शीर्ष 10 सर्वात शक्तिशाली मोटारसायकली

सुरुवातीला स्पोर्ट्स मोटारसायकली केवळ बंद ट्रॅकवरील स्पर्धांमध्ये भाग घेण्यासाठी तयार केल्या गेल्या. वर्षानुवर्षे, अशी वाहने रोमांच शोधणा for्यांसाठी अधिक इष्ट बनली आहेत.

आणि म्हणून निर्मात्यांनी अविश्वसनीय मॉडेल विकसित करण्यास सुरवात केली ज्यांनी त्यांच्या व्यावसायिक रेसिंग प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा केली. सार्वजनिक रस्त्यांवरील वापरासाठी मंजूर केलेल्या सर्वात शक्तिशाली मोटरसायकलपैकी दहा येथे आहेत.

यामाहा आर 1 आणि आर 1 एम

सर्वात जलद जपानी आर 1 मोटारसायकली उघडतात. २०१ In मध्ये, विश्रांती दिलेल्या आवृत्तीत मॅग्नेशियम व्हील्स, एक छोटा पिस्टन ग्रुप स्ट्रोक, सिलेंडर्समध्ये उच्च कम्प्रेशन रेशो आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम प्राप्त झाले. उर्जा युनिटच्या आधुनिकीकरणाने त्याची शक्ती 2015 वरून 181 अश्वशक्तीवर वाढविली.

फेलो आर 1 एम मध्ये मोटरची समान वैशिष्ट्ये आहेत. तथापि, मूलभूत पर्यायांव्यतिरिक्त, हे इलेक्ट्रॉनिक निलंबन आणि रेसिंग कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज आहे.

2020 मध्ये, दोन्ही रूपांना अद्ययावत इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम प्राप्त झाले आणि एरोडायनामिक्समध्ये सुधारित केले. मोटरला नवीन नोजल आहेत.

बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर

२०० from पासून आजतागायत या मालिकेच्या स्पोर्ट्स मोटारसायकली तयार केल्या आहेत. तिसर्‍या पिढीला सुधारित इंजिन आणि गतिमान निलंबन प्राप्त झाले. जगात प्रथमच, क्रीडा दुचाकी निर्माता, खरेदीदाराच्या विनंतीनुसार, जलपर्यटन नियंत्रण डिव्हाइसस सुसज्ज करू शकते.

पीक टॉर्क 9500 ते 12500 आरपीएम दरम्यान आहे. जास्तीत जास्त, अंतर्गत ज्वलन इंजिन 190,4 अश्वशक्ती विकसित करते.

शंभर मोटोच्या प्रवेगला तीन सेकंद लागतात. आणि 10 किमी / तासाच्या वेगाने एक चतुर्थांश मैल 244,4 सेकंदात व्यापला जाईल. ब्रनो आणि मोंझा सर्किटमध्ये सुपरबाईकने बर्‍याच शर्यतींमध्ये भाग घेतला आहे.

सुजुकी हैबुसा

आणखी एक "समुराई" वरच्या दिशेने एक पाऊल उंचावला आहे. अनन्य स्पोर्ट्स बाईक बर्‍याच काळापासून मैदान गमावत नाही. हे 194,4-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहे. 7600 आरपीएमवर ते 138,7 एनएम टॉर्क वितरीत करते.

ट्रांसमिशन सहा गती गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे. यात समायोज्य निलंबन आणि समोर काटा आहे. हे मोटारसायकल शर्यतीद्वारे प्रिय असलेले, युनिट बनवते आणि ब्रेक घेताना अधिक स्थिर होते.

एका बाइकमध्ये 2,76-किलोमीटरचा मैलाचा दगड एका अविश्वसनीय XNUMX सेकंदात थांबला आहे. ड्रायव्हरसाठी मुख्य गोष्ट म्हणजे स्टीयरिंग व्हील करणे म्हणजे जेणेकरून वा wind्याचा हाव त्याला कातड्यातून बाहेर खेचत नाही.

डुकाटी 1199 पानिगले आर सुपरगलगेरा आहे

1199 पानिगालेच्या उर्वरित आवृत्तीत अ‍ॅड्रेनालाईन-आधारित मोटरसायकल चालकांसाठी इच्छित आर (रेस) पत्र प्राप्त झाले. अद्ययावत केलेले मॉडेल उणीवा नसलेले आहे जे मोठ्या भावाला रँकिंगमध्ये राहण्यापासून प्रतिबंधित करते. हे बनावट चाके आणि कार्बन घाला वापरते. यामुळे मोटारसायकलचे वजन कमी करून 162 किलो झाले.

शॉर्टेनिंग कनेक्टिंग रॉड्स आणि सुधारित फ्लाईव्हीलने दीड किलोग्राम पॉवरट्रेन हलका केला. ब्रेकिंग सिस्टम ब्रेम्बोमधील फोर-पिस्टन मोनोब्लॉक्ससह सुसज्ज आहे. निर्मात्याचा असा दावा आहे की मोटर 205 अश्वशक्ती विकसित करते. तथापि, स्वतंत्र टीकाकारांच्या डायनावर, युनिटने 194,4 आरपीएमवर केवळ 11 एचपी दर्शविली.

तथापि, क्रमवारीत सातवे स्थान घेण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

एमव्ही अगस्टा एफ 4, एफ 4 आर, एफ 4 आरआर आणि एफ 4 आरसी

जगातील सर्वात शक्तिशाली मोटरसायकलच्या उपाधीसाठी पुढील नामित व्यक्ती इटालियन मोटरसायकल चिंतेचा प्रतिनिधी आहे. मागील मोटोच्या तुलनेत इंजिन विस्थापन लक्षणीयरीत्या लहान आहे. हे 998 घन सेंटीमीटर आहे. चाचणीने दर्शविलेले कमाल शक्ती 197,1 अश्वशक्ती होती. आणि हे जास्तीत जास्त 13600 आरपीएम वर आहे.

सरळ रेषेचा वेग वेग ताशी २ 299 kilometers किलोमीटर आहे. वास्तविक रेसिंग बुलेट. वाकल्यावर, मॉडेल चांगले स्थिरता परिणाम देखील दर्शवितो. या वेगातली ही मुख्य गोष्ट आहे. हे संकेतक साध्य करण्यासाठी, निर्माता मागील आणि पुढील दोन्ही चाकांसाठी समायोज्य निलंबन स्थापित करतो.

कावासाकी निन्जा एच 2

उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या मोटारसायकल्स नेहमीच सीओ -2 उत्सर्जनाचे नियम पाळत नाहीत. म्हणूनच, स्पोर्ट्स मॉडेल पूर्णपणे स्पर्धांमध्ये परिधान केले जातात. "समुराई कटाना" एच 2 बद्दल काय सांगितले जाऊ शकत नाही.

मोटारसायकलची एक्झॉस्ट सिस्टम सर्व पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करते. त्याच वेळी, त्याची शक्ती कमी झाली नाही. डायनाटेस्ट येथे इंजिनने 197,1 अश्वशक्तीचा आकडा दर्शविला. जसे निर्मात्याने सांगितले आहे.

एच 2 वर वेगवान मर्यादा सेट केली गेली आहे जी ताशी 337 किलोमीटर आहे. आणि स्थिरपणे 100 किमी / तासाचा धक्का 2,6 सेकंदात मात करेल.

यामाहा व्ही-कमाल

१ 1990 97 ० मध्ये जपानी मूळची पहिली मालिका मोटरसायकल परत आली. त्यावेळी, त्याच्याकडे उच्च शक्ती रेटिंग होती - जितके XNUMX घोडे होते. वर्षानुवर्षे, मॉडेल सुधारले आहे, आणि मोटरसायकल उत्साही अद्ययावत क्रूर बाइकसह सादर केली गेली.

अमेरिकन चाचणीने 197,4 आरपीएमवर 9000 एचपी दर्शविला. मागील मालिकेचे प्रतिनिधी मागील लोकांसारखे चपळ नसले तरीही, शंभर किलोमीटर / तास तीन सेकंदात टाइप केले जातात. 311 किलोग्रामच्या "सामर्थ्यवान" माणसाची ही उच्च आकृती आहे.

एप्रिलिया आरएसव्ही 4 आरआर

इटालियन उत्पादकाच्या डीलरशिपमध्ये एक वास्तविक रेसिंग युनिट आढळू शकते. केवळ एका सुंदर कामगिरीसाठी त्याला कांस्यपदकही मिळते.

फ्रेम डिझाइन इंजिन बसण्याची उंची (गुरुत्वाकर्षणाच्या मध्यभागी बदलण्यासाठी) मध्ये बदल गृहित धरते. सुकाणू स्तंभ कोन आणि उंची देखील बदलू शकतो. पॉवर युनिट 198,5 आरपीएमवर 13000 घोडे विकसित करते.

कावासाकी झेडएक्स -14 आर

रौप्यपदकविजेते त्याच्या डिझाइनमध्ये क्रूझर आणि स्पोर्टबाईकचे घटक एकत्र करतात. 207,9 हजार क्रांतीवर पॉवर इंडिकेटर 10 घोडे आहेत. परीक्षेतील 200 एचपीचा उंबरठा ओलांडणारी ही पहिली मोटरसायकल आहे.

हायपर बाईकचे वजन 257 किलोग्रॅम आहे. म्हणून, प्रवेग 100 किमी / ताशी 2,7 सेकंद आहे. आणि पीक वेग 300 किलोमीटर / तासापेक्षा जास्त नाही. पण तो खूप देखणा आहे.

डुकाटी 1299 पानीगले

सोने सर्वात शक्तिशाली (चाचणीनुसार) होत नाही, परंतु प्रकाश आणि मोहक इटालियन "कार" आहे. Panigale 1299 एक उच्चस्तरीय सुव्यवस्थितता, सामर्थ्य आणि हलकीपणा एकत्र करते. मोटरसायकलचे कोरडे वजन 166,5 किलो आहे.

या मोटारसायकलच्या उत्पादकांच्या मते, 11 हजार आरपीएमवर जास्तीत जास्त वीज 209,4 एचपीपर्यंत पोहोचते. सामर्थ्य आणि वजन यांचे अचूक संतुलन दुचाकीला अत्यंत मोटोसाठी आदर्श बनवते.