्समुळे स्वतंत्र वाहनाचे नेमके थांबण्याचे अंतर सांगणारे स्पष्ट टेबल तयार करणे अशक्य आहे. कारच्या तांत्रिक स्थिती आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेमुळे याचा परिणाम होतो.

5ब्रेकिंग पथ (1)

वर्किंग सिस्टम, उच्च-गुणवत्तेचे टायर आणि सामान्य ड्रायव्हरची प्रतिक्रिया असलेल्या प्रवासी कारचा सरासरी ब्रेकिंग अंतर डेटा:

वेग, किमी / ता.अंदाजे ब्रेकिंग अंतर, मी
50२ ((किंवा सहा वाहन संस्था)
8053 (किंवा 13 कार बॉडीज)
110(((किंवा २ buildings इमारती)

खालील सशर्त परिस्थिती दर्शवते की वेग मर्यादेचे पालन करणे आणि "परिपूर्ण" ब्रेकवर अवलंबून न राहणे का महत्त्वाचे आहे. पादचारी क्रॉसिंगच्या समोर थांबण्यासाठी 50 किमी / ताशी शून्य वेगाने जाण्यासाठी कारला जवळजवळ 30 मीटर अंतर आवश्यक आहे. जर ड्रायव्हरने वेग मर्यादेचे उल्लंघन केले आणि 80 किमी / तासाच्या वेगाने फिरले, तर जेव्हा क्रॉसिंगच्या 30 मीटरच्या अंतरावर प्रतिक्रिया दिली तेव्हा कार एका पादचारीला धडक देईल. या प्रकरणात, कारची गती 60 किमी / ताशी असेल.

आपण पाहू शकता की आपण आपल्या कारच्या विश्वासार्हतेवर कधीही अवलंबून राहू नये, परंतु त्या शिफारशींचे पालन करणे योग्य होईल, कारण त्या वास्तविक परिस्थितीतून घेतल्या गेल्या आहेत.

कोणत्याही कारचे सरासरी थांबण्याचे अंतर काय निर्धारित करते

सारांश, आम्ही पाहतो की कोणत्याही कारचे ब्रेकिंग अंतर अशा घटकांच्या संयोजनावर अवलंबून असते:

  • वाहनाचा वेग;
  • यंत्र वजन;
  • ब्रेक यंत्रणेची सेवाक्षमता;
  • टायर्सच्या चिकटण्याचे गुणांक;
  • रस्त्याच्या पृष्ठभागाची गुणवत्ता.

ड्रायव्हरच्या प्रतिक्रियेचा कारच्या थांबलेल्या अंतरावरही परिणाम होतो.

आणीबाणीच्या वेळी, ड्रायव्हरच्या मेंदूत बर्‍याच माहितीवर प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे, वेग मर्यादेचे पालन करणे ही पहिली पहिली आज्ञा आहे, ज्याचे महत्त्व कधीही चर्चा करता येणार नाही.

मोजमाप केव्हा आणि कसे घेतले जाते

मशीनच्या तांत्रिक चाचणी प्रक्रियेमध्ये तसेच ब्रेक सिस्टमच्या आधुनिकीकरणा नंतर जेव्हा एखाद्या गंभीर अपघातानंतर (फॉरेन्सिक परीक्षा) वाहनाची तपासणी केली जाते तेव्हा ब्रेकिंग अंतर मोजणे आवश्यक असेल.

असे बरेच ऑनलाईन कॅल्क्युलेटर आहेत ज्यांसह ड्रायव्हर स्वतंत्रपणे आपल्या कारचे हे पॅरामीटर्स तपासू शकतो. अशा कॅल्क्युलेटरचे एक उदाहरण आहे या दुव्याद्वारे... आपण रस्त्यावरच हा कॅल्क्युलेटर वापरू शकता. मुख्य म्हणजे इंटरनेटवर प्रवेश असणे. थोड्या वेळाने या पॅरामीटरची गणना करण्यासाठी कोणती सूत्रे वापरली जाऊ शकतात यावर आम्ही विचार करू.

कमी होण्याची तीव्रता कशी वाढवायची

सर्व प्रथम, मंदीची प्रभावीता ड्रायव्हरच्या लक्ष देण्यावर अवलंबून असते. अगदी उत्कृष्ट ब्रेकिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा एक संपूर्ण संच भौतिकशास्त्रातील कायदे बदलण्यात सक्षम नाही. म्हणूनच, कोणत्याही परिस्थितीत आपण फोन कॉल करून कार चालविण्यापासून विचलित होऊ नये (हँड-फ्री सिस्टम वापरली असली तरीही, काही ड्रायव्हर्सची प्रतिक्रिया लक्षणीय हळू शकते), मजकूर संदेश आणि सुंदर लँडस्केप्स पाहून.

वाहन ब्रेकिंग अंतरः आपल्याला माहित असणे आवश्यक सर्वकाही

आपत्कालीन परिस्थितीची अपेक्षा करण्याची ड्रायव्हरची क्षमता देखील तितकेच महत्त्वाचे घटक आहे. उदाहरणार्थ, एखाद्या छेदनबिंदूकडे जाताना, दुय्यम रस्ता जरी मुख्य रस्त्यालगत असले आणि त्यावर “मार्ग द्या” चिन्ह असले तरी ड्रायव्हरने अधिक लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. कारण असे आहे की वाहन चालक असे मानतात की त्यांच्या वाहनाचे आकार त्यांना चिन्हे न देता रस्त्यावर एक धार देते. अशा परिस्थितीत आपत्कालीन ब्रेकिंगसाठी तयार असणे चांगले की कोणाकडे दुर्लक्ष करावे हे नंतर शोधण्यापेक्षा.

रस्त्यावर वळविणे आणि युक्तीकरण समान एकाग्रतेने केले जाणे आवश्यक आहे, विशेषतः आंधळे डाग लक्षात घेऊन. कोणत्याही परिस्थितीत, ड्रायव्हरची एकाग्रता प्रतिक्रियेच्या वेळेवर आणि परिणामी, कारची घसरण प्रभावित करते. परंतु त्याहून कमी महत्त्वाचे म्हणजे वाहनची तांत्रिक स्थिती तसेच ब्रेकिंग कार्यक्षमता वाढविणार्‍या अतिरिक्त सिस्टमची उपस्थिती.

तसेच, जर ड्रायव्हरने सुरक्षित वेग निवडला तर हे वाहनाचे थांबण्याचे अंतर महत्त्वपूर्णपणे कमी करू शकते. हे ड्रायव्हरच्या कृतींबद्दल आहे.

याव्यतिरिक्त, मशीनचे भार तसेच ब्रेकिंग सिस्टमची क्षमता विचारात घेणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, वाहनाचा तांत्रिक भाग. बर्‍याच आधुनिक कार मॉडेल्समध्ये भिन्न प्रवर्धक आणि अतिरिक्त प्रणाली सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे प्रतिक्रियांचा मार्ग आणि कारच्या पूर्ण थांबाची वेळ मोठ्या प्रमाणात कमी होते. या यंत्रणेत ब्रेक बूस्टर, एबीएस सिस्टम आणि पुढचा टक्कर रोखण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा समावेश आहे. तसेच सुधारित ब्रेक पॅड आणि डिस्कची स्थापना ब्रेकिंग अंतर लक्षणीय प्रमाणात कमी करते.

वाहन ब्रेकिंग अंतरः आपल्याला माहित असणे आवश्यक सर्वकाही

परंतु कारचे इलेक्ट्रॉनिक्स किंवा ब्रेक सिस्टमचे विश्वसनीय अ‍ॅक्ट्युएटर्स कितीही "स्वतंत्र" असले तरीही ड्रायव्हरचे लक्ष कुणालाही रद्द केले नाही. वरील व्यतिरिक्त, यंत्रणेच्या आरोग्यावर लक्ष ठेवणे आणि वेळेवर देखभाल करणे वेळेवर करणे अत्यंत आवश्यक आहे.

गाडीचे अंतर थांबविणे आणि ब्रेक करणे: काय फरक आहे

ब्रेकिंगचे अंतर हे ड्राईव्हरने ब्रेक पेडल दाबल्याच्या क्षणापासून वाहन प्रवास करते. या मार्गाची सुरूवात ही ब्रेकिंग सिस्टम सक्रिय होण्याच्या क्षणापासून होते आणि शेवटी वाहन पूर्ण थांबते.

हे मूल्य नेहमीच वाहनाच्या गतीवर अवलंबून असते. शिवाय, हे नेहमीच चतुष्पाद असते. याचा अर्थ ब्रेकिंग अंतर नेहमीच वाहनांच्या गतीच्या वाढीसाठी प्रमाणित असते. जर वाहनाची गती वेग मर्यादेपेक्षा दुप्पट असेल तर, वाहन सरासरीच्या चार पट अंतरावर पूर्ण स्टॉपवर येईल.

तसेच, हे मूल्य वाहनाचे वजन, ब्रेकिंग सिस्टमची स्थिती, रस्त्याच्या पृष्ठभागाची गुणवत्ता तसेच चाकांवरील चादरीच्या कपड्यांमुळे प्रभावित होते.

परंतु मशीनच्या पूर्ण थांबावर परिणाम करणा processes्या प्रक्रियांमध्ये ब्रेकिंग सिस्टमच्या प्रतिसाद वेळेपेक्षा बराच जास्त कालावधी असतो. कारच्या कमी होण्यावर परिणाम करणारी आणखी एक तितकीच महत्वाची संकल्पना म्हणजे ड्रायव्हरची प्रतिक्रिया वेळ. हा त्या कालावधीचा कालावधी आहे ज्यामध्ये ड्रायव्हर आढळलेल्या अडथळ्यावर प्रतिक्रिया देतो. एखादा अडथळा ओळखणे आणि ब्रेक पेडल दाबण्या दरम्यान सरासरी वाहनधारक सुमारे एक सेकंद घेते. काहींसाठी, या प्रक्रियेस केवळ 0.5 सेकंद लागतात, आणि इतरांसाठी यास जास्त वेळ लागतो आणि तो ब्रेक सिस्टम दोन सेकंदानंतरच सक्रिय करतो.

प्रतिक्रिया पथ नेहमी कारच्या वेगाशी थेट प्रमाणात असतो. विशिष्ट व्यक्तीची प्रतिक्रिया वेळ बदलू शकत नाही, परंतु वेगावर अवलंबून या काळात कार आपले अंतर व्यापेल. ब्रेकिंग अंतर आणि प्रतिक्रियेचे अंतर या दोन प्रमाणात मशीनच्या थांबण्याच्या अंतरावर भर घालतात.

थांबायचा एकूण वेळ आणि एकूण थांबण्याचे अंतर कसे मोजावे?

अमूर्त कारवर अचूक गणना करणे अशक्य आहे. बर्‍याच वेळेस ब्रेकिंगचे अंतर एका विशिष्ट कारसाठी विशिष्ट कारसाठी हे मूल्य काय होते हे मोजले जाते. आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, थांबायला अंतर वाढविणे हे वाहनांच्या गतीतील वाढीसाठी चौपट आहे.

वाहन ब्रेकिंग अंतरः आपल्याला माहित असणे आवश्यक सर्वकाही

परंतु सरासरी आकडेवारी देखील आहेत. असे मानले जाते की 10 किमी / तासाच्या वेगाने मध्यम आकाराच्या प्रवासी कारचे ब्रेकिंग अंतर 0.4 मीटर असते. जर आपण हे प्रमाण आधार म्हणून घेतले तर 20 किमी / तासाच्या वेगाने (मूल्य 1.6 मीटर आहे) किंवा 50 किमी / ता (निर्देशक 10 मीटर आहे) वेगाने जाणा vehicles्या वाहनांसाठी ब्रेकिंग अंतर मोजणे शक्य आहे आणि वगैरे.

थांबत असलेल्या अंतराची अधिक अचूक गणना करण्यासाठी आपल्याला अतिरिक्त माहिती वापरण्याची आवश्यकता आहे. उदाहरणार्थ, आपण टायर रेझिस्टन्सची डिग्री विचारात घेतल्यास (कोरड्या डामरसाठी घर्षण गुणांक 0.8 आहे, आणि बर्‍यापैकी रस्त्यासाठी ते 0.1 आहे). हे पॅरामीटर खालील सूत्रात बदलले आहे. ब्रेकिंग अंतर = वेगाचे स्क्वेअर (किलोमीटर / तासामध्ये) 250 च्या गुणाकार गुणाकाराने विभाजित केले. जर कार 50 किमी / ताशी वेगाने पुढे जात असेल तर या सूत्रानुसार ब्रेकिंग अंतर आधीच 12.5 आहे मीटर.

ड्रायव्हरच्या प्रतिक्रिया मार्गासाठी एक विशिष्ट आकृती मिळविण्याचे आणखी एक सूत्र आहे. गणना खालीलप्रमाणे आहे. प्रतिक्रियेचा मार्ग = कारची गती 10 ने विभाजित केली, तर त्याचा परिणाम 3 ने गुणाकार करा. जर आपण त्याच कारला 50 किमी / तासाच्या वेगाने या सूत्रात स्थानांतरित केले तर प्रतिक्रिया पथ 15 मीटर असेल.

कारचा संपूर्ण स्टॉप (ताशी 50 किलोमीटर प्रति तासाचा वेग) 12.5 + 15 = 27.5 मीटर मध्ये येईल. परंतु या अगदी अचूक गणना देखील नाहीत.

तर, वाहनांच्या पूर्ण थांबाची वेळ सूत्रानुसार मोजली जाते:

पी (फुल स्टॉप) = (ब्रेकिंग कार्यक्षमतेचा गुणाकार आणि गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रवेगाचा गुणाकार आणि टायरच्या डांबरला रेखांशाचा चिकटण्याचे गुणांक विभाजित प्रारंभिक ब्रेकिंग वेग) + ड्रायव्हरची प्रतिक्रिया वेळ + ब्रेकिंगचा कालावधी सिस्टम अ‍ॅक्ट्यूएशन + ब्रेकिंग फोर्सचा गुणक ०. time ने वाढते.

म्हणूनच, आपण पहातच आहात की कारच्या पूर्ण थांबाच्या दृढनिश्चितीवर बरेच घटक परिणाम करतात, जे रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार पूर्णपणे भिन्न असू शकतात. या कारणास्तव पुन्हा: ड्रायव्हर नेहमी रस्त्यावर घडत असलेल्या गोष्टींच्या नियंत्रणाखाली असणे आवश्यक आहे.

कमी होण्याची तीव्रता कशी वाढवायची

वेगवेगळ्या परिस्थितीत थांबण्याचे अंतर कमी करण्यासाठी, ड्रायव्हर दोनपैकी एक पद्धत वापरू शकतो. यापैकी एक संयोजन सर्वोत्तम असेल:

  • ड्रायव्हरची दूरदृष्टी. या पद्धतीमध्ये धोकादायक परिस्थितीचा अंदाज घेण्याची आणि सुरक्षित वेग आणि योग्य अंतर निवडण्याची चालकाची क्षमता समाविष्ट असते. उदाहरणार्थ, सपाट आणि कोरड्या ट्रॅकवर, मॉस्कविचला गती दिली जाऊ शकते, परंतु जर रस्ता निसरडा असेल आणि कारच्या मोठ्या प्रवाहाने वळण असेल तर या प्रकरणात वेग कमी करणे चांगले होईल. अशी कार आधुनिक परदेशी कारपेक्षा कमी प्रभावीपणे कमी करेल. ड्रायव्हर कोणते ब्रेकिंग तंत्र वापरतो याकडे लक्ष देणे देखील योग्य आहे. उदाहरणार्थ, ABS सारख्या कोणत्याही सहाय्यक प्रणालीने सुसज्ज नसलेल्या कारमध्ये, थांबण्यासाठी ब्रेकचा तीक्ष्ण अनुप्रयोग अनेकदा कर्षण गमावण्यास कारणीभूत ठरतो. अस्थिर रस्त्यावर कार घसरण्यापासून रोखण्यासाठी, कमी गियरमध्ये इंजिन ब्रेकिंग वापरणे आणि ब्रेक पेडल अधूनमधून डिप्रेस करणे आवश्यक आहे.
  • वाहन सुधारणा. जर कार मालकाने त्याचे वाहन अधिक कार्यक्षम घटकांसह सुसज्ज केले ज्यावर ब्रेकिंग अवलंबून असते, तर तो त्याच्या कारच्या मंदतेची तीव्रता वाढवू शकेल. उदाहरणार्थ, तुम्ही चांगले ब्रेक पॅड आणि डिस्क, तसेच चांगले टायर स्थापित करून ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन सुधारू शकता. जर कार तुम्हाला त्यावर अतिरिक्त यंत्रणा किंवा अगदी सहाय्यक प्रणाली (अँटी-लॉक ब्रेकिंग, ब्रेकिंग असिस्टंट) स्थापित करण्याची परवानगी देते, तर यामुळे ब्रेकिंग अंतर देखील कमी होईल.

विषयावरील व्हिडिओ

तुमची कार एबीएसने सुसज्ज नसल्यास आपत्कालीन परिस्थितीत योग्य प्रकारे ब्रेक कसा लावायचा हे हा व्हिडिओ तुम्हाला दाखवतो:

धडा 8.7. ABS शिवाय आपत्कालीन ब्रेकिंग

ब्रेकिंग अंतरासह गती कशी निश्चित करावी?

प्रत्येक ड्रायव्हरला माहित नाही की 60 किमी / तासाच्या वेगाने कारचे थांबण्याचे अंतर, ब्रेकिंगच्या परिस्थितीनुसार, 20 किंवा 160 मीटर असू शकते. आवश्यक वेग कमी करण्यासाठी वाहनाची क्षमता रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आणि हवामानाच्या परिस्थितीवर तसेच वाहनाच्या ब्रेकिंग वैशिष्ट्यांची स्थिरता आणि नियंत्रणक्षमता यावर अवलंबून असते.

कारच्या ब्रेकिंग गतीची गणना करण्यासाठी तुम्हाला माहित असणे आवश्यक आहे: कमाल मंदता, ब्रेकिंग अंतर, ब्रेक प्रतिसाद वेळ, ब्रेकिंग फोर्समधील बदलाची श्रेणी.

ब्रेकिंग अंतराच्या लांबीवरून कारचा वेग मोजण्याचे सूत्र: 

ब्रेकिंग अंतराच्या लांबीवरून कारचा वेग मोजण्याचे सूत्र

V - किमी / ताशी वेग;
- मीटरमध्ये थांबणे अंतर;
Kт - वाहन ब्रेकिंग गुणांक;
Ksc - रस्त्यावर कारच्या चिकटपणाचे गुणांक;

प्रश्न आणि उत्तरे:

1. कसे ठरवायचेब्रेकिंग अंतरासह बी गती? हे करण्यासाठी, रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे प्रकार, वाहनांचे वस्तुमान आणि प्रकार, टायर्सची स्थिती आणि ड्रायव्हरची प्रतिक्रिया वेळ लक्षात घ्या.

२. ब्रेकिंग अंतर न कारची गती कशी निश्चित करावी? ड्रायव्हरची प्रतिक्रिया वेळ सारणी अंदाजे वेग तुलना करते. स्पीड फिक्सिंगसह व्हिडिओ रेकॉर्डर असणे इष्ट आहे.

3. ब्रेकिंग अंतरात कोणत्या टप्प्यांचा समावेश आहे? ब्रेक लागू केल्या दरम्यान प्रवास केला तसेच स्थिर-राज्य कमी होण्याच्या दरम्यान पूर्ण थांबापर्यंतचे अंतर.

4. 40 किमी / तासाच्या वेगाने थांबण्याचे अंतर काय आहे? ओले डांबर, हवेचे तापमान, वाहनाचे वजन, टायर्सचा प्रकार, अतिरिक्त यंत्रणेची उपलब्धता ज्यामुळे वाहनचा विश्वासार्ह थांबा मिळतो - हे सर्व चाचणी परीणामांवर परिणाम करते. परंतु कोरड्या डामरसाठी, समान संशोधन करणार्‍या बर्‍याच कंपन्या समान डेटा प्रदान करतात. या वेगाने, प्रवासी कारचे ब्रेकिंग अंतर 9 मीटरच्या आत आहे. परंतु थांबण्याचे अंतर (ड्रायव्हरची अडचण दिसली आणि ब्रेकवर दाबते तेव्हा चालकाची प्रतिक्रिया, ज्यामध्ये सरासरी + ब्रेकिंग अंतर सुमारे एक सेकंद लागतो) 7 मीटर जास्त असेल.

5. १०० किमी / तासाच्या वेगाने थांबण्याचे अंतर काय आहे? जर कार वेगवान 100 किमी / ताशी झाली तर कोरड्या डामरवरील ब्रेकिंग अंतर सुमारे 59 मीटर असेल. या प्रकरणात थांबण्याचे अंतर 19 मीटर लांब असेल. म्हणूनच, रस्त्यावर अडथळा निर्माण झाला ज्यापासून कार थांबणे आवश्यक आहे आणि कार पूर्णपणे थांबेपर्यंत, या वेगाने 78 मीटरपेक्षा जास्त अंतर आवश्यक आहे.

6. १०० किमी / तासाच्या वेगाने थांबण्याचे अंतर काय आहे? जर कार वेगवान 50 किमी / ताशी झाली तर कोरड्या डामरवरील ब्रेकिंग अंतर सुमारे 28 मीटर असेल. या प्रकरणात थांबण्याचे अंतर 10 मीटर लांब असेल. म्हणूनच, रस्त्यावर अडथळा निर्माण झाला ज्यापासून कार थांबणे आवश्यक आहे आणि कार पूर्णपणे थांबेपर्यंत, या वेगाने 38 मीटरपेक्षा जास्त अंतर आवश्यक आहे.

2 टिप्पणी

  • किंवा मी

    50 किमी/तास वेगाने तुम्ही 10 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर थांबू नका. पूर्ण मूर्खपणा लिहिला आहेस. वर्षांपूर्वी, जेव्हा ड्रायव्हिंग कोर्ससाठी प्रशिक्षण मैदान होते, तेव्हा खालील व्यावहारिक चाचणी होती: तुम्ही सुरू करा, तुम्ही 40 किमी/ताशी वेग पकडता आणि परीक्षक कधीतरी त्याच्या हाताने डॅशबोर्डवर ठोठावतो. ठराविक अंतरापर्यंत थांबावे लागते. तो किती लांब होता हे मला आठवत नाही, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत ते 10 मीटरपेक्षा जास्त नव्हते.

एक टिप्पणी जोडा